在歐洲租車自駕游的體會(huì)

一、怎樣租車

在歐洲租車非常容易，但凡是比較大型的全球連鎖租車公司，在歐洲主要城市，特別是在各大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，都有辦公網(wǎng)點(diǎn)，在出行前完成租車預(yù)定非常容易，如果覺(jué)得選擇不夠豐富的話，國(guó)內(nèi)還有眾多的中介機(jī)構(gòu)網(wǎng)站提供全套的租車服務(wù)（包括下訂單、預(yù)付款、中文導(dǎo)航服務(wù)以及協(xié)助索取電子版發(fā)票等），而且這些大型中介網(wǎng)站往往還可以拿到比較不錯(cuò)的優(yōu)惠價(jià)格。

在租車前，需要考慮到當(dāng)?shù)厥欠窠邮苤袊?guó)駕照，是否需要辦理駕照公證手續(xù)等，這些規(guī)則在租車公司的中文網(wǎng)站或中介機(jī)構(gòu)網(wǎng)站上都可以查得到，另外，也可以通過(guò)致電租車公司或中介網(wǎng)站進(jìn)行查詢，總之在出發(fā)前盡量搞清楚這些條款是最好的，切記做到有備無(wú)患。

如何才能在租車環(huán)節(jié)盡可能地減少開(kāi)支呢？

首先是正確選擇所需的車輛，按照租車公司的價(jià)格排碼，租用的車型尺寸越大、檔次越高，價(jià)格自然就越貴，因而在租車前要有個(gè)打算，比如你需要帶多少行李，需要同乘幾個(gè)人，這些都需要提前安排好，就可以避免租到太大的車而浪費(fèi)租金。另外，大尺寸汽車在歐洲停車絕對(duì)也是個(gè)頭痛的事。

其次是提前預(yù)定，如果到目的地機(jī)場(chǎng)的租車柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)辦理，價(jià)格肯定要比出發(fā)前在國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上預(yù)定要高一些，如果航班行程基本不會(huì)改變的話，建議提前一周就把租車手續(xù)辦理好，甚至可以選擇在出發(fā)前，先通過(guò)中介網(wǎng)站預(yù)付費(fèi)用和抵押金，這樣到了目的地的提車柜臺(tái)只要出示提車單就可以直接把車開(kāi)走。

提前預(yù)定或付款還有一個(gè)好處，就是因?yàn)槟愕念A(yù)定已經(jīng)按合同方式生效，如果租車公司恰好沒(méi)有你所預(yù)定的車型（大部分租車公司都是按車型級(jí)別，并不指定某款車型），有時(shí)會(huì)按原車型租金給你一臺(tái)檔次、價(jià)格略高的車作為彌補(bǔ)。比如，這次我們預(yù)定的是緊湊級(jí)旅行車（高爾夫旅行版或類似車型）并額外選擇了GPS導(dǎo)航，而到達(dá)瑞士提車時(shí)，租車公司恰好沒(méi)有這樣的車型，于是我們就免費(fèi)升級(jí)到奧迪A4旅行車，回來(lái)查詢了一下奧迪A4的租金價(jià)格，相當(dāng)于享受了一次“免費(fèi)升艙”待遇，節(jié)省了300歐元，是不是很劃算呢？

當(dāng)然，出國(guó)自駕時(shí)有些人也樂(lè)于開(kāi)開(kāi)平時(shí)國(guó)內(nèi)開(kāi)不到的車，比如在歐洲選擇一臺(tái)敞篷車，或者在北美租一臺(tái)全尺寸SUV或福特野馬都是很應(yīng)景的選擇，不過(guò)如果要預(yù)定某款車型的話，租車公司有時(shí)會(huì)收取額外的費(fèi)用?？偟膩?lái)說(shuō)，就是你的要求越多，在價(jià)格上也相應(yīng)要付出更多，這倒是個(gè)公平合理的交易。所以，如果打算盡可能省錢的話，就在車型選擇上不要有太多的限制，比如，在歐洲如果能開(kāi)手動(dòng)擋是最好的，比租自動(dòng)擋車能省不少錢。

租車時(shí)一定要買齊保險(xiǎn)！

很多國(guó)內(nèi)駕駛者由于語(yǔ)言問(wèn)題，不太看得懂國(guó)外租車柜臺(tái)要求購(gòu)買的保險(xiǎn)條款，這也是為什么我一直主張?zhí)崆霸趪?guó)內(nèi)預(yù)定的原因。通過(guò)中介網(wǎng)站或大型連鎖租車的官方網(wǎng)站，都有比較清晰的中文版保險(xiǎn)條款供參考，我的建議是盡量買齊保險(xiǎn)，雖然會(huì)適當(dāng)增加你的租車費(fèi)用，但一旦出事的話，就能讓保險(xiǎn)公司出面解決，要知道在人工昂貴的歐洲或北美修車、看病都是極其昂貴的，所以這些小錢沒(méi)有必要省。

關(guān)于燃油，歐洲最普遍的規(guī)則是滿箱油提車，在還車前再把油箱加滿。如果提車時(shí)油箱不是滿的，要記錄并告知柜臺(tái)油表余量，在還車時(shí)保證油表不低于提車時(shí)的位置即可，總之，就是你還車時(shí)與提車時(shí)的油量應(yīng)該是相同的。

如果你忘記加油就匆匆還車，租車公司會(huì)從你信用卡的保證金里扣除汽油費(fèi)，而且這個(gè)價(jià)格是包含了租車公司加油產(chǎn)生的人工費(fèi)用的，與當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)相比會(huì)貴得多，有時(shí)差出好幾倍都不止（簡(jiǎn)直是強(qiáng)盜），所以為了避免自己被坑，還車前一定要記得把油箱加滿。一般來(lái)說(shuō)，在機(jī)場(chǎng)的租車網(wǎng)點(diǎn)附近都會(huì)有加油站，在地圖或?qū)Ш缴弦埠苋菀渍业健?/p>

而在北美地區(qū)，有些租車公司提供的增值服務(wù)也包括了“空油還車”，即你提前支付略高于一整箱汽油的價(jià)格，便可以直接把空油箱的車停到租車網(wǎng)點(diǎn)，瀟灑走人。

二、在國(guó)外開(kāi)車的禮讓規(guī)則

環(huán)島、路口或岔道的禮讓規(guī)則

在歐洲，有很多沒(méi)有紅綠燈的路口或岔道，而主路上的車速又非?？欤Q(mào)然闖入主路的話，發(fā)生事故一定會(huì)是非常嚴(yán)重的。在不熟悉當(dāng)?shù)氐缆方煌ǖ那闆r下，謹(jǐn)慎駕駛絕對(duì)是很有必要的。如果從小路口進(jìn)入主路或進(jìn)入岔路，在沒(méi)有交通燈的情況下你應(yīng)該這樣做：

（1）路口、岔道處有“STOP（停止）”或“GIVE WAY（讓路）”字樣的標(biāo)牌，或路面劃有白色黃橫線，表示通過(guò)路口時(shí)必須減速禮讓，特別是標(biāo)有“STOP（停止）”標(biāo)牌的路口，即便主路上沒(méi)有車輛行駛，也必須先停車觀察，確認(rèn)完全不影響主路車輛的情況下再起步通過(guò)。

（2）在沒(méi)有明顯主、輔路區(qū)分的路段，則要禮讓本車右側(cè)方向道路駛來(lái)的車輛；在歐洲這類路口車流量普遍很低、一般多見(jiàn)于鄉(xiāng)村小路或城鎮(zhèn)的聯(lián)絡(luò)線、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)道路，總的來(lái)說(shuō)并不會(huì)有車流量大的情況，所以不會(huì)有沒(méi)完沒(méi)了的車流，互相禮讓，走起來(lái)會(huì)很暢快。

（3）如果是岔路合二為一的話，則采取“拉鏈?zhǔn)健钡男羞M(jìn)方式，左側(cè)一臺(tái)車、右側(cè)一臺(tái)車交替禮讓對(duì)方前進(jìn)，基本上歐洲的駕駛員都有這個(gè)默契，如果你跟在后面留意觀察，很快就會(huì)學(xué)習(xí)并掌握這些規(guī)矩。

環(huán)島禮讓規(guī)則

準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車輛必須無(wú)條件讓行環(huán)島內(nèi)的車輛，也就是說(shuō)在進(jìn)入環(huán)島之前，你需要讓行環(huán)島內(nèi)沖你駛來(lái)或你左側(cè)車道已經(jīng)或即將進(jìn)入環(huán)島的車輛，而在英國(guó)等右行制國(guó)家則反過(guò)來(lái)，在順時(shí)針?lè)较虻沫h(huán)島避讓右側(cè)來(lái)車。

由于環(huán)島的道路優(yōu)先級(jí)不分主、支路，完全依照環(huán)島內(nèi)、環(huán)島外來(lái)劃分，所以即便你在主干道上接近環(huán)島也要減速觀察，發(fā)現(xiàn)左側(cè)有車要停在路口之內(nèi)。

這里有一個(gè)技巧，如果環(huán)島內(nèi)的車輛開(kāi)啟右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，表示它將在下一個(gè)出口（也就是你所在的入口）駛出環(huán)島，此時(shí)你是可以進(jìn)入環(huán)島的，但如果車輛開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈或沒(méi)有開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，你就要留意它的行駛趨勢(shì)。

如果你已經(jīng)在環(huán)島內(nèi)要駛出環(huán)島，在即將駛出時(shí)最好開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，特別是在環(huán)島外還有等待進(jìn)入的車輛時(shí)，對(duì)方通過(guò)你的燈光信號(hào)能提前獲知能否安全進(jìn)入環(huán)島，從而提升整個(gè)道路的運(yùn)行效率。

有些大型環(huán)島如同國(guó)內(nèi)的環(huán)形立交橋有多條車道，一般來(lái)說(shuō)如果進(jìn)入環(huán)島后從第一、第二個(gè)出口駛離，就選擇最外側(cè)車道，反之則應(yīng)該靠?jī)?nèi)側(cè)，騰出外側(cè)車道供其它路口的車輛進(jìn)入環(huán)島。多車道的環(huán)島與高速公路一樣，最內(nèi)側(cè)車道的路權(quán)最高，如果有車輛向外側(cè)車道并線需要禮讓，而往內(nèi)側(cè)車道并線則要讓內(nèi)側(cè)車道后方接近的車輛優(yōu)先通過(guò)。

行人禮讓原則

（1）在有信號(hào)燈控制的路口或岔路，按照信號(hào)燈的指示即可，這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)基本相同。

（2）在沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口，一旦有行人正在橫穿馬路或者是有即將橫穿馬路的趨勢(shì)，必須停車讓行。一般在沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口都在小鎮(zhèn)的主街道、城市道路居多，因此車速也不會(huì)很快，遇到人行橫道最好滑行通過(guò)并準(zhǔn)備好減速，而在車速較快的主干道上，由于車速很快，加上歐洲人素質(zhì)普遍較高，幾乎看不到有人橫穿馬路。

非機(jī)動(dòng)車禮讓規(guī)則

非機(jī)動(dòng)車（在歐洲以自行車為主力）的路權(quán)僅次于行人，雖然歐洲的汽車保有量很大，但自行車在歐洲很多城市也是非常普遍的代步工具，而且歐洲大部分城市道路往往很窄，且不是所有地方都設(shè)有自行車專用道，那么如何與速度低、保護(hù)能力弱的自行車和諧相處，就成為駕駛者在歐洲特別需要注意的一件大事。

在沒(méi)有自行車道的地方，汽車駕駛?cè)吮仨殐?yōu)先讓自行車通過(guò)。國(guó)內(nèi)駕駛員容易忽視的安全隱患有兩點(diǎn)，一是市區(qū)的十字路口，二是狹窄的鄉(xiāng)間小道。

首先是路口，由于自行車靈活性好，騎行者在路口轉(zhuǎn)向、穿梭的自由度遠(yuǎn)高于汽車，在接近路口時(shí)，汽車駕駛?cè)艘欢ㄒ^察前方自行車的活動(dòng)趨勢(shì)，特別是騎車人發(fā)出的轉(zhuǎn)彎手勢(shì)，總之，這時(shí)候最好慢慢的跟在騎自行車人的身后并保持一定安全距離。

其次是鄉(xiāng)間小路，在歐洲開(kāi)過(guò)車的朋友都知道這里的小路往往只能容得下兩輛汽車并排行駛，并沒(méi)有為自行車留下更多空間，如果出現(xiàn)兩輛汽車和自行車并排的情況對(duì)于自行車騎手將會(huì)是很大的安全威脅。所以這里的安全原則是：如果對(duì)向有來(lái)車，嚴(yán)禁超越前方同向行駛的自行車，必須耐心的跟在自行車后面并保持足夠的安全距離。

在對(duì)向車道放空且符合超車條件時(shí)（比如平直路段、視野開(kāi)闊、中央劃線為白色虛線等）可以適時(shí)超越自行車，但絕不允許車身緊貼著自行車呼嘯而過(guò)，歐洲的規(guī)矩超越自行車時(shí)必須預(yù)留出1.8米以上的安全空間。在只有雙車道寬度的小路上，與自行車留出超過(guò)1.8米的空間意味著必須將汽車適度“借道”對(duì)向車道才能安全超越，這也解釋了為什么在對(duì)向車道有來(lái)車時(shí)嚴(yán)禁超越自行車。

與自行車留下近2米寬度的空間，基本上能保證騎自行車的人萬(wàn)一摔倒后不受到車輪碾壓，另外由于自行車的平衡能力較弱，在跟隨、超越自行車時(shí)不要鳴笛或深踩油門，避免騎自行車的人受到驚嚇導(dǎo)致操作失誤。

自行車專用道類似國(guó)內(nèi)，位于機(jī)動(dòng)車行車道外側(cè)；但也有一些地方是占據(jù)一部分行人便道，總之，在這種情況下各行其道最好。需要注意的是，歐洲的自行車專用道遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)要狹窄得多，如果遇到騎車人較多，還是應(yīng)該與自行車道保持遠(yuǎn)一點(diǎn)的距離。

牲畜類禮讓規(guī)則

在公路上駕車遇到牲畜，這種情況主要在鄉(xiāng)村地區(qū)出現(xiàn)，一些地方散養(yǎng)的牛群、羊群有時(shí)會(huì)穿行公路，發(fā)現(xiàn)時(shí)減速停車避讓即可。另外一種情況則是在駕車時(shí)遇到騎馬的人或馬車，特別是在英國(guó)的鄉(xiāng)下地區(qū)，騎馬散步是很多人享受夏季好天氣的一種消遣方式。

相對(duì)于行人或自行車，騎馬的人需要機(jī)動(dòng)車駕駛者給予更多的照顧，因?yàn)榧幢闶怯?xùn)練有素的動(dòng)物，畢竟不像人那樣有很好的自控能力，因而在駕車遇到騎馬的人需要禮讓。

一般騎馬人都會(huì)選擇在鄉(xiāng)間小路，在英國(guó)一般屬于B級(jí)或低于B級(jí)的道路，有些路比較窄而且沒(méi)有車道劃分，如果此時(shí)遇到騎馬人，并且是相向而行的話，需要大幅度降低車速，確保車速在低于20公里/小時(shí)的情況下勻速通過(guò)；另外在通過(guò)騎馬人時(shí)要與馬保持一定的安全距離，如果道路特別狹窄的話，則應(yīng)該停車并示意讓騎馬的人或馬車優(yōu)先通過(guò)。

如果與騎馬者是同向行駛，絕對(duì)不可以貿(mào)然超車。此時(shí)必須減速并與騎馬人保持不少于10米的距離跟隨其前進(jìn)，等待騎馬人通過(guò)手勢(shì)示意可以超車，然后才能在道路條件允許的情況下（無(wú)對(duì)方來(lái)車、視線開(kāi)闊且道路夠?qū)挘┮缘陀?0公里/小時(shí)的速度勻速超過(guò)。

另外請(qǐng)記住，與騎馬人會(huì)車時(shí)嚴(yán)禁鳴笛、閃大燈或猛踩油門，以避免馬受到驚嚇。如果你的駕駛翩翩有禮，騎馬者會(huì)在你超越或會(huì)車時(shí)舉手示意，對(duì)你充滿紳士風(fēng)格的駕駛方式表示感謝。這一點(diǎn)也是歐洲駕駛者約定俗成的一個(gè)習(xí)慣，窄路的讓行、拐彎時(shí)的禮讓，路邊停車的禮讓，對(duì)方駕駛員都會(huì)抬手表示感謝，此時(shí)你若能以相同的手勢(shì)“回禮”就顯得非?！岸小绷?。

禮讓正在泊位的車輛

歐洲很多城市的停車資源非常緊張，路邊的停車位寸土寸金，尤其是工作日，往往是一輛車剛剛開(kāi)走另外一輛車就會(huì)立刻補(bǔ)上來(lái)。遇到道路狹窄的街區(qū)，如果前車需要泊車入位，那么請(qǐng)?zhí)崆皽p速停車，給前車留下足夠的倒車空間。一般來(lái)說(shuō)，歐洲人在路邊泊車時(shí)，會(huì)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈提示后車，這時(shí)后方車輛就應(yīng)該意識(shí)到前車正在尋找車位，并自覺(jué)與其保持足夠的距離。

而在小鎮(zhèn)或鄉(xiāng)村地區(qū)，停車位則相對(duì)寬松得多，而且也沒(méi)有昂貴的停車費(fèi)用，只需記得看好停車標(biāo)志線，在劃有禁止停車的地方千萬(wàn)不要停車。歐洲很多國(guó)家對(duì)違章停車的處罰比較狠，動(dòng)輒50歐元起步的罰金可比國(guó)內(nèi)貴得多，另外有可能進(jìn)入租車公司的信息數(shù)據(jù)，對(duì)以后的租賃車輛造成一定麻煩。

如果你是從停車位駛出，要注意后側(cè)來(lái)車，特別是自行車。起步出發(fā)的條件是不能對(duì)后方來(lái)車正常行駛造成影響，也就是說(shuō)，要預(yù)估后方來(lái)車的速度和距離，確保對(duì)方駕駛員不會(huì)因?yàn)槟愕能囈苿?dòng)而產(chǎn)生“要?jiǎng)x車”的念頭，才算是合理駛出停車位的條件。

以上介紹了駕車基本的禮讓規(guī)則，接下來(lái)再介紹幾條比較重要的駕駛規(guī)則，只要你能做到前后這幾點(diǎn)，基本上在歐洲這種駕駛文明高度發(fā)達(dá)的地區(qū)，駕車就能得心應(yīng)手，很好的融入當(dāng)?shù)氐慕煌ù蟓h(huán)境中。

在高速公路上需要注意：不要長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，因?yàn)闅W洲人幾乎不會(huì)從右側(cè)慢車道超車。所以，如果你在超車道上且開(kāi)得不夠快（在路上開(kāi)車的速度如果遠(yuǎn)低于法定限速也會(huì)招致別人的不爽），后面跟上的快車就會(huì)緊貼著你，示意你盡快讓出超車道，更有嚴(yán)重的可能就會(huì)用閃大燈的方式向你表示“嚴(yán)重不滿”。

另外就是并線，這里主要注意的是從匝道并入主路的過(guò)程，因?yàn)橐话闱闆r下高速公路上大家都會(huì)靠右側(cè)行車道行駛，只有超車時(shí)才會(huì)進(jìn)入內(nèi)側(cè)超車道，所以只需要學(xué)當(dāng)?shù)厝诉@樣做即可。

比較容易被忽視的是匝道并線，歐洲的高速公路提速路段并不長(zhǎng)，這要求駕駛員從匝道進(jìn)入高速后就要立刻提升車速，絕對(duì)不能在車速很低的時(shí)候就并入行車道，這一定會(huì)招來(lái)其他駕駛員的鄙視。其實(shí)原則和從停車位出來(lái)一樣，在高速公路上向內(nèi)側(cè)并線的原則就是不能影響后車正常行駛。

由于路況普遍很好，歐洲人開(kāi)車的速度都很快，就連紅綠燈前起步都會(huì)飛快地沖出去。這一方面是歐洲本地車普遍車況較好，動(dòng)力充沛，另外，就是完善的交通秩序保證了駕駛者在開(kāi)車時(shí)沒(méi)有后顧之憂，不像國(guó)內(nèi)那樣隨時(shí)擔(dān)心從路邊沖出個(gè)電動(dòng)自行車或亂串馬路的行人。

車速快的前提是要遵守限速，特別是小鎮(zhèn)、市區(qū)都有比較嚴(yán)格的限速規(guī)定，一般是50公里/小時(shí)或30公里/小時(shí)，而在連接兩個(gè)小鎮(zhèn)的公路上，哪怕只有兩條車道那么窄的小路都可以開(kāi)到70公里/小時(shí)甚至80公里/小時(shí)，但進(jìn)入人多稠密的城鎮(zhèn)必須減速，很多地方也是有測(cè)速攝像頭的，如果被拍下來(lái)挨罰自然是免不了的。

在高速公路上，歐洲大部分國(guó)家限速都在100~120公里/小時(shí)，德國(guó)有部分高速公路沒(méi)有最高限速，但總體而言，歐洲的高速公路秩序井然，車輛基本都保持相同的速度。你會(huì)發(fā)現(xiàn)高速公路上大部分車輛都會(huì)保持以接近最高限速的速度行駛，如果在標(biāo)定120公里/小時(shí)限速的地方只開(kāi)80公里/小時(shí)，也會(huì)引起別人的不滿，因?yàn)槟愕穆囁僮屨麠l道路的通行效率大為降低，這是一種相當(dāng)沒(méi)有公德的行為（當(dāng)然，特殊天氣情況除外）。

在普通公路上，由于大型貨車與小車混行，有時(shí)因?yàn)榇笮拓涇囁俣嚷龝?huì)導(dǎo)致后面排起長(zhǎng)長(zhǎng)的一串車隊(duì)，如果前方已經(jīng)開(kāi)始排隊(duì)行駛，那么即便對(duì)向車道無(wú)來(lái)車也不要貿(mào)然超越，等待前方車輛依次超越慢車即可。

最后一條或許遇到的機(jī)會(huì)很小，但希望大家一定要牢記：為生命留一條緊急通道！

具體做法是：在聽(tīng)到警笛或看到警燈的時(shí)候無(wú)條件讓路。至于應(yīng)該怎么讓，只需參考當(dāng)?shù)厝笋{車的方式照葫蘆畫瓢即可。特別是在高速公路上，當(dāng)別人紛紛靠邊騰出緊急救援車道的時(shí)候，你可千萬(wàn)別自作聰明的“占便宜”，被舉報(bào)或抓現(xiàn)行換來(lái)的可是極為昂貴的處罰，而且還免不了“丟人丟到國(guó)外去”的尷尬。

如果路上只有你孤身一車而后面已經(jīng)警笛大作，那也很簡(jiǎn)單，如果有特種車輛跟在你后面，在有條件的情況下迅速靠邊停車；如果道路實(shí)在窄到無(wú)法靠邊讓路，后面又緊跟著消防車或救護(hù)車（注意如果是警車的話你還是要停車的），那么你就要開(kāi)得盡可能快，并找到一個(gè)最近的、能夠停車讓行的地方放它先過(guò)去。