穿越死亡邊緣

提名

王彬、蔣秋林 首次摩托車無后援穿越四大無人區(qū)

提名理由

2013年4月2日，“風(fēng)之摩旅”颶風(fēng)團(tuán)隊(duì)兩名隊(duì)員王彬、蔣秋林從新疆烏魯木齊出發(fā)，開始了羅布泊、阿爾金山、可可西里、羌塘四大無人區(qū)無后援穿越的探險(xiǎn)旅程。他們用了近半年的時(shí)間精心準(zhǔn)備，憑借豐富的摩托騎行經(jīng)驗(yàn)、戶外探險(xiǎn)活動(dòng)履歷，本著尊重自然、體驗(yàn)極限的良好心態(tài)。歷經(jīng)摔車、補(bǔ)給及燃料不足的困境、迷路及遭遇灰熊種種磨煉后，在經(jīng)歷12天的風(fēng)雪洗禮后，兩人安全抵達(dá)西藏那曲，成功完成了此次穿越，成為摩托車無后援穿越四大無人區(qū)的第一對生死搭檔。

穿越地球之耳，后面的路更艱難

死亡之海羅布泊位于新疆與甘肅交界處，它作為絲綢古道上的門戶，接連內(nèi)地與西域。中科院院士彭加木在此不幸走失。20年后，余純順穿越羅布泊，也不幸遇難。這些將使得羅布泊更加撲朔迷離！

2013年4月2日，我們到達(dá)吐魯番，開始了首次無后援穿越羅布泊。前期我們制定了詳細(xì)的穿越路線，加上沿途GPS導(dǎo)航點(diǎn)，這樣就能保證萬無一失。根據(jù)以往多次穿越的經(jīng)驗(yàn)，4月份風(fēng)小、氣溫低，是穿越的最佳季節(jié)。3日我們從吐魯番經(jīng)過迪卡爾出發(fā)前往羅布泊，行程165公里。在羅布泊的第一個(gè)晚上，我們住在南山林區(qū)帕爾崗。次日啟程沿著黑褐色連續(xù)起伏的山丘，我們順著山脊、河谷在荒原中緩慢地行進(jìn)著。對于羅布泊，我和蔣哥都有多次的穿越經(jīng)驗(yàn)，輕車熟路，于當(dāng)日下午6點(diǎn)便進(jìn)入新疆腹地一米泉?？粗矍皽唸A的山頂，支離破碎的山體，我們知道更艱難的路在后頭。

阿爾金山穿越，險(xiǎn)些命喪熊口

阿爾金山無人區(qū)，以其惡劣的自然條件和生活環(huán)境而著稱，5日，經(jīng)過簡單的車輛檢修和物資供給后，于下午兩點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)石棉礦前往巴州阿爾金山玉素甫檢查站。意想不到的事情發(fā)生了一一沒有通行證，檢查站不放行。我們想著繞過檢查站繼續(xù)前行。然而，正當(dāng)我們以90公里時(shí)速在沙石上飛奔時(shí)，檢查站的人開車上來把我們攔截住了，帶往玉素甫管理站接受證件檢查。非常幸運(yùn)的是，該檢查人員也是新疆人，知道我們冒著生命危險(xiǎn)前來探險(xiǎn)，也便免了我們的處罰金，但我們必須得辦理通行證才能回來。連續(xù)無后援穿越危險(xiǎn)性太高，幾乎不可能獲得通行證，假如放棄既定路線，從新疆到拉薩繞著走南北線，則得多跑2000公里。汽油物資準(zhǔn)備不足，這條路也行不通。我們重新回到石棉礦阿爾金山管理局，通過各種求人，真的拿到了通行證重回玉素甫檢查站。當(dāng)?shù)厝梭@呆了，完全不相信我們能拿到通行證，還專門打電話去確認(rèn)。我們終于順利通過檢查站，繼續(xù)阿爾金山穿越，一切的努力，沒有荒廢！

到達(dá)多格措仁強(qiáng)措湖的時(shí)候，湖已經(jīng)解凍，我們只能往上游走，希望從最狹最淺處穿過，意外發(fā)生了，蔣哥摩托車前輪陷進(jìn)冰面卡住了。由于是堿水形成的表面，看似平坦的道路，當(dāng)你感覺到車身下沉想加速逃離時(shí)，車輪卻深陷進(jìn)去了，任憑怎樣用力，車輛仿佛被緊緊吸住一般紋絲不動(dòng)。高原地帶，每行走一步都要付出比平原多幾倍的力量，我倆筋疲力盡，大口地喘著粗氣。更糟糕的是蔣哥的摩托車熄火了，我就想著先把我的車開到對面免得熄火，剛想開動(dòng)，蔣哥突然驚恐地把我拽住了一他發(fā)現(xiàn)正對岸站著一只白熊！它要是過來攻擊你，你能往哪里跑？按照以往的經(jīng)驗(yàn)，我們開始對著白熊瘋狂地吼叫，不斷按著摩托車?yán)龋瑓s沒能把熊嚇跑。不能再暴露在熊的視線里，不然它遲早會過來招呼你！經(jīng)過商量后，我嘗試騎行繞過白熊，如果被攻擊，命就絕于此了。雅馬哈XT660Z凈重183公斤，同時(shí)冰面太滑，我連人帶車一下子摔倒在湖面上。250公斤的摩托壓著右腿，怕車熄火，我顧不上疼痛拼命地?cái)Q著油門，蔣哥見狀急忙過來把車扛起，我也掙扎著往上頂?，F(xiàn)在回憶暗暗慶幸，那只白熊兄弟當(dāng)時(shí)也沒過來幫點(diǎn)忙……

我們站穩(wěn)后，全身濕透，嚴(yán)寒也開始襲擊我們，必須盡快離開。于是，我開著車，蔣哥跟在后面，熊就在前方，越來越近，顫抖、驚恐、無助！越來越能清楚看到熊的模樣，熊盯著我們搖著手臂晃著腦袋……更加接近了，接近了……正在此時(shí)熊突然掉頭跑了！原來它所有的霸氣所有的沉穩(wěn)，都是裝出來的！我們激動(dòng)，卻不敢喊出聲來，長吁一口氣，懸著的那顆心終于放下了。

進(jìn)入可可西里，經(jīng)常性地摔車

從7日開始，得連續(xù)翻越百米雪山。因?yàn)槲业能嚳偱艢饬?60cc，最高馬力48.4ps/6，100rpm，卸下行李后還能夠踉踉蹌蹌上坡。蔣哥呢，即便卸下了行李，還得有人在后面推才得以前行。于是我只能先把車開上山，然后徒步下來推著蔣哥的車再上去。最后再一次下來，把卸下的行李，一袋一袋往上扛，來回總共折騰了10個(gè)小時(shí)。

行車至下午5點(diǎn)，蔣哥后車輪爆胎了，我們嘗試去補(bǔ)胎，可是外胎卡得很緊，即便用扳手撬也無濟(jì)于事。我們做了最壞的設(shè)想一假如是內(nèi)胎胎嘴漏氣，就沒辦法補(bǔ)了，只能把衣服死死塞進(jìn)外胎，這樣勉強(qiáng)還能走200公里。這時(shí)候我們已經(jīng)很累了，決定還是原地休息。隔天清早，蔣哥靈光一閃，把摩托的后視鏡拆出來，外胎竟然得以撬開。幸運(yùn)地發(fā)現(xiàn)后胎嘴沒有壞。我們一下子找到了漏氣的點(diǎn)，靠著自補(bǔ)膠終于把車給修好了。

在往后的時(shí)間里，我們經(jīng)常性地摔車，而且車輪很容易陷入雪地或溝壑里。同時(shí)，新的考驗(yàn)出現(xiàn)了一一蔣哥的車電瓶電量不足，會經(jīng)常熄火。我們知道在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度不夠快的情況下，摩托是不能給電瓶充電的，所以每次蔣哥的車熄火，只能夠是我從后面推，方才讓車重新啟動(dòng)。就這樣走走停停，一路充滿艱難險(xiǎn)阻。

穿越羌塘草原，邂逅荒原人家

羌塘草原，野生動(dòng)植物的天堂，同時(shí)也是一個(gè)具有豐厚沉積層的文化沃土。在那一望無際的草原上，到處都是牧民飼養(yǎng)的成群的牦牛和黃羊。在騎行的第九天，我們終于在這羌塘草原上遇到第一戶牧民，他們很熱情地以酥油茶招待我們。蔣哥的摩托徹底沒電了，我們只能用繩子把車?yán)卫蔚剡B接起來，我在前面開，拖著蔣哥的車緩緩地走。剛剛遇上的牧民讓我們相信，這片土地不再是荒無人煙。果不其然，10公里之后我們又遇見一戶藏民，他是村支書，熱情地給我們熱騰騰的食物，還留我們住宿一晚。最重要的是，蔣哥把電瓶接到村支書的太陽能發(fā)電機(jī)上，電瓶奇跡般地充上了電。

此時(shí)我們到達(dá)了極寒地帶，積雪很深，能見度極差。在如此惡劣的情況下，蔣哥的電瓶再一次沒電了。這時(shí)，他做了一個(gè)前人未曾嘗試的試驗(yàn)一把電池拆開，把導(dǎo)線接好綁在腰間，神跡般的自助充起電來！

離雙湖只有一百多公里了，我們利用GPRS點(diǎn)位繼續(xù)前行。八小時(shí)過后，還沒能順利到達(dá)目的地。汽油卻所剩無幾，最多行駛50公里。正當(dāng)一切都陷入迷茫，我們又看到了希望：一個(gè)村落一西藏最東部安多縣色務(wù)鄉(xiāng)。藏民甚是詫異，因?yàn)榇迓洳辉粝掠稳说淖阚E。村支書對我們的到來仿佛略有所聞，原來之前提供食宿的村支書早就跟色務(wù)鄉(xiāng)打過招呼了，頓時(shí)心中滿是感激。

一切愈來愈明朗，離安多縣只有四百多公里了。我們一大早出發(fā)，暴風(fēng)雪中行駛在鋪滿沙石的四級路面上，我們開始知道，最后的穿越，到了！死亡，也逐漸遠(yuǎn)離了！

最后我們在安多縣休息一會，決定繼續(xù)騎行。六個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)了目的地一那曲。首次連續(xù)無后援穿越四大無人區(qū)，這看似不可能完成的任務(wù)，終于完成了。看一下碼表，當(dāng)天總騎行了8小時(shí)38分，12天的死亡穿越，我們一共走了2854公里。