如何借力車聯(lián)網(wǎng)“贏”銷

吳勇毅

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起之后，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等概念也都應(yīng)運(yùn)而生。隨著制造業(yè)水平的進(jìn)步與軟件行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已成為全社會(huì)關(guān)注下一個(gè)熱門市場(chǎng)。車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為國家重大專項(xiàng)（第三專項(xiàng)）中的重要項(xiàng)目，首期資金投入高達(dá)百億元，未來10年，車聯(lián)網(wǎng)總投資規(guī)模將達(dá)千億元級(jí)別。

車聯(lián)網(wǎng)營銷錢景誘人

所謂的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，指通過各種信息傳感設(shè)備，利用RFID、GPS、移動(dòng)通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用并提供綜合服務(wù)。

誰掌握了車聯(lián)網(wǎng)的上游入口，誰就掌握了市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。如今大多車載導(dǎo)航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂、服務(wù)等等盡在其中，借助LBS技術(shù)，一塊小小的車載屏幕聯(lián)通了網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)實(shí)生活，并成為重要的流量入口，構(gòu)建一個(gè)巨大的營銷平臺(tái)。

如何借力車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷

當(dāng)你挺著個(gè)啤酒肚一屁股坐在駕駛座上，發(fā)動(dòng)汽車后，車載系統(tǒng)屏幕竟然彈出一條某減肥藥的廣告；自從你的車出了一次大事故后，后來每次開啟車載系統(tǒng)屏幕播放的都是保險(xiǎn)類廣告，車險(xiǎn)、壽險(xiǎn)……可以想象的是，以系統(tǒng)屏幕為中心的車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)重要的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口場(chǎng)景，將成為各個(gè)兵家必爭(zhēng)之地。那么企業(yè)如何借力車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷？

1.圈定有較高廣告價(jià)值的受眾人群

從廣告商的角度來看，購買汽車屏幕廣告的客戶不同手機(jī)、電視。當(dāng)前駕車人士通常消費(fèi)能力比較強(qiáng)，對(duì)價(jià)格不敏感，對(duì)服務(wù)更為在意。因此汽車屏幕首先圈定的就是有較高廣告價(jià)值、消費(fèi)力較高的受眾人群。可依托于汽車商家強(qiáng)犬的客戶資料數(shù)據(jù)庫，挖掘到哪位客戶什么時(shí)候生日，哪位客戶需要更換保險(xiǎn)了，哪位客戶可能需要減肥，哪位客戶平時(shí)喜歡自駕游……如此，可以比其他媒體做到更精準(zhǔn)的廣告營銷，甚至是一對(duì)一的訂制營銷。

2.充分挖掘駕者在車的時(shí)間

隨著汽車的普及，用戶在汽車上的時(shí)間也逐漸增多。IDC機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國的車主用車的時(shí)間大概是每天72分鐘，中國的北京、上海、廣州，可能會(huì)多一些，路上的時(shí)間一般會(huì)在1-2小時(shí)。怎樣能把這兩個(gè)小時(shí)的價(jià)值充分挖掘，充分考慮到駕車者在用車期間最喜歡聽的是什么，看的是什么，并與小小的車載視頻充分結(jié)合，這是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值的最關(guān)鍵，也是企業(yè)主如何“不讓廣告浪費(fèi)”的關(guān)鍵所在。

3.全面開挖導(dǎo)航之外的增值服務(wù)

之前依靠買軟件和數(shù)據(jù)賺錢的一錘子售賣做法在今天的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早已經(jīng)不適用，能夠?yàn)檐囍魈峁└鄬I(yè)的導(dǎo)航服務(wù)與全方位圍繞著駕車出行娛樂的增值服務(wù)才是當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)公司真正的生存之道。

由地圖轉(zhuǎn)變成生活服務(wù)平臺(tái)是必然趨勢(shì)。在聯(lián)手阿里巴巴之后，高德導(dǎo)航逐漸嫁接、加入了汽車違章服務(wù)查詢、信用卡優(yōu)惠支付、移動(dòng)購物、020、團(tuán)購等服務(wù)，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的生活入口，打開之后就能搜索到附近“吃喝玩樂”的信息，甚至包括一系列高端服務(wù)定制都是它未來新的增長點(diǎn)。

當(dāng)然開挖導(dǎo)航之外的增值服務(wù)，不只是互聯(lián)網(wǎng)公司的事，也是相關(guān)企業(yè)能做到的事，比如“吃喝玩樂”涉及許多的行業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)完全可以與這些互聯(lián)網(wǎng)公司、軟件廠商等合作，共同開發(fā)、推廣各式各樣的增值服務(wù)。

4.提供可接受的發(fā)布模式

現(xiàn)在在出租車車載屏幕上可以看到很多廣告，今后能在車載信息平臺(tái)上投放一些廣告的話，也可以成為車聯(lián)網(wǎng)的盈利點(diǎn)。但是車主大多對(duì)廣告不感冒，可能不太接受。要想讓其接受需要一個(gè)前提，讓車主從看廣告中獲利，正如有了廣告很多電視節(jié)目可以免費(fèi)那樣。如果以后廠家能推出一個(gè)付費(fèi)的廣告收看模式，一些價(jià)格敏感性更高的人或許會(huì)考慮多看幾條廣告，以便少花點(diǎn)錢。如果看了廠家的廣告后，能夠享受它們產(chǎn)品的售后打折優(yōu)惠，有精品送（如送加油卡），減免導(dǎo)航儀的通信費(fèi)用、升級(jí)費(fèi)用等。

話說回來，要真正能實(shí)行付費(fèi)的廣告收看模式，也有不少問題要解決。比如當(dāng)你享受著免費(fèi)升級(jí)的導(dǎo)航服務(wù)時(shí)，汽車屏幕總不時(shí)就彈出來一個(gè)廣告。等你看完30秒廣告，你已經(jīng)錯(cuò)誤駛上另一個(gè)路口去了。這會(huì)讓車主很生氣。因此建議廣告要精短，控制在15秒內(nèi)，或采用廣播插播模式，比如“某某酒為你準(zhǔn)確報(bào)時(shí)”、“某某飲料提醒你：前方200米有急轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)減速行駛”等，或更為穩(wěn)妥。endprint