NEW MINI COOPER傳承，改變

包崇美

在我們身邊，有很多人渴望擁有一輛MINI。的確，MINI是一個(gè)無(wú)法讓人說(shuō)‘不的品牌——你可以不買它，但卻沒(méi)有什么能阻止你喜歡它。問(wèn)及原因，大多數(shù)人的答案是：個(gè)性、酷、樂(lè)趣……這些詞語(yǔ)看上去都似曾相識(shí)，但卻真正詮釋了MINI的內(nèi)涵。

2013年11月18日，在位于英國(guó)牛津的MINI總部，風(fēng)靡全球的經(jīng)典小車MINI Cooper迎來(lái)了換代，并且一口氣帶來(lái)Mini Cooper、Mini Cooper S（性能版）和Mini Cooper D（柴油版）3款車型。新款MINI Cooper看起來(lái)還是那么可愛(ài)，充滿個(gè)性，可是內(nèi)在的變化卻遠(yuǎn)超其外觀的變化。寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Adrian Van Hooydonk表示：“在換代時(shí)，我們需要謹(jǐn)慎。MINI不乏消費(fèi)者，它有自己的‘鐵桿粉絲，他們知道什么能讓MINI與眾不同。我們能做的就是為MINI的‘粉絲們帶來(lái)更多的樂(lè)趣?！?/p>

時(shí)勢(shì)所趨，體形繼續(xù)變大

寶馬于2000年接手MINI之后，讓這個(gè)擁有悠久歷史的英倫品牌煥發(fā)出勃勃生機(jī)。底盤代號(hào)為“F56”的新一代MINI Cooper是寶馬接手MINI品牌以來(lái)的第3代作品，基于寶馬強(qiáng)大的研發(fā)能力，新款MINI在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到巨大提升。新款MINI Cooper的車長(zhǎng)3821mm（MINI Cooper S為3850mm）、車寬1727mm、車高1414mm。與前代車型相比，長(zhǎng)、寬和高分別增加了98mm、44mm與7mm，同時(shí)軸距也拉長(zhǎng)了28mm，除此之外，前后輪距分別加寬了42mm與34mm。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新款MINI Cooper緊隨著當(dāng)今車型的發(fā)展趨勢(shì)，擁有更大的車身尺寸，以帶來(lái)更出色的舒適性，輪距拉寬則進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向靈敏性和操控穩(wěn)定性。

新款MINI Cooper仍維持3門掀背造型，并且保留了經(jīng)典的雙圓頭燈組、懸浮式車頂以及寬輪距短前懸的動(dòng)感設(shè)計(jì)。經(jīng)典的六邊形散熱格柵仍是車頭的視覺(jué)焦點(diǎn)，但寶馬為其換上了更粗壯的鍍鉻飾條以及框架，更引人的注意。另一項(xiàng)明顯的變動(dòng)就是新款MINI Cooper配備了集遠(yuǎn)光和近光一體的LED大燈，周圍還環(huán)繞了一圈LED環(huán)形日間行車燈。性能車型Mini Cooper S則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的開(kāi)口、蜂窩狀格柵以及集成在下方進(jìn)氣口的制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)風(fēng)槽等，傳遞出更強(qiáng)勢(shì)的運(yùn)動(dòng)氣息。

源自寶馬iDRIVE的多媒體系統(tǒng)提升了新款MINI COOPER的科技感

新款MINI Cooper內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相近，同樣采用了相當(dāng)多的圓形元素，只不過(guò)在這次進(jìn)化中，進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華的車內(nèi)氛圍，其中性能車型還通過(guò)紅色縫線、碳纖維飾板等突出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在細(xì)節(jié)方面，新款MINI Cooper將時(shí)速表挪移至轉(zhuǎn)向盤前方的儀表盤當(dāng)中，儀表盤后方還設(shè)置了抬頭顯示器。轉(zhuǎn)速表則是由左邊的半月形儀表顯示，設(shè)計(jì)師還別出心裁地將油量表獨(dú)立出來(lái)置于右側(cè)，以類似于信號(hào)燈的方式顯示油量。至于中控臺(tái)上大面積的圓形TFT屏幕，在舍棄時(shí)速表后，原廠加裝了會(huì)變換色彩的導(dǎo)光條，帶來(lái)十分炫麗的視覺(jué)效果。通過(guò)中央扶手控制區(qū)上的MINI控制器，用戶可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)、點(diǎn)擊和推移動(dòng)作或者直接選擇鍵控制導(dǎo)航、多媒體等信息?？吹竭@些功能，相信車迷們已猜到這套系統(tǒng)源自寶馬的iDrive系統(tǒng)，這無(wú)疑提升了新款MINI Cooper的科技感。

導(dǎo)入雙渦管單渦輪增壓技術(shù)

從一個(gè)自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的擁護(hù)者到全面普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們看到了寶馬在面對(duì)嚴(yán)格的排放法規(guī)和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)時(shí)，所做出的迅速轉(zhuǎn)變。這樣的突破和技術(shù)創(chuàng)新是需要足夠勇氣的，好在寶馬再次向世人證明了渦輪增壓技術(shù)也一樣強(qiáng)大，讓用戶更能享受到駕駛樂(lè)趣。在新一代MINI Cooper面世時(shí)，寶馬為其換上了具備TwinPower Turbo技術(shù)的3缸和4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

MINI Cooper S的2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有特別陡峭的功率輸出特性曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4700～6000r/min之間時(shí)可以達(dá)到141kW的最大功率，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1250r/min時(shí)就可以達(dá)到280N·m的最大轉(zhuǎn)矩（如果激活Overboost功能，轉(zhuǎn)矩甚至可以達(dá)到300N·m）。有了如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，MINI Cooper S從靜止加速到100km/h只需6.8s。另外，MINI Cooper D的3缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具有一個(gè)可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器以及新一代燃油共軌直噴系統(tǒng)，噴油壓力提高到2000bar時(shí)，能夠產(chǎn)生85kW的最大功率。

新款MINI Cooper除了采用自動(dòng)啟/停技術(shù)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等節(jié)油措施外，還將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.28。全新的6擋手動(dòng)變速器也減輕了質(zhì)量，并且借助于同步環(huán)的碳纖維摩擦片提高了換擋舒適性。最終，新款MINI Cooper滿足了歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗與前代車型相比最大降低了27%。MINI Cooper的平均油耗為4.5～4.6L/100km，而柴油車型MINI Cooper D的平均油耗則只有3.5～3.6L/100km。