第80頁(yè)評(píng)刊

第80頁(yè)評(píng)刊

來(lái)信截至 2014年3月31日

@干部學(xué)院讀者

2014年第1期P53關(guān)于湖北颮線文章中，圖2的分析明顯不妥，氣旋與反氣旋之間不存在輻合線（圖3），4.1的文字表述也有錯(cuò)；圖4a還沒(méi)有MCC這個(gè)系統(tǒng)，分析不對(duì)；4.3中鄖西的三個(gè)單體往西南方運(yùn)動(dòng)合并，在圖5a中沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象；結(jié)論的第一段表述文中沒(méi)有證據(jù)。

回復(fù)（from作者）

1.圖2中850hPa中分析過(guò)于簡(jiǎn)要，只是突出了重點(diǎn)影響系統(tǒng)，低層大氣受地形影響，河套到渤海灣一帶僅分析了主要槽線，對(duì)華北的低壓僅做了標(biāo)識(shí)，川西高原地形風(fēng)做了忽略。2.輻合線是指鄂西北南部偏西風(fēng)與豫西南偏東氣流之間的輻合，以及江漢平原的氣旋性輻合。沒(méi)有提及氣旋與反氣旋間的輻合問(wèn)題。3.兩個(gè)對(duì)流體一個(gè)位于四川東北部（水平尺度大一些），另一個(gè)在重慶北部的對(duì)流體（水平尺度小一點(diǎn)）。4.三個(gè)強(qiáng)回波區(qū)分別位于：安康以南、平利東偏北位置、竹溪南部。5.結(jié)論的第一段表述源于3.2系統(tǒng)演變的分析、歸納。

本文的一些問(wèn)題，一是分析描述問(wèn)題的科學(xué)性不足，如地面輻合線表述欠周密；二是插圖繪制的準(zhǔn)確性不夠，如圖1、圖4和圖5沒(méi)有準(zhǔn)確表達(dá)文字描述的內(nèi)容。作為一名基層作者，通過(guò)專家—編輯—讀者—作者這種反饋機(jī)制，提高了分析認(rèn)知大氣科學(xué)機(jī)理的能力，體會(huì)到了在撰寫(xiě)學(xué)術(shù)文章中切需做到細(xì)致、周密、準(zhǔn)確和科學(xué)表述。一點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)，希望與基層同仁共勉。再次感謝讀者給出的疑問(wèn)和建議，利于我等在今后的分析研究中不斷改進(jìn)、提高。限于水平，不當(dāng)之處請(qǐng)予指正！謝謝！

@何日有太白

很喜歡貴刊的《基層氣象現(xiàn)代化》這一欄目，誠(chéng)如許小峰局長(zhǎng)所言，氣象現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)與否，關(guān)鍵在于基礎(chǔ)能力和水平。作為一個(gè)民航基層預(yù)報(bào)員對(duì)此深有體會(huì)。

民航氣象屬于專業(yè)氣象的一種，因其行業(yè)特點(diǎn)，用戶對(duì)其氣象產(chǎn)品的需求側(cè)重點(diǎn)與地方氣象存在一定的差異。具體來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)有條件下，立足于民航分局一級(jí)氣象臺(tái)站，相關(guān)氣象用戶對(duì)短時(shí)臨近預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性有較高的要求。限于現(xiàn)有預(yù)報(bào)手段，提前一天或多個(gè)小時(shí)做出精確判斷有一定難度。但是如果能有效利用多譜勒雷達(dá)衛(wèi)星云圖等非常規(guī)資料，在2個(gè)小時(shí)的時(shí)間尺度內(nèi)，還是能對(duì)雷雨及其相伴隨的危險(xiǎn)天氣發(fā)出有效的預(yù)警。所以，我希望貴刊能多刊出一些關(guān)于多普勒雷達(dá)衛(wèi)星云圖等非常規(guī)資料實(shí)際運(yùn)用的文章，幫助像我一樣的基層預(yù)報(bào)員迅速提高臨近預(yù)報(bào)預(yù)警能力，從而提高民航基層氣象服務(wù)水平的目的。

點(diǎn)評(píng) （from編輯部）

民航的定點(diǎn)和航線預(yù)報(bào)很有特點(diǎn)，你們報(bào)準(zhǔn)了，機(jī)場(chǎng)延誤可能就少些，如能總結(jié)出最主要的制約預(yù)報(bào)的科學(xué)問(wèn)題，歡迎通過(guò)本刊交流。

@夏旭東0

在1401期讀圖欄目中，指出臺(tái)風(fēng)海燕可能是海洋蓄力的噴發(fā)所引起的，但是海燕的加強(qiáng)并不是完全依靠強(qiáng)大的海溫層，從某種角度上來(lái)講，海燕的生成過(guò)程是大氣環(huán)流和海溫共同作用的結(jié)果。圖中201315康妮形成時(shí)的海洋熱含量OHC可以明顯看出在西菲律賓海和赤道附近海域（黑潮范圍）OHC明顯較高，而這一帶恰好是西環(huán)副高西側(cè)環(huán)流和印度洋水汽通道的必經(jīng)之處，這恰好能為此處的TC提供良好的“生產(chǎn)”條件。在海燕生成的時(shí)候，并不是此處海溫最高的時(shí)候，使其最終變強(qiáng)的，還有參與整個(gè)水汽運(yùn)輸?shù)拇髿猸h(huán)流。

回復(fù)（from編輯部）

這條有關(guān)臺(tái)風(fēng)海燕，來(lái)自Science雜志的研究信息，其實(shí)是從更長(zhǎng)時(shí)間尺度，即氣候變化的角度審視如此強(qiáng)TC的成因，而非針對(duì)某次臺(tái)風(fēng)過(guò)程的分析。這樣的分析可以讓我們警惕，以后的海上風(fēng)暴有可能會(huì)隨著海溫增高，其量級(jí)也走高。另外，如您所言，TC的強(qiáng)度，特別是TC的突然增強(qiáng)，也遠(yuǎn)非海洋溫度一個(gè)因子在起作用，各種機(jī)制待更加深入的研究。

@中國(guó)氣象愛(ài)好者

配色上，小處來(lái)說(shuō)，雜志內(nèi)頁(yè)上頁(yè)眉處“氣象科技進(jìn)展”的logo不夠鮮艷；大處來(lái)說(shuō)，有些地方色彩過(guò)多，譬如目錄頁(yè)上同時(shí)有褐紅、大紅、淺藍(lán)和黑色，漸變色使用的不夠，讓雜志的精致度受到影響；有些地方的色彩沒(méi)有起到區(qū)分作用，譬如“研究進(jìn)展”文章的一級(jí)標(biāo)題是褐紅色，“專題”的一級(jí)標(biāo)題是藍(lán)色，我猜想編輯想用這個(gè)讓讀者區(qū)分內(nèi)容大塊，但很顯然效果不足。格式上，第一，可愛(ài)字體可以適當(dāng)使用，但使用太多，尤其是在嚴(yán)肅的論文里使用則有損觀感。譬如論文里的“摘要”“關(guān)鍵詞”都使用了可愛(ài)字體，竊以為沒(méi)有太大必要；第二，雜志奇數(shù)頁(yè)頁(yè)眉上的“progress 研究進(jìn)展”等字體過(guò)大，且使用了舒體，有喧賓奪主之感；第三，各級(jí)標(biāo)題和正文之間的空格不夠大，但標(biāo)題序號(hào)和標(biāo)題文字之間空格太大，標(biāo)題濫用加粗黑體字，有凌亂之感。雜志既然要考慮傳播度，應(yīng)該在格式上向時(shí)政、財(cái)經(jīng)期刊的格式靠攏，讓讀者能迅速捕捉到標(biāo)題。

回復(fù)（from編輯部）

美術(shù)設(shè)計(jì)是本刊的一個(gè)弱點(diǎn)，由于編輯部沒(méi)有專業(yè)的美編，所以創(chuàng)刊時(shí)的版式設(shè)計(jì)方案都是由氣象背景的編委和編輯共同商議后定下，并沿用至今的。由于對(duì)設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)缺乏了解，難免忽略了字體、字號(hào)、行間距和配色等細(xì)節(jié)帶給讀者的閱讀舒適感。希望在版式設(shè)計(jì)方面有才能的讀者能夠提出系統(tǒng)、具體的改進(jìn)意見(jiàn)，如被采納，將在2015年新的一卷中實(shí)現(xiàn)。

@pingking_ld

通過(guò)研讀《城市精細(xì)天氣預(yù)報(bào)的理論與技術(shù)研究進(jìn)展》中的城市群的發(fā)展對(duì)大霧分布的影響，使我回想起曾有人提出為什么沈陽(yáng)城區(qū)的大霧要比觀象臺(tái)（沈陽(yáng)的國(guó)家觀測(cè)站，站號(hào)：54342，位于沈陽(yáng)的東陵區(qū)，屬于郊區(qū)）出現(xiàn)的次數(shù)少，且濃度小。從文中可以得知，由于城市的熱島效應(yīng)，減少了沈陽(yáng)城區(qū)的晝夜溫差，進(jìn)而增加了暖濕空氣冷卻凝結(jié)飽和的難度。沈陽(yáng)觀象臺(tái)（54342）夜間的溫度有時(shí)往往比北部長(zhǎng)春和哈爾濱的溫度還要低，這主要是由于夜間觀象臺(tái)受東部長(zhǎng)白山山脈的影響，在長(zhǎng)白山地區(qū)往往因地形作用會(huì)形成長(zhǎng)白山高壓，由于長(zhǎng)白山高壓的作用，夜間沈陽(yáng)觀象臺(tái)風(fēng)小時(shí)會(huì)吹偏東風(fēng)，偏東風(fēng)將長(zhǎng)白山山脈的冷空氣吹向觀象臺(tái)，這就導(dǎo)致了沈陽(yáng)觀象臺(tái)的溫度在吹偏東風(fēng)時(shí)要比其他觀測(cè)站低，這加大了觀象臺(tái)的晝夜溫差，進(jìn)而增加了暖濕空氣的冷卻凝結(jié)，從而提高了大霧的形成概率。

點(diǎn)評(píng)（from編輯部）

歡迎你將業(yè)務(wù)工作中的思考凝練成文，向“基層氣象現(xiàn)代化”欄目投稿。