絲綢之路考古發(fā)現(xiàn)

林梅村

中國文明曾對(duì)世界其他古代文明的發(fā)展產(chǎn)生過巨大影響，最能說明這個(gè)問題的就是中國發(fā)明的絲綢在其他古老國家的傳播。在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，我國首次跨國聯(lián)合申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目，中國、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦3國跨國聯(lián)合申報(bào)的“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”項(xiàng)目順利入選世界文化遺產(chǎn)。絲綢之路上有哪些重大考古發(fā)現(xiàn)？這些考古發(fā)現(xiàn)將為我們解開哪些歷史之謎？

對(duì)絲綢之路路線的新認(rèn)識(shí)

中國文明與歐、亞、非三大洲的古代文明很早就開始接觸，相互影響，相互交流。這些古文明之間的交往路線一直沒有概括性名稱。1877年，德國地理學(xué)家李希霍芬在他的名著《中國》一書中首次提出“絲綢之路”一名。他對(duì)絲綢之路的經(jīng)典定義是“從公元前114年到公元127年間，連接中國與河中（指中亞阿姆河與錫爾河之間）以及中國與印度，以絲綢貿(mào)易為媒介的西域交通路線”。這個(gè)名稱很快得到東西方眾多學(xué)者的贊同。

最早的絲綢貿(mào)易就是從草原之路開始的，而唐代以后，東西方的交往逐漸改走海路，并在公元16世紀(jì)人類進(jìn)入大航海時(shí)代以后，最終取代了傳統(tǒng)的陸路交通。從時(shí)間上，考古新發(fā)現(xiàn)把東西方絲綢貿(mào)易的開端追溯到公元前4世紀(jì)甚至更早時(shí)期。從空間上，文獻(xiàn)記載和考古發(fā)現(xiàn)相互印證，說明張騫通西域不久，羅馬帝國首都羅馬城就出現(xiàn)了中國絲綢。因此，研究者一般把羅馬視為絲綢之路的終點(diǎn)，并把漢唐中國古都長安和洛陽視為絲綢之路的起點(diǎn)。我們把絲綢之路定義為：古代和中世紀(jì)從黃河流域和長江流域，經(jīng)印度、中亞、西亞連接北非和歐洲，以絲綢貿(mào)易為主要媒介的文化交流之路。

考古發(fā)現(xiàn)之一：最早定居天山南北的古民族來自哪里？

吐火羅人是最早定居天山南北的古民族之一。阿爾泰山與天山之間興起的月氏人、塔里木盆地北部的龜茲人、焉耆人、塔里木盆地東部的樓蘭人，皆為吐火羅系統(tǒng)民族。他們對(duì)西域文明乃至整個(gè)中國文明的發(fā)生、發(fā)展都起過相當(dāng)重要的作用。西亞起源的小麥就是吐火羅人從西方引入中國的。具有千年文明史的樓蘭文明、對(duì)中國佛教史發(fā)生重大影響的龜茲文明，也是吐火羅人創(chuàng)造的。

新疆出土吐火羅語寫卷表明，吐火羅人講印歐語系的語言。盡管他們居住在印歐語系東方語支分布區(qū)，但是吐火羅語卻具有印歐語系西方語支許多特點(diǎn)，與公元前1650～前1190年赫梯王國（今土耳其南部的安納托里亞）流行的印歐古語密切相關(guān)。從考古學(xué)家在羅布泊采集的人類學(xué)材料，人們開始了解到古代樓蘭人屬于印歐人種群。中國人類學(xué)家韓康信研究了古墓溝出土的人頭骨，發(fā)現(xiàn)它們與南西伯利亞、哈薩克斯坦、伏爾加河下游以及咸海沿岸青銅時(shí)代人類學(xué)材料存在許多共性，尤其與歐洲人種北歐類型相似，屬于原始?xì)W羅巴人種。古墓溝遺址的發(fā)現(xiàn)相當(dāng)重要，再次證明羅布泊地區(qū)的古樓蘭人是歐亞大陸迄今所知時(shí)代最早、分布最靠東方的歐洲人種群。然而，吐火羅人究竟何時(shí)與印歐語系西方語支的赫梯人、凱爾特人、希臘人分離？他們?nèi)绾吻Ю锾鎏鰜淼叫陆锬九璧兀科袢允且粋€(gè)謎。

考古發(fā)現(xiàn)之二：塔里木盆地最早使用的文字是漢字？

20世紀(jì)初，英國考古學(xué)家斯坦因在塔克拉瑪干沙漠腹地尼雅遺址發(fā)現(xiàn)數(shù)十枚西漢簡牘，中瑞西北科學(xué)考察團(tuán)的黃文弼在羅布泊西北岸土垠遺址也發(fā)現(xiàn)了西漢簡牘。這些簡牘都是西域都護(hù)經(jīng)營西域的重要物證，同時(shí)說明塔里木盆地最早使用的文字是漢字。東漢至十六國時(shí)期，中原王朝設(shè)西域長史對(duì)西域進(jìn)行管理，治所就在羅布泊西岸樓蘭LA城。此后，樓蘭成了漢文化向西域傳播的一個(gè)重要窗口。

1901年，瑞典探險(xiǎn)家斯文赫定首次考察樓蘭LA城，發(fā)現(xiàn)了大批魏晉木簡殘紙。魏晉書法真跡流傳至今者寥寥無幾，只有晉人陸機(jī)《平復(fù)帖》、王羲之《快雪時(shí)晴貼》等屈指可數(shù)的幾件珍品，且為歷代收藏家視為珍寶，密不示人；而斯文赫定在樓蘭一次發(fā)掘所獲魏晉文書就達(dá)150多件。接踵而來的是英國考察隊(duì)的斯坦因和日本大谷光瑞探險(xiǎn)隊(duì)的橘瑞超，他們在樓蘭同一古城又挖出數(shù)百件魏晉十六國時(shí)期的文書。日本大谷探險(xiǎn)隊(duì)比斯文赫定晚去樓蘭，為什么斯文赫定收集的樓蘭文書都是殘片，而大谷探險(xiǎn)隊(duì)卻能發(fā)現(xiàn)完整的李柏文書呢？這個(gè)秘密終于在20世紀(jì)80年代揭破。原來，斯文赫定將完整的樓蘭文書單獨(dú)放在一起，并沒交給歐洲漢學(xué)家研究。20世紀(jì)80年代，這批文書在斯德哥爾摩瑞典民族學(xué)博物館被重新發(fā)現(xiàn)，它們寫在5張黃麻紙上，文字多為草書，大量使用假借字。這些完整的文書，為研究魏晉尺牘制度提供了重要資料。

考古發(fā)現(xiàn)之三：樓蘭為何盛產(chǎn)美女？

樓蘭美女在絲綢之路上極負(fù)盛名，西域王公貴族皆以樓蘭公主為妻。為什么樓蘭盛產(chǎn)美女呢？人類學(xué)研究終于揭開了這個(gè)秘密。德國人類學(xué)家研究了伯格曼帶回歐洲的樓蘭人頭骨，發(fā)現(xiàn)樓蘭人屬于印歐人種。原來，歐洲人種（高加索人種）向東方最遠(yuǎn)分布到樓蘭，蒙古人種（黃色人種）與歐洲人種的分界在樓蘭與敦煌之間。所謂樓蘭美女實(shí)際上是一些歐亞混血兒，斯文赫定在樓蘭發(fā)現(xiàn)了許多古尸，經(jīng)西方體質(zhì)人類學(xué)家鑒定，其中有不少歐亞混血兒。伯格曼在樓蘭西部一個(gè)漢代墓地發(fā)現(xiàn)了一具保存完好的女尸，雖然歷經(jīng)2000多年，依然風(fēng)韻不減當(dāng)年，被譽(yù)為“樓蘭女王”。有趣的是，米蘭壁畫上的樓蘭少女居然和2003年阿富汗小姐非常相像，尤其是她們的眼型。現(xiàn)代阿富汗人是由吐火羅系統(tǒng)游牧人——大月氏人與希臘移民相互融合而成，而樓蘭人則屬于吐火羅系統(tǒng)的綠洲定居民族，所以他們之間頗有相似之處。

考古發(fā)現(xiàn)之四：宋代的海上交通

如果說絲綢之路的開辟，為西方人了解東方打開了一個(gè)窗口，那么，晚唐以來開辟的海上陶瓷之路，則為世界了解中國打開了另一扇窗口。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，宋朝受遼金的威脅逐漸退縮到東南一隅，政府軍費(fèi)和官俸開支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開辟新的財(cái)政來源，因而更加重視海外貿(mào)易。另一方面，十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方，向東方開辟商路，越來越多地出入中國東南沿?？诎?，從而客觀上為宋代海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國際環(huán)境。從技術(shù)條件看，造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步也推動(dòng)了宋代海外貿(mào)易。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有了長足的進(jìn)步。

早在宋代，泉州人就用“桐油加釘子”造出世界上先進(jìn)的船種——福船。這種海船模仿阿拉伯海舶采用尖底，而非中國傳統(tǒng)的平底沙船。1925年，泉州灣后諸港出土了這樣一艘宋代古船，沉船殘長24.2米，寬9.15米，復(fù)原之后，它的長度可以達(dá)到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當(dāng)時(shí)泉州所造中型貨運(yùn)海船。從它的剖面模型上，可以見到它有13個(gè)水密隔倉。水密隔倉在中國的運(yùn)用始于唐代，比歐洲早了1100多年。

2003年，印度和英國聯(lián)合考古隊(duì)在南印度西海岸發(fā)現(xiàn)了一艘中世紀(jì)沉船，出土地點(diǎn)在科羅拉幫科欽市之南的泰加勒·迦達(dá)克拉帕里。這艘沉船長達(dá)22米，今稱“泰加勒沉船”。這艘沉船采用平底、帶有密封防水艙，并大量使用鐵釘，明顯有別于阿拉伯、波斯或印度式縫合木船。在福建泉州發(fā)現(xiàn)的13世紀(jì)中國海船的特點(diǎn)是：采用平底，帶密封防水艙、缺少龍骨、莖狀物或艉板、平底、成直角的轉(zhuǎn)折部分、多層船板和船首、尾構(gòu)架。尤其是大量采用鐵釘連接部件，所以泰加勒沉船必為中國海船無疑。據(jù)碳14年代數(shù)據(jù)，這艘船沉沒于11世紀(jì)初年，再次說明北宋時(shí)代的中國海船業(yè)已參與爭奪印度洋的海上霸權(quán)。

考古發(fā)現(xiàn)之五：絲綢之路與羅馬

在遙遠(yuǎn)的古代，羅馬、印度、錫蘭、扶南等國與中國之間就有著相當(dāng)頻繁的貿(mào)易往來。公元前1世紀(jì)末，奧古斯都將埃及并入羅馬版圖，亞歷山大港和紅海的貝勒尼斯港成了羅馬人通往東方的重要門戶。由于安息人壟斷了絲綢之路的陸路交通，羅馬人一直尋求從海上通往東方之路。奧古斯都對(duì)阿拉伯人因貿(mào)易積累的黃金垂涎不已，因而積極參與東方海上貿(mào)易。

1969年，在江蘇徐州一座東漢墓發(fā)現(xiàn)了一件鑲嵌各種名貴寶石的獸形銅硯臺(tái)盒。在這件反映漢代工藝最高水平的罕見工藝品上，除了青金石、藍(lán)寶石外，還鑲嵌了許多紅珊瑚。地中海沿岸意大利和摩洛哥盛產(chǎn)紅珊瑚，并成為羅馬從海上從事東方貿(mào)易的主要出口產(chǎn)品。江蘇地處中國東南沿海地區(qū)，這些紅珊瑚可能也是羅馬商人從海路輸入的舶來品。

廣州橫枝崗西漢墓還發(fā)現(xiàn)一批羅馬玻璃碗殘片，可以拼接和黏合出兩件完整器，另一件尚殘三分之一。據(jù)化學(xué)分析，屬于西方鈉鈣玻璃，可能屬于公元前1世紀(jì)羅馬玻璃生產(chǎn)中心的產(chǎn)品。廣州漢墓還發(fā)現(xiàn)許多西方玻璃珠，有些是透明玻璃，也屬于西方鈉鈣玻璃系統(tǒng)。橫枝崗漢墓的年代在西漢中期，是目前中國境內(nèi)所見最早的羅馬玻璃器。此外，橫枝崗西漢中期墓還發(fā)現(xiàn)3件深藍(lán)色玻璃碗，無論化學(xué)成分還是制作工藝，都與地中海南岸羅馬玻璃中心公元前1世紀(jì)的產(chǎn)品相似。