淺談航空產(chǎn)品型號(hào)研制生產(chǎn)中的技術(shù)狀態(tài)管理

田鳳欣

（北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司，北京 102200）

淺談航空產(chǎn)品型號(hào)研制生產(chǎn)中的技術(shù)狀態(tài)管理

田鳳欣

（北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司，北京 102200）

介紹了技術(shù)狀態(tài)管理的主要內(nèi)容，概略分析了技術(shù)狀態(tài)管理4部分內(nèi)容——技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)記實(shí)和技術(shù)狀態(tài)審核的業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系，結(jié)合燃油調(diào)節(jié)器型號(hào)產(chǎn)品研制生產(chǎn)進(jìn)一步明確了技術(shù)狀態(tài)管理在航空產(chǎn)品型號(hào)研制生產(chǎn)中的應(yīng)用。

航空產(chǎn)品；型號(hào)；技術(shù)狀態(tài)

技術(shù)狀態(tài)管理又稱(chēng)為構(gòu)型管理，貫穿于產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、使用全過(guò)程。GJB 3206A-2010《技術(shù)狀態(tài)管理》中明確規(guī)定了武器裝備及其配套產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)技術(shù)狀態(tài)管理的內(nèi)容、要求和方法。概括來(lái)說(shuō)，技術(shù)狀態(tài)管理包括技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)記實(shí)和技術(shù)狀態(tài)審核四方面，其范圍涉及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、加工制造、試驗(yàn)驗(yàn)證和服務(wù)。航空型號(hào)產(chǎn)品是武器裝備系統(tǒng)配套的一種，在型號(hào)產(chǎn)品研制生產(chǎn)中，遵從GJB 3206A-2010的要求，從編制型號(hào)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃入手，在型號(hào)產(chǎn)品全壽命周期內(nèi)，對(duì)技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目及相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息進(jìn)行管理，以確保產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目數(shù)據(jù)唯一、可控、可見(jiàn)、有效，確保實(shí)物產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和可追溯性。

1 技術(shù)狀態(tài)管理業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系

技術(shù)狀態(tài)管理包括技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)、技術(shù)狀態(tài)控制、技術(shù)狀態(tài)記實(shí)和技術(shù)狀態(tài)審核4方面內(nèi)容。圖1概略表示了技術(shù)狀態(tài)管理的業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系。

技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的任務(wù)是選擇技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目，確定每一項(xiàng)目所需的技術(shù)狀態(tài)文件數(shù)據(jù)，建立技術(shù)狀態(tài)基線，一般包括功能基線、分配基線、產(chǎn)品基線3種，承制方也可根據(jù)具體情況在內(nèi)部增加設(shè)計(jì)和制造兩種基線。以基線為起點(diǎn)，編制技術(shù)狀態(tài)文件并對(duì)文件進(jìn)行標(biāo)識(shí)，經(jīng)正式確認(rèn)后向有關(guān)部門(mén)發(fā)放并進(jìn)行記錄。

技術(shù)狀態(tài)控制是針對(duì)所建立的基線而進(jìn)行的一系列活動(dòng)，包括更改控制、偏離許可和讓步控制。通過(guò)判別更改類(lèi)別、偏離許可和讓步的等級(jí)，對(duì)更改、偏離許可和讓步的申請(qǐng)進(jìn)行審批，當(dāng)更改涉及到功能基線、分配基線技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目時(shí)，如性能指標(biāo)、接口關(guān)系或設(shè)計(jì)定型/鑒定后零部件的互換性等，必須充分論證更改產(chǎn)生的影響并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。偏離許可應(yīng)在技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)制造之前提出，經(jīng)批準(zhǔn)的偏離許可和讓步僅在一定范圍內(nèi)適用，不能作為更改三基線技術(shù)狀態(tài)文件的依據(jù)。其目的是通過(guò)控制技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)的更改、偏離和超差，確保技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目和技術(shù)狀態(tài)文件得到有效控制。

技術(shù)狀態(tài)記實(shí)包括記錄、報(bào)告、分析，是對(duì)技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和控制過(guò)程中的相關(guān)事項(xiàng)和數(shù)據(jù)進(jìn)行詳實(shí)記錄、報(bào)告，對(duì)審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄、報(bào)告并分析原因，制定改進(jìn)措施，跟蹤措施執(zhí)行落實(shí)情況，以保證技術(shù)狀態(tài)管理的可追溯性。

技術(shù)狀態(tài)審核是為了確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)與技術(shù)狀態(tài)文件的一致程度而進(jìn)行的正式檢查。技術(shù)狀態(tài)審核分為功能技術(shù)狀態(tài)審核和物理技術(shù)狀態(tài)審核。功能技術(shù)狀態(tài)審核針對(duì)產(chǎn)品是否達(dá)到功能基線、分配基線要求所開(kāi)展，可在設(shè)計(jì)定型或設(shè)計(jì)技術(shù)鑒定時(shí)進(jìn)行。物理技術(shù)狀態(tài)審核是對(duì)產(chǎn)品制造結(jié)果是否與標(biāo)識(shí)文件相符合的確認(rèn)，與功能技術(shù)狀態(tài)審核同時(shí)進(jìn)行或在其后進(jìn)行，審核完成后建立產(chǎn)品基線。

2 技術(shù)狀態(tài)管理在航空產(chǎn)品型號(hào)研制生產(chǎn)中的應(yīng)用

航空產(chǎn)品屬于武器裝備系統(tǒng)中相對(duì)復(fù)雜的產(chǎn)品，其系統(tǒng)可分為飛機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、防務(wù)系統(tǒng)等，系統(tǒng)不同技術(shù)狀態(tài)管理的層次也不同，需要根據(jù)不同的配套系統(tǒng)制定不同層級(jí)的技術(shù)狀態(tài)管理規(guī)定。無(wú)論層級(jí)如何，承制方都必須依據(jù)GJB 3206A-2010和質(zhì)量管理的要求，在質(zhì)量管理體系中制定技術(shù)狀態(tài)管理程序文件，明確規(guī)定技術(shù)狀態(tài)管理過(guò)程中所遵從的程序和方法，并明確各部門(mén)的職責(zé)，對(duì)供方如何控制，對(duì)訂購(gòu)方承擔(dān)的責(zé)任等。

圖1 技術(shù)狀態(tài)管理業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系

下面以某型燃油調(diào)節(jié)器產(chǎn)品研制生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)管理為例說(shuō)明。該型燃油調(diào)節(jié)器配裝某型發(fā)動(dòng)機(jī)，所以將發(fā)動(dòng)機(jī)定義為系統(tǒng)，該型燃油調(diào)節(jié)器產(chǎn)品為分系統(tǒng)。在型號(hào)研制過(guò)程中首先編制技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃，確立技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)，遵從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)規(guī)定的功能、性能要求，通過(guò)簽訂技術(shù)協(xié)議輸入功能基線和分配基線，通過(guò)分解功能基線和分配基線要求，轉(zhuǎn)化為內(nèi)部的設(shè)計(jì)、制造基線，隨著該型燃油調(diào)節(jié)器通過(guò)設(shè)計(jì)技術(shù)鑒定，產(chǎn)品基線建立。

2.1 編制型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃和產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)文件清單

為了保證型號(hào)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)管理工作的順利開(kāi)展，針對(duì)燃油調(diào)節(jié)器型號(hào)產(chǎn)品的不同階段編制型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃或產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)文件清單。

工程研制(初樣研制、試樣研制)階段應(yīng)根據(jù)GJB 3206A-2010和技術(shù)狀態(tài)管理文件規(guī)定，針對(duì)產(chǎn)品的研制特點(diǎn)和具體要求，編制型號(hào)技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃，計(jì)劃的內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況按照GJB 3206A-2010附錄B中的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃需經(jīng)工藝、質(zhì)量會(huì)簽，型號(hào)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有要求時(shí)需經(jīng)顧客簽署。技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃須按規(guī)定辦理歸檔和發(fā)放。當(dāng)編制依據(jù)和要求變更時(shí)，則視情更新技術(shù)狀態(tài)管理計(jì)劃。

2.2 選擇技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目

選擇技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)的原則是能對(duì)產(chǎn)品的功能特性和物理特性實(shí)施單獨(dú)管理。技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)的選擇一般分3個(gè)層次，一是接受訂購(gòu)方或系統(tǒng)管理的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目；二是承制方內(nèi)部管理的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目，該類(lèi)技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目一般在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中選擇；三是主承制方和分承制方共同管理的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)目。以燃油調(diào)節(jié)器為例，從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)規(guī)定的流量要求、接口關(guān)系等屬于功能基線，燃油調(diào)節(jié)器應(yīng)列入技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)；某零組件的設(shè)計(jì)、加工、試驗(yàn)等在完成任務(wù)、系統(tǒng)安全方面起關(guān)鍵作用或采用了新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、屬于全新研制的項(xiàng)目，應(yīng)列入分系統(tǒng)內(nèi)控制的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)；外購(gòu)成件如機(jī)械密封、電液伺服閥等屬于單獨(dú)采購(gòu)的對(duì)燃油調(diào)節(jié)器分系統(tǒng)具有重要作用的項(xiàng)目，應(yīng)列入技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)。

2.3 建立技術(shù)狀態(tài)基線

技術(shù)狀態(tài)基線作為技術(shù)狀態(tài)控制的起點(diǎn)，是在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的某一特定時(shí)刻，被正式確認(rèn)并作為今后研制、生產(chǎn)、使用保障的活動(dòng)基準(zhǔn)。不同技術(shù)狀態(tài)基線的信息分類(lèi)詳見(jiàn)表1。

燃油調(diào)節(jié)器產(chǎn)品型號(hào)標(biāo)識(shí)按照HB 0-83-2005《航空附件產(chǎn)品型號(hào)命名》要求進(jìn)行；選定的技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)按相關(guān)的程序文件和具體的規(guī)定執(zhí)行，如圖樣和技術(shù)文件編號(hào)、設(shè)計(jì)更改標(biāo)識(shí)、工藝更改標(biāo)識(shí)、零件批次標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等?？傊a(chǎn)品研制、生產(chǎn)過(guò)程中，每一個(gè)技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)都必須具有唯一標(biāo)識(shí)。

2.5 技術(shù)狀態(tài)控制

技術(shù)狀態(tài)控制是針對(duì)所建立的基線而進(jìn)行的一系列活動(dòng)，包括更改控制、偏離許可和讓步控制。

2.5.1 技術(shù)狀態(tài)更改控制

從更改內(nèi)容上，技術(shù)狀態(tài)更改分為設(shè)計(jì)更改和工藝更改，從更改對(duì)產(chǎn)品或系統(tǒng)的影響程度上，技術(shù)狀態(tài)更改分為I類(lèi)、II類(lèi)、III類(lèi)更改。三類(lèi)更改的對(duì)比信息見(jiàn)表2。

表1 技術(shù)狀態(tài)基線信息分類(lèi)

表2 三類(lèi)更改類(lèi)別對(duì)比

在燃油調(diào)節(jié)器型號(hào)研制、生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)分別遵從制定設(shè)計(jì)更改、工藝更改和生產(chǎn)過(guò)程的更改控制文件要求，保證產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)的更改可控。

2.5.2 偏離許可和讓步控制

制造前，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法達(dá)到技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)中的指標(biāo)要求，則申請(qǐng)臨時(shí)偏離已批準(zhǔn)的技術(shù)狀態(tài)文件且保證不會(huì)對(duì)產(chǎn)品的功能、性能造成影響。經(jīng)批準(zhǔn)的偏離許可僅在指定范圍內(nèi)適用，不能作為基線技術(shù)狀態(tài)文件的更改依據(jù)。所有的設(shè)計(jì)、工藝、試驗(yàn)偏離及器材代用都必須由相應(yīng)的程序文件控制。

對(duì)于制造過(guò)程中產(chǎn)生的超差品，應(yīng)按照不合格品控制程序的規(guī)定處理，如果屬于重要的超差，做出原樣使用或返修處置需經(jīng)過(guò)客戶(hù)批準(zhǔn)。

2.6 技術(shù)狀態(tài)記實(shí)

技術(shù)狀態(tài)記實(shí)分為記錄、報(bào)告和分析3部分。

應(yīng)記錄技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)、技術(shù)狀態(tài)基線文件、工程更改、偏離許可和讓步（超差），以及相應(yīng)的零組件號(hào)、文件號(hào)、版本、標(biāo)題、日期、發(fā)放、實(shí)施等有關(guān)技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和技術(shù)狀態(tài)控制過(guò)程的事項(xiàng)和數(shù)據(jù)，為實(shí)施技術(shù)狀態(tài)管理提供可追溯性。如研制生產(chǎn)過(guò)程中的設(shè)計(jì)更改情況、器材代用情況、工藝更改及超越情況、不合格品審理情況、批次管理等等。

報(bào)告指相關(guān)的設(shè)計(jì)報(bào)告、質(zhì)量報(bào)告和技術(shù)狀態(tài)審核報(bào)告。在首臺(tái)（批）產(chǎn)品交付前的質(zhì)量評(píng)審和首飛前的評(píng)審報(bào)告里，應(yīng)報(bào)告技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)及技術(shù)狀態(tài)基線文件清單、產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)符合研制協(xié)議要求的狀況、設(shè)計(jì)更改、器材代用和超差狀況、設(shè)計(jì)更改實(shí)施狀況。

分析指對(duì)產(chǎn)品研制生產(chǎn)過(guò)程中存在的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，查明原因，制定并實(shí)施措施，驗(yàn)證并評(píng)定措施的有效性。

2.7 技術(shù)狀態(tài)審核

技術(shù)狀態(tài)審核分為功能技術(shù)狀態(tài)審核和物理技術(shù)狀態(tài)審核，一般與設(shè)計(jì)定型（鑒定）工作結(jié)合進(jìn)行。功能技術(shù)狀態(tài)審核應(yīng)以設(shè)計(jì)定型批產(chǎn)品試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)計(jì)定型工作進(jìn)行；物理技術(shù)狀態(tài)審核是對(duì)按正式生產(chǎn)工藝制造的產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行最終考核，可視產(chǎn)品復(fù)雜程度與功能技術(shù)狀態(tài)審核同時(shí)進(jìn)行或在其之后進(jìn)行。

當(dāng)產(chǎn)品型號(hào)研制到達(dá)設(shè)計(jì)定型階段時(shí)，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)審核，審核的內(nèi)容一般包括：試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)結(jié)果是否符合研制協(xié)議和研制規(guī)范；各項(xiàng)試驗(yàn)是否完整、準(zhǔn)確；試驗(yàn)報(bào)告是否準(zhǔn)確、全面；接口是否符合要求；對(duì)不能完全通過(guò)試驗(yàn)證實(shí)的要求，其分析或仿真報(bào)告是否充分完整；更改是否落實(shí)；超差處理及問(wèn)題項(xiàng)是否進(jìn)行整改等。審核通過(guò)，才能保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型順利。

物理技術(shù)狀態(tài)審核的一般內(nèi)容包括：通過(guò)審查有代表性數(shù)量的工程圖樣和相關(guān)的工藝規(guī)程，以確認(rèn)工藝規(guī)程的準(zhǔn)確性；工藝規(guī)程是否與設(shè)計(jì)圖樣一致，是否落實(shí)了設(shè)計(jì)更改內(nèi)容；技術(shù)狀態(tài)記錄是否符合設(shè)計(jì)、工藝要求；試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)規(guī)程是否符合研制協(xié)議和研制規(guī)范的要求；對(duì)供方是否進(jìn)行了控制；功能技術(shù)狀態(tài)審核遺留問(wèn)題的解決情況等。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，技術(shù)狀態(tài)管理是保證型號(hào)產(chǎn)品狀態(tài)可控的有效方法。通過(guò)技術(shù)狀態(tài)管理，不但能保證型號(hào)產(chǎn)品狀態(tài)的可追溯性和實(shí)物產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，而且對(duì)型號(hào)產(chǎn)品的系列化發(fā)展和可靠性壽命增長(zhǎng)有特別重要的作用。

[1] GJB 3206A-2010 技術(shù)狀態(tài)管理[S].

[2] HB 7807-2006 航空產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)（構(gòu)型）管 理要求[S].

（編輯：勞邊）

V264

C

1003–6660（2014）04–0022–04

10.13237/j.cnki.asq.2014.04.006

技術(shù)狀態(tài)項(xiàng)和文件標(biāo)識(shí)

2013-12-13