塔拉拉記憶

□ 文、圖/袁偉

塔拉拉記憶

□ 文、圖/袁偉

塔拉拉（Talara）不是一個(gè)旅游城市，沒有著名的古跡，也沒有迷人的風(fēng)光，很少有中國(guó)人到過那里，到過那里的，基本上都是中國(guó)石油人。與首都利馬（LIMA）相比，塔拉拉偏遠(yuǎn)；與馬丘比丘和庫(kù)斯科等世界著名的瑪雅文化遺址相比，塔拉拉無名；與秘魯（PERU）東部亞馬孫流域相比，塔拉拉干旱荒涼。然而，在海外中國(guó)石油人心中，塔拉拉是圣地。

偏遠(yuǎn)

安第斯山脈沿南北方向?qū)⒚佤斠环譃槎?，東部的亞馬孫地區(qū)雨量充沛，河流縱橫，森林茂密，動(dòng)物繁盛。而安第斯山西麓雖瀕臨太平洋，卻終年無雨。無雨就意味著缺水嗎？非也。秘魯?shù)奈鞑康貐^(qū)長(zhǎng)年無雨，大部分地區(qū)確實(shí)炎熱干旱，但并不缺水—高聳入云的安第斯山常年積雪，像一座天然水塔向秘魯西部源源不斷供應(yīng)著淡水。正因?yàn)槿绱耍c炎熱潮濕、蚊蟲滋生的東部相比，西部干爽宜人，所以，秘魯?shù)拇蟛糠殖鞘校ㄊ锥祭R，都選在西部太平洋沿岸。

塔拉拉市位于秘魯西部的最北端。據(jù)說若干年以前，塔拉拉的軍用機(jī)場(chǎng)還兼作民用時(shí)，航班是可以到達(dá)塔拉拉的，但現(xiàn)在不行了。從秘魯首都利馬到塔拉拉，航班只能到達(dá)皮烏拉（Piura），然后在皮烏拉改乘汽車，沿泛美高速公路繼續(xù)北行，大約還有400千米，才能到達(dá)。

泛美高速公路其實(shí)不是中國(guó)意義上的全封閉高速，而是一條類似于國(guó)內(nèi)一級(jí)公路的開放式高等級(jí)公路。奇怪的是，這條公路只有一邊有收費(fèi)站，也就是只對(duì)一個(gè)方向行駛的車輛收費(fèi)。經(jīng)過了解得知，公路投資方認(rèn)為，絕大多數(shù)時(shí)候，如果一輛車駛上了不收費(fèi)的那個(gè)方向，那么它遲早要沿著收費(fèi)的方向開回來。只設(shè)單向收費(fèi)，在收費(fèi)站建設(shè)和管理上，可以降低投資和用工成本達(dá)50%。

● 10 0多年前，這口油井也許很高產(chǎn)，如今，只有一個(gè)盤根記錄著它當(dāng)年的輝煌

● 塔拉拉市全景，遠(yuǎn)處是太平洋

● 有著140多年歷史的塔拉拉油田，殘存的采油裝置仍然在荒漠中守望著歲月的記憶

● 一個(gè)中方員工住地一角

無名

近代史上，塔拉拉曾經(jīng)因?yàn)槭投曔h(yuǎn)播，在該市西南面的阿莫塔佩山麓，有秘魯1850年開鑿的第一口油井。但此后，秘魯在其他地區(qū)也發(fā)現(xiàn)了石油，而且產(chǎn)量逐步超越了塔拉拉，所以，塔拉拉再次陷入沉寂。

塔拉拉市既是一座石油城，更是聞名世界的漁港。城市分為上塔拉拉和下塔拉拉兩個(gè)部分。下塔拉拉緊臨太平洋，上塔拉拉地勢(shì)略高，但也能聽到太平洋的濤聲。

在塔拉拉，筆者每天早上最突出的感覺是腥。作為漁港，每天都有大量漁船返港，然后把捕撈的海鮮加工后再運(yùn)往世界各地。正因?yàn)槿绱耍娣e不大的下塔拉拉市區(qū)每天早上都彌漫著濃烈的魚腥味。在下塔拉拉通往上塔拉拉的某些路段，有不太高但非常陡峭的斷崖，上面經(jīng)常有成群的美洲烏鷲在活動(dòng)，它們?cè)诖司奂毖?，完全是因?yàn)檫@里漁業(yè)加工的廢棄物是它們的美味佳肴。到了中午，或者上午某個(gè)時(shí)候，一陣海風(fēng)吹過，這種魚腥味就會(huì)消失，取而代之的，是大洋的味道，沁人心脾。

據(jù)說在歐洲上流社會(huì)，塔拉拉是很有名的，原因是這里盛產(chǎn)一種特殊的牡蠣，因其肉質(zhì)呈黑色而叫黑牡蠣。因其具有特殊的催情作用，故而市場(chǎng)上頗受晴睞，但其產(chǎn)量很低，價(jià)格昂貴，因此，只有上流社會(huì)才能享用。

圣地

1993年，中國(guó)再次成為石油凈進(jìn)口國(guó)。同年，黨中央、國(guó)務(wù)院做出了石油工業(yè)“走出去”的重大戰(zhàn)略決策。

同年10月22日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)石油天然氣總公司與秘魯國(guó)家石油公司簽訂了塔拉拉油田7區(qū)的生產(chǎn)服務(wù)合同，合同期為20年。年底，中國(guó)石油天然氣總公司秘魯塔拉拉油田項(xiàng)目部成立。1994年1月8日，項(xiàng)目部從秘魯國(guó)家石油公司接管了該油田7區(qū)的作業(yè)權(quán)。塔拉拉油田7區(qū)當(dāng)之無愧地成為中國(guó)石油在海外接管的第一個(gè)油田，從而使塔拉拉成為中國(guó)石油海外事業(yè)的發(fā)祥地。

1995年7月25日又簽訂了塔拉拉油田6區(qū)的生產(chǎn)服務(wù)合同。塔拉拉油田7區(qū)1874年投入開發(fā)，中國(guó)石油接手時(shí)，已經(jīng)投入開發(fā)120年。6區(qū)1903年投入開發(fā)，當(dāng)時(shí)也已經(jīng)有90多年的開發(fā)史。中國(guó)石油接管后，發(fā)揚(yáng)大慶精神、鐵人精神，艱苦奮斗，白手起家，最高時(shí)，使原油產(chǎn)量提升近7倍，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，樹立了良好的國(guó)際形象。

更重要的是，20多年來，從塔拉拉走出了一批批海外石油事業(yè)的精英人才，他們從塔拉拉走向拉丁美洲其他國(guó)家，走向非洲，走向中亞，走向中東，為建設(shè)“海外大慶”貢獻(xiàn)著自己的青春年華。

1994年，原中國(guó)石油天然氣總公司總經(jīng)理王濤對(duì)塔拉拉油田提出的八字方針，仍然掛在中方駐地的墻上