抗美援朝的中國“空軍戰(zhàn)神”

1949年11月11日中國人民解放軍空軍正式成立。

人民空軍一誕生，便開始接受朝鮮戰(zhàn)爭的嚴(yán)峻考驗(yàn)。剛剛組建的中國人民志愿軍空軍先后共有12個師赴朝作戰(zhàn)，與擁有絕對優(yōu)勢的美國侵朝空軍進(jìn)行驚心動魄的較量。抗美援朝作戰(zhàn)中，人民志愿軍空軍雛鷹展翅，銳不可當(dāng)，敢于刺刀見紅，敢與強(qiáng)敵爭高低，先后擊落美機(jī)330架，擊傷美機(jī)95架，為抗美援朝建立了不朽功勛，譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇。

不畏強(qiáng)敵，初戰(zhàn)告捷

1950年10月底，中國人民解放軍空軍黨委認(rèn)為，沒有制空權(quán)對中國人民志愿軍的戰(zhàn)斗行動極為不利。為了支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)，志愿軍空軍不能等到建好再打、練好再打，只能是邊打邊建、邊打邊練，在戰(zhàn)斗中成長。

1950年12月，志愿軍空軍開始以大隊(duì)為單位進(jìn)駐前沿機(jī)場，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，目的是取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，建立起戰(zhàn)勝美軍空軍的勇氣和信心。1950年12月4日，空軍把進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)任務(wù)最先交給了四師十團(tuán)二十八大隊(duì)。

當(dāng)時，我軍年輕飛行員的平均飛行時間只有200多小時，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)飛行時間僅15小時左右。這個數(shù)字，在參加過二戰(zhàn)、喝過成千上萬噸航油、飛過數(shù)千小時的美國空軍的“老油條”們面前，被譏諷為“菜雞”。但這些打過惡仗、拼過刺刀的共產(chǎn)黨員，有著高度的政治覺悟和勇敢的戰(zhàn)斗精神，哪怕是剛剛插上翅膀飛上藍(lán)天，也敢以視死如歸的壯志來與強(qiáng)敵廝殺。他們決心打好第一仗，為后續(xù)部隊(duì)樹立榜樣。

1951年1月21日，美國空軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)20架，沿平壤至新安州一線對鐵路線進(jìn)行轟炸，企圖阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。

討還血債的時候到了！六架戰(zhàn)鷹像六把復(fù)仇的利劍，直插云霄。李漢等人駕駛6架飛機(jī)出戰(zhàn)。

“101注意！你們已和敵機(jī)接觸?！钡孛嬷笓]員提醒。

“右側(cè)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)兩架?！?號機(jī)向李漢報(bào)告。

這時，李漢也在右下方發(fā)現(xiàn)了敵機(jī)，20架驕橫的F-84噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)正肆無忌憚地對清川江大橋進(jìn)行轟炸掃射。

李漢熱血沸騰，大聲命令：“攻擊！”猛一推操縱桿，不顧一切地向敵機(jī)俯沖下去。

敵機(jī)嚇慌了手腳，立即四散開來。

“101，注意敵機(jī)正向你圍攻！”2號僚機(jī)大聲報(bào)告。

“101明白！”李漢敏捷地扭轉(zhuǎn)機(jī)頭，迅速咬住了右后方正在逃竄的兩架敵機(jī)。

李漢從瞄準(zhǔn)鏡中緊緊地套住敵機(jī)，一按炮鈕，對準(zhǔn)敵人的長機(jī)“咚！咚！咚！”就是幾炮，敵機(jī)像斷了線的風(fēng)箏，歪歪斜斜地向南逃去。

其他五架戰(zhàn)鷹像利劍一樣，插入敵機(jī)群，猛打猛沖。敵機(jī)群發(fā)現(xiàn)長機(jī)受傷，立即掩護(hù)長機(jī)飛速逃竄。

“返航！”李漢命令。

這次戰(zhàn)斗是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上和美國空軍進(jìn)行的第一次空戰(zhàn)。飛行員們以初生牛犢不怕虎的精神勇敢作戰(zhàn)，取得了擊傷一架美機(jī)的戰(zhàn)績。

1951年1月29日，一批美機(jī)在定州、安州上空盤旋活動，企圖襲擊安州火車站和清川江大橋。

李漢大隊(duì)長奉命率八架戰(zhàn)鷹直射云天，向戰(zhàn)區(qū)沖去。

6分鐘后，地面指揮員提醒：“101注意！目標(biāo)就在左前方！”頓時，八名飛行員的視神經(jīng)一下子緊張起來，仔細(xì)巡視著機(jī)身周圍的每一個方位。

“101！左前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，高度比我們要低?！?號機(jī)的孫悅昆興奮地叫了起來。

李漢定睛一看，果然在左下方出現(xiàn)了兩個蒼蠅似的黑點(diǎn)，兩架……四架……八架……李漢清楚地看到了敵人分作兩層的16架F-86殲擊機(jī)。

“全隊(duì)注意，投掉副油箱！2中隊(duì)掩護(hù)，1中隊(duì)攻擊！”李漢見時機(jī)成熟，果斷地下達(dá)了攻擊命令。

隨著攻擊命令的下達(dá)，四架戰(zhàn)鷹右轉(zhuǎn)120度，像四支銀箭朝著上層的八架敵機(jī)疾射而去。

美軍飛機(jī)七零八落地慌忙扔掉副油箱，四架敵機(jī)掉轉(zhuǎn)機(jī)頭撲向我機(jī)。

“101，注意！敵機(jī)向你撲來！”2號機(jī)急呼李漢。

“101明白，102，102，向我靠攏，向我靠攏！”李漢下達(dá)命令。

敵機(jī)撲向李漢。李漢見敵機(jī)撲來，毫無懼色，一壓機(jī)頭，勇猛地迎了上去。

5000米……4000米……1000米！美軍飛行員被中國空軍的英勇氣概嚇破了膽。為首的敵機(jī)一個側(cè)翻，急忙向右躲避而逃。

這時，敵人另外四架飛機(jī)乘機(jī)溜到了李漢的后方，企圖偷襲。孫悅昆見李漢腹背受敵，立即率1中隊(duì)另外三架戰(zhàn)鷹撲了上去。李漢咬住了敵人的3號機(jī)，敵機(jī)見勢不妙，掉轉(zhuǎn)機(jī)身朝海上逃竄。

“101，敵機(jī)向東逃竄！”僚機(jī)提醒李漢。

“101明白！”李漢這時手握操縱桿，眼都瞪疼了，一推機(jī)頭，向敵機(jī)追去。

敵機(jī)群發(fā)現(xiàn)3號機(jī)被我軍套住，立即蜂擁般地朝李漢撲來，妄圖解救3號機(jī)。

李漢不顧敵機(jī)的槍彈，一推油門，猛沖過去，把敵機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地套進(jìn)了瞄準(zhǔn)光環(huán)。

800米……600米……500米……400米……李漢猛地一按炮鈕，一下子打出了40多發(fā)炮彈，敵機(jī)一陣急劇顫抖，拖著長長的黑煙，一個跟頭栽進(jìn)了大海。

這時，一架敵機(jī)在李漢前面正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎逃走，李漢一帶機(jī)頭，瞄準(zhǔn)敵機(jī)尾巴就是一串炮彈，又擊傷一架敵機(jī)。敵人機(jī)群亂了方寸，倉皇向海上逃去。

這次空戰(zhàn)，我年輕的人民空軍不畏強(qiáng)敵，初試鋒芒，和帝國主義第一流的空軍交鋒，取得了擊落、擊傷敵機(jī)三架，我無一損傷的3：0戰(zhàn)績，開創(chuàng)了首次空戰(zhàn)、首次擊傷敵機(jī)、首次擊落敵機(jī)的先例，在人民空軍的戰(zhàn)史上寫下了光輝的一頁?？諔?zhàn)之路闖開了，美國大肆吹噓的“空中優(yōu)勢”開始破產(chǎn)！

“米格走廊”，力壓強(qiáng)敵

1951年6月五次戰(zhàn)役后，“聯(lián)合國軍”和南朝鮮軍退到“三八線”附近。美軍憑借空中優(yōu)勢發(fā)動了“夏季攻勢”，共投入朝鮮戰(zhàn)場80%的空軍兵力，以破壞朝鮮北部鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)為主要目標(biāo)，實(shí)施所謂的“絞殺戰(zhàn)”。這時，敵人各型飛機(jī)，已由戰(zhàn)爭開始時的553架增加到1100余架?！敖g殺戰(zhàn)”給中、朝作戰(zhàn)行動和后勤供應(yīng)造成更大的困難。因此，反敵空中封鎖成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。

清川江上的新安州大橋是連接中朝軍隊(duì)前線和后方的咽喉要道。美空軍把這一地帶列為轟炸封鎖的重點(diǎn)之一，經(jīng)常派飛機(jī)狂轟濫炸。大橋幾經(jīng)破壞，幾經(jīng)修復(fù)。保衛(wèi)這一地區(qū)鐵路和公路橋梁的安全，成為對保證地面戰(zhàn)役勝利具有重大意義的任務(wù)。

志愿軍空軍深知保衛(wèi)大橋的責(zé)任重大，時刻密切注視著美機(jī)的活動。9月25日下午，志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美機(jī)5批112架戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)混合機(jī)群向新安州地區(qū)進(jìn)犯，立即下令出擊。

1大隊(duì)大隊(duì)長李永泰從高空俯視地面，看到遠(yuǎn)處一條彎曲的閃著亮光銀帶的清川江附近騰起了一股股滾滾的濃煙，敵機(jī)正對金川里大橋進(jìn)行轟炸和掃射。

李永泰立即向中隊(duì)發(fā)出命令：“投副油箱！3號、4號掩護(hù)，2號跟我攻擊！”

他率先駕機(jī)向左下方的八架F-84敵機(jī)沖去，敵機(jī)見勢不妙，紛紛逃離。

李永泰正要上升占位，猛覺得飛機(jī)劇烈地抖動了一下。他回頭一看，機(jī)翼被打了幾個窟窿。此時，后上方有四架F-86“佩刀”式敵機(jī)正惡狠狠地向他撲來。

情況十分危急！李永泰一個急右轉(zhuǎn)彎，避開了敵人的攻擊。

這時，僚機(jī)權(quán)太萬從斜下方?jīng)_了過來，趕開了敵機(jī)。李永泰抓住機(jī)會兩次猛按炮鈕開火，可惜軍械系統(tǒng)已被打壞，眼睜睜看著敵機(jī)從炮口下逃了出去。又有八架敵機(jī)向李永泰連連開火，飛機(jī)中彈了！

在四面受敵而又無法還擊的情況下，李永泰發(fā)揚(yáng)壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概，臨危不懼，頑強(qiáng)戰(zhàn)斗。他連續(xù)垂直躍升、盤旋下降，在敵機(jī)陣?yán)镒鬀_右突、上下翻飛，避開了敵機(jī)的一次次打擊，并連連向威脅最大的敵機(jī)沖去，嚇得敵機(jī)緊急逃去。

擺脫困境后，李永泰駕駛著中彈30余發(fā)、負(fù)傷56處、座艙蓋被打穿的戰(zhàn)鷹安全返回基地。在以后的戰(zhàn)斗中，他先后擊落了四架“佩刀”式飛機(jī)，被戰(zhàn)友們譽(yù)為“攻不破、打不爛的空中坦克”！

在李永泰遭圍攻時，4號機(jī)劉涌新孤膽作戰(zhàn)，單機(jī)與6架“佩刀”式敵機(jī)周旋，沉著射擊，擊落一架“佩刀”式美機(jī)，首創(chuàng)人民空軍擊落美機(jī)F-86的紀(jì)錄。擊落敵機(jī)后，劉涌新遭5架美機(jī)圍攻，飛機(jī)被擊落，壯烈犧牲。

9月26日、27日，我空軍又連續(xù)與敵機(jī)進(jìn)行大規(guī)模空戰(zhàn)。美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃嚴(yán)重遭阻。美軍第5航空隊(duì)宣傳：“這三天戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機(jī)戰(zhàn)役，而且，也顯示了共產(chǎn)黨空軍的飛行技術(shù)已經(jīng)改進(jìn)了。”美空軍承認(rèn)“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)除了扔掉炸彈、四散逃命之外，別無他法”。9月28日，李奇微電令侵朝美空軍：“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以后不得在米格走廊內(nèi)進(jìn)行封鎖交通的活動?！?/p>

1951年10月2日，毛主席批示：“空4師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲的家屬應(yīng)予以安慰。”毛澤東主席的嘉勉和關(guān)懷使參戰(zhàn)部隊(duì)受到鼓舞。

10月份，空4師又連續(xù)打了6次大規(guī)模空戰(zhàn)，一次比一次打得好。

10月10日，空4師10團(tuán)、12團(tuán)出動38架戰(zhàn)鷹，在清川江以南空域以優(yōu)于美軍飛機(jī)的兵力，突襲來犯敵機(jī)，一舉擊落美機(jī)F-86型飛機(jī)四架，擊傷一架。

這次戰(zhàn)斗中，大隊(duì)長華龍毅駕機(jī)與八架敵機(jī)周旋，他昂首沖上高空，猛一翻身，俯沖向敵機(jī)撲去，套住一架敵機(jī)，“咚咚咚！”一陣重炮，打得敵機(jī)凌空爆炸。其他敵機(jī)倉皇逃走，有一架敵機(jī)慌亂中一下子沖到了華龍毅的前方。華龍毅咬緊牙關(guān)，套住敵機(jī)。敵機(jī)急忙爬高企圖甩掉華龍毅。華龍毅加大油門，沖了上去，與敵機(jī)距離越來越近，800米……600米……開火！咚咚咚！一陣炮響，敵機(jī)冒著黑煙栽了下去。

10月16日，華龍毅在敵眾我寡的情況下，自己的飛機(jī)被敵機(jī)擊中，座艙蓋被打穿，手臂被打斷。他仍然駕機(jī)猛打猛沖，與敵機(jī)周旋。當(dāng)一架敵機(jī)直向他撲來時，華龍毅用負(fù)傷的左手猛按炮鈕，只見50發(fā)炮彈一下子打進(jìn)了敵機(jī)身，敵機(jī)凌空爆炸。

其他敵機(jī)見狀，慌忙拉起機(jī)頭，爬高升空，四散逃跑。華龍毅猛追敵機(jī)，又打傷了一架。

華龍毅看看油表，油已經(jīng)不多了，他毅然掉轉(zhuǎn)機(jī)頭，把這架滿身創(chuàng)傷的戰(zhàn)鷹開回了機(jī)場。

由于戰(zhàn)績突出，華龍毅榮立特等功。

10月20日，空4師奉命轉(zhuǎn)回沈陽休整。從9月12日至10月19日，他們在38天的作戰(zhàn)中，參加敵我雙方200多架飛機(jī)的大機(jī)群空戰(zhàn)達(dá)7次之多，取得了擊落美機(jī)20架，擊傷10架的戰(zhàn)績。作戰(zhàn)中，參戰(zhàn)飛行員敢于參加上百架飛機(jī)激烈空戰(zhàn)，個個勇敢頑強(qiáng)、士氣很高。

英雄大隊(duì)，氣沖霄漢

在空4師奉命調(diào)回二線休整的同一天，空3師50名飛行員，駕駛50架米格-15型殲擊機(jī)，在代師長袁彬，政治委員高厚良率領(lǐng)下開赴安東前線，擔(dān)任掩護(hù)泰川一帶新建機(jī)場和平壤至安東一線交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。他們學(xué)習(xí)了空4師的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，研究了美機(jī)活動的特點(diǎn)和規(guī)律，從11月2日至10日，連續(xù)與美空軍分散活動的小機(jī)群空戰(zhàn)五次，擊落擊傷美機(jī)8架而自己僅輕傷1架。戰(zhàn)斗中，第7團(tuán)1大隊(duì)隊(duì)長劉玉堤擊落擊傷美機(jī)2架，3大隊(duì)副大隊(duì)長趙寶桐擊落美機(jī)2架。

在打了幾次小機(jī)群以后，從1951年11月16日起，空3師開始與美空軍大機(jī)群作戰(zhàn)。

11月18日14時許，發(fā)現(xiàn)美機(jī)9批184架，一部分活動于永柔地區(qū)，一部分進(jìn)至安州、清川江一帶對鐵路目標(biāo)轟炸掃射。志愿軍空軍指揮所即令空3師起飛迎戰(zhàn)。14時24分，空3師9團(tuán)副團(tuán)長林虎率領(lǐng)16架米格-15殲擊機(jī)起飛。當(dāng)飛至肅川上空時，發(fā)現(xiàn)美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)正在盤旋活動，有的向清川江橋投炸彈，地面上冒起一股濃煙。王海發(fā)出“跟我攻擊”的命令，便率本大隊(duì)猛沖下去，從高度6000降到1500米，對美機(jī)展開了攻擊。雙方的飛機(jī)混在一起，美機(jī)雖在數(shù)量上占有絕對優(yōu)勢，但一時無法施展兵力。王海充分發(fā)揮米格-15殲擊機(jī)優(yōu)勢的垂直機(jī)動性能，忽而疾速爬高，忽而急沖直下，經(jīng)過幾次上下沖擊，使美機(jī)隊(duì)形大亂。王海和他的僚機(jī)焦景文，在五六百米的距離內(nèi)，瞄準(zhǔn)美機(jī)開炮，各擊落美機(jī)2架。4號機(jī)孫生祿發(fā)揚(yáng)“刺刀見紅”的精神，靠近美機(jī)，在300米距離用猛烈的炮火把一架美機(jī)打得凌空開花。在這次空戰(zhàn)中擊落美機(jī)6架，其中5架是1大隊(duì)擊落。這個大隊(duì)在抗美援朝作戰(zhàn)中，英勇頑強(qiáng)，機(jī)動靈活，先后參加空戰(zhàn)80多次，共擊落擊傷美機(jī)29架，人人都榮立戰(zhàn)功，并榮立集體一等功，被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。大隊(duì)長王海本人共擊落擊傷敵機(jī)9架，被中國人民志愿軍記特等功，授予“一級英雄”稱號。王海、王海大隊(duì)是人民空軍的佼佼者。

11月23日，空3師7團(tuán)又與美空軍50余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)展開空戰(zhàn)，取得擊落擊傷美機(jī)8架，自己僅傷1架的戰(zhàn)績。在這次戰(zhàn)斗中，空3師7團(tuán)1大隊(duì)大隊(duì)長劉玉堤開創(chuàng)了一次空戰(zhàn)擊落美機(jī)4架的紀(jì)錄。在清川江口上空空戰(zhàn)中，他單機(jī)追敵，先后與大約六七十架準(zhǔn)備返航的敵機(jī)奮勇作戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)了孤膽作戰(zhàn)的精神。劉玉堤在抗美援朝戰(zhàn)爭中，以壓倒一切敵人的英雄氣概和勇猛潑辣的戰(zhàn)斗作風(fēng)擊落擊傷敵機(jī)8架，他以勇猛頑強(qiáng)、機(jī)智靈活、敢于近戰(zhàn)的戰(zhàn)斗作風(fēng)，聞名于志愿軍空軍，博得了“云中猛虎”的美稱，獲得志愿軍空軍一級戰(zhàn)斗英雄的光榮稱號。

12月2日、5日和8日，空3師又接連參加了3次雙方達(dá)300架飛機(jī)的大規(guī)?？諔?zhàn)，并與美空軍當(dāng)時裝備性能最好的F-86戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)進(jìn)行了較量。由于全體飛行員作戰(zhàn)勇敢，取得擊落美機(jī)13架、擊傷2架的突出戰(zhàn)果。飛行員羅滄海在12月5日的戰(zhàn)斗中，開創(chuàng)了在340米、240米、145米的距離連續(xù)開炮4次、接連擊落美機(jī)3架的范例，充分表現(xiàn)出近、準(zhǔn)、狠的戰(zhàn)斗作風(fēng)，被譽(yù)為“空中神炮手”。在抗美援朝空戰(zhàn)中，他勇敢沉著，大膽機(jī)智，掩護(hù)長機(jī)擊落敵機(jī)5架，自己擊落敵機(jī)4架、擊傷4架。羅滄海在多次激烈的空戰(zhàn)中，飛機(jī)曾兩次進(jìn)入螺旋，一次負(fù)傷29處，一次油料耗完，但羅滄海都能沉著勇敢地駕駛著飛機(jī)返回基地。

從1951年10月21日至1952年1月14日，空3師在86天的作戰(zhàn)中共出動飛機(jī)2391架次，取得擊落美機(jī)55架、擊傷8架的輝煌戰(zhàn)績。1952年2月1日，毛澤東主席看到空軍關(guān)于空3師作戰(zhàn)情況的報(bào)告后非常高興，親筆寫下了“向空軍第3師致祝賀”的批語。這是毛澤東主席對空軍部隊(duì)的又一次勉勵。在志愿軍空軍的嚴(yán)厲打擊下，美空軍的所謂“空中優(yōu)勢”受到了很大的削弱。美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在1951年12月26日舉行的記者招待會上，無奈地承認(rèn)對交通線進(jìn)行的空中封鎖越來越困難了。

愈戰(zhàn)愈勇，搏擊云天

1951年1月31日上午，空6師16團(tuán)出動36架飛機(jī)，直線出航遠(yuǎn)程奔襲，在平壤附近上空截?fù)?2架美機(jī)。1大隊(duì)大隊(duì)長許秀玉、2大隊(duì)中隊(duì)長朱玉廷分別擊落F-84、F-86飛機(jī)各1架。這是空6師首獲戰(zhàn)果。

1951年11月間，朝鮮停戰(zhàn)談判出現(xiàn)了可能達(dá)成協(xié)議的跡象。為爭取時機(jī)，使更多的部隊(duì)得到實(shí)戰(zhàn)鍛煉，空軍首長決定，由先期參戰(zhàn)的空3、空4師帶領(lǐng)新部隊(duì)繼續(xù)作戰(zhàn)。

1951年12月13日上午，空14師42團(tuán)出動22架飛機(jī)，在空3師9團(tuán)16架飛機(jī)掩護(hù)下，飛至清川江上空截?fù)裘罊C(jī)，首戰(zhàn)告捷，擊落美空軍F-86飛機(jī)1架。當(dāng)日下午，空14師40團(tuán)18架飛機(jī)，突遇美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)的偷襲。在激戰(zhàn)中，空40團(tuán)擊落擊傷美F-86飛機(jī)3架，而自己被擊落7架、擊傷2架，6名飛行員安全跳傘，1名飛行員因傘未張開犧牲。12月14日上午9時20分，空2師6團(tuán)在空3師9團(tuán)的掩護(hù)下前往清川江截?fù)裘罊C(jī)。副團(tuán)長邢海帆率領(lǐng)1大隊(duì)首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，邢海帆接連3次開炮，擊落擊傷F-80飛機(jī)各1架。3大隊(duì)飛行員楊木易和謝英川在尋找本機(jī)群過程中，于平壤以北發(fā)現(xiàn)1架單獨(dú)活動的美B-26轟炸機(jī)，雙機(jī)立即交叉輪番攻擊3次，最后由楊木易將其擊落，取得了志愿軍空軍首次擊落美B-26轟炸機(jī)的戰(zhàn)績。12月15日上午6時58分，第14師42團(tuán)由副團(tuán)長邊逢積率領(lǐng)18架飛機(jī)迎擊美機(jī)。全團(tuán)8人開炮，2大隊(duì)副大隊(duì)長郭子潭、3大隊(duì)中隊(duì)長丁世財(cái)各擊落F-84飛機(jī)1架。9團(tuán)居高臨下掩護(hù)42團(tuán)作戰(zhàn)，全團(tuán)5人開炮，擊落F-84飛機(jī)7架，擊傷2架，自己僅被擊落1架。

1952年1月中旬，空15師飛行員48名、米格-15殲擊機(jī)43架，從公主嶺機(jī)場轉(zhuǎn)至大孤山機(jī)場，進(jìn)行參戰(zhàn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。3月20日，該師空45團(tuán)副團(tuán)長林廣山、1大隊(duì)大隊(duì)長樊玉祥各擊落美機(jī)1架，飛行員孫忠國擊傷美機(jī)1架。

1952年2月4日，毛澤東主席指示：必須抓緊時機(jī)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，要十分重視實(shí)戰(zhàn)鍛煉對空軍部隊(duì)的意義，哪怕求得只打幾次空戰(zhàn)也是好的。為了使更多的部隊(duì)得到實(shí)戰(zhàn)鍛煉的機(jī)會，空第12、17、18師也陸續(xù)轉(zhuǎn)到一二線機(jī)場。

1952年2月10日上午，志愿軍開創(chuàng)空中神話的時機(jī)來到了。美機(jī)起飛轟炸軍隅里附近的鐵路線。空4師奉命起飛兩個團(tuán)34架米格-15殲擊機(jī)，急速飛往戰(zhàn)區(qū)。前進(jìn)中，第12團(tuán)3大隊(duì)大隊(duì)長張積慧發(fā)現(xiàn)有美機(jī)在活動，帶隊(duì)長機(jī)阮濟(jì)舟果斷發(fā)出“投掉副油箱，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗”的命令。張積慧和僚機(jī)單志玉投掉副油箱后，在爬高占位過程中丟失了目標(biāo)，又脫離了編隊(duì)。突然，張積慧發(fā)現(xiàn)從右后方云層間隙中有8架美機(jī)直竄下來，為首的2架已經(jīng)猛撲到他們飛機(jī)的尾后。張積慧猛然作了一個右轉(zhuǎn)上升的動作，使美機(jī)撲了個空，沖到了前面，并且順勢咬住了其中的長機(jī)。美機(jī)見勢不妙，拼命擺脫。張積慧、單志玉雙機(jī)始終緊追不放，步步逼近。第一次開炮未中。第二次，張積慧在距敵機(jī)600米處3炮齊發(fā)，將其擊中。這架F-86飛機(jī)，連同它的飛行員一起，墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光里北面的山坡上。

張積慧擊落美機(jī)的長機(jī)后，迅速拉起，又開始攻擊另一架美機(jī)。該機(jī)飛行員驚慌地做著不規(guī)則的飛行動作，極力擺脫。但張積慧緊追不舍，在400米的距離上瞄準(zhǔn)射擊，一次開炮就把這架美機(jī)打得凌空開花，粉身碎骨。就這樣，在前后不到1分鐘的時間里，張積慧在僚機(jī)單志玉緊密配合下，一舉擊落美機(jī)2架。

空戰(zhàn)結(jié)束后，美機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)一枚駕駛員的不銹鋼證章，上刻：第4聯(lián)隊(duì)第334中隊(duì)中隊(duì)長喬治·阿·戴維斯少校。這個戴維斯就是有著約3000小時飛行經(jīng)歷、在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266次的所謂“百戰(zhàn)不倦”、“特別勇敢善戰(zhàn)”的美軍“空中英雄”。擊落戴維斯，使這次空戰(zhàn)的政治影響迅速擴(kuò)大。1952年2月13日，美國遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在一項(xiàng)特別聲明中承認(rèn)：“戴維斯被擊斃，是對遠(yuǎn)東空軍的重大打擊，是一個悲慘的損失”，“給朝鮮的美國噴氣機(jī)飛行人員帶來了一片暗淡氣氛”。美國國會議員為此又開始爭吵不休。戴維斯的妻子也向美國空軍當(dāng)局提出了強(qiáng)烈抗議。

志愿軍空軍首長致電各部隊(duì)，表彰張積慧的功績以及張積慧、單志玉長僚機(jī)密切協(xié)同的戰(zhàn)斗精神，號召全體指戰(zhàn)員向他們學(xué)習(xí)。中國人民解放軍總政治部將張積慧的事跡通報(bào)全軍，并給張積慧記特等功一次。張積慧擊斃美國空中英雄的壯舉極大地振奮了奮戰(zhàn)中的人們，從自卑、頹靡中解放出來的民族心理又一次受到鼓舞。人們?yōu)橛⑿圩院?，為中國自豪，張積慧的事跡到處傳頌，張積慧的故事編進(jìn)了掃盲課本里，那已經(jīng)不是一個英雄的傳說，而是民族自信的樹立，民族精神的弘揚(yáng)。

截至1952年5月底，志愿軍空軍共有9個師18個團(tuán)的殲擊機(jī)部隊(duì)和2個轟炸師的部分部隊(duì)參戰(zhàn)。參戰(zhàn)飛行員共447名，先后出動680批、1.11萬架次，參加空戰(zhàn)85批、1602架次，擊落美機(jī)123架，擊傷43架，我方被美機(jī)擊落82架、擊傷27架。志愿軍空軍與美空軍損失飛機(jī)比為1：1.46。在志愿軍空軍和志愿軍防空部隊(duì)的沉重打擊下，美空軍實(shí)行的所謂“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃破產(chǎn)了。初建的人民空軍與強(qiáng)大的“老牌”美國空軍作戰(zhàn)取得這樣的戰(zhàn)績，充分體現(xiàn)了人民空軍英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神。

勇往直前，銳不可擋

1952年5月中旬，中央軍委要求志愿軍空軍殲擊機(jī)部隊(duì)進(jìn)行第二番作戰(zhàn)，即已經(jīng)參加過和正在參加抗美援朝作戰(zhàn)的空軍部隊(duì)，繼續(xù)輪番參戰(zhàn)，以增強(qiáng)志愿軍的戰(zhàn)斗力量，加強(qiáng)空軍部隊(duì)的戰(zhàn)斗鍛煉。當(dāng)時也稱之為“加打一番”?！凹哟蛞环弊鲬?zhàn)，從1952年6月開始，直到朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束。

“加打一番”作戰(zhàn)過程中，志愿軍空軍在保衛(wèi)重要目標(biāo)和交通運(yùn)輸線、掩護(hù)志愿軍地面部隊(duì)進(jìn)行抗登陸戰(zhàn)役準(zhǔn)備等任務(wù)中，勇往直前，銳不可擋，共擊落美機(jī)206架、擊傷52架，給予侵朝美空軍以沉重打擊，配合志愿軍地面部隊(duì)取得了抗美援朝的最后勝利。

1952年8月上旬，志愿軍空軍共出動58批442架次，其中15批122架次與美機(jī)空戰(zhàn)，擊落擊傷美機(jī)21架，給敵人以沉重打擊。

1952年9月4日，美空軍出動100余架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在80余架F-86的掩護(hù)下，進(jìn)襲拉古哨發(fā)電站?？?師7團(tuán)16架米格-15飛機(jī)，與32架美F-86飛機(jī)發(fā)生激戰(zhàn)。在敵我力量對比懸殊的情況下，他們勇敢頑強(qiáng)作戰(zhàn)，中隊(duì)長楊文聰、魏雙祿和飛行員郭晨光各擊落美機(jī)1架，有效地阻止了美戰(zhàn)斗轟炸機(jī)接近目標(biāo)，完成了保衛(wèi)發(fā)電站的任務(wù)。9月9日、15日、17日，美空軍企圖襲擊拉古哨發(fā)電站和鴨綠江橋，均被志愿軍空軍第3、第12師配合友空軍擊退。

11月，空戰(zhàn)更為激烈。志愿軍空軍于2日、15日、17日、18日和21日分別與美大機(jī)群發(fā)生空戰(zhàn)，共擊落美F-86飛機(jī)16架，擊傷3架，迫使F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)未敢北犯。

1952年11月25日，中央軍委指示：繼續(xù)發(fā)揮勇往直前、大膽攻擊的精神，打擊來襲之?dāng)场Ｖ驹杠娍哲娮裾者@一指示精神，積極組織一二線部隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，采取多梯隊(duì)連續(xù)出動的作戰(zhàn)方法，增強(qiáng)對美機(jī)持續(xù)攻擊的力量，強(qiáng)調(diào)“打戰(zhàn)術(shù)、打技術(shù)”，繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果，乘勝將空中戰(zhàn)線向南推進(jìn)。

1952年12月2日、3日、5日，志愿軍空軍第3、第12師與美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)7次，取得擊落美機(jī)11架、擊傷1架的突出戰(zhàn)績。其中2日上午飛行員張道謙單機(jī)追擊美機(jī)，迫使1架美機(jī)在慌亂中失事墜海。3日下午，中隊(duì)長孫生祿在激戰(zhàn)中飛機(jī)被擊中光榮犧牲。孫生祿在2日、3日兩天的戰(zhàn)斗中擊落美機(jī)3架，連同以前的戰(zhàn)果共擊落、擊傷美機(jī)7架。這位年輕的“空中突擊手”為了戰(zhàn)斗的勝利，獻(xiàn)出了自己的生命。5日中午，空12師技術(shù)檢查主任魯珉于1.2萬米高度發(fā)現(xiàn)F-86飛機(jī)2架，遂以敏捷的攻擊動作將其全部擊落。在后來的12月6日、16日、23日的戰(zhàn)斗中，魯珉又先后擊落F-86飛機(jī)3架，創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊，擊落F-86飛機(jī)5架的戰(zhàn)績，被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。

12月，志愿軍空軍作戰(zhàn)26天，出動157批1623架次，與美機(jī)空戰(zhàn)34批398架次，擊落美機(jī)37架，擊傷7架，被擊落12架、擊傷14架。美空軍與志愿軍空軍被擊落飛機(jī)之比為3.1：1。1953年1月6日，中央軍委致電志愿軍空軍第3師，慶祝該師參戰(zhàn)13個月取得擊落擊傷敵機(jī)102架的勝利。電報(bào)指出：空3師的光輝戰(zhàn)績，證明了志愿軍空軍的戰(zhàn)斗力已大大提高。空3師積極英勇機(jī)敏的作戰(zhàn)行動，值得全軍學(xué)習(xí)。

1953年1月是朝鮮戰(zhàn)場空戰(zhàn)最多的月份。志愿軍空軍全月共戰(zhàn)斗出動144批1566架次，其中117批1326架次是反擊美空軍大機(jī)群。1月13日空戰(zhàn)，志愿軍空軍陣容嚴(yán)整，氣勢奪人，一舉沖破了美空軍前鋒部隊(duì)的攔阻，對美機(jī)展開猛烈攻擊?？?師9團(tuán)大隊(duì)長劉志田率先擊傷美F-86飛機(jī)1架；空12師34團(tuán)副團(tuán)長閻其維、飛行員高義敬各擊落1架。在志愿軍空軍的凌厲攻勢下，美空軍飛機(jī)紛紛逃竄。1月22日下午，美空軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)10余架，竄至安東、昌城之間進(jìn)行襲擾。志愿軍空軍一線的第3、第12、第15師和二線的第4師共起飛56架飛機(jī)。各部隊(duì)齊心協(xié)力，英勇奮戰(zhàn)，擊退了美機(jī)的進(jìn)犯。在反擊美空軍大機(jī)群的作戰(zhàn)中，志愿軍空軍第15師45團(tuán)1大隊(duì)副大隊(duì)長李世英和閻清水、宋義春、蔣道平組成的飛行中隊(duì)，創(chuàng)造了長僚機(jī)（李世英和閻清水）同時擊落美機(jī)的范例，取得了11次空戰(zhàn)擊落擊傷美機(jī)14架，自己無一損失的出色戰(zhàn)績。

1953年1月至4月，志愿軍空軍積極作戰(zhàn)，取得了擊落美機(jī)70架、擊傷21架的戰(zhàn)績，基本上保護(hù)了鴨綠江沿岸至清川江一線的重要目標(biāo)，掩護(hù)了志愿軍地面部隊(duì)抗登陸戰(zhàn)役準(zhǔn)備的順利實(shí)施。

1953年4、5月間，美空軍調(diào)來一些飛行時間長達(dá)一、二千小時的“王牌駕駛員”組成“獵航組”，偷襲志愿軍空軍正在起飛或著陸的飛機(jī)。4月7日下午，空15師43團(tuán)的12架米格-15比斯飛機(jī)，在與美空軍F-86機(jī)群空戰(zhàn)后返航。1中隊(duì)飛行員韓德彩和他的長機(jī)張?？圃谘谧o(hù)戰(zhàn)友們安全著陸后，也準(zhǔn)備著陸。當(dāng)下滑至高度1000米時，耳機(jī)里傳來了地面指揮員“拉起來”的命令。韓德彩當(dāng)即拉起機(jī)頭并稍壓坡度，向四周搜索，發(fā)現(xiàn)有1架美機(jī)咬住了右前方正在下滑準(zhǔn)備著陸的長機(jī)。隨后長機(jī)被擊傷。為救長機(jī)，韓德彩不顧自己飛機(jī)的油量警告燈已經(jīng)閃亮，果敢地加大油門，迅速推桿，下滑增速，勇猛地沖向美機(jī)。美機(jī)見勢不妙，立刻丟開張牛科慌忙逃走。脫離了美機(jī)威脅的張?？?，沉著操縱負(fù)傷的飛機(jī)，安全降落在機(jī)場上。這時，韓德彩和敵機(jī)的距離在不斷縮短。敵機(jī)黔驢技窮，突然來了個下滑右轉(zhuǎn)，企圖誘我機(jī)下追，然后利用F-86優(yōu)于我機(jī)的水平機(jī)動性能逃跑。但是，敵機(jī)只顧逃命，沒有想到他此時的高度僅800米，下面山高二三百米，往下滑動余地小，沒有大的出路。韓德彩在這一瞬間準(zhǔn)確地作出了判斷。他識破了敵人的詭計(jì)并料到敵機(jī)會很快拉起來，因此不僅沒有追下去，反而輕輕一帶機(jī)頭，上升了一點(diǎn)高度。這實(shí)在是非常高明的一招！

敵機(jī)一見下面有山，我機(jī)又未跟上，急忙向左上方拉起。韓德彩早就等在那里。他一見敵機(jī)抬頭立即向左方截?fù)?。敵機(jī)的影子一下子套進(jìn)瞄準(zhǔn)具光環(huán)，他穩(wěn)住機(jī)頭，剛要按動炮鈕，敵機(jī)又忽地左轉(zhuǎn)，把韓德彩閃開了一段距離。但韓德彩迅速地一壓坡度，呼地一下追了上去。這一下敵機(jī)再也無法脫身了。在不到300米的距離上，韓德彩狠狠地按動了炮鈕?！斑?！咚！咚！”，炮彈準(zhǔn)確地打在了機(jī)身和后尾之間，敵機(jī)“騰”的一下竄出了團(tuán)團(tuán)煙火。敵機(jī)駕駛員見機(jī)身起火，趕緊跳傘逃命。美國飛行員跳傘后跌落在距機(jī)場不遠(yuǎn)的一個山坡上，被當(dāng)?shù)馗呱渑诓筷?duì)活捉。他就是美國空軍第51聯(lián)隊(duì)上尉小隊(duì)長、“雙料王牌駕駛員”哈羅德·愛德華·費(fèi)席爾。

這位美國空中英雄被俘后很不服氣，一再要求見見他的對手。當(dāng)年僅20歲的韓德彩被介紹給費(fèi)席爾時，費(fèi)席爾把韓德彩上下打量一番說：“對不起，長官先生，我不愿意開這種玩笑?！?，我是美國空中英雄，怎么可能是這個年輕人打下來的？”。志愿軍空軍部隊(duì)首長告訴他：“我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕，在戰(zhàn)斗機(jī)上總共飛行不到100小時，但是，他憑著對祖國、對人民的無限忠誠，英勇戰(zhàn)斗，終于把你擊落了！”為表彰韓德彩的英雄事跡，志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部授予其二級戰(zhàn)斗英雄、一等功臣的光榮稱號。

一鳴驚人，紅星閃耀

1953年7月27日，朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定正式簽字，朝鮮戰(zhàn)爭宣告結(jié)束。中國人民志愿軍空軍在兩年零八個月的抗美援朝作戰(zhàn)中，勝利地完成了實(shí)戰(zhàn)鍛煉、掩護(hù)交通運(yùn)輸線、保衛(wèi)重要目標(biāo)和配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)的任務(wù)。志愿軍空軍由不會空戰(zhàn)到學(xué)會空戰(zhàn)，由打小機(jī)群到打大機(jī)群；由單一機(jī)種作戰(zhàn)，到多機(jī)種聯(lián)合作戰(zhàn)；由只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn)，到能夠在晝間較為復(fù)雜的氣象條件下和夜間簡單氣象條件下作戰(zhàn)。年輕的中國空軍在3年的時間里，連闖兩關(guān)，用不到一年時間，大辦航校，突擊、速成培訓(xùn)5000多名空、地勤人員，組建了大批部隊(duì)，闖過了“飛行關(guān)”。在國土防空，特別是兩年八個月抗美援朝空戰(zhàn)實(shí)踐中力挫強(qiáng)敵，屢建戰(zhàn)功，又闖過了“打仗關(guān)”?？哲姵踅〞r，有飛行人員232人，破舊飛機(jī)159架；僅有一所航校，沒有航空兵部隊(duì)。至1953年底，空軍就建成了一支由各種航空兵部隊(duì)組成的有戰(zhàn)斗力的空中力量，擁有各型飛機(jī)3000余架。當(dāng)時美國空軍參謀長范登堡將軍驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間變成了世界主要空軍強(qiáng)國之一”。

在參戰(zhàn)期間，人民空軍雛鷹展翅，銳不可擋，敢于刺刀見紅，敢與強(qiáng)敵爭高低，建立了不朽的功勛，譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇，涌現(xiàn)了一大批英雄集體和英雄人物。戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍共戰(zhàn)斗起飛2457批、26491架次，實(shí)戰(zhàn)366批、4872架次，有373名飛行員在空戰(zhàn)中對敵開了炮，212名飛行員擊落或擊傷過敵機(jī)，總計(jì)擊落美空軍和參加侵朝戰(zhàn)爭的其他國家空軍的飛機(jī)330架，擊傷95架。志愿軍空軍部隊(duì)選出三等功以上的功臣8000多名，集體三等功以上的單位300多個，其中榮立集體一等功的單位6個。由中國人民志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部批準(zhǔn)的特等功臣16名，一等功臣68名。其中，一級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣6名，他們是趙寶桐（擊落美機(jī)7架、擊傷2架，被譽(yù)為“空中趙子龍”。）、王海（擊落美機(jī)4架、擊傷5架，被譽(yù)為“英雄的空中指揮員”。巴基斯坦已故總統(tǒng)哈克贊譽(yù)王海為“以往的空戰(zhàn)中敢和美國空軍較量的唯一的空軍司令”。）、劉玉堤（被譽(yù)為“云中猛虎”，作戰(zhàn)中他“孤膽驚天震敵魂”，擊落美機(jī)6架、擊傷2架，創(chuàng)造了“單機(jī)一次空戰(zhàn)擊落4架敵機(jī)”神話的孤膽英雄。）、孫生祿（擊落美機(jī)6架、擊傷1架，被譽(yù)為“空中突擊手”。）、魯珉（創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊，擊落F-86飛機(jī)5架的戰(zhàn)績，被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。）、張積慧（擊落美機(jī)4架，擊斃美國“空中英雄”戴維斯少校。）；二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣5名，他們是蔣道平（擊落美機(jī)5架、擊傷2架）、范萬章（擊落美機(jī)5架、擊傷l架）、楊振玉（擊落美機(jī)3架、擊傷1架）、焦景文（擊落美機(jī)3架、擊傷1架）、王天保（擊落美機(jī)1架、擊傷3架）。

新中國空軍在“機(jī)不如人、技不如人”的情況下，勇上藍(lán)天，一鳴驚人，取得了震驚世界的偉大勝利，為中華民族、為新中國、為中國軍隊(duì)贏得了尊嚴(yán)和榮譽(yù)。敢于刺刀見紅，敢與強(qiáng)敵爭高低，狹路相逢勇者勝，這是對志愿軍空軍最經(jīng)典的寫照。朝鮮戰(zhàn)爭中的空中作戰(zhàn)，志愿軍空軍與美空軍在裝備數(shù)量上相差甚遠(yuǎn)，大致是1：8，最高時達(dá)1：10。從飛行員的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)上看，懸殊很大：美飛行員不少是參加過二戰(zhàn)的，飛行時間普遍在1000小時以上，多的達(dá)3000小時，經(jīng)驗(yàn)比較豐富。而志愿軍空軍在抗美援朝作戰(zhàn)之初，航空兵部隊(duì)剛剛開始組建，飛行員的飛行時間只有幾十小時，毫無空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在這種情況下，志愿軍空軍敢于同美空軍較量，主要是因?yàn)橹驹杠娍哲婏w行員具有高度的政治覺悟，忠于祖國，忠于人民。他們參加抗美援朝，保家衛(wèi)國，為正義而戰(zhàn)，他們有高昂的戰(zhàn)斗士氣和壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概；他們有勇敢戰(zhàn)斗，不怕困難，不怕犧牲的精神。這是志愿軍空軍戰(zhàn)斗力的源泉。他們這種無所畏懼地投入戰(zhàn)斗的勇敢精神，“敢于刺刀見紅，敢與強(qiáng)敵爭高低”的銳氣和膽略，在很大程度上彌補(bǔ)了技術(shù)上的不足。志愿軍空軍在抗美援朝中的作戰(zhàn)，向人們揭示了一個真理：在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，人的因素仍是戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定性因素。這不僅包括人的智慧和才能，還包括人的勇敢、覺悟和精神，這在志愿軍空軍飛行員的身上得到了充分的驗(yàn)證。