市政路橋混凝土施工技術(shù)探析

甄洪富 甄棟棟

摘 要：市政路橋工程的建設(shè)對我國的交通運(yùn)輸業(yè)有著重要的影響，并且關(guān)系到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，所以路橋工程的施工技術(shù)以及工程質(zhì)量尤為關(guān)鍵。在市政路橋工程中，混凝土作為主要的施工材料，其施工技術(shù)直接影響到工程的質(zhì)量。文章對于市政路橋工程中混凝土施工技術(shù)進(jìn)行了分析，為路橋工程的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土施工；技術(shù)

引言

對于市政路橋工程中混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行分析，對施工中各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，有利于施工技術(shù)的改進(jìn)，為以后的施工提供借鑒，提高技術(shù)水平。在實(shí)際施工的過程中，有些動態(tài)因素是無法控制的，這就需要做好施工管理工作，加強(qiáng)質(zhì)量控制，優(yōu)化施工管理，協(xié)調(diào)各項工序的順利進(jìn)行，從而有效的提高市政路橋工程的整體質(zhì)量。

1 市政路橋項目施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

1.1 選擇混凝土

在施工費(fèi)用中，經(jīng)過工程的實(shí)踐得知，傳統(tǒng)混凝土的施工費(fèi)用基本上等于清水混凝土，傳統(tǒng)混凝土比較清水混凝土，雖然后者比前者多出20%的每立方米造價和10%的土建工期， 也有略高的施工投入勞動力，除此之外保護(hù)液費(fèi)用也要計算在內(nèi)，但選擇清水混凝土之后，不用抹灰，吊頂和面層也無需裝飾，也相應(yīng)減少了結(jié)構(gòu)梁、板、柱及其他材料，維護(hù)費(fèi)用不高，因此，清水混凝土的經(jīng)濟(jì)可行性還是可以作為市政橋路應(yīng)用方面的第一選擇。

1.2 施工前混凝土技術(shù)的準(zhǔn)備工作

1.2.1 首先確定標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗收混凝土：依據(jù)施工設(shè)計和規(guī)范的內(nèi)容和要求，使用樣板墻體進(jìn)行確定。

1.2.2 對結(jié)構(gòu)物的施工內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化分析，同時對圖紙進(jìn)行會審，具體分析鋼筋保護(hù)層、拉螺栓鋼筋位置和防水要求，經(jīng)過與設(shè)計單位協(xié)商之后合理設(shè)置后澆帶和施工縫。

1.2.3 對各部分結(jié)構(gòu)尺寸及構(gòu)造物進(jìn)行仔細(xì)核查。

1.2.4 明確內(nèi)容要求中對面板接縫、模板接縫、施工縫、拉螺栓的設(shè)置，有針對性地進(jìn)行深化設(shè)計模板細(xì)部。

2 施工中常見的問題及原因分析

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

在路橋工程混凝土施工中，結(jié)構(gòu)裂縫是較為常見的問題，也是威脅路橋質(zhì)量的重要因素。結(jié)構(gòu)裂縫的出現(xiàn)，不僅影響到路橋的外觀，而且破壞了路橋的結(jié)構(gòu)，降低了橋梁的剛度和強(qiáng)度，減少使用壽命。出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫的主要原因除了與施工人員的技術(shù)水平有關(guān)外，還與混凝土的質(zhì)量和性能有關(guān)，所以要從這兩個方面進(jìn)行改進(jìn)。

2.2 鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問題

在路橋工程中，混凝土施工中都會用到鋼筋，鋼筋主要是增加混凝土的抗拉性，提高混凝土的強(qiáng)度。在鋼筋混凝土施工中，如果混凝土出現(xiàn)裂縫或者是其他方面的施工原因，會導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕，嚴(yán)重影響到鋼筋的性能，縮短橋梁的使用壽命。影響到鋼筋銹蝕的原因有很多，可能是由于施工材料的質(zhì)量也可能是施工方法等，都會使鋼筋產(chǎn)生銹蝕，所以要綜合各方面因素，全面的考慮問題，防止鋼筋銹蝕的發(fā)生。

2.3 蜂窩問題

在混凝土施工后，橋梁和路面在受到車輛荷載的情況下，會對路面產(chǎn)生產(chǎn)生一定的壓力，在混凝土結(jié)構(gòu)的局部會出現(xiàn)松動，導(dǎo)致石子松動，路面出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能是水泥、砂子和石子的比例不均，在攪拌的過程中，沒有充分的振搗，和異性較差，并且在運(yùn)輸?shù)倪^程中可能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這些都可能會導(dǎo)致蜂窩的出現(xiàn)。

2.4 麻面問題

在混凝土路面出現(xiàn)很多麻點(diǎn)和小的凹坑，先期對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒有影響，但是如果長期受到車輛的荷載，會擴(kuò)大麻面的面積，由此破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)麻面的主要原因可能是在拆模的過程中，由于不夠認(rèn)真，有些混凝土粘附在模板表面，致使混凝土表面遭到破壞。也可能是振搗不實(shí)，汽泡沒有完全排出，所以在模板表面出現(xiàn)麻面。

2.5 孔洞現(xiàn)象及主要原因

在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝上下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土。下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞。混凝土內(nèi)掉入木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住?；炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露?；炷想x析，石子成堆，砂漿分離，嚴(yán)重跑漿，又未進(jìn)行振搗。

3 相應(yīng)的解決措施

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的解決措施

為了避免這一問題的出現(xiàn)， 我們首先應(yīng)該先把好混凝土質(zhì)量關(guān)。確保混凝土質(zhì)量的方法：拌制混凝土過程中，嚴(yán)格把關(guān)，出機(jī)新拌混凝土是否符合技術(shù)性能和施工要求，做出判別和檢驗，水灰比測定是一個主要方法，能立即推算出混凝土強(qiáng)度，但公路工程施工條件限制，尚未施行。目前還是以坍落度試驗是判別混凝土技術(shù)和施工性能好壞的一個方法，對其混凝土流動性、棍度、粘度性及保水性做出評定，以控制加水量，保證水灰比不變，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)混凝土的一個主要環(huán)節(jié)。同時要經(jīng)常檢查各種材料計量，以及骨料變化，特別是砂子細(xì)度變化，外加劑（除粉劑）溶液濃度變化等，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)正。

3.2 鋼筋銹蝕施工質(zhì)量問題的解決措施

在施工中對橋梁鋼筋進(jìn)行防腐處理時，要積極的、科學(xué)的選擇施工方案，確保每個環(huán)節(jié)的操作處理都可以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 可以參照分級對高性能的防腐材料進(jìn)行篩選，使施工成本得到節(jié)約的同時也使材料的性能得到更好的發(fā)揮。 此外，對先進(jìn)的處理技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)能夠使腐蝕帶來的破壞作用得到有效的降低，為了避免橋梁鋼筋銹蝕可以在施工中引進(jìn)電化學(xué)防護(hù)法，該技術(shù)有先進(jìn)的技術(shù)方案，可以使鋼筋攜帶數(shù)量足夠的多余電子，無論腐蝕液體的硬度值是大是小，都會在一定程度上對鋼筋的腐蝕現(xiàn)象起到控制作用。

3.3 細(xì)分原材料的選擇

對混凝土的原材料嚴(yán)格控制，控制材料的質(zhì)量，對其進(jìn)行細(xì)分，考慮到集料的吸水性和耐蝕性，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求配置混合比例，進(jìn)行充分的攪拌和振搗。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。只有從源頭上控制原材料的質(zhì)量，才能夠為后期的施工提供有利的條件。

3.4 提高拆模過程的質(zhì)量，充分振搗

首先要保證水泥和砂漿的科學(xué)配比，在拆模的過程中，仔細(xì)認(rèn)真，防止模板將混凝土帶起。在振搗的過程中，要保證嚴(yán)密性和充分性，提高混凝土的和易性。

3.5 提高振搗密實(shí)性，防止離析

在振搗的過程中，注意鋼筋周圍預(yù)留孔洞處的混凝土是否填充密實(shí)，在振搗后再進(jìn)行下層混凝土的澆筑，一定要保證振搗的均勻性，防止混凝土中出現(xiàn)各種雜物，減少砂漿分離現(xiàn)象，最大程度控制孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4 結(jié)束語

市政路橋工程的質(zhì)量對于城市的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的影響，所以要保證工程的施工質(zhì)量。在混凝土施工的過程中，要對其常見病害進(jìn)行分析，然后提出解決的對策，提前防范。上文中對于市政路橋混凝土施工中常見的病害及原因進(jìn)行了分析，并且提出了解決的對策，為路橋工程的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

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