媒體重頭文章概覽

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《安徽建筑》04/2014

建筑結(jié)構(gòu)抗震減振技術(shù)研究

隨著結(jié)構(gòu)向大型化、柔性化的方向發(fā)展，建筑結(jié)構(gòu)的抗震減振設(shè)計(jì)成為十分重要且必須面對(duì)的課題。隔震和耗能減振設(shè)計(jì)作為有別于傳統(tǒng)硬抗的抗震設(shè)計(jì)方法，為建筑結(jié)構(gòu)的抗震和抗風(fēng)、結(jié)構(gòu)加固提供了一條安全、適用、可行性高的設(shè)計(jì)思路，越來越受到工程技術(shù)人員的關(guān)注和青睞。隔震和耗能減振設(shè)計(jì)技術(shù)作為目前以及將來建筑結(jié)構(gòu)抗震減振的重要方法，具有極其重要的研究?jī)r(jià)值和應(yīng)用前景，并將逐步被證實(shí)其巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。文章介紹了隔震和耗能減振技術(shù)，研究了建筑結(jié)構(gòu)的隔震和耗能減振設(shè)計(jì)計(jì)算方法及常用的抗震減振裝置，并給出了建筑結(jié)構(gòu)的隔震設(shè)計(jì)和耗能減振設(shè)計(jì)流程圖，為工程結(jié)構(gòu)的抗震減振設(shè)計(jì)提供參考。

（陳穎，陳小兵，何微）

《建筑施工》08/2014

臨江復(fù)雜環(huán)境下深基坑施工技術(shù)

上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心(東塊)工程南靠黃浦江，西臨污水泵站，東有市級(jí)保護(hù)古樹，其深基坑施工關(guān)系到整個(gè)工程的成敗。以此為工程背景，介紹了臨江復(fù)雜環(huán)境下深基坑的施工技術(shù)，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了基坑施工，對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。在施工過程中，基坑圍護(hù)體系的高質(zhì)量完成以及挖土、支撐施工工序的合理安排，確保了基坑未發(fā)生大面積的滲漏水，基坑和防汛墻等周邊環(huán)境的安全始終處于受控狀態(tài)，為基礎(chǔ)大底板的順利完成提供了有力的保證，也為地下室結(jié)構(gòu)的提前完成作出了貢獻(xiàn)。

（滕云）

《施工技術(shù)》17/2014

地鐵隧道上方下沉式廣場(chǎng)深基坑施工技術(shù)

該文所論述的建設(shè)項(xiàng)目，為高地下水位下砂質(zhì)粉土層中，已建地鐵盾構(gòu)區(qū)間上方基坑開挖工程，坑底距隧道盾構(gòu)區(qū)間距離小，開挖范圍廣，面積大，對(duì)地鐵盾構(gòu)區(qū)間影響范圍大，采用"門"字形三軸攪拌樁全斷面套打?qū)ν馏w進(jìn)行加固的設(shè)計(jì)方式，結(jié)合分區(qū)分段跳槽開挖的施工方法，嚴(yán)格按照隧道管片位移信息化監(jiān)測(cè)情況指導(dǎo)開挖施工，隧道變形可以控制在報(bào)警值范圍內(nèi)，為今后在已建地鐵隧道上方的類似工程提供設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，并確保在已建隧道上方進(jìn)行構(gòu)筑物基坑開挖的安全實(shí)施提供參考。

（肖鳴，陳志良）

《土木建筑與環(huán)境工程》04/2014

考慮損傷累積效應(yīng)的拱形立體桁架結(jié)構(gòu)倒塌分析

以實(shí)際工程為背景，通過ABAQUS損傷材料子程序?qū)靶瘟Ⅲw桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)倒塌分析，考慮了桿件失穩(wěn)的影響，研究了該類結(jié)構(gòu)在強(qiáng)震作用下的倒塌破壞機(jī)理和破壞模式。結(jié)果表明，強(qiáng)震作用下，拱形立體桁架結(jié)構(gòu)桿件損傷不斷累積，剛度逐漸退化，最終失效退出工作。損傷累積效應(yīng)使桿件應(yīng)力減小，應(yīng)變?cè)龃?，同時(shí)節(jié)點(diǎn)位移幅值增大。在地震波作用下，中間主桁架柱腹桿最先失效退出工作，隨后失效區(qū)域沿主桁架平面外方向擴(kuò)展并由柱腳發(fā)展至結(jié)構(gòu)項(xiàng)部。地震作用結(jié)束后，主桁架1／4跨度處腹桿以及部分長(zhǎng)細(xì)比較大的柱腹桿發(fā)生失穩(wěn)破壞?？紤]桿件失穩(wěn)的影響，將導(dǎo)致部分桿件提前失效，但對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的破壞模式影響不大。

（徐穎，韓慶華，蘆燕）