中國無人機(jī)“六大金剛”

吳健

“翼龍-1”無人偵察攻擊機(jī)

一架擁有修長雙翼的無人機(jī)起飛，在空中搜索地面移動(dòng)目標(biāo)，鎖定后發(fā)射翼下的導(dǎo)彈，準(zhǔn)確命中目標(biāo)……這是中央臺(tái)節(jié)目的一段錄像，看上去如同美軍“掠奪者”無人機(jī)，可它是中國制造的“翼龍-1”無人機(jī)。

“翼龍-1”無人機(jī)是成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院于2005年5月開始研制的，2007年10月成功首飛。

“翼龍-1”無人機(jī)具有自主起降和飛行的能力，可裝多種偵察、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地打擊武器，具備偵察、監(jiān)視及對(duì)地攻擊能力，能執(zhí)行反恐、邊界巡邏等任務(wù)。此外，“翼龍-1”無人機(jī)也可用于民用和科學(xué)研究，如災(zāi)情監(jiān)視、緝毒緝私、地質(zhì)勘探、森林防火等。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)是不會(huì)疲勞，它可以數(shù)十小時(shí)甚至數(shù)天在空中盤旋。當(dāng)美國的“掠奪者”無人機(jī)在別國上空盤旋時(shí)，操縱人員卻遠(yuǎn)在地球另一邊的美國本土空軍基地。

這些無人機(jī)飛行時(shí)，操縱人員就如同普通上班族一樣，每天定時(shí)上下班，閑暇時(shí)間還能抽空喝杯咖啡，而由他們通過衛(wèi)星來指揮的“掠奪者”無人機(jī)卻時(shí)刻不停地震懾著敵人。

“彩虹-4”偵察攻擊機(jī)

2012年珠海航展上，中國航天科技集團(tuán)還推出了尺寸更大的“彩虹-4”無人機(jī)。該機(jī)是集偵察和攻擊于一體的無人機(jī)。

“彩虹-4”無人機(jī)采用活塞式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，機(jī)翼下有4個(gè)掛架可攜帶武器或雷達(dá)。

與“翼龍-1”相比，“彩虹-4”無人機(jī)更強(qiáng)調(diào)隱身性能，它的“皮膚”——蒙皮都是用碳纖維制作的，這樣不僅比金屬輕很多，更關(guān)鍵的是此類復(fù)合材料一大特點(diǎn)就是容易透波，無形中會(huì)減小雷達(dá)的可探測性，所以能夠隱身。

該無人機(jī)還能協(xié)同作戰(zhàn)，而它的“搭檔”就是航天科技集團(tuán)研發(fā)的“彩虹-802”小型無人機(jī)。由于“彩虹-4”可以在較廣的地域范圍使用，并可以長時(shí)間地飛行，所以一旦發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)，“彩虹-4”可將信號(hào)發(fā)送給較小的“彩虹-802”無人機(jī)，讓其繼續(xù)偵察，而自己則繼續(xù)從事偵察任務(wù)。

“彩虹-4”無人機(jī)所掛載的武器也很有特點(diǎn)。它配備專用的AR-1導(dǎo)彈，可在2000～5000米的高空發(fā)射，無需擔(dān)心地面火力網(wǎng)的威脅。它還可以掛載輕型制導(dǎo)武器，執(zhí)行反恐作戰(zhàn)、禁飛區(qū)巡邏等軍事任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面目標(biāo)和低速移動(dòng)目標(biāo)的精確打擊。

“翔龍”戰(zhàn)略無人機(jī)

中國研制的“翔龍”無人機(jī)，無論是起飛重量、航程和載重能力，都只有美國“全球鷹”的一半左右，但在主要偵察能力上，它毫不遜色于“全球鷹”。因?yàn)椤跋椠垺迸鋫渑c“全球鷹”相似的偵察設(shè)備，能晝夜獲取大范圍、高清晰度的地面靜止或機(jī)動(dòng)目標(biāo)圖像。

中國版“全球鷹”目標(biāo)很明確，就是依靠其7000千米的航程將300萬平方千米的中國海洋國土納入日常管控范圍。不過，這與美國相比仍有不小差距，而要縮小這種差距，就需要突破一些技術(shù)瓶頸。

首先，中國必須研制出高性能的中小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于缺乏合適的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的“翔龍”只能采用老式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油率高出“全球鷹”近一倍，導(dǎo)致“翔龍”的續(xù)航時(shí)間小于“全球鷹”。

其次，中國需要研制出更輕、更耐用的新型復(fù)合材料或合金材料，以提高戰(zhàn)略無人機(jī)的使用壽命，增加載重能力。中國還需完善寬帶遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸和三軍一體化通信能力，建立快速的信息傳遞。

“X-200”垂直起降無人機(jī)

“X-200”垂直起降無人機(jī)是由北京友泰順城科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)的，具有大載荷、長航時(shí)的特點(diǎn)。

“X-200”垂直起降無人機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力效率高，最大載荷量可達(dá)100千克，可搭載各種任務(wù)載荷，滿足客戶的多樣化需求。滿載80千克時(shí)，最大燃油重量為50千克，飛行時(shí)間為5小時(shí)，空中懸停時(shí)間為2.5小時(shí)；載荷重量為30千克時(shí)，最大燃油重量可達(dá)到80千克，空中懸停時(shí)間可以達(dá)到5小時(shí)。

“X-200”垂直起降無人機(jī)設(shè)計(jì)精巧，它采用了共軸雙旋翼設(shè)計(jì)，一正一反旋轉(zhuǎn)的上下兩副旋翼繞同一理論軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，還系統(tǒng)配備裝有紅外攝像機(jī)、激光測距儀，配有合成孔徑雷達(dá)、3D激光雷達(dá)和探地雷達(dá)等專用設(shè)備，不用增加其他任務(wù)載荷就可完成范圍廣闊的監(jiān)視任務(wù)，擁有一雙“千里眼”。它還能從小型艦船起飛，執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)；還可對(duì)水面艦艇火力進(jìn)行校正，提高打擊精度。

該無人機(jī)利用高分辨CCD相機(jī)系統(tǒng)獲取遙感影像，可廣泛用于國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)、航空攝影、測繪、礦產(chǎn)資源勘探、災(zāi)情監(jiān)視、應(yīng)急指揮、森林防火等領(lǐng)域。

“絕影-8”無人直升機(jī)

近期，“絕影-8”無人直升機(jī)模型首度在航展亮相。它突破了傳統(tǒng)直升機(jī)“慢速”（相對(duì)于固定翼機(jī)）的“宿命”，依托其良好的隱身設(shè)計(jì)，能在軍事或反恐行動(dòng)中扮演“神降天兵”的角色。

目前，大部分直升機(jī)的實(shí)際飛行時(shí)速都在300千米以內(nèi)。為突破速度限制，中國工程師果斷地在“絕影-8”的氣動(dòng)布局上“大動(dòng)手術(shù)”，采用共軸雙旋翼加前拉力槳型式，使得“絕影-8”無人直升機(jī)的最大水平飛行速度可超過400千米/時(shí)。同時(shí)，它采用了較輕的復(fù)合材料，抗疲勞強(qiáng)度高，不會(huì)驟然斷裂，抗撞擊能力也比金屬強(qiáng)，雷電也穿不透槳葉，大大提高了安全性。

“絕影-8”無人直升機(jī)的另一特點(diǎn)是隱身性能出色。從外形看，它形如飛梭，機(jī)體表面沒有任何多余的突出物；再加上大量應(yīng)用了雷達(dá)波幾乎探測不出的復(fù)合材料，因此隱身性能很好。

“前哨”無人機(jī)

前面介紹的無人機(jī)都需要多人操作，那么有沒有適合單兵操縱的“袖珍無人機(jī)”呢？中兵光電科技股份有限公司研制的前哨無人機(jī)就是這樣一種機(jī)型。

“前哨”為手拋式無人機(jī)，有效載荷為1.2千克，續(xù)航時(shí)間約1個(gè)小時(shí)，主要用于執(zhí)行偵察與探測任務(wù)。

“前哨”無人機(jī)很輕，即使裝上電池，其機(jī)身重量也不超過2.5千克，如果加上地面站，總重也不過10千克左右，單兵能很輕松地操作。該機(jī)不僅重量輕，還可以折疊、拆裝，放進(jìn)背包里。士兵在5分鐘內(nèi)便可完成整機(jī)組裝。

在執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)，偵察員檢測裝備、組裝機(jī)體、架設(shè)一體化地面站、開機(jī)調(diào)試、衛(wèi)星定位、選定航線、折疊加掛回收傘、加注油料、啟動(dòng)調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)……僅10分鐘就能完成準(zhǔn)備工作。

隨著一聲命令，飛行助手將“前哨”無人機(jī)投擲飛出，地面遙控操作者雙手穩(wěn)穩(wěn)推拉操縱桿。抬眼望去，只見無人偵察機(jī)在轟鳴聲中，機(jī)身略微下沉，而后開始抬頭爬升，旋即扶搖直上。

操作員戴上眼鏡式VRT（偵察圖像顯示的另外一種終端設(shè)備），雙手緊緊攥著遙控器，操縱無人偵察機(jī)時(shí)而盤旋、時(shí)而俯沖、時(shí)而爬升……伴隨著它一系列靈活動(dòng)作，在抵達(dá)偵察區(qū)域的同時(shí)，發(fā)回的“敵”方指揮所、暗堡等目標(biāo)在地面站顯示屏幕上一覽無余。

“翔龍”無人機(jī)

長14.3米

高5.4米

翼展25米

巡航時(shí)速750千米

最大航程7000千米

巡航高度1.8萬～2萬米

“X-200”垂直起降無人機(jī)

“翼龍-1”無人機(jī)

長9米

高2.7米

翼展14米

最大飛行高度7000米

最大飛行時(shí)速280千米

最大航程3000千米