廣東動(dòng)態(tài)

廣船國(guó)際為中海集團(tuán)建造4艘客滾船完美收官

特約通訊員：彭永桂（廣船國(guó)際）

廣船國(guó)際為中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)建造的23,000載重噸1,400客位/1,200米車線客滾船4號(hào)船于6月10日在廣州命名、交付，并啟航開赴大連投入到渤海灣煙大線運(yùn)營(yíng)。該船為中海集團(tuán)在廣船國(guó)際建造的同一系列船中的第四艘船。該系列四艘船于2008年5月正式簽署建造合同，從2010年年底開始陸續(xù)建成交付。在此之前交付的三艘船分別為“龍興島”輪、“永興島”輪和“青山島”輪。在6月10日舉行的該系第四艘船的命名儀式上，命名嘉賓、大連市市委常委、政法委書記王萍女士將該船命名為“長(zhǎng)山島”輪，并祝福它在未來的航程中一帆風(fēng)順。

五月最后一天 廣船國(guó)際連交兩船

特約通訊員：彭永桂（廣船國(guó)際）

5月31日，廣船國(guó)際本部和異地（江蘇啟東道達(dá)重工）造船實(shí)現(xiàn)兩船同日交船。 當(dāng)天上午，廣船國(guó)際為Tomasos航運(yùn)公司建造的52,300載重噸成品油輪/化學(xué)品船B型1號(hào)船舉行了簽字交船儀式，其同一系列的2號(hào)船也已經(jīng)于今年3月份下水，目前正在碼頭進(jìn)行緊張的系泊試驗(yàn)。另外，廣船國(guó)際目前還持有該航運(yùn)公司4艘37,500載重噸成品油／化學(xué)品船訂單。另外該公司在江蘇啟東道達(dá)重工為荷蘭FAIRSTAR航運(yùn)公司建造的荷蘭50,000載重噸半潛船1號(hào)船“FORTE”（福瑞迪號(hào)）于當(dāng)天下午在上海簽字交船。

龍穴造船又一艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船試航

特約通訊員：張偉娜（龍穴造船）

6月18日，龍穴造船公司為Fortune Ocean建造的第三艘 8.2萬(wàn)載重噸散貨船（船號(hào)編號(hào)：L0042）試航。2010年，龍穴造船公司與Fortune Ocean先后簽署了6艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船訂單，其中2艘已相繼于2012年1月、5月交付運(yùn)營(yíng)。此次試航的船舶也將于近期交付。

國(guó)內(nèi)第二艘14,000千瓦海洋救助船“東海救101”下水

特約通訊員：夏小?。S埔造船）

6月12日，14,000千瓦海洋救助船“東海救101”在黃埔造船長(zhǎng)洲廠區(qū)下水。中國(guó)交通運(yùn)輸部東海救助局副局長(zhǎng)肖路華現(xiàn)場(chǎng)為該船剪彩、打香檳。 “東海救101”在首制船的基礎(chǔ)上增設(shè)了動(dòng)力定位系統(tǒng)、直升機(jī)機(jī)庫(kù)以及索道式快速人員裝置等救助裝備，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的大型專業(yè)救助船。其服役后將作為我國(guó)救撈系統(tǒng)的旗艦，承擔(dān)緊急救撈、大型演練、對(duì)外展示等關(guān)鍵任務(wù)。

黃埔造船8,000千瓦海洋救助船船開工

特約通訊員：夏小健（黃埔造船）

6月8日，交通運(yùn)輸部救助打撈局和黃埔造船共同舉行8,000千瓦海洋救助船16號(hào)-18號(hào)船開工儀式。交通運(yùn)輸部救助打撈局副局長(zhǎng)洪沖，公司董事長(zhǎng)、黨委書記鐘堅(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席了開工儀式。8,000千瓦救助船是黃埔造船的主打產(chǎn)品、品牌船型，是交通運(yùn)輸部現(xiàn)役主力救助裝備。自2003年開始，黃埔造船已先后為交通運(yùn)輸部各局建造了15艘8,000千瓦海洋救助船。

黃埔造船交付76,000噸散貨船“SHAOSHAN5”號(hào)

特約通訊員：夏小?。S埔造船）

6月10日，黃埔造船為湖南遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司建造的76,000載重噸散貨船“SHA0SHAN5”號(hào)在龍穴廠區(qū)交付，這是今年以來龍穴廠區(qū)交付的第三艘新船。按計(jì)劃，其姊妹船“SHA0SHAN6”號(hào)將于月底前交船。當(dāng)天，湖南遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、廣遠(yuǎn)海運(yùn)服務(wù)有限公司、招銀金融租賃有限公司、船級(jí)社（BV）等單位的領(lǐng)導(dǎo)和來賓參加了交船暨命名儀式。

江龍船舶一艘32米玻璃鋼高速客船近日自航交付使用

特約通訊員：熊小萍（江龍船舶）

近日，廣東江龍船舶制造有限公司交付了一艘32米玻璃鋼高速客船，自駕航行，經(jīng)南海、臺(tái)灣海峽、東海后，抵達(dá)上海崇明島。該船總長(zhǎng)32.00 米，型寬6.00 米，型深2.30米，乘客數(shù)量147人，交付使用后，將擔(dān)負(fù)起崇明三島，崇明島、長(zhǎng)興島、橫沙島之間交通客運(yùn)的任務(wù)。

粵新海工32米全回轉(zhuǎn)拖輪YX3131成功試航

特約通訊員：區(qū)海媚（粵新海工）

5月30日，粵新海工建造的32米全回轉(zhuǎn)拖輪YX3131成功完成所有試航項(xiàng)目，其中平均航速12.94節(jié)；正拖拖力73.5噸；倒拖拖力69.45 噸。其他各項(xiàng)性能和指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。該船由加拿大ROBERT ALLAN LTD.設(shè)計(jì)，入級(jí)英國(guó)船級(jí)社型長(zhǎng)32米，型寬11.6米，型深5.36米，設(shè)計(jì)吃水4.3米。該船以兩臺(tái)2,682馬力、每分鐘 1,600 轉(zhuǎn)的Caterpillar主機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力，并配備兩臺(tái)Schottel全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置，使得該船前進(jìn)拖力不少于70噸，主發(fā)電機(jī)組則采用兩臺(tái)136千瓦、每分鐘1,500轉(zhuǎn)的Cummins主發(fā)電機(jī)組。

廣新海工4至6月多船實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)

特約通訊員：伍鳳萍（廣新海工）

繼四月上旬，廣新海工簽下5 艘新船訂單后，又先后與英國(guó)CPL集團(tuán)簽署了3+3 艘60.5M DP2 多用途船和1+3 艘65M DP2 平臺(tái)供應(yīng)船；與新加坡SWISSCO 公司簽署了2+2艘60.5M DP2 多用途船。在船市低迷的情況下，海工仍能持有11 艘船的新訂單，既證明了海工的市場(chǎng)地位，也極大地鼓舞了士氣，激發(fā)了海工人戰(zhàn)勝困境的信心。

除了獲簽11 艘船的新訂單外，廣新海工還實(shí)現(xiàn)了以下幾艘船的大節(jié)點(diǎn)：海工為廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司建造的8,000馬力多用途拖輪已于2012 年5 月28 日試航，預(yù)計(jì)6 月底能交付使用。海工為香港威敏公司建造的6,500載重噸油船二號(hào)船于2012 年6 月12 日正式交付給船東。海工承接的2 艘60.5 米DP2 多用途船也先后于2012 年4 月20日和5 月15 日正式開工。此外，海工承接的SWISSCO 公司的另2 艘60.5 米DP2 多用途船也將于2012 年6 月20 日開工建造。

文沖船廠接獲一艘斗式挖泥船訂單

6月4日下午，文沖船廠從中鐵港航局處，獲得了18立方抓斗式挖泥船建造合同。該船總長(zhǎng)49.8米，型寬21.5米，型深4.0米，適用于沿海航區(qū)及港內(nèi)挖泥、碎巖作業(yè)，可在近海航區(qū)調(diào)遣。

英輝南方35米客船建造項(xiàng)目“海堯”號(hào)交付

6月15日下午，英輝南方為珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)海通船務(wù)有限公司設(shè)計(jì)建造的“海堯”號(hào)在珠海九洲港碼頭勝利交付。該船已于上月底在珠江虎門沙角水域順利完成各項(xiàng)航行試驗(yàn)，“試航航速達(dá)到29.2節(jié)。

據(jù)悉，35米鋁合金高速雙體客船是英輝南方自主經(jīng)營(yíng)開發(fā)的又一新船型，采用螺旋槳推進(jìn)。“海堯”號(hào)是之前交付運(yùn)營(yíng)的“海鉅”號(hào)的姐妹船，其航速等主要技術(shù)指標(biāo)都超過了設(shè)計(jì)要求，是節(jié)能型船舶。

航通公司承建的一艘60.5米多用途工作船交付使用

特約通訊員：劉洪亮（廣州航通公司）

6月22日，航通公司為新加坡船東建造的一艘60.5米多用途工作船順利交付使用。

該船總長(zhǎng)60.5米，型寬14.6米，型深5.5米，總噸1537噸，系柱拖力70噸；航行無限航區(qū)；主要用于海上石油平臺(tái)的拖帶、錨錠作業(yè)、消防、安全救助等多用途工作船；入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV）。

廣州船塢完成FPSO船“南海開拓”號(hào)維修

6月5日，15萬(wàn)噸的“南海開拓”號(hào)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）維修工程在廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司順利完成，在完工慶典上，中國(guó)海洋石油有限公司深圳分公司為廣州船塢頒發(fā)了“最佳工程管理承包商”獎(jiǎng)牌。“南海開拓”號(hào)長(zhǎng)285.46米,寬48.87米，此次修理工程的工期為60天，包括12大項(xiàng)、近500小項(xiàng)的檢修工程。

廣東造船工程學(xué)會(huì)走訪企業(yè)

5月29日上午，廣東造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)胡國(guó)良、秘書長(zhǎng)洪和平一行，走訪珠海太陽(yáng)鳥游艇股份有限公司。在太陽(yáng)鳥游艇股份有限公司副總經(jīng)理李白銀、技術(shù)副總經(jīng)理胡代榮、技術(shù)總監(jiān)彭端陽(yáng)的陪同下，廣東造船工程學(xué)會(huì)代表參觀了太陽(yáng)鳥游艇股份有限公司位于珠海市平沙鎮(zhèn)游艇工業(yè)園內(nèi)的生產(chǎn)基地。雙方圍繞目前游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及太陽(yáng)鳥游艇的特色化經(jīng)營(yíng)道路，展開了深入的交流。

胡國(guó)良指出，目前船舶行業(yè)比較景氣的兩個(gè)方面是海洋工程和游艇。而珠海在這兩塊都很得力。游艇產(chǎn)業(yè)在珠海已形成了一定的集聚優(yōu)勢(shì)，這將大大主推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。胡國(guó)良還以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為例，認(rèn)為未來5-10年里，游艇的發(fā)展前景非常廣闊，發(fā)展也將會(huì)非常迅速。

對(duì)此，李白銀表示非常贊同，并認(rèn)為“下個(gè)10年是游艇的黃金時(shí)代”。據(jù)李白銀介紹，珠海太陽(yáng)鳥通過對(duì)周邊部分土地的吸收，規(guī)模已經(jīng)超過2萬(wàn)平方米，加上湖南基地，以及不久前收購(gòu)的佛山寶達(dá)，太陽(yáng)鳥已經(jīng)成為全國(guó)最大的游艇企業(yè)。

“以后的太陽(yáng)鳥將以游艇、商務(wù)艇、特種艇作為發(fā)展的三個(gè)方面。其中，最近兼并的寶達(dá)將繼續(xù)發(fā)展特種艇和公務(wù)艇方面的優(yōu)勢(shì)，高速艇方面發(fā)展?！崩畎足y說，太陽(yáng)鳥游艇實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式，產(chǎn)品線豐富，跨度大，去年保持了30%——40%的高速增長(zhǎng)。在走訪結(jié)束前，洪和平勉勵(lì)企業(yè)要緊跟工業(yè)發(fā)展的潮流。并且指出，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說，節(jié)能環(huán)保也是不容忽視的一環(huán)。

同天下午，胡國(guó)良、洪和平一行還走訪了位于珠海市高欄港區(qū)三一海洋重工珠海研究院，以及佛山市精銦機(jī)械有限公司兩家企業(yè)。三一集團(tuán)有限公司副總監(jiān)龍弘、三一海洋重工珠海研究院院長(zhǎng)蔣三定、船舶工程研究所所長(zhǎng)王念忠、海洋重工所所長(zhǎng)徐龍、浮吊所所長(zhǎng)杜錫剛熱情接待。佛山市精銦機(jī)械有限公司副總經(jīng)理張靜波、商務(wù)部經(jīng)理朱海霞則陪同胡、洪等人，參觀了該公司的廠房。

學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)學(xué)會(huì)與廣州日松公司組織舉辦《造船與海洋工程工法展》

在當(dāng)前船舶市場(chǎng)面臨經(jīng)濟(jì)蕭條的困境下，針對(duì)各船舶企業(yè)對(duì)高效焊接裝備、優(yōu)質(zhì)低成本的焊材以及新工藝、新方法的渴望和追求，廣東造船工程學(xué)會(huì)與廣州日松工業(yè)自動(dòng)化有限公司于2012年4月27日在松下焊接（華南）技術(shù)中心聯(lián)合組織舉辦了《造船與海洋工程工法展》，共有15家企業(yè)，63名焊接專業(yè)技術(shù)人員參加，學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)孫志強(qiáng)先生和洪和平秘書長(zhǎng)出席了展會(huì)。本次工法展得到唐山松下、日本神戶制鋼、唐山開元和美國(guó)空氣產(chǎn)品公司的支持，提供了有特色的設(shè)備、材料、器具等新產(chǎn)品向造船業(yè)界進(jìn)行介紹和演示。演示的項(xiàng)目有船體部件焊接機(jī)器人MAG焊；鋁合金AC-TAWERS MIG機(jī)器人焊接；低飛濺全數(shù)字CO2/MAG焊機(jī)；雙絲單電源高速埋弧自動(dòng)焊；輕便縱骨自動(dòng)立角焊機(jī)；專用立角焊藥芯焊絲（DW-100V）；松下數(shù)字焊機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控軟件，以及造船對(duì)應(yīng)PSPC的高速R面打磨機(jī)，縱骨安裝真空夾具，Linx系列新型保護(hù)氣體等。這次工法展具有項(xiàng)目多，內(nèi)容豐富，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，與會(huì)人員反映熱烈。我們希望通過這次展會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)船配企業(yè)與造船企業(yè)的溝通和交流，從而能對(duì)造船企業(yè)在工藝工法研究，轉(zhuǎn)變模式，提高工效，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力起到推波助瀾的作用。

廣東造船工程學(xué)會(huì)召開第十一屆常務(wù)理事會(huì)2012年工作會(huì)議

2012年4月25日，廣東造船工程學(xué)會(huì)在廣州船舶工業(yè)公司七樓會(huì)議室召開了《廣東造船工程學(xué)會(huì)第十一屆常務(wù)理事會(huì)2012年工作會(huì)議》。參加會(huì)議的有廣東造船工程學(xué)會(huì)胡國(guó)良理事長(zhǎng)、徐國(guó)慶副理事長(zhǎng)、余寶山副理事長(zhǎng)、巨錦副理事長(zhǎng)、韓廣德副理事長(zhǎng)、譚好修副理事長(zhǎng)、孫志強(qiáng)副理事長(zhǎng)、洪和平秘書長(zhǎng)以及常務(wù)理事（含委派代表），應(yīng)到會(huì)33人，實(shí)際到會(huì)26人，按廣東造船工程學(xué)會(huì)章程超過常務(wù)理事總?cè)藬?shù)2/3，其會(huì)議決議有效。會(huì)上，由學(xué)會(huì)胡國(guó)良理事長(zhǎng)主持，會(huì)議主要研究討論為今年6月份召開第十二次會(huì)員代表大會(huì)的換屆工作和各項(xiàng)籌備工作：1) 審議了第十一屆理事會(huì)工作報(bào)告（初稿）；2）審議了學(xué)會(huì)章程修改意見（初稿）；3）審議了學(xué)會(huì)會(huì)費(fèi)收繳辦法修改意見（初稿）；4）審議了表彰先進(jìn)工作者名單（初稿）；5）討論了下一屆廣東造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)單位、副理事長(zhǎng)單位和常務(wù)理事單位；6）討論了第十二次會(huì)員代表大會(huì)有關(guān)參會(huì)代表名額和理事分配建議方案（初稿）等有關(guān)事宜。

廣東造船工程學(xué)會(huì)召開編輯部會(huì)議

2012年4月6日上午，在廣州盤福路67號(hào)十樓會(huì)議室召開“廣東造船工程學(xué)會(huì)編輯部會(huì)議”，本次會(huì)議由學(xué)會(huì)洪和平秘書長(zhǎng)主持。會(huì)上，洪和平秘書長(zhǎng)在會(huì)上作了發(fā)言，對(duì)《廣東造船》在2011年所取得的成績(jī)給予充分的肯定，并對(duì)《廣東造船》申請(qǐng)國(guó)際刊號(hào)（ISSN）及條形碼注冊(cè)做了布置。經(jīng)編輯部充分討論：評(píng)選出2011年《廣東造船》優(yōu)秀論文共11篇，其中一等獎(jiǎng)1篇，二等獎(jiǎng)3篇，三等獎(jiǎng)7篇（詳見附錄）。

附錄：2011年《廣東造船》優(yōu)秀論文名單

一等獎(jiǎng)（1篇）

張文喜，葉家瑋——擺式波浪能發(fā)電技術(shù)研究，2011年第1期

二等獎(jiǎng)（3篇）

吳家鳴——世界造船業(yè)中心的轉(zhuǎn)移及國(guó)外造船業(yè)現(xiàn)狀，2011年第6期

霍榮康，李寧，孫良艷，何志強(qiáng)等7人——9G32型船用中速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)，2011年第2期

盛少琴，閆振，劉德全——Φ8,780mm盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)計(jì)及優(yōu)化，2011年第6期三等獎(jiǎng)（7篇）

賴國(guó)棟——海洋工程船散料輸送系統(tǒng)輪機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)，2011年第2期

陳子豪，劉月琴——雙殼油船熱點(diǎn)疲勞評(píng)估方法的研究，2011年第6期

吳群明，石科良——3,000 DWT 成品油船軟管吊基座的有限元分析，2011年第6期

裴宏，潘小寰——超大型船舶建造的電纜拉敷工藝研究，2011年第1期

楊世能，張?zhí)┛怠猅FX-H型發(fā)電機(jī)故障排查及分析，2011年第1期

伍鳳萍，盧啟槐——AHTS建造項(xiàng)目采購(gòu)管理過程中的進(jìn)度控制策劃，2011年第6期

周雪萍——廣船國(guó)際節(jié)能現(xiàn)狀及展望，2011年第3期