J37-315雙點閉式壓力機的維修與改造

聶學(xué)家，王 艷

（1. 哈爾濱軸承集團公司 設(shè)備管理部，黑龍江 哈爾濱 150036； 2. 哈爾濱軸承集團公司 動能供應(yīng)公司；黑龍江 哈爾濱150036）

J37-315雙點閉式壓力機的維修與改造

聶學(xué)家1，王 艷2

（1. 哈爾濱軸承集團公司 設(shè)備管理部，黑龍江 哈爾濱 150036； 2. 哈爾濱軸承集團公司 動能供應(yīng)公司；黑龍江 哈爾濱150036）

經(jīng)過對設(shè)備床身四個瓦座修復(fù)、離合器卸荷套結(jié)構(gòu)改造、制動器修復(fù)、離合器修復(fù)、潤滑部分改造等工作，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)更加合理，恢復(fù)了設(shè)備精度和正常工作。

J37-315雙點閉式壓力機；床身瓦座；離合器；制動器；潤滑方式

1 前言

J37-315雙點閉式壓力機是軸承套圈鍛件加工的主要設(shè)備之一。在近一段時間出現(xiàn)了故障，其現(xiàn)象是：在床身上支撐曲軸的四個瓦座出現(xiàn)了松動，使曲軸的轉(zhuǎn)動瓦座與床身發(fā)生了上下移動；由于工裝調(diào)整的問題，造成工作過程中有軸向力出現(xiàn)，造成四個鋼壁銅瓦的固定螺釘被拉斷，四各鋼壁銅瓦從床身瓦座孔中移出，與離合器大帶輪邊緣摩擦。針對以上問題，對該設(shè)備進行了改造和修理，恢復(fù)了正常工作。

2 設(shè)備結(jié)構(gòu)

2.1 設(shè)備的自然狀況

該設(shè)備主要由床身、離合器、齒輪軸、曲軸、大齒輪、平衡汽缸、制動、連桿、滑塊等組成，設(shè)備重35噸，床身由40mm厚鋼板焊接而成,見圖1所示。鍛造套圈的規(guī)格是：Φ90～Φ160mm之間，幅高40mm，月產(chǎn)量9萬個鍛件；通過切斷、壓餅、成型、切底等四個工位，完成套圈的部分鍛造成型工作。該設(shè)備每月就運行9萬次，一年運行108萬次，40年運行了4320萬次。該設(shè)備的結(jié)構(gòu)見圖 1 和圖 2 所示。

2.2 設(shè)備故障情況

在長期的工作過程中，因為每個曲軸瓦座要承受80t以上的壓力，而且是瞬間的沖擊力造成了焊接的床身瓦座與床身焊口開裂，床身安裝瓦座孔在力的長期作用下出現(xiàn)了塑性變形，床身瓦座與床身立板產(chǎn)生了間隙。再由于工裝調(diào)整的問題，造成工作過程中出現(xiàn)軸向力，使8、9號零件從床身移出，使設(shè)備無法繼續(xù)工作，見圖 3 所示。

3 設(shè)備的修理

3.1 床身瓦座的修復(fù)

按照正常的修理程序，應(yīng)該將設(shè)備解體，將床身安裝瓦座的孔加大鏜圓，重新配新的瓦座。但是因為該設(shè)備床身重量在10t以上，體積龐大，外形尺寸4m×2.4m×1.2m，吊裝、拆裝、運輸、加工都有一定困難，經(jīng)過分析研究決定，采用應(yīng)急的修理辦法，將床身與瓦座的焊口全部打開，露出它們之間的變形情況，根據(jù)它們之間的間隙形狀，制作一個與其相同形狀的Q235鋼進行填充，將它們之間的間隙消除，然后，再將瓦座與床身焊接好。間隙位置見圖 3 所示，填充物見圖 4 所示。

3.2 鋼壁銅瓦的更換

J37-315雙點閉式壓力機屬于大型設(shè)備，在修理床身瓦座的過程中，將離合器傳動軸的銅瓦、銅瓦座也進行了更換，然后測量曲軸兩端的實際尺寸和床身瓦座的實際尺寸，根據(jù)經(jīng)驗使它們之間的配合達到理想尺寸，消除了長期磨損造成的軸瓦之間的間隙過大問題。將固定銅瓦座的折斷螺釘從床身瓦座中取出，由原來的M20擴大成M24; 增加了 緊固強度。

圖1 設(shè)備結(jié)構(gòu)Ⅰ

圖2 設(shè)備結(jié)構(gòu)Ⅱ

圖3 間隙位置

圖4 月牙狀鑲條

3.3 離合器卸荷套的改造

因為該設(shè)備使用的時間長久，在每次的大修理過程中都有所改動。這次修理通過設(shè)備解體后對離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和固定安裝形式，進行了仔細分析，更換了支撐離合器的卸荷套結(jié)構(gòu)的某些零部件，這樣支撐離合器的剛性有了很大的提高，結(jié)構(gòu)更加合理安全可靠。

經(jīng)過修車兩個摩擦面、更換摩擦塊、將原來的NU1044變成NJ1044圓柱滾子軸承，新增加了兩端的密封結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)更加合理，防止灰塵雜質(zhì)進入，保護軸承；打通了潤滑油路、新增加了軸承蓋等零件，修復(fù)了離合器。

3.4 制動部分的修復(fù)

每進行一個工作循環(huán)，制動部分就要進行一次制動，所以，與其相關(guān)的摩擦塊、固定剎車盤、移動剎車盤、轉(zhuǎn)動軸套、密封圈磨損都很嚴重，都要進行修復(fù)、更換。更換軸瓦，恢復(fù)原來的配合間隙；修復(fù)摩擦盤的平面，通過摩擦塊補充已去除的尺寸。

3.5 潤滑部分的改造

為了設(shè)備能長期穩(wěn)定的工作，潤滑非常重要。通過這次修理，取消了原來落后的潤滑方式，采用16點的干油泵，鋪設(shè)16條Φ8mm的紫銅管路到所有的轉(zhuǎn)動和移動部位。通過重新?lián)Q位置鉆孔、攻絲更換接頭等方式實現(xiàn)充分潤滑。擴大了潤滑油路和潤滑孔直徑，使?jié)櫥映浞?。通過電氣部分的配合，每次設(shè)備開機就進行強制潤滑10min，采用鋰基脂和煤油的合理調(diào)合，降低鋰基脂的粘度，增加潤滑油的流動性，使設(shè)備潤滑充分，定期向多點干油泵加入調(diào)合油，使設(shè)備壽命得以延長，故障率下降。潤滑部分的改造見圖 5。

圖5 潤滑部分的改造

4 結(jié)束語

經(jīng)過3個多月的修理工作，首先將干油泵加滿混合油向各個潤滑點打潤滑油，在確認潤滑油都到位的情況下，開動設(shè)備進行空運轉(zhuǎn)試車8h后測試各個新?lián)Q銅瓦的部位溫升情況，在確認溫度不超過30°C時進行負荷試車，開始每天進行4h的生產(chǎn)，一周后轉(zhuǎn)成正常生產(chǎn)，經(jīng)過10天左右的走合，恢復(fù)了正常生產(chǎn)，完成了設(shè)備的修理工作。采用此方法進行應(yīng)急修理大大降低了設(shè)備維修時間，提高設(shè)備利用率。

（編輯：林小江）

Repair and improvement of J37-315 double-points closed press

Nie Xuejia1, Wang Yan2
(1.Equipment Management Department, Harbin Bearing Group Corporation, Harbin150036, China; 2.Kinetic Energy Accommodation Company, Harbin Bearing Group Corporation, Harbin150036, China )

After the repair of device body four tiles, structure transformationof unloading set of the clutch , the repair of brake and clutch , transformationof lubrication part , etc, the structure of the equipment are more reasonable,and the equipment accuracy and normal work are returned.

r37-315 double-points closed press; machine tiles; clutch; brake; lubricating method

TG315.5+7

B

1672-4852（2014）01-0005-03

2013-08-20.

聶學(xué)家（1985-），男，助理工程師.