私人陪駕，最嚴(yán)交規(guī)下的新生意

爾東

去年元月一日出臺(tái)的新交規(guī)，號(hào)稱“最嚴(yán)交規(guī)”。雖然很多考生怨聲載道，駕校生意一落千丈，但是也給一些生意人帶來(lái)不錯(cuò)的新生意——私人陪駕。一個(gè)擁有四五個(gè)教練的私人陪駕公司，一年的凈利潤(rùn)至少百萬(wàn)元，而教練們的年薪也都能達(dá)到二三十萬(wàn)元。

之前駕考簡(jiǎn)單，一次去考10個(gè)人，一般能通過(guò)八九個(gè)，差點(diǎn)的也能通過(guò)七八個(gè)，所以人們熱衷于報(bào)名考試，駕校的生意也好。新交規(guī)出臺(tái)之后，去10個(gè)人，好的時(shí)候能通過(guò)兩三個(gè)人，不好的時(shí)候一個(gè)也通不過(guò)，通不過(guò)就需要再學(xué)習(xí)40個(gè)小時(shí)（新交規(guī)規(guī)定，學(xué)員至少練夠40個(gè)小時(shí)才能考試），這無(wú)疑增加駕校的成本。而老的學(xué)員不走，新的學(xué)員就進(jìn)不來(lái)，駕校只有干賠錢。

那為什么私人陪駕的生意會(huì)好呢？其實(shí)道理也很簡(jiǎn)單：一是，由于每個(gè)學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)間很短，路面經(jīng)驗(yàn)少，即使通過(guò)考試，上路也成問(wèn)題，所以需要私人陪駕；二是，之前駕校培養(yǎng)的都是“馬路殺手”，如今交規(guī)嚴(yán)了，司機(jī)稍有不慎就會(huì)被吊銷駕照，所以很多私家車司機(jī)希望有私人陪駕重新幫助他們認(rèn)識(shí)、熟悉交規(guī)；三是，現(xiàn)在很多城市都開(kāi)始實(shí)行限購(gòu)，短時(shí)間內(nèi)激起人們買車的欲望，車買了，但是沒(méi)有上路經(jīng)驗(yàn)，重回駕校不可能，只能聘請(qǐng)私人陪駕。

目前私人陪駕的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)小時(shí)100-200元不等，一般最少是兩個(gè)小時(shí)，收費(fèi)高低主要由是否用教練的車、學(xué)習(xí)的時(shí)間長(zhǎng)短、學(xué)員水平等等決定的。

目前私人陪駕的顧客來(lái)源，一是從駕校里“撬”來(lái)的，或者是公司旗下教練帶來(lái)的；二是通過(guò)QQ群、BBS、微信等招募上來(lái)的；三是朋友圈里相互介紹。像一些好的陪駕公司，一個(gè)月至少能接到兩三千小時(shí)的業(yè)務(wù)。endprint