馬球場(chǎng)多功能天橋方案設(shè)計(jì)

胡哲卿

摘 要：結(jié)合具體工程，從選址、景觀、結(jié)構(gòu)及人性化設(shè)計(jì)等方面，闡述了多功能天橋方案設(shè)計(jì)的基本思路及設(shè)計(jì)理念。天橋的設(shè)計(jì)不僅要解決行人過街問題，還要與周邊環(huán)境和居民生活相結(jié)合，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

關(guān)鍵詞：人行天橋；馬匹；多功能天橋

修建人行天橋是解決人車混行、提高交通安全的常用方法。但在城市中修建天橋會(huì)帶來諸如影響行車視距，使用率低等問題。所以天橋設(shè)計(jì)如果無特色，很難做到物盡其用。成功的設(shè)計(jì)要與周邊環(huán)境結(jié)合，成為城市亮點(diǎn)，吸引行人使用。同時(shí)充分考慮人性化設(shè)計(jì)。讓天橋具有適用性與美感。

1 工程概況

1.1 工程背景

該項(xiàng)目位于天津高新區(qū)馬球運(yùn)動(dòng)公園，緊鄰中國第一高樓117大廈CBD經(jīng)濟(jì)圈。公園以推廣馬球運(yùn)動(dòng)為宗旨，能為國際賽事提供良好的場(chǎng)地與服務(wù)。公園定位為公共開放空間，園內(nèi)所有設(shè)施均對(duì)外開放，充分體現(xiàn)大眾服務(wù)功能。園內(nèi)設(shè)有兩個(gè)可容五千人的馬球場(chǎng)，分別位于公路南北兩側(cè)。當(dāng)舉行賽事時(shí)，兩個(gè)馬球場(chǎng)需同時(shí)使用，觀眾與馬匹過街需求嚴(yán)重影響了交通安全。為了解決周邊行人過街需求以及馬匹過街，需要修建一座跨越道路與河流，總跨度98m的多功能的天橋。

1.2 多功能定位

天橋的多功能性體現(xiàn)在交通功能、景觀功能與商業(yè)功能三方面。在交通功能中不僅要考慮周邊行人與球場(chǎng)觀眾的過街問題，還要充分考慮到園內(nèi)馬匹與騎手過街需求問題，起到了南北空間銜接的作用；景觀設(shè)計(jì)還需融入美學(xué)造型來突顯區(qū)域特征，為城市景觀增色。在橋梁景觀設(shè)計(jì)中，要避免生搬硬套，需結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)符合周邊環(huán)境的構(gòu)筑物；天橋的商業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在，它是馬球場(chǎng)的標(biāo)志性名片，也是很好的對(duì)外宣傳窗口，它的建設(shè)能夠大大帶動(dòng)公園的發(fā)展，也能成為了人們了解馬球運(yùn)動(dòng)的渠道。

2 總體設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

總體原則仍然是“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”，此外還應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：（1）以人、馬為本。考慮行人能夠便捷的跨越道路，同時(shí)兼顧馬匹安全舒適的通行。（2）橋體輕盈，減少道路上空視線阻隔。（3）設(shè)計(jì)自然，結(jié)構(gòu)合理，便于施工。（4）橋址設(shè)置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀交通，在過街行人密集，交通嚴(yán)重影響行人安全的路段。

2.2 設(shè)計(jì)理念

南北球場(chǎng)以公路為中軸對(duì)稱布置，符合中國傳統(tǒng)折中對(duì)稱的設(shè)計(jì)思想。周邊道路正好包圍著馬球場(chǎng)形成了傳統(tǒng)規(guī)劃思想中的“順弓勢(shì)”，橋址恰位于“弓”內(nèi)，正有聚合之意。聚合引深為吉利，加之兩個(gè)形狀規(guī)則對(duì)稱的馬球場(chǎng)，就自然聯(lián)想出吉利數(shù)字“8”。折中理念界定了橋址，數(shù)字8決定了橋型。這樣天橋的橋址與橋型確定下來，接下來要著重考慮細(xì)部設(shè)計(jì)理念。從整個(gè)區(qū)域規(guī)劃來看，由遠(yuǎn)處現(xiàn)代化的高樓大廈隱喻為自然中的“山”。又有周邊景觀水系圍繞著馬球場(chǎng)。應(yīng)襯了一句“山環(huán)水抱，曲則有情”的傳統(tǒng)思想。曲線要素孕育而生，這也與數(shù)字8的形態(tài)不謀而合。天橋立面造型采取微拱型設(shè)計(jì)，山丘造型更趨近自然，合理的坡度也便于馬匹與行人通行。

2.3 橋型布置

天橋主橋長為182m，4跨，最大跨徑45m，總面積5034m2。天橋平面呈X型，符合數(shù)字8的形狀，分叉的引路也滿足了比賽隊(duì)伍分流的功能需求。天橋邊線為曲線漸變，標(biāo)準(zhǔn)寬度11m，最寬處19m。經(jīng)過考察馬房尺寸，采用5m的馬行道，同時(shí)在其兩側(cè)分別布置了1m分隔帶與2m人行道。馬球場(chǎng)定義為綠色元素，天橋連貫?zāi)媳币惨丫G色延伸下去，所以1m的分隔帶可用來設(shè)置盆栽。更重要的是分隔帶設(shè)置了弧形防護(hù)圍欄，起到了行人及馬匹分隔防護(hù)作用。連續(xù)弧形外觀與曲線理念相呼應(yīng)，又增加了跳躍感，也使得整體風(fēng)格更加現(xiàn)代。如此布局不僅保證了行人與馬匹安全與動(dòng)線分流，也讓天橋很好的融入了周邊現(xiàn)代化主題環(huán)境。

3 結(jié)構(gòu)選型

考慮到天橋施工是對(duì)交通的影響最小。天橋主梁為變截面連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁，采用梁高1.8m，懸臂2m的雙箱室的斷面。梁體截面呈弧形、這樣可以降低橋下司機(jī)的視線阻隔，豐富梁體的光影變化。采用MIDAS進(jìn)行天橋模態(tài)分析，其自振豎向振動(dòng)頻率不滿足規(guī)范中3Hz要求。馬匹成隊(duì)通過時(shí)容易產(chǎn)生共振，影響結(jié)構(gòu)安全，也給行人造成心理上恐慌。為了減小天橋振動(dòng)，又避免增大梁高，在天橋跨中分別安裝8個(gè)TMD調(diào)頻質(zhì)量阻尼器。經(jīng)驗(yàn)算振動(dòng)響應(yīng)明顯減小，滿足規(guī)范要求。所以采用TMD來達(dá)到減少天橋振動(dòng)響應(yīng)是一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，又不影響美觀的方法。

4 附屬設(shè)計(jì)

馬行通道采用了2cm厚聚氨酯橡膠鋪裝。聚氨酯由防滑顆粒層和橡膠黑顆粒的組成，使用年限可達(dá)到十年以上，不褪色，不滲水，具有高強(qiáng)度抗紫外線功能，對(duì)馬蹄起到了保護(hù)作用。

一直也來，高高的梯道是天橋使用率低的主要原因。在天橋梯道處考慮殘疾人外掛式升降梯，這種臺(tái)式升降機(jī)可附著在欄桿上，在彎折階梯上運(yùn)行。與傳統(tǒng)電梯相比，具有造價(jià)低、養(yǎng)管方便、操作可靠的特點(diǎn)。它也不破壞梯面結(jié)構(gòu)及美觀，不用時(shí)可折疊放置，不占用空間，可以與構(gòu)筑物完美的融合在一起。

5 照明設(shè)計(jì)

天橋夜景照明是照明科學(xué)與橋梁建筑藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合。它拓展了天橋的景觀表現(xiàn)，展示了它的美學(xué)特征，對(duì)表現(xiàn)城市夜間景觀的空間層次與景深起著重要作用。因此應(yīng)著力表現(xiàn)其自身曲線特點(diǎn)，多以點(diǎn)、線、面的表現(xiàn)方式，來展示天橋的個(gè)性與美感。

照明設(shè)計(jì)了兩種燈光模式：一種是重大比賽燈光模式，另一種是平日燈光模式。橋身表面選用陣列排列的點(diǎn)光源來勾勒曲線橋身，各種變幻色彩也使橋體更加鮮活、生動(dòng)。每個(gè)墩下方安裝2盞投光燈，向上投射，使橋體下方產(chǎn)生均勻的光暈，從遠(yuǎn)處觀看，橋體宛若漂浮在城市中。 LED地埋燈安裝在弧形的護(hù)欄造型的正下方，夜晚用燈光填滿弧形護(hù)欄，展現(xiàn)出晶瑩剔透的弧線以及明亮的橋體。為城市添加一道靚麗的風(fēng)景線，讓人難以忘懷。

6 結(jié)語

天橋方案設(shè)計(jì)要從周邊環(huán)境中出發(fā)，仔細(xì)研究該地區(qū)的總體規(guī)劃和環(huán)境條件。不同地區(qū)有不同的特征和風(fēng)格，這些特征往往體現(xiàn)了一個(gè)城市的文化背景和傳統(tǒng)習(xí)俗，城市中所有的建筑和色彩都應(yīng)符合該地區(qū)的風(fēng)土人情。所以人行天橋不僅要改善城市交通，而且還要與城市的環(huán)境特征和人們的生活相結(jié)合才會(huì)被人們接受，也才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)

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