參透繁華的從容

10月9日，北京現(xiàn)代MISTRA名圖全國媒體試駕會盛大啟程，作為北京現(xiàn)代旗下繼第八代索納塔之后的又一款全新中高級車，MISTRA名圖被定位為“驅(qū)動新時代的中高級座駕”，它有著怎樣不同的氣質(zhì)和品質(zhì)？我急切地渴望走近它。

海邊的第一眼親近

同樣出自名門，MISTRA名圖和第八代索納塔既有唇齒相依的血緣關系，又各自有著十分鮮明的性格特征。從外觀來看，MISTRA名圖秉承了現(xiàn)代風動美學的設計理念，整體風格延續(xù)了現(xiàn)代汽車最新的“Storm Edge”（風暴前沿）設計理念，在保持時尚的同時更加大氣、硬朗。

設計師用簡約飽滿的線條勾勒出它大家氣質(zhì)中蘊含的沉穩(wěn)簡約的特質(zhì)。機艙蓋上兩道鋒利的線條流露出現(xiàn)代汽車的家族特征；大尺寸鍍鉻進氣格柵非常符合國際前沿的高端化潮流。犀利的鷹眼式大燈深邃而孤傲，配合造型前衛(wèi)的LED日間行車燈，讓MISTRA名圖看起來更有睿智之感。它以低調(diào)的進取精神，向那些善于把握時代脈搏，樂于迎接新挑戰(zhàn)的都市白領、社會中堅力量，發(fā)出一股難以抵擋的誘惑。

開拓者的務實精神

MISTRA名圖的內(nèi)飾設計融入歐洲工業(yè)設計寬敞、流線、高端的造型理念，10向電動調(diào)節(jié)加大加厚包裹性良好的座椅松軟舒適；內(nèi)飾采用大面積桃木材質(zhì)裝飾，充分體現(xiàn)了簡約之美和高端感。真皮包裹的鏤空三幅式方向盤造型精美，并集成了多媒體控制、定速巡航、藍牙電話等功能按鍵，搭配TFT LCD 超級儀表盤，造型時尚，功能集成度高，科技感強。

MISTRA名圖長寬高分別為4710mm×1820mm×1470mm，車身尺寸在同級別車型當中名列前茅，而長達2770mm的軸距更是鶴立雞群，為參與本次試駕的我們帶來了舒適寬敞的駕乘空間。

配置上，MISTRA名圖繼續(xù)沿襲一貫的豐富傳統(tǒng)。除去ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS、側(cè)氣簾和側(cè)氣囊等必不可少的安全配置外，還武裝了包括一鍵啟動、氙氣大燈、LED日間行車燈、駕駛席座椅加熱、通風等在內(nèi)的越級配置。

感受澎湃的自由

隨著試駕發(fā)車旗舉起，按下一鍵啟動按鈕，在怠速狀態(tài)下的車廂安靜得出奇，超大尺寸全景天窗外晴空萬里，MISTRA名圖車隊的陽光試駕之旅就此啟程。

MISTRA名圖搭載的Nu發(fā)動機以其低油耗、輕量化、高性能、超靜音的優(yōu)勢，配合全方位的動力驅(qū)動系統(tǒng)和進/排氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計；同時，MISTRA名圖的內(nèi)飾廣泛應用了吸音材料，配合車身結(jié)構上的加強梁設計，增加剛性減小共振以及孔隙密封。全車流暢造型設計，風阻系數(shù)僅為0.28，流線型后視鏡、發(fā)動機艙擾流板、輪胎擾流板等設計，保證車輛行駛中氣流擾動降到最低。這些細節(jié)MISTRA名圖擁有極為出眾的靜音效果，其卓越的靜音效果遠超同級別車型。

MISTRA名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺，配備1.8L和2.0L兩套動力總成，均搭載六速手自一體變速器。其中， 2.0L發(fā)動機最大馬力155PS/6200rpm，最大扭矩19.6kgm/4000rpm，在擁有領先同級別車型動力輸出的同時，有效降低了排放和油耗。

MISTRA名圖前懸掛為麥佛遜式，后懸掛則采用了多連桿獨立懸掛，配合調(diào)校良好的底盤系統(tǒng)，在試駕途中幾處彎道，每一次高速的過彎，MISTRA名圖都能保持著極為優(yōu)雅穩(wěn)定的車身姿態(tài)，為駕駛者提供極強的駕駛樂趣和對車輛把控的信心。

值得一提的是，此前在全新勝達上廣受好評的“柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，同樣也出現(xiàn)在了MISTRA名圖上。試駕途中我們根據(jù)需求調(diào)節(jié)助力大小，嘗試舒適、普通、運動三種模式，給駕駛過程增添了不少樂趣。

另外，MISTRA名圖還搭載了北京現(xiàn)代獨擁的Blue Link車載信息處理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)道路救援、信息查詢、智能語音導航識別等功能的科技配置，無疑將為消費者帶來更多便利與交互式體驗。

MISTRA名圖是北京現(xiàn)代繼第八代索納塔之后在中高級車領域推出的又一款力作，凝結(jié)了北京現(xiàn)代十年來積累下的深厚功底，這款產(chǎn)品所表現(xiàn)出的對于市場的領悟及把控能力也令人由衷敬佩。MISTRA名圖的出現(xiàn)，無疑為那些喜愛簡約內(nèi)斂、追求理性消費的人群，帶來了價值均衡的最佳選擇。