DUEL IN THE FOG霧都中的決斗2013 WRC英國(guó)站

趙潔

這里才是真正的霧都，不同于北京，更沒有霾，這里是英國(guó)弗林特郡的小鎮(zhèn)德賽林，2013賽季W(wǎng)RC的收官之地。彌漫的濃霧、初冬的大雨和濕滑蜿蜒的沙石賽道是這里最好的標(biāo)簽，降雪和結(jié)冰則成為偶爾光顧的不速之客，疲憊而興奮的車手們抱怨著卻又期盼著這場(chǎng)霧都中的決斗，在解除了所有壓力的最后一役中，為自己而戰(zhàn)。

從某種意義上來說，英國(guó)站的比賽似乎稱不上“決斗”。當(dāng)大眾和奧吉爾提前將車隊(duì)和車手總冠軍的獎(jiǎng)杯收入囊中之后，2013賽季的比賽已經(jīng)失去了最大的懸念，而英國(guó)站不過空頂了一個(gè)“收官站”的虛名。但比賽卻并沒有因此而變得乏味， 在沒有了奪冠壓力的束縛之后，這里儼然變成了車手們展示自我的秀場(chǎng)。

大眾車隊(duì)的拉特瓦拉應(yīng)該算是現(xiàn)役車手里面最熟悉這條賽道的人，2002年，年僅17歲的芬蘭小將第一次出現(xiàn)在英國(guó)站的賽道上，從此之后，未曾間斷。2011賽季和2012賽季，拉特瓦拉兩次站上了英國(guó)站的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而這一次，豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)或?qū)椭俅涡l(wèi)冕。不過，他最需要小心提防的人卻是隊(duì)友——新科總冠軍奧吉爾，雖然后者在英國(guó)站的成績(jī)并不怎么出色，但本賽季狀態(tài)神勇的奧吉爾已經(jīng)拿到了8場(chǎng)分站勝利，這最后一役，法國(guó)人想必也不愿錯(cuò)失。而大眾車隊(duì)在如愿鎖定了車隊(duì)和車手的雙料總冠軍之后，對(duì)這場(chǎng)“窩里斗”似乎也懶得插手。除了拉特瓦拉和奧吉爾，雪鐵龍的大將希爾沃寧也是這條賽道上的?？?，其曾先后10次征戰(zhàn)于此，2007賽季更擊敗勒布稱王。只可惜本賽季的希爾沃寧如同夢(mèng)游，狀態(tài)低迷之下似乎難有回天之力。而對(duì)于諾伊維爾和索爾多來說，此刻的心情或許更為復(fù)雜，年輕的諾伊維爾憑借本賽季的出色表現(xiàn)即將轉(zhuǎn)投WRC新軍現(xiàn)代車隊(duì)麾下，而悲情的索爾多則再次被雪鐵龍拋棄，2013 賽季的英國(guó)站成為他們替老東家出征的最后記憶。

排位賽：11月14日（周四）上午

夜間賽段：11月14日（周四）夜間

賽程：24.98km（SS1～SS3）

奧吉爾獨(dú)秀，諾伊維爾驚艷

英國(guó)站總免不了大雨的侵襲，這一次依舊如此，在周四上午進(jìn)行的排位賽中，一場(chǎng)大雨讓原本蜿蜒的賽道變得更加濕滑不堪。車手們只得加倍的小心謹(jǐn)慎，以應(yīng)付糟糕的路況。最終，奧吉爾在大雨中拿到全場(chǎng)第一，同時(shí)也獲得了優(yōu)先選擇發(fā)車位的機(jī)會(huì)。之后是3個(gè)夜間賽段。雖然在賽道濕滑的情況下，第一位發(fā)車會(huì)占有很大的優(yōu)勢(shì)，但謹(jǐn)慎的奧吉爾并不打算去探索泥濘的林間小路，因而選擇由第2位發(fā)車。好消息是，英國(guó)站的森林賽道雖然歷史悠久，但是其排水系統(tǒng)值得稱贊，雖然白天遭遇了暴雨的侵襲，但并沒有留下多少的積水。奧吉爾輕松地拿到了前兩個(gè)賽段的最快成績(jī)，最終以3.2s的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)暫居全場(chǎng)第一。緊隨其后的是小將諾伊維爾，比利時(shí)人在前兩個(gè)賽段都位居第三，SS3賽段時(shí)反超奧吉爾，拿到全場(chǎng)最快成績(jī)，總成績(jī)也由此上升到第二位。諾伊維爾表現(xiàn)驚艷，而老將拉特瓦拉則屬于慢熱型，比賽中跑得謹(jǐn)慎而保守，最后以兩個(gè)第二和一個(gè)第三的賽段成績(jī)，排在諾伊維爾之后。希爾沃寧則繼續(xù)夢(mèng)游，落后拉特瓦拉11s，位居第四。

正賽首日：11月15日（周五）

賽程：137.06km（SS4～SS9）

奧吉爾開啟無敵模式 雪鐵龍出師不利

在夜間賽道領(lǐng)跑全場(chǎng)的奧吉爾在正賽首日延續(xù)了其“無敵模式”，在SS4賽段就領(lǐng)先身后的諾伊維爾近10s，隨后又拿下SS5和SS6兩個(gè)賽段的全場(chǎng)第二，將優(yōu)勢(shì)拉大到13.5s。下午的3個(gè)賽段，奧吉爾包攬了全部的最快成績(jī)，再次夯實(shí)新科霸主之位。慢熱的拉特瓦拉的狀態(tài)也有所回歸，但謹(jǐn)慎的芬蘭人似乎有所保留，僅拿下SS6賽段一個(gè)最快成績(jī)，以20.1s之差排在奧吉爾之后。大眾車隊(duì)的兩員虎將咄咄逼人，而雪鐵龍卻出師不利，先是賽前車檢時(shí)由于工作人員失誤給索爾多使用了備用車架，使其賽車超過了前期注冊(cè)規(guī)定的車架數(shù)量，被罰時(shí)5分鐘。接著第一次駕駛雪鐵龍WRC賽車的前F1車手庫(kù)比卡又在SS4賽段中翻車退賽，更糟糕的是車隊(duì)的主力車手希爾沃寧在SS6賽段中因?yàn)轭I(lǐng)航員報(bào)錯(cuò)路書，導(dǎo)致翻車退賽。雪鐵龍的“全軍覆滅”意味著在接下來的比賽中，其將走得更加艱難。

正賽第二日：11月16日（周六）

賽程：98.42km（SS10～SS16）

奧吉爾無懸念 拉特瓦拉“練膽量”

周六的比賽似乎沒有太大的懸念，早早建立起巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的奧吉爾跑得相當(dāng)輕松，盡管全天沒有拿到一個(gè)最快成績(jī)，但卻始終保持著安全距離。拉特瓦拉也終于開始放手進(jìn)攻，一口氣拿下3個(gè)賽段的最快成績(jī)，與奧吉爾的差距縮小到20s。起初，濕滑的賽道讓芬蘭人心有顧慮，跑得稍顯保守，浪費(fèi)了一些時(shí)間，但后來其發(fā)現(xiàn)抓地力遠(yuǎn)好于預(yù)期，于是開始放手一搏?？ㄋ栜囮?duì)的諾伊維爾此時(shí)卻不求有功但求無過，只要能安全完賽，他便是年度車手亞軍，與此相比，又何必較一時(shí)短長(zhǎng)。而悲催的雪鐵龍則在昨天遭遇重創(chuàng)之后元?dú)獯髠?，已?jīng)早早退出了英國(guó)站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪。

正賽第三日：11月17日（周日）

賽程：51.92km（SS17～SS22）

英國(guó)站謝幕，2013上演意料之中和意料之外

最后一天的比賽結(jié)果似乎都在預(yù)料之中，憑借前兩天累積的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，奧吉爾的奪冠絲毫無懸念，這也是其在英國(guó)站取得的最好成績(jī)。隊(duì)友拉特瓦拉衛(wèi)冕英國(guó)站的夢(mèng)想最終破滅，保守的策略和穩(wěn)定性的缺乏或許是其落敗的關(guān)鍵?？ㄋ栜囮?duì)的比利時(shí)小將諾伊維爾瓜分了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的最后一個(gè)席位，同時(shí)力壓老將拉特瓦拉和希爾沃寧，獲得了年度車手的亞軍，成為本年度最大的意料之外。憑借本賽季的驚艷表現(xiàn)，諾伊維爾被WRC新軍現(xiàn)代車隊(duì)看中，他的2014充滿著更多可能。

一場(chǎng)精彩而激烈的收官大戲?yàn)?013賽季的WRC畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，這一年，你記住了誰(shuí)……