長輸管道線路選擇及穿越鐵路設(shè)計(jì)的要求

徐良 大慶建筑安裝集團(tuán)有限責(zé)任公司

1 線路選擇的基本要求

（1）線路走向應(yīng)結(jié)合地形、工程地質(zhì)、沿線主要進(jìn)、供氣點(diǎn)的地理位置，以及交通運(yùn)輸、動(dòng)力等條件，進(jìn)行多方案調(diào)查、分析比選，確定最優(yōu)線路。

（2）大、中型河流穿(跨)越工程和壓氣站位置的選擇，應(yīng)服從線路總走向。線路局部走向應(yīng)根據(jù)大、中型穿(跨)越工程和壓氣站的位置進(jìn)行調(diào)整。

（3）線路選擇宜避開多年經(jīng)濟(jì)作物區(qū)域和重要的農(nóng)田基本建設(shè)設(shè)施。

（4）線路應(yīng)順直、平緩，盡量減少與天然和人工障礙物的交叉。

（5）盡量利用現(xiàn)有公路、鐵路，少建新公路，方便運(yùn)輸。

（6）線路必須避開重要的軍事設(shè)施、易燃易爆倉庫、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位的安全保護(hù)區(qū)等區(qū)域。

（7）線路應(yīng)避開飛機(jī)場、火車站、海(河)港碼頭和國家級自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。

（8）除管道專用公路的隧道、橋梁外，線路不應(yīng)通過鐵路或公路的隧道、橋梁。

（9）管道必須在第（7）、（8）款中所列區(qū)域和城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)通過時(shí)，除設(shè)計(jì)論證外還應(yīng)征得主管單位的同意，并采取必要的安全保護(hù)措施。

2 特殊地段的線路選擇要求

（1）管道通過不良工程地質(zhì)區(qū)域時(shí)，對影響管道安全、整治困難、工程量大的各種不良地質(zhì)地段，宜繞避。但經(jīng)整治后，能保證管道安全的地段，則應(yīng)選擇合適位置通過。

（2）管道不宜敷設(shè)在規(guī)模較大、防治困難的滑坡、崩塌地區(qū)。在滑動(dòng)面大的地段，管道應(yīng)敷設(shè)在滑坡頂部。對規(guī)模不大的滑坡，經(jīng)處理后，能保證滑坡體穩(wěn)定的地段，則選擇適當(dāng)部位以跨越或淺埋通過。當(dāng)滑動(dòng)土層厚度不大時(shí)，管道應(yīng)埋設(shè)在滑動(dòng)層以下。

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（3）管道通過巖堆時(shí)，應(yīng)對其穩(wěn)定性作出判定，并采取相應(yīng)措施。

（4）管道通過沼澤、軟土?xí)r，應(yīng)選擇在范圍較窄、厚度較薄、地形較高、地下水位較低、取土條件較好、上覆硬殼較厚的地段通過。

（5）管道通過泥石流地段時(shí)，應(yīng)選擇在泥石流沖擊范圍以外的地段，對繞避有困難的個(gè)別地段，經(jīng)設(shè)計(jì)論證后可采用單孔管橋架空通過。

（6）通過濕陷性黃土地區(qū)時(shí)，宜沿黃土塬、黃土梁敷設(shè)，避開或減少橫穿黃土沖溝發(fā)育地區(qū)。

（7）管道通過沙漠、海灘地段時(shí)，應(yīng)對其穩(wěn)定性作出推斷，并采取相應(yīng)的穩(wěn)管防護(hù)措施。

（8）管道通過深而窄的沖溝，一般采用跨越通過。溝淺而寬，沉積物較穩(wěn)定的地段，宜采用埋設(shè)方式通過。

（9）在地震烈度等于或大于7°的地區(qū)，管道不應(yīng)穿過活動(dòng)斷裂帶，當(dāng)必須通過時(shí)，應(yīng)選擇斷層位移較小和較窄的地區(qū)通過，并按有關(guān)規(guī)范采取必要的工程措施。管道不宜敷設(shè)在發(fā)生地震時(shí)可能引起滑坡、山崩、地陷、地裂、泥石流，以及沙土液化等地段。

3 管道穿越鐵路

（2） 在管道穿越鐵路的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)進(jìn)行必要的資料收集工作，包括鐵路條件、運(yùn)營狀況、擴(kuò)建規(guī)劃及環(huán)境影響。

（3）穿越位置應(yīng)選在鐵路區(qū)間穩(wěn)定的路堤、路基下，盡量避開石方區(qū)、大開挖區(qū)、高填方區(qū)，道路兩側(cè)為半挖半填的同坡向陡坡限制地段，地下水位較高或埋設(shè)處為膨脹土、濕陷性黃土等不良土壤地段。

（4）管道穿越鐵路不得利用鐵路專用隧道和既有橋涵，不應(yīng)在鐵路編組站、變電所、道口下通過，應(yīng)避開電氣化鐵路的回流電纜與鋼軌連接處。如管道穿越鐵路必須靠近站場時(shí)，穿越位置應(yīng)選在揚(yáng)旗之外。

（5）選擇穿越位置應(yīng)考慮施工場地條件。施工場地應(yīng)平坦、交通方便，長度一般不小于穿越長度。

（6）管道通過鐵路宜采用從路基下垂直交叉通過方式。特殊情況需斜交時(shí)，夾角不宜小于45°。同時(shí)，在路基下不允許管道有轉(zhuǎn)角或曲線敷設(shè)出現(xiàn)。

（7）輸氣管穿越鐵路應(yīng)加保護(hù)套管或?yàn)楣艿澜▽Ｓ煤吹缺Ｗo(hù)措施。保護(hù)套管為鋼筋混凝土管或鋼管。套管或涵洞應(yīng)符合如下要求：①套管內(nèi)徑應(yīng)大于輸氣管外徑100mm以上，鋼筋混凝土套管最小內(nèi)徑不應(yīng)小于1m；涵洞孔徑視通過輸氣管直徑而定，洞內(nèi)自頂點(diǎn)至自然地面高度不應(yīng)小于1.8m，涵寬應(yīng)為管外徑(含防護(hù)層)加2.5m。若遇特殊情況，涵洞尺寸不符合上述要求時(shí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商解決。當(dāng)穿過鐵路路堤時(shí)，套管伸出路堤坡腳護(hù)道應(yīng)不小于2.0m，并不得影響鐵路排水設(shè)施的使用。②自套管頂至路肩不應(yīng)小于1.7m，至自然地面不應(yīng)小于1m，至排水溝底不應(yīng)小于0.5m；涵洞埋置深度應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。③套管或涵洞均應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐火性要求。

（8）管線必須通過特殊不良土壤區(qū)如地下水豐富地區(qū)及濕陷性黃土地區(qū)的路基時(shí)，應(yīng)采取措施，確保路基穩(wěn)定安全和防止套管、涵箱(洞)不均勻沉降。

（9）管道穿越鐵路時(shí)，管子的防腐絕緣、套管的端部密封及排氣檢漏管的要求與管道穿越公路相同。

（10）管道穿越電氣化鐵路或靠近鐵路站場穿越時(shí)，應(yīng)注意排流和屏蔽接地措施的設(shè)計(jì)。

（11）穿越鐵路的敷設(shè)方式及施工方法，應(yīng)根據(jù)鐵路條件(等級、股數(shù)、通車頻率、列車荷重等)、管徑、施工條件(場地、交通、氣候、材料、機(jī)具等)、土壤條件和周圍環(huán)境等因素經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較而定。一般來說，除不重要的支線外，盡量不用開槽法施工。

（12）管道穿越鐵路，應(yīng)做好地貌復(fù)原和穿越標(biāo)志建立工作，恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于原有標(biāo)準(zhǔn)。回填材料一般應(yīng)采用原挖掘出的材料或代用改良材料，并分層充分地進(jìn)行夯實(shí)。

（13）穿越鐵路管段應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行強(qiáng)度及嚴(yán)密性試壓。試壓介質(zhì)、壓力和時(shí)間要求按《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》和現(xiàn)行輸油、輸氣管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。