從人機料法環(huán)測分析重大工程項目的質(zhì)量控制

孟凡利， 劉亞平

（1.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456；2.中交第一航務(wù)工程局有限公司，天津 300461）

從人機料法環(huán)測分析重大工程項目的質(zhì)量控制

孟凡利1， 劉亞平2*

（1.中交一航局第一工程有限公司，天津 300456；2.中交第一航務(wù)工程局有限公司，天津 300461）

從工程項目的決策階段到實施階段的整個過程中，影響工程項目質(zhì)量的因素主要有“人、機、料、法、環(huán)、測”等六大方面。文章論述了對這六方面的因素予以嚴(yán)格控制是保證重大工程項目質(zhì)量的關(guān)鍵。

環(huán)境因素；重大；工程項目；質(zhì)量控制

從工程項目的決策階段到實施階段的整個過程中，影響工程質(zhì)量的因素歸納起來有六個方面，即人的因素、機械因素、材料因素、工法因素、環(huán)境因素和測試因素。其中人的因素主要是施工操作人員的質(zhì)量意識、技術(shù)能力和工藝水平，施工管理人員的經(jīng)驗和管理能力；機械因素主要指工程設(shè)備的性能和效率；材料因素包括原材料、半成品、構(gòu)件、配件的品質(zhì)和質(zhì)量；方法因素包括施工方案、施工工藝技術(shù)和施工組織設(shè)計的合理性、可行性和先進(jìn)性；環(huán)境因素主要是指工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和勞動環(huán)境；測試因素主要包括施工測量、工程監(jiān)測、試驗檢測等。上述六方面因素都在不同程度上影響到工程的質(zhì)量，所以在工程施工階段的質(zhì)量控制，實質(zhì)上就是對這六個方面的因素實施監(jiān)督和控制的過程。

1 人的因素

人是直接參與工程項目的決策者、組織者、管理者和操作者，人是工程項目建設(shè)的實施者。人在重大工程項目實施過程中起著決定性作用。

對人的因素的控制，主要側(cè)重于人的能力、人的缺陷和人的行為等幾個方面。

1） 人的能力

不同工作崗位的人，對其能力的要求也各不相同。

領(lǐng)導(dǎo)者主要包括項目經(jīng)理、總工程師和各部門的負(fù)責(zé)人。在重大工程項目上，領(lǐng)導(dǎo)者的決策、組織、指揮、管理和經(jīng)營能力，決定了項目的成敗。

領(lǐng)導(dǎo)者的決策能力：重大工程項目一定包括工程量大、工程界面多、技術(shù)復(fù)雜、自然環(huán)境（地質(zhì)）惡劣、需要協(xié)調(diào)解決的問題多，領(lǐng)導(dǎo)者必須能夠果斷、正確地作出決策和采取有效的技術(shù)措施，特別是在技術(shù)層面上，領(lǐng)導(dǎo)者必須要想到工程實施過程中將會面臨的技術(shù)問題。想到問題比解決問題更難。只有想到了問題，才能尋找解決問題的辦法和措施。當(dāng)然，領(lǐng)導(dǎo)者可以充分利用專家系統(tǒng)來提高決策的正確性，使解決問題的辦法和措施更加合理可行。

領(lǐng)導(dǎo)者的組織能力：面對眾多的工程界面和施工隊伍，領(lǐng)導(dǎo)者一定要具有較強的組織管理能力，制定各工程界面的規(guī)章制度，使各施工隊伍知道在工序上承前啟后的規(guī)則，承接的上道工序一定是合格的，并且自身完成的施工工序也一定是驗收合格后才能進(jìn)行向下移交。

領(lǐng)導(dǎo)者的指揮能力：在工程實施過程中，面對復(fù)雜問題或者選擇，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有一盤棋的思想，指揮協(xié)調(diào)好所有施工隊伍的工作。海上工程的防臺，在臺風(fēng)來臨前，首先要決策執(zhí)行幾級防臺響應(yīng)，一旦決策船舶撤離，要安排好哪條船先撤，哪條船其后，要統(tǒng)一指揮，緊張有序。

領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力：作為工程項目的指揮者和組織管理者，領(lǐng)導(dǎo)者必須具有豐富的管理經(jīng)驗，需要具有相應(yīng)的工作經(jīng)歷和職稱，管理好日常工作和事務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)職工完成各項施工任務(wù)。

領(lǐng)導(dǎo)者的經(jīng)營能力：常言道，干一項工程，創(chuàng)一項精品，交一方朋友，占一片市場。干好工程，是為開拓市場創(chuàng)造信譽條件，在干好工程過程中結(jié)識的各方人員，為開拓市場贏得了人脈關(guān)系，這些都是作為領(lǐng)導(dǎo)者不可或缺的基本素質(zhì)。

2）人的缺陷

人的缺陷主要是指疾病、疲勞、對自然條件和環(huán)境的適應(yīng)性等存在不足。

人的疾?。涸谥卮蠊こ添椖渴┕み^程中，工作強度大，自然條件和環(huán)境惡劣，施工單位應(yīng)及時根據(jù)施工特點，保障人的健康，嚴(yán)格控制人的疾病，如患有高血壓、心臟病和恐高癥的作業(yè)人員，不應(yīng)從事高空作業(yè)和水下作業(yè)。要建立定期體檢制度，防患于未然。

人的疲勞：長時間高強度的作業(yè)容易引發(fā)人的疲勞，在疲勞狀態(tài)下工作的人，不可能干出高質(zhì)量的工程，相反容易引發(fā)工程質(zhì)量事故和安全事故。

對自然條件和環(huán)境的適應(yīng)性：在日常工作中，項目領(lǐng)導(dǎo)要充分關(guān)心員工的文化生活和身心健康，特別要重點關(guān)注孤島作業(yè)和長期水上作業(yè)人員的身心健康，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定期保持與一線人員的溝通聯(lián)系，了解現(xiàn)場人員的思想動態(tài)，創(chuàng)造條件組織形式多樣的文化娛樂活動。要盡力為員工提供良好的工作和生活環(huán)境，如在施工現(xiàn)場搭設(shè)防曬雨棚、提供通風(fēng)條件、住房安裝空調(diào)、保證足夠的休息時間等，暑期做好現(xiàn)場作業(yè)人員的防暑降溫工作，配備必要的醫(yī)護(hù)人員，制定突發(fā)疾病護(hù)送醫(yī)治應(yīng)急預(yù)案等，從以人為本出發(fā)，確保員工以良好的精神狀態(tài)投入工作，避免由于人的缺陷造成安全、質(zhì)量事故。

3） 人的行為

人的錯誤行為，如工作時打鬧、操作中錯聽、錯視、誤判，在危險源作業(yè)現(xiàn)場吸煙等，這些習(xí)以為常的錯誤行為都會成為質(zhì)量問題或質(zhì)量事故的根源，必須及時制止。

2 機械因素

機械因素主要指施工過程中使用的各類機械設(shè)備，包括測量儀器、計量器具、起重運輸設(shè)備、加工機械、專用船機裝備以及專用工具和施工安全設(shè)施等的性能和效率。

機械設(shè)備的選擇，應(yīng)本著因地制宜，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、性能上可靠、使用上安全、操作和維修上方便等原則。機械設(shè)備的主要性能參數(shù)是選擇機械設(shè)備的依據(jù)，確保能滿足施工需要和保證質(zhì)量的要求。在一些大型工程中，數(shù)控鋼筋加工機的采用，不僅大幅度提高了鋼筋加工的精度，使混凝土構(gòu)件的鋼筋骨架尺寸、保護(hù)層厚度等質(zhì)量指標(biāo)得以保證，而且可以減少勞動力投入、提高施工效率，值得推廣使用。新型混凝土攪拌機及控制系統(tǒng)的使用，提高了混凝土原材料的計量精度，混凝土攪拌的均勻性得到很好控制，保障了混凝土結(jié)構(gòu)的強度及耐久性。海上地質(zhì)勘察采用專用平臺或帶波浪補償?shù)膶Ｓ勉@探船，最大限度地減小對土樣的擾動，真正實現(xiàn)海上精細(xì)化勘察。海上大型施工船舶的使用，使海洋工程結(jié)構(gòu)在千里之外的工廠內(nèi)制造成為現(xiàn)實，海洋工程建設(shè)中采用“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”的理念或者工業(yè)化的建設(shè)模式，對保證工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度甚至工程建設(shè)的成敗至關(guān)重要。

對施工中使用的機械、模板、腳手架，特別是危險性較大的現(xiàn)場安裝的起重機械設(shè)備，要對其設(shè)計安裝方案進(jìn)行審批，要經(jīng)過專業(yè)管理部門的驗收，合格后方可使用。同時，合理使用機械設(shè)備，正確進(jìn)行操作，是保證項目施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)貫徹“人機固定”原則，實行定機、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。

對于專用船機裝備，由于其制造昂貴，高新技術(shù)群集，在重大項目實施過程中具有唯一性和不可替代性。專用船機裝備一旦發(fā)生故障，必定會影響工期和質(zhì)量，因此必須更加重視專用船機裝備的維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查。對于專用船機裝備的電子控制部件，一定要為其創(chuàng)造清潔干燥環(huán)境，制定操作控制室管理制度；對于機械部分，在做好各部分潤滑的同時，通過日常試運轉(zhuǎn)，保證其始終處于良好的工作狀態(tài)。

3 材料因素

材料因素包括原材料、半成品及工程設(shè)備的質(zhì)量控制。

原材料、半成品及工程設(shè)備是工程實體的構(gòu)成部分，其質(zhì)量是工程實體質(zhì)量的基礎(chǔ)。

項目部應(yīng)設(shè)立物資設(shè)備部，加強設(shè)備采購合同過程控制，認(rèn)真解決專用設(shè)備與工程的接口，嚴(yán)格控制制造質(zhì)量和進(jìn)度；制訂大型設(shè)備的運輸和安裝方案，組織設(shè)備安裝、調(diào)試和取證等工作。對每一批進(jìn)場物資設(shè)備，應(yīng)有專人進(jìn)行外觀檢查，核對發(fā)貨單、進(jìn)場數(shù)量及各項出廠證明，作好各項證明材料的收集、存檔備查工作。發(fā)貨單、出廠證明等手續(xù)不齊全的物資設(shè)備不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。項目部須按相關(guān)行業(yè)規(guī)范的頻率對每一批進(jìn)場物資設(shè)備進(jìn)行檢測試驗，確認(rèn)合格后，做好進(jìn)場物資設(shè)備的臨時保管、保護(hù)工作，妥善整理保管好自檢資料，報監(jiān)理復(fù)檢。自檢不合格的物資設(shè)備必須清退出場，嚴(yán)禁用于工程建設(shè)。項目部應(yīng)建立進(jìn)場物資設(shè)備檢驗檔案，對各類進(jìn)場物資設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)及時進(jìn)行匯總、統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量波動較大時，應(yīng)及時通知供應(yīng)商查明原因，必要時采取退貨等相應(yīng)的措施。

規(guī)范甲控物資和自購物資的比選采購，按規(guī)定及時報審或報備采購文件和資料；加強物資和設(shè)備的日常管理，健全基礎(chǔ)臺帳。各種建筑材料應(yīng)按品種、規(guī)格、型號等分門別類，儲存碼放整齊，限寬限高，并懸掛標(biāo)識牌（標(biāo)明編號、名稱、數(shù)量、批號、廠家、出廠日期、檢驗狀態(tài)等）；鋼筋、鋼絞線等易銹蝕鋼材料不能直接堆放在地面，須有堆放架、遮雨棚等防雨水浸泡措施；碎石、砂存放場必須設(shè)置頂棚，分級配按合格區(qū)和待檢區(qū)分別存放。

主要建筑材料儲備應(yīng)滿足連續(xù)施工要求，充分考慮諸如原材料海上運輸受海況影響、砂源受洪季影響、原材料進(jìn)場檢驗需要數(shù)天時間、水泥、礦粉適當(dāng)提前進(jìn)場有利于降低自身溫度等因素，備足備好各種原材料。

在重大工程項目實施過程中，業(yè)主單位會對原材料提出很高的質(zhì)量要求，這無可厚非。但是，重大工程項目往往工期長，原材料使用量極大，一旦遇到高質(zhì)量原材料逐年漲價、供不應(yīng)求、接近枯竭甚至國內(nèi)尋找不到所有試驗檢測指標(biāo)都符合要求的原材料，此時，如何保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，這需要和業(yè)主、監(jiān)理共同協(xié)商解決，甚至需要請求政府部門協(xié)助解決。

4 工法因素

工法因素包括工藝方案、工法、文件的質(zhì)量控制。

施工工藝、工法的先進(jìn)合理是直接影響工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程造價的關(guān)鍵因素，施工工藝的合理可靠也直接影響到工程施工安全。

深入分析重大工程項目的特點難點、技術(shù)關(guān)鍵及現(xiàn)場環(huán)境條件等資料，工程開工前制定質(zhì)量目標(biāo)，確定驗收標(biāo)準(zhǔn)和工程的控制重點，包括在充分調(diào)查現(xiàn)場的自然環(huán)境、水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜地選擇施工工藝；滿足技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，做到及時編制，切實起到指導(dǎo)施工的作用；要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強；工期安排、施工方案應(yīng)以確保工期、質(zhì)量、HSE 目標(biāo)為前提，滿足規(guī)范、安全、環(huán)保、水土保持等基本要求，對可能存在的風(fēng)險要進(jìn)行系統(tǒng)評估，并制訂針對性強的風(fēng)險控制措施。

制定合理可行的施工技術(shù)方案，包括施工工藝、施工方法，施工分部分項劃分、施工流程及勞動力組織等，充分考慮分項工程之間以及各相關(guān)專業(yè)間的銜接。合理選用施工機械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖。

選用保證質(zhì)量和安全的模具、腳手架等施工設(shè)備。對所有施工受力結(jié)構(gòu)設(shè)計，必須進(jìn)行受力檢算，滿足相關(guān)規(guī)范要求。要結(jié)合施工任務(wù)，對危險性較大的分部分項工程的專項施工方案進(jìn)行全面核查，完備審批手續(xù)，注明責(zé)任人，并登記造冊，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

編制工程所采用的新材料、新技術(shù)、新工藝的專項技術(shù)方案和質(zhì)量管理方案。結(jié)合工程實際合理安排科研及試驗項目，在保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保的前提下，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，實現(xiàn)工程質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

針對工程具體情況，分析氣象、海象、地質(zhì)、上下游等環(huán)境因素對施工的影響，制定應(yīng)對措施。涉及水上施工的應(yīng)編制水上通航安全保障專項方案，針對可能發(fā)生的對工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機制并做出相應(yīng)預(yù)案。

針對江河入海口的重大工程項目，需要根據(jù)不同季節(jié)考慮上游徑流變化引起挾帶泥沙量的多少，制定有針對性的回淤清除方案，確保工程質(zhì)量。

施工工藝、工法的編制要內(nèi)容重點突出、簡繁得當(dāng)、表述清楚、語言簡練，強調(diào)科學(xué)性、實施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性，保證措施具體、可操作性強，不寫空話、套話。

文件的質(zhì)量控制重點強調(diào)文件的有效版本控制，項目部應(yīng)編制文件（含規(guī)范、圖紙等）有效版本清單并定期更新，確保使用的文件為有效版本，過期作廢的要有標(biāo)識，并得到妥善處理，防止誤用。

5 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要包括施工現(xiàn)場自然環(huán)境因素、施工質(zhì)量管理環(huán)境因素和施工作業(yè)環(huán)境因素。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變和不確定性的特點。要消除各種環(huán)境因素對施工質(zhì)量的不利影響，主要是采取預(yù)測預(yù)防的控制方法。

1）對施工現(xiàn)場環(huán)境因素的控制

對地質(zhì)、水文等方面的影響因素，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，分析工程巖土地質(zhì)資料，預(yù)測不利因素，并會同設(shè)計等方面制定相應(yīng)的預(yù)防措施。很多人也許會忽略在海底地基中施工高壓旋噴樁時，由于鹽分和有機質(zhì)的存在，高壓旋噴樁的施工質(zhì)量除了與施工工藝有關(guān)外，還與水泥和地基土的適應(yīng)性有關(guān)，加固土要達(dá)到設(shè)計強度需要更長的齡期等。

對天氣氣象方面的影響因素，應(yīng)在施工方案中制定專項預(yù)案，明確在不利條件下的施工措施，落實人員、器材等方面的緊急準(zhǔn)備預(yù)案，嚴(yán)格控制其對施工質(zhì)量的不利影響。大型海上工程均采用大船大機施工，其對海況的適應(yīng)性較強，而與之配套的施工船舶，如砂石料運輸船、測量船等抗風(fēng)浪能力較弱，在編制施工方案時要周全考慮整改船組對海況的適應(yīng)性，確保海上工程的進(jìn)度與質(zhì)量。

2） 對施工質(zhì)量管理環(huán)境因素的控制

施工質(zhì)量管理環(huán)境因素主要指施工單位質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度和各參建施工單位之間的協(xié)調(diào)等因素。要根據(jù)工程組織結(jié)構(gòu)，理順各層次的管理關(guān)系，建立統(tǒng)一的現(xiàn)場施工組織指揮系統(tǒng)和質(zhì)量管理綜合運行機制，確保質(zhì)量保證體系處于良好的運行狀態(tài)，創(chuàng)造良好的質(zhì)量管理環(huán)境和氛圍，使工程在高質(zhì)量保證下順利進(jìn)行。要發(fā)揮好項目部對項目的組織管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，其核心是提高項目部的整體協(xié)調(diào)能力和管控能力，確保提高工作效率，解決實際問題，還要強調(diào)全員的執(zhí)行力，各級領(lǐng)導(dǎo)要率先垂范，敢于負(fù)責(zé)，敢于管理，要建立考核激勵機制，建立良好的人文環(huán)境。

3）對施工作業(yè)環(huán)境因素的控制

施工作業(yè)環(huán)境因素主要是指施工現(xiàn)場的環(huán)境條件。

長大隧道或海底隧道施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的關(guān)鍵，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證，因此在隧道施工前要根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗及對當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。

大體積混凝土澆筑應(yīng)盡可能避免在炎熱季節(jié)施工，不得已時通過增加冷卻水管、原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)化、澆筑溫度控制、水化放熱控制、內(nèi)表溫差控制、保溫保濕養(yǎng)護(hù)等一系列綜合措施來達(dá)到控裂目的，溫度控制指標(biāo)應(yīng)考慮混凝土不同強度等級、不同結(jié)構(gòu)尺度（是否屬于大體積混凝土）、不同施工環(huán)境（陸上、海上）、不同施工工藝（預(yù)制、現(xiàn)澆）的差異，結(jié)合工程具體情況制定。碼頭面層混凝土施工應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報避免惡劣天氣環(huán)境下施工，防止日曬雨淋。冷天混凝土施工時通過設(shè)計冷天施工配合比，增加水泥用量及使用防凍劑來保證混凝土強度；通過熱水?dāng)嚢鑱硖嵘炷脸鰴C溫度和入模溫度；通過苫蓋草簾子，利用混凝土自身水化熱來保持養(yǎng)護(hù)溫度。

要認(rèn)真實施經(jīng)過審批的施工組織設(shè)計和施工方案，落實環(huán)境保證措施，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)管理制度和項目部施工紀(jì)律，保證施工環(huán)境條件良好，使施工順利進(jìn)行以及施工質(zhì)量得到保證。

6 測試因素

測試因素主要包括施工測量、工程監(jiān)測、試驗檢測等。

1） 施工測量的控制

項目部應(yīng)根據(jù)相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、項目專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量控制總體實施方案等文件的要求編制施工測量、沉降變形監(jiān)測、安裝工程測量等方案，這些方案審批后方可實施。測量質(zhì)量控制內(nèi)容包括測量復(fù)核制度、測量質(zhì)量控制運作、測量成果交驗，其核心是測量復(fù)核制，項目部及測量人員都必須遵循測量復(fù)核制的要求，對各項測量工作實行自檢，重要的定位、放樣和施工階段性復(fù)核實行第三方檢查。在測量施工過程中，測量儀器精度及數(shù)量會直接影響到測量成果的質(zhì)量和施工進(jìn)度，對測量儀器，除了定期進(jìn)行檢定外，還需要定期進(jìn)行校核，并提交儀器校核資料。

2）工程監(jiān)測的控制

重大工程項目過程中應(yīng)根據(jù)工程特性和周圍環(huán)境，采用監(jiān)測儀器對關(guān)鍵部位各項控制指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，在監(jiān)測值接近控制值時發(fā)出報警，以確保施工的安全性以及檢查施工過程的合理性。通常的監(jiān)測項目有工程實體應(yīng)力監(jiān)測、沉降位移變形監(jiān)測、大體積混凝土澆筑溫度監(jiān)測、基坑監(jiān)測、預(yù)應(yīng)力監(jiān)測、軌道、碼頭監(jiān)測、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值相比較，判斷前一步施工工藝和技術(shù)參數(shù)是否符合預(yù)期要求，指導(dǎo)后續(xù)工程的施工；用反分析法進(jìn)行分析計算，以修改和完善設(shè)計，使設(shè)計更符合實際。監(jiān)測過程中，檢測單位應(yīng)采用多種監(jiān)測技術(shù)和信息傳輸處理方式，建立在線監(jiān)控專家系統(tǒng)，組成智能控制系統(tǒng)，通過日報、周報、月報、總報告的方式，真正為工程建設(shè)提供信息化支持。

3） 試驗檢測的控制

各試驗檢測機構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按內(nèi)部管理制度開展試驗檢測工作，做到規(guī)范管理、規(guī)范操作、規(guī)范記錄，確保試驗檢測工作質(zhì)量；應(yīng)加強試驗檢測人員的內(nèi)部業(yè)務(wù)交底和培訓(xùn)工作，確保試驗檢測人員熟悉崗位業(yè)務(wù)工作，能夠熟練操作、準(zhǔn)確記錄、正確計算和填寫報告資料，業(yè)務(wù)交底和培訓(xùn)應(yīng)有相應(yīng)的會議記錄；應(yīng)加強試驗儀器設(shè)備的檢修、校正和維護(hù)工作，并做好相應(yīng)臺帳，確保儀器設(shè)備性能良好、精確度符合要求；應(yīng)制訂內(nèi)部檢查考核管理辦法，加強內(nèi)部試驗檢測工作的檢查和考核管理工作，及時更換不勝任的試驗檢測工作人員，發(fā)現(xiàn)試驗檢測人員玩忽職守、弄虛作假、以權(quán)謀私，堅決清退出場。

重大工程鋼結(jié)構(gòu)原材及焊縫質(zhì)量檢測應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)和經(jīng)驗的專業(yè)檢測單位負(fù)責(zé)，鋼結(jié)構(gòu)試驗檢測機構(gòu)應(yīng)按照委托合同全程跟進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)各個環(huán)節(jié)的施工情況，同步完成原材料和焊縫等質(zhì)量檢測并及時出具試驗檢測報告，并接受業(yè)主相關(guān)部門的管理和監(jiān)督。

7 結(jié)語

在重大工程項目質(zhì)量控制中，“人、機、料、法、環(huán)、測”這六大因素是相互關(guān)聯(lián)的，相互之間都會發(fā)生重要影響，只有將每一個影響因素、每一個環(huán)節(jié)都控制到最優(yōu)，才能確保重大工程項目質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)，才能實現(xiàn)在最合理的工期、最好的工程質(zhì)量前提下，降低工程成本，取得最優(yōu)效益這一施工項目管理的目標(biāo)。

[1]GB/T 50326—2006，建設(shè)工 程項目管理規(guī)范[S]. GB/T 50326—2006，The code of construction projectmanagement [S].

[2]全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會.建設(shè)工程項目管理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011. The qualifying examination books for the national registered qualification constructor level Compilation Committee.Construction project management[M].Beijing：China Architecture&Building Press，2011.

[3]港珠澳大橋主體工程建設(shè)項目管理制度（第一至三層級，第 2版）[R].珠海：港珠澳大橋管理局，2011. Managementsystem of theprincipalpartof the construction project of Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge （the first hierarchy to the third hierarchy，second edition）[R].Zhuhai：Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Authority，2011.

[4]張巧梅.海上打設(shè)塑料排水板施工的質(zhì)量與安全控制[J].中國港灣建設(shè)，2009（6）：52-55. ZHANGQiao-mei.Quality and security control of the construction of maritime driven plastic drain[J].China Harbour Engineering，2009（6）：52-55.

Quality control of large projects from the aspects of man，machine，material，method，environment and monitoring

MENGFan-li1，LIUYa-ping2
（1.No.1 Eng.Co.，Ltd.of CCCCFirstHarbor Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 300456，China；2.CCCCFirstHarbor Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 300461，China）

From the decision-making phase of the project to the stage of implementation of the entire process，themajor factorsaffecting the quality of the projectare the six aspects ofman，machine，material，method，environment and monitoring. Thispaper discusseson the strictcontrol to the six factors is the key toensure thequality ofmajorengineering projects.

environmental factors；major；engineering projects；quality control

U615.1

C

1003-3688（2014）01-0075-05

10.7640/zggw js201401015

2013-10-25

2013-11-26

孟凡利 （1969 — ），男，天津市人，高級工程師，副總經(jīng)理，中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧工程第Ⅰ工區(qū)項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理，長期從事水運工程施工技術(shù)管理。* 通訊作者：劉亞平，E-mail：yaping210@126.com