“城市翻修”教學系列報告（23）：北京中軸線南段永定門外地區(qū)城市設計

朱文一，劉健，周政旭

“城市翻修”教學系列報告（23）：北京中軸線南段永定門外地區(qū)城市設計

朱文一，劉健，周政旭

本文介紹了清華大學研究生建筑與城市設計課程“北京中軸線南段永定門外地區(qū)城市設計”，包括教學計劃、教學重點及作業(yè)解析等內容。

設計課程教學，清華-耶魯聯(lián)合課程設計，中軸線南段

“城市翻修”教學系列

主持教師：朱文一

研究生建筑專業(yè)設計課程

課程名稱：建筑與城市設計

課程時間：2013年秋季學期

專題題目：北京中軸線南段永定門外地區(qū)城市設計合作學校：耶魯大學

指導教師：

清華大學：朱文一，劉健，周政旭

耶魯大學：阿蘭·普拉特烏斯（Alan Plattus），安德雷·哈維爾（Andrei Harwell）

清華大學選課學生：2013級研究生

A組：劉志強，金旖，Helen Yew

B組：余浩昌，張博雅，Ricardo Newallo-Christian

C組：雷挺，丁菲，Ayu Larasati

D組：李金泰，王抒，王敬舒

E組：夏驥，吳旭陽，王古恬

耶魯大學選課學生：2013級研究生

A組：James Petty, Brian Hong

B組：Tyler Collins, Ivan Farr

C組：John Farrace, Michael McGrattan

D組：Jasdeep Bhalla, Mary Burr

E組：Russell LeStourgeon, Caroline VanAcker

1 課程計劃

中外聯(lián)合課程設計是清華大學建筑學院建筑設計、城市規(guī)劃等專業(yè)研究生的重要課程環(huán)節(jié)。在該課程中，清華大學建筑學院與國內外多所高校合作，每年選定若干課題展開聯(lián)合設計，設計對象遍布世界各地。根據(jù)各課題不同的情況設計課程環(huán)節(jié)，由學生根據(jù)各自的興趣報名參加。

“北京中軸線南段永定門外地區(qū)城市設計”是清華大學建筑學院與耶魯大學建筑學院的第三次聯(lián)合設計課程教學。2011年兩校第一次聯(lián)合課程設計選取北京中軸線中段紫禁城筒子河地區(qū)為設計地段，2012年兩校第二次聯(lián)合課程設計的地段則位于北京中軸線北段奧體南區(qū)。本次聯(lián)合課程設計是雙方合作的第三次，地段選取在北京南中軸線永定門以南地區(qū)。清華大學有15名研究生、耶魯大學有10名研究生參與了聯(lián)合課程設計。

課程教學計劃從以下幾個方面展開：

1.1 教學目的

經過了本科城市設計相關課程的訓練，本課程從以下3方面提出了更高的要求：第一，課程要求學生將關注面拓展至整個城市，深入思考城市發(fā)展與經濟、社會、文化之間的相互關系，探求城市與區(qū)域、城市與建筑之間的關系，培養(yǎng)學生對城市整體的認知能力；第二，課程要求學生敏銳發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展過程中面臨的問題，并將問題置于城市整體發(fā)展背景中作全面考量，評估通過空間手段解決城市問題的可能性，培養(yǎng)學生對城市空間問題的洞察能力與全面分析能力；第三，在綜合分析的基礎上尋求合適解決途徑，并最終落實于城市與建筑設計上，培養(yǎng)學生的空間設計能力。

1.2 課程要求

延續(xù)前兩期的傳統(tǒng)，2013年秋季學期第三期“清華-耶魯聯(lián)合課程設計”繼續(xù)關注北京城市中軸線，與2011年關注中軸線中部，2012年關注中軸線北部相對應，本期選題定為“北京南中軸線（永定門南地區(qū)）城市設計”。選址位于永定門（南二環(huán)）至木樨園橋（南三環(huán)）之間的中軸線南部，位于北京舊城核心區(qū)以南。

本課程規(guī)定設計范圍約130hm2，為一片高度混合的現(xiàn)狀建成區(qū)。課程要求學生在該區(qū)域內調研發(fā)現(xiàn)并總結問題，提出整體城市設計構想，并據(jù)此選擇重點地段進行深入的城市設計，并就重要節(jié)點進行建筑設計。課程具體要求包括：第一，將地段置于北京城、尤其是北京中軸線的背景中進行考察，重點考察地段與北京舊城核心區(qū)的關系、分析展望北京南站與首都第二機場運營與興建對本區(qū)域發(fā)展構成的影響；第二，深入全面地了解該地段現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域現(xiàn)存的問題，對該地段的歷史、現(xiàn)狀與全景形成較為全面的認知；第三，基于上述分析，對整個地段范圍進行整體城市設計，通過空間的途徑形成解決問題的理念、途徑和方案；第四，各小組根據(jù)自身整體城市設計的成果，選擇目標區(qū)域進行深化城市設計，部分重要節(jié)點須達到建筑方案設計深度。

1.3 課程進度

本課程分為5個階段：

第一階段：2013年9月6日-9月20日，前期研究階段。清華大學15名學生分為5組，分別就北京城市規(guī)劃、北京城市中軸線、北京南城規(guī)劃、歷史街區(qū)復興案例、綠色建筑標準與實踐5個方面開展前期研究，為后續(xù)地段調研、城市設計奠定基礎。

第二階段：2013年9月21日-9月27日，地段集中調研及概念設計階段。清華大學15名學生與耶魯大學10名學生混合分為5組，對北京中軸線以及設計地段展開全面調研，在此基礎上形成概念性城市設計方案。

第三階段：2013年9月28日-11月初，總體城市設計階段。清華大學與耶魯大學各自分為5組展開工作，對整個地段范圍進行總體城市設計，包括明確地段定位、梳理交通流線、確定功能布局、塑造街區(qū)空間等，形成總體城市設計方案。本階段還包括一次兩校視頻評圖環(huán)節(jié)，10月29日，清華大學與耶魯大學就總體城市設計通過網(wǎng)絡視頻進行了充分交流探討。

第四階段：2013年11月初-12月6日，深化城市設計階段。以第三階段總體城市設計方案為基礎，各組選擇重點區(qū)域，深化城市設計。并且要求各組應選擇10hm2左右的重要節(jié)點，深化至建筑設計方案程度，完成相應的技術圖紙，并且做出部分節(jié)點放大模型。

第五階段：2014年12月7日-12月12日，耶魯大學最終評圖。清華教師與學生于12月上旬赴美國耶魯大學，經簡單準備后，與耶魯大學方開展集中展示與最終評圖。邀請建筑師、規(guī)劃師、建筑評論家、運營商等多位專家為評圖老師，對兩校各5組方案進行評論。

2 作業(yè)解析

經過3個多月的緊張教學，清華大學的5組學生，基于各自對于北京的整體理解、對地段的具體分析，針對不同的問題，從不同的角度出發(fā)，完成了5組各具特色的作業(yè)。

2.1 “T字型文化長廊”作業(yè)

“T字型文化長廊”作業(yè)由學生劉志強、金旖與海倫·楊（Helen Yew）合作完成。該作業(yè)在分析地段周邊復雜情況的基礎上，建立北京南火車站與基地的聯(lián)系，充分挖掘、利用南站帶來的大量人流，激活此片區(qū)的活力。方案通過調研南站的人群年齡的分布，結合基地的特點，定位將基地及基地通往南站的沿線打造成為北京傳統(tǒng)文化產業(yè)街區(qū)。

方案有如下特點：（1）南站至基地形成長達1.6km的步行街區(qū)，兩側建筑退后，為人群提供了活動空間，改善了街道立面，增強了其延續(xù)性；同時,建筑形式和布局采用流動性的設計，使得人流可以具有選擇性的穿梭其中，符合購物人群的行為特征；（2）方案結合現(xiàn)有的產業(yè)和歷史特色，發(fā)展北京的傳統(tǒng)文化，結合南站這一窗口，在基地東北側采用文化村這一具有實驗性的低密度特色街區(qū)，依靠琺瑯廠及家具廠，形成文化產業(yè)街區(qū)；（3）南站帶來的大量人流通過中央的節(jié)點疏散至中軸，在南中軸上形成3個廣場，結合人群年齡特色、基地現(xiàn)有大體量建筑——百榮商場及周邊居民活動特點，分別形成青年廣場、展示廣場、市民廣場3個空間節(jié)點，增加公共空間，以求聚攏人氣，增加片區(qū)的活力。

1 地段位置

2.2 “七廣場”作業(yè)

“七廣場”作業(yè)由學生余浩昌、張博雅與里卡多·紐瓦洛·克里斯蒂安（Ricardo Newallo-Christian）共同完成。該設計注重關注于中軸線上的空間序列，12道車行道被設計為地下車道以換取地面上方的綠化與廣場空間。廣場與景觀設計依照地段上不同位置上的特點與地段分析，被分為7段，主題分別為：（1）恢弘的歷史；（2）親近的歷史；（3）交通樞紐；（4）文化；（5）體育；（6）商業(yè)；（7）未來。在此基礎上，以此空間結構連接社區(qū)中心和中心軸線，并以這種方式來激活整個場地。建筑設計堅持城市設計的概念，它強調匯聚各個方向的所有人來到中軸線的作用。通過分析周圍的環(huán)境，方案仔細考慮公共空間與更大層面上的空間結構的關系，統(tǒng)籌考慮安排中軸線節(jié)奏，激活整個地段并改善其相關硬件設施，幫助中心軸以一種更好的形態(tài)展現(xiàn)給大家。

該方案的主要特點在于以下4方面：（1）在北京整體中軸線的思考與分析下，在中軸線整體規(guī)劃的框架下思考與反思，通過節(jié)點設計與空間結構的梳理，將中軸線從冰冷的車行道改造成為人們可以體驗與休閑的景觀節(jié)點，體現(xiàn)出該設計的對于北京中軸線的人文情懷；（2）整個設計中表現(xiàn)出對于地段的理性分析與對于現(xiàn)狀的尊重，對于有價值的建筑都進行了保留與修復，并積極地為其提供了公共空間，重新塑造其形象；（3）設計還對中軸線周邊的社區(qū)進行了規(guī)劃與空間意向的設計，使得中軸線的空間序列可以有機地融于周邊的社區(qū)中，并不斷在東西方向得以蔓延，使得此公共空間系統(tǒng)能夠服務于更多的人群；（4）值得一提的是，此設計在中軸線上的處理手法多以景觀化的處理為主，這種非建筑的處理手法更好地表現(xiàn)了南中軸虛軸的特點，與北中軸的實軸形成了呼應與鮮明的對比。

2 地段情況

3 第1組學生作業(yè)

4 第2組學生作業(yè)

5 第3組學生作業(yè)

6 第4組學生作業(yè)

2.3 “空中樹橋”作業(yè)

“空中樹橋”作業(yè)由學生雷挺、丁菲與亞瑜·拉拉薩蒂（Ayu Larasati）合作完成。本案主要的設計重點在于如何保持北京市南中軸的步行延續(xù)性。北京的南中軸從天安門開始，在永定門結束，永定門外的步行環(huán)境和商業(yè)環(huán)境極差，與其在歷史上所起到的重要作用形成反差。本案嘗試將結束于永定門的步行系統(tǒng)繼續(xù)向南延續(xù)，并將地段定位為北京南中軸的新商業(yè)、時尚中心。在城市設計形態(tài)上，通過采用架空樹形天橋系統(tǒng)，為市民提供較好的步行和騎行環(huán)境。

該方案的主要特色有4方面：（1）方案發(fā)現(xiàn)成角度的樹形街道對商業(yè)有刺激作用，因此考慮在原先的街道系統(tǒng)的基礎上疊加出一套樹形的人行系統(tǒng)，希望這個樹形系統(tǒng)能夠為地段帶來新的活力；（2）為了營造較好的地面人行空間，方案在部分交通節(jié)點設置了立體交通系統(tǒng)，利用地下空間重新組織機動車道路，從而解放地面空間，同時保持機動交通的通暢；（3）方案在地面層以上4m～9m處通過樹形橋系統(tǒng)構成新的行人活動層，該活動層具有休閑娛樂、景觀、商業(yè)等功能，用來豐富行人的步行體驗，架空層同時還能為行人提供方便的過街通道，減少橫穿馬路的人群，保持場地內車行道路的暢通；（4）對百榮百貨商場內部進行了改造，首先是對功能進行重新策劃，引入服裝會展、服裝百貨和電影院、酒店等業(yè)態(tài)，以適應地段的新業(yè)態(tài)定位；第二是消減建筑體量，通過引入樹形道路系統(tǒng)，對原先巨大的建筑體量進行切割，從而弱化對地段的體量沖擊；第三是在頂部設置屋頂花園，以緩解永定門外缺乏較大型公共綠地的問題。

2.4 “同構北京”作業(yè)

“同構北京”作業(yè)由學生王抒、李金泰和王敬舒合作完成。方案的整體構想是希望通過一個自相似的圍合基本單元，實現(xiàn)建筑層面、街區(qū)層面和城市層面3個尺度下的整合設計?；诒本┦幸?guī)劃，隨著南城機場的建設和城市中心的南移，該組學生對于南中軸這一歷史上北京城的門戶之路有著十分樂觀的預期。希望能夠通過更為激進的手段，來整體改善南城現(xiàn)有的發(fā)展較為落后的局面。方案不僅在中軸線附近規(guī)劃了大片的綠地公園和公共建筑，形成新的城市中心；同時還基于原有的道路體系，發(fā)展了全新的小尺度方格路網(wǎng)，并結合地鐵系統(tǒng)和單軌系統(tǒng)、自行車道、步行空間以及地下車道，形成立體的城市交通流線。在功能策劃方面，基于對南中軸附近歷史形成的自產自銷的居住經營模式，在新街方塊的設計上采用下店上宅、前店后產的功能分布，以適應當?shù)氐漠a業(yè)特色。此外，方案還將地塊南部的百榮商場改建為屋面可上人的公共花園，通過體量削減使其與整體設計協(xié)調一致。

設計特色有4條：（1）紀念碑式的中軸公園和兩側的公共建筑，體現(xiàn)了該組對于城市中心南移的樂觀預期。同時在設計原則上也與中軸線北段保持一致，即不在軸線上再建新建筑；（2）小尺度的方格路網(wǎng)和地鐵、單軌、地下車道、自行車道和人行道形成綜合的立體交通系統(tǒng)，基礎設施的大幅提升是對區(qū)域未來發(fā)展的有力保障；（3）在小尺度街區(qū)上重新營造的下店上宅、前店后產的空間模式，一方面借鑒了歐洲的三段式垂直功能劃分，另一方面也充分尊重了當?shù)匮永m(xù)多年的自產自銷的產業(yè)特色。在此基礎上，還將小規(guī)模產業(yè)在城市設計的基礎上加以引導，形成了飲食、時尚、家居3條特色手工定制商業(yè)街；（4）百榮商場的改造將中軸的步行人流從永定門一直引導到南三環(huán)，同時又作為區(qū)域的銷售、展覽和舉辦大型活動的場所。

2.5 “時尚新軸”作業(yè)

“時尚新軸”由學生夏驥、吳旭陽和王古恬合作完成。他們基于北京南城的歷史沿革和基地現(xiàn)場調研狀況，將限制南城發(fā)展的主要問題聚焦于3個方面：（1）產業(yè)結構過時；（2）城市尺度失宜；（3）東西兩側割裂。而方案設計基于這3個問題展開了相應的規(guī)劃運營策略和城市設計手法上的探討，提出了時尚北京的概念，將基地定位為北京未來時裝藝術設計核心發(fā)展區(qū)，通過將服裝產業(yè)相關人群引入基地及對永定門舊軸失落空間的改造來實現(xiàn)南城的再度復興。

該方案有如下4個特色：（1）作為藝術與商業(yè)區(qū)之間的過渡地段，方案利用了基地本身的位置條件及交通優(yōu)勢，將其定位為南城目前所欠缺的時尚產業(yè)區(qū)，通過加入時裝設計、廣告開發(fā)、展示營銷、專業(yè)教育等功能，來改變基地目前小商品批發(fā)市場的產業(yè)現(xiàn)狀；（2）在新北京的規(guī)劃中將原先偏離的舊中軸改為目前正對永定門的新中軸，這使現(xiàn)在基地內部含有新舊兩條軸線，這也就是導致基地空間尺度失宜的原因之一，方案在已經失落的基地元素（舊軸）上設計了一座新建筑，這既開發(fā)了其本身所蘊含的歷史價值，同時又激活了其空間意義，并削弱了過大的城市尺度；（3）沿著舊軸，“時尚新軸”建筑中設有7個針對不同功能的公共廣場節(jié)點，通過它們對原本割裂的基地和被切斷的人流進行了重新整合；（4）在設計中，中軸空間在剖面上保持了紀念與生活的雙重性，既保持純凈的體量以體現(xiàn)紀念性，又通過廣場和打碎的體塊來營造豐富的公共空間。

3 教學體會

3.1 培養(yǎng)學生對地段周邊進行綜合分析的能力

該地段所具有的復雜性對于教學是一個挑戰(zhàn)。在宏觀層面，設計中需充分考慮永定門、北京南城地區(qū)、北京南站，甚至未來的首都第二機場等周邊重要因素與地段本身的關系。在微觀層面，地段內既分布有小尺度的四合院民居，也存在當前北京最大規(guī)模商業(yè)中心之一的百榮商場，同時還有大量興建于1970-1990年代的多層、高層居住樓，設計中需要協(xié)調眾多不同性格、不同尺度的街區(qū)與建筑。同時，該區(qū)域已經做了若干版的規(guī)劃，現(xiàn)在也仍在探討之中，其未來的發(fā)展具有多種可能。在教學過程中，多次組織對地段周邊環(huán)境規(guī)劃設計展開討論。從提交的作業(yè)來看，學生對地段周邊進行綜合分析的能力得到了提升。

3.2 培養(yǎng)學生對地段使用功能的策劃能力

當前地段正處于轉型之中，盡管商業(yè)仍是該區(qū)域的重要功能，但如何具體策劃該地段的商業(yè)形態(tài)既涉及對地段特色的深入分析，也考驗學生對歷史趨勢的研判與把握。這是本課程教學的重點與難點之一。各組學生在歷史研究與現(xiàn)狀分析的基礎上，從社會、經濟、文化、生態(tài)等各個方面對地段功能定位進行了全方位的策劃。5組學生提交的作業(yè)，分別策劃了地段使用功能的5種方式。學生在對地段未來功能可能性的探索中，提升了項目策劃能力。

3.3 培養(yǎng)學生對北京中軸線的整體把握能力

北京中軸線正在申請列入世界文化遺產。其中，中段（舊城段）一直受到相對嚴格的保護，處于相對完整的狀態(tài)，而北段藉由2008年北京奧運會的契機也已基本形成，相對而言，中軸線南段如何保護與發(fā)展是當前最重要的課題。這對課程教學來說又是一個挑戰(zhàn)。課程要求學生從整體北京城市的宏觀視角出發(fā)理解北京中軸線的涵義及形態(tài)，進而把握不同中軸線區(qū)段的共性與特色，并在此基礎上傳承中軸線南段的歷史文化內涵，創(chuàng)造地段南中軸的特色。從5組學生提交的作業(yè)中可以看出，盡管對中軸線未來定位和形態(tài)的探索還十分初步，但是學生對北京中軸線的整體把握能力有了很大的提升。

三年一輪回，清華-耶魯聯(lián)合設計課程已經完成了3次成功的合作。從第一次的中軸線核心地帶紫禁城筒子河周邊地區(qū)，到第二次的中軸線北段奧體南區(qū)，再到這一次的中軸線南段永定門外地區(qū)，聯(lián)合設計課程所選擇的地段體現(xiàn)了北京城從過去、現(xiàn)在到未來3個階段的發(fā)展歷程，學生作業(yè)也從一個側面呈現(xiàn)了北京中軸線未來發(fā)展的可能性。從2011-2013年的聯(lián)合設計課程教學，適逢中國城市發(fā)展的轉型時期，教學的過程也體現(xiàn)了轉型時期北京城市注重歷史傳統(tǒng)、綠色節(jié)能、社會文化等城市空間品質提升的探索。長遠計劃、精心選題、周密安排，也許是聯(lián)合設計課程順利開展并取得成效的保障。□

Studio Teaching Reports on Urban Fixing (23): Urban Design Along the Southern Segment of Beijing’s North/South Axis

ZHU Wenyi, LIU Jian, ZHOU Zhengxu

This article introduces the theory behind a Tsinghua University graduate level architectural design studio investigating restorative urban design strategies along the southern segment of Beijing's north/south axis. It explores the studio's teaching plan, focus and analyzes the work produced.

architectural design studio teaching, the Yale-Tsinghua joint studio, the southern segment of Beijing's north/south axis

7 第5組學生作業(yè)

清華大學建筑學院

2014-05-10