白市驛機場曾以他的名字命名

唐學鋒

1943年7月23日，國民政府航空委員會發(fā)布《空軍烈士高志航等十八員姓名分別為各有關機場廠名》命令稱：“查抗戰(zhàn)以還，空軍烈士高志航等十八員或英勇殺敵、壯烈成仁；或不為敵屈，從容就義，其忠勇精神實堪欽敬。本會為表揚忠烈，垂諸久遠計，茲特將諸烈士殉職所在地有關之飛行場及工廠分以烈士之名名之，并勒其事跡于石碑垂不朽?！敝貞c白市驛機場即以1939年“五三”重慶大空戰(zhàn)中犧牲的一位中國空軍勇士名字命名。這位空軍勇士就是張明生。

報考筧橋航校

張明生，江蘇省南匯縣（現(xiàn)上海市南匯區(qū)）人，生于1910年9月7日。

張明生從小聰明好學，初中時即考入號稱“北南開、南浦東”的浦東中學（現(xiàn)上海浦東中學）。該校于1907年創(chuàng)辦，是上海創(chuàng)辦最早的現(xiàn)代中學之一，首任校長為我國近代著名教育家黃炎培先生。

浦東中學教學設施為國內(nèi)一流。在實驗方面，有物理、化學、生物等實驗室，其中儀器設備、試驗藥品多從國外進口。在體育方面，晴雨操場、足球場、籃球場、壘球場、網(wǎng)球場、游泳池等應有盡有。其圖書館的藏書，比當時許多大學還豐富。此外，學校還廣泛邀請名家演講。杜威（美國著名哲學家、教育家）、蔡元培、陳獨秀、郭沫若、惲代英、茅盾、章乃器等中外飽學之士都曾到學校與師生面對面交流。

張明生在這種環(huán)境中學習，自然獲得了良好的教育，為他以后報考空軍軍校奠定了基礎。他還曾任浦東中學第十四屆學生會體育部長，為校足球隊隊員。

1933年，張明生高中畢業(yè)后，很快在一家洋行找到了一份職員的工作。但深受孫中山先生“航空救國”思想影響，他在這時作出了一個他人生中的重大選擇，放棄洋行的優(yōu)厚待遇，報考中央筧橋航空學校。

考入航校第五期（乙班）學習的張明生，由于基礎扎實，空氣動力學、飛機學、發(fā)動機學、氣象學、國文、數(shù)學、英文等都沒有什么可以將他難倒。而他會踢足球的特長，在航校更是得到了淋漓盡致的發(fā)揮。他擔任校足球隊正前鋒，常常沖鋒陷陣，為學校屢建奇功。

1936年1月，張明生畢業(yè)，由于學習成績十分優(yōu)異，留在了航校（洛陽分校）擔任教官。

武漢空戰(zhàn)：擊落敵機一架

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，張明生奉命加入中國空軍第四大隊，參加了杭州、上海、南京等地的對日空戰(zhàn)。眼看著戰(zhàn)友在空戰(zhàn)中將敵機一架一架地擊落，常率領校足球隊沖鋒在最前面的張明生著急了。

終于，機會來了。

1938年2月18日拂曉，在武漢漢口和孝感機場的中國空軍第四大隊飛行員駐地，突然傳來敵機來襲的警報。

飛行員來不及洗漱，立即登上通勤車，奔向機場，發(fā)動飛機，保持極小的轉速，等待信號指示，隨時準備起飛。

這樣一直待到天明，到上午9點，飛行員才得到消息，敵機并未向武漢方向飛來，而是飛到了四川境內(nèi)。事后得知，這批飛機共9架，從湖北方向進入四川境內(nèi)后，沿長江而上，首次對重慶的廣陽壩機場進行了轟炸。

到中午，飛行員還未得到起飛的命令，便開始在場中野餐。

但很快，中國空軍便得到數(shù)十架敵機朝武漢方向飛來的確切情報。中國空軍第四大隊第21中隊于12點45分從漢口機場起飛10架蘇制E-16戰(zhàn)斗機，第23中隊同時從孝感機場起飛8架蘇制E-15戰(zhàn)斗機，第22中隊于下午1點從漢口機場起飛11架蘇制E-15戰(zhàn)斗機，共同布防武漢上空迎敵。

張明生當時所在的第22中隊由第四大隊大隊長李桂丹親自帶隊，下設4個分隊，第1分隊由李桂丹大隊長親自率領，第2分隊由鄭少愚率領，第3分隊由張光明率領，第4分隊由巴清正率領。第22中隊呈V形隊形，在機場西北角升至1500米高度時，突然遭遇日方12架九六式艦載戰(zhàn)斗機在4000米高度上的偷襲。其中，前6架敵機攻擊我機編隊中的前6機，后6架敵機攻擊我機編隊中的后5機。

編隊空戰(zhàn)約2分鐘后，雙方隨即發(fā)生單機格斗。第22中隊隊長劉志漢在擊落1架敵機編隊中的長機時，被敵僚機擊中座機的發(fā)動機，引起油箱爆炸，只好棄機跳傘。副隊長鄭少愚因飛機方向舵操縱線受損，降落機場時翻轉，幸好人未受傷。隊員張光明在與敵機格斗中，機中29彈，仍安全返回機場。隊員吳鼎臣在擊落敵機1架后，因見我方李鵬翔駕駛的飛機正被1架敵機攻擊，立即俯沖援救，敵機上升逃避，而李鵬翔駕駛的飛機則剛好轉過機頭，與吳鼎臣駕駛的飛機相撞。李鵬翔因受傷過重隨座機墜毀犧牲，吳鼎臣跳傘獲救。

在空戰(zhàn)中，隊員馮汝和擊落敵戰(zhàn)斗機2架。張明生則在此次空戰(zhàn)中擊落敵機1架。

由于我第22中隊是遭遇敵機偷襲，雖經(jīng)頑強作戰(zhàn)，擊落敵機5架，但我方也損失了4架飛機，另有2架輕傷。大隊長李桂丹和隊員巴清正、李鵬翔、王怡等陣亡。

正在第22中隊漸漸不支時，第23中隊的8架E-15戰(zhàn)斗機及時增援，加入混戰(zhàn)。副隊長劉宗武在擊落敵機1架后，又協(xié)同第21中隊隊長董明德等3機擊落敵機1架，隊員信壽巽擊落敵機1架。第23中隊隊長呂基淳則在空戰(zhàn)中陣亡，分隊長王玉錕駕駛的飛機被敵擊毀，本人跳傘受輕傷。

第23中隊共擊落敵機2架，并協(xié)同第21中隊擊落敵機1架。

第21中隊在空戰(zhàn)中，由隊員柳哲生、楊孤帆分別擊落敵戰(zhàn)斗機1架，隊長董明德、隊員楊孤帆、柳哲生和第23中隊副隊長劉宗武4機協(xié)同，擊落敵戰(zhàn)斗機1架。該隊共計擊落敵機3架，擊傷2架，全隊飛機10架安全返航，人機無傷。

“二一八”武漢空戰(zhàn)進行了約12分鐘，共擊落敵機11架。其中，包括擔任護航編隊指揮官金子隆司中尉在內(nèi)的4名日本飛行員被擊斃。我方損失飛機8架（其中兩架為發(fā)生自我相撞損失），犧牲5人。

“二一八”武漢空戰(zhàn)的勝利，是自南京失陷后，中國軍隊在戰(zhàn)場上取得的一次重大勝利。這次勝利極大地振奮了軍心和民心，鼓舞了人民的斗志。2月20日，中國共產(chǎn)黨機關報——《新華日報》為此發(fā)表了題為《慶?？哲妱倮返亩淘u，還介紹了18日下午武漢各團體發(fā)起祝捷大會，并公祭殉職的空軍英雄的情況。

由于在“二一八”武漢大空戰(zhàn)中擊落了1架敵機，張明生一下子成了空戰(zhàn)英雄之一，當時的各種報紙和雜志都在宣傳。而他的家人還在上海淪陷區(qū)，如果被漢奸發(fā)現(xiàn)，將會給家人帶來極大危險。于是張明生一封接一封地去信，催家人趕快離開上海來武漢。

歸德空戰(zhàn)：從3000米墜至500米

“二一八”武漢大空戰(zhàn)后不久，張明生所在的空軍部隊奉命調(diào)往河南前線，支援正在進行徐州會戰(zhàn)的陸軍。

1938年4月7日凌晨，中國軍隊向駐守在臺兒莊的日軍發(fā)起總攻，日軍潰不成軍，其殘部向嶧城、棗莊撤退。至此，歷經(jīng)月余的臺兒莊戰(zhàn)役結束。

4月9日，張明生所在中隊奉命攻擊南下增援的日軍。當飛臨敵軍陣地上空時，張明生見戰(zhàn)區(qū)上空無敵機蹤影，便單機脫離隊伍，對敵進行低空掃射，眼看著敵人狼狽逃竄，他才心滿意足地返回編隊。這種離隊獨行的行為雖然英勇，但也危險，因為在落單中一旦遭遇敵機，就很容易受到致命攻擊。張明生敢于單刀赴會，與他長期在足球隊擔任前鋒的性格有關。

張明生所在的中隊完成任務，返回歸德（今河南商丘）機場，喘息未定，便遇敵機來襲。大家又立刻升空迎敵，敵機見我軍已有準備，便偷偷逃跑了。我空軍勇士在天空中徘徊良久，直到敵機遠去，才降下地面來。

由于日軍多次遭到我空軍打擊，敵陸軍航空隊不得不加大對我空軍的作戰(zhàn)力度。4月10日，中日空軍便在歸德上空展開了一場大空戰(zhàn)。

當天，中國空軍第四大隊第22、23中隊18架E-16飛機組成第1、第2梯隊，第三大隊林佐副大隊長率領第7、8中隊的9架E-15飛機為第3梯隊，掩護從河南周家口起飛的轟炸機部隊前往魯南澤縣、棗莊轟炸日軍。當我機群完成任務，在返航途中，發(fā)現(xiàn)有大隊敵機迎面而至。敵人顯然是知道我后方空虛，就乘機而入，打算趁我機燃油已不多，不能支撐多久，以逸待勞圍殲我空軍。

第四大隊第22、23中隊的飛機分為高、中、低三層隊形，張明生的飛機在第二層。見敵機群越來越近，張明生按捺不住了，立刻加速，第一個向迎面而來的敵機沖過去。他再一次使出足球前鋒的那股勁頭，率領全隊向敵機猛沖。

于是，1架對1架，所有的我機和敵機，各自找著對手，忽上忽下，追逐、翻滾、爬升……一場空中大戰(zhàn)便展開了。

時間，定格在1938年4月10日12點30分；地點，是歸德附近的上空。

林佐率領的中國空軍第三大隊第7、8中隊早在10分鐘前，已在歸德以東的馬牧集（今虞城）上空與敵機遭遇，并發(fā)生空戰(zhàn)。

張明生緊盯著1架敵機，漸漸縮短兩者的距離，在敵機企圖轉彎脫離的瞬間，即刻開火，敵機頭開始冒煙。張明生正準備加速沖上去，將面前這架敵機當場擊落時，突然發(fā)現(xiàn)自己的飛機上空有2架敵機，其中1架正自上而下向自己俯沖而來。他只好放棄前面的這架已被他擊傷的敵機，轉而與來襲的敵機纏斗。但不幸的是，由于發(fā)現(xiàn)已晚，來不及擺脫這架敵機的追逐和攻擊，飛機就被擊中了，出現(xiàn)可怕的“尾旋”，從3000米的高空直向下面墜去。

敵機見把張明生的飛機打了下去，便回頭飛走了。張明生在一陣昏眩中驚醒過來，雖然倒懸著身體，但神智還清醒。他操縱著平衡器，掙扎著試圖將飛機機頭拉起來，但幾次努力都沒有成功。飛機從3000米高空旋轉下墜，快要跌到1000米了，張明生還不準備跳傘，他不想放棄，舍不得這架與自己朝夕相處的飛機。此刻，他無意中手觸到了油門，發(fā)現(xiàn)油門還開著，便扭閉油門，再使勁將平衡器一扳，居然讓飛機恢復了平衡。

張明生終于松了口氣，將飛機飛平穩(wěn)，身體坐正。這時，他才有機會看清周圍的環(huán)境。他發(fā)現(xiàn)自己距地面僅有500米，飛機還在下墜，油箱仍在冒煙，而下面是一片麥田。他決定冒著飛機可能爆炸的危險，關閉電門和油門，將飛機側滑下去，飄落于地。

迫降后，張明生跳下飛機，感覺自己身體還完好。他迅速將飛機檢查了一遍，發(fā)現(xiàn)飛機的機頭中了20多彈，發(fā)動機的護板被爆炸彈打了一個洞，油箱上彈痕累累，幸而無一穿透，否則早已爆燃了。發(fā)動機上的排氣管中了2彈，潤滑油流出，燃燒冒火，所以機頭不斷冒黑煙。飛機創(chuàng)傷很多，但仍然可用。

飛機降落的地方是歸德附近的一個村落，交通不便，沒有軍警。此時，飛機旁邊已積聚了不少村民圍觀，有的還在飛機旁邊吸煙。這使張明生十分擔心，他既擔心漏油的飛機會被引爆，又擔心空戰(zhàn)沒有結束，被敵機發(fā)現(xiàn)后，會引來敵機的攻擊，傷及無辜百姓，遂決定再次冒險將飛機飛回基地。

他成功了！張明生將這架番號為2202號的重傷飛機安全地飛回歸德機場，創(chuàng)造了中國空軍史上的一個奇跡。

此役，我空軍擊落敵機5架，自己損失4架，受傷8架，飛行員孫金鑒（第四大隊）、梁志航（第三大隊）陣亡。

重慶上空為國捐軀

武漢會戰(zhàn)結束后，中國的抗戰(zhàn)進入相持階段。中國空軍第四大隊后撤，駐守重慶廣陽壩、四川梁山（現(xiàn)梁平）機場，擔任中國戰(zhàn)時首都——重慶地區(qū)的空防任務。

在1938年10月-1939年5月這段時間內(nèi)，中日空軍都在重新調(diào)整、補充、布署和訓練部隊，為即將到來的空中大戰(zhàn)作準備。由于戰(zhàn)事沒有前一段時間那么頻繁，張明生將一家9口從武漢遷到重慶的江北地區(qū)，有了更多時間與家人在一起。他曾利用休假日，帶他的弟弟到碼頭搭船進城看電影。電影剛開演，敵機來襲的警報就拉響了，他們跑到外面，由于沒有防空洞，就躲到了水泥建筑物的下面。張明生對弟弟說：“今天要是留在部隊多好，我可以升空痛擊敵人?！贝饲榫白屗牡艿芙K生難忘。

那天，電影未看成，張明生帶著弟弟回家，一路上兄弟倆誰也沒有說話，但心中都燃燒著對日本侵略者的怒火。

1939年5月3日，駐守武漢地區(qū)的日軍海軍航空隊第一空襲部隊，出動第13航空隊兩個中隊的21架飛機和第14航空隊3個中隊的24架飛機，空襲重慶。

12點30分，駐守廣陽壩的中國空軍部隊接到命令后，立即派飛機升空布陣。中國空軍分3個編隊依次升空，第1編隊由第四大隊大隊長董明德率領，他第一個駕機升空；第2編隊由第五大隊的飛機組成；第3編隊由第4大隊的中隊長鄭少愚帶隊。

13點10分，鄭少愚編隊發(fā)現(xiàn)了敵機群。當時，敵機隊形分為上下兩層，上層18架飛機，下層27架飛機。鄭少愚的編隊在敵機群正前方，但高度略低于敵機群，處于不利位置?？纱藭r敵機群已迫近市區(qū)，準備投彈，形勢十分危急。鄭少愚立刻下令“對頭攻擊”，整個編隊呈一字形散開，以15度仰角向敵機群猛烈開火。

鄭少愚編隊發(fā)起攻擊后，我第1、2編隊飛機也發(fā)現(xiàn)敵機群，加入戰(zhàn)斗。這是重慶歷史上的第一次大規(guī)?？諔?zhàn)，雙方參戰(zhàn)飛機達到82架之多。其中中國空軍參戰(zhàn)飛機為37架（第四大隊25架、第五大隊12架），日本空軍參戰(zhàn)飛機為45架。

武漢、重慶的空中航線距離約780公里。當時的戰(zhàn)斗機續(xù)航能力有限，敵機卻使用了九六式陸上攻擊機這種原本用于海上遠距離作戰(zhàn)的飛機。這種飛機不僅可以懸掛炸彈，作為轟炸機使用，且自身配置的火力也極強，可參加空中格斗。若該機按良好的編隊飛行，各機之間形成的交叉火網(wǎng)可以有效抵御來自空中各個方向的攻擊。

中國空軍的3個編隊向敵機群發(fā)起隊形攻擊后，并沒有打亂敵機隊形，反而未能保持自己的隊形，只得依靠單機與敵機群作戰(zhàn)。

眼看著敵機投彈在地面上升起一朵朵光煙，已升為中國空軍第四大隊第21中隊中尉副隊長的張明生按捺不住胸中的怒火，冒著敵機群密集的火網(wǎng)，向敵陣沖去……

張明生所駕駛的飛機被敵機火力擊中，但他并沒有馬上跳傘，直至油箱爆炸，他全身著火，才跳傘而下，著地時已身負重傷。當?shù)匕傩找詾樗侨毡救?，撿起鵝卵石打他，他只能用微弱的聲音叫著：“我是中國飛行員，我是中國飛行員?！睆埫魃诮厛杂驳涅Z卵石上躺了4個小時，才被趕到的一個韓姓警官找人把他抬到南岸的醫(yī)院救治。

消息傳來，張明生的父親抱起張明生兩歲的兒子張國欣就去了江邊。當船家聽說老人家是當天空戰(zhàn)英雄的父親時，深為感動，立即駕船將他們送過江。

父親看到張明生時，張明生已是全身纏著紗布，張明生斷斷續(xù)續(xù)地向父親講述了空戰(zhàn)及跳傘的經(jīng)過。他父親問他為什么不早一點跳傘？他回答：“我們的飛機來之不易，我要盡最大的努力把飛機保住，可是我已經(jīng)盡了最大的努力，飛機還是沒有保住。”張明生的父親聽到這里心如刀絞，對他說：“明生，你盡力了，我知道你盡力了！”

1939年5月4日上午，張明生因傷勢過重，經(jīng)搶救無效犧牲。

“五三”重慶大空戰(zhàn)，中國空軍給來襲的日本空軍狠狠一擊，當場擊落敵機兩架，來襲的敵機沒有一架是完整地飛回去的，全部中彈。而我空軍除張明生外，張哲陣亡，龔業(yè)悌、林耀負傷跳傘。我參戰(zhàn)飛機亦彈痕累累，其中1架飛機竟發(fā)現(xiàn)有69個彈洞。可見當時雙方空戰(zhàn)之激烈。

張明生、張哲犧牲后，其遺體葬于重慶空軍墳?？箲?zhàn)勝利后，南京航空烈士墓亦為他們樹立了墓碑，以紀念他們，供后人瞻仰。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員。圖片來源：作者提供）

（責任編輯：楊山山）