推銷核電站 女總統(tǒng)PK男總統(tǒng)

馬帥

《不當總統(tǒng)就做推銷員》是一本反映中國保險業(yè)頂級推銷員事跡的營銷學著作，因為兩者都希望讓別人來接受自己，不過，與依靠一張嘴來搞定客戶的市場人員相比，總統(tǒng)的勝算當然要大不少。畢竟，在各國元首推銷的背后，有民意、團隊力量等各方綜合因素。

營銷學中有許多著名的案例，比如如何把斧子推銷給總統(tǒng)。當然，營銷學里很少說，總統(tǒng)如何把新能源和高科技產(chǎn)品推銷給人民。更何況，這個人民還是外國人民。

核電站：薩科齊和樸槿惠，誰更會推銷？

1973年，石油危機爆發(fā)。當時法國的電力有很大一部分來自石油發(fā)電廠，看到油價一下子上漲了三倍，而自己的國家又如此依賴于外國，這讓法國人受到了極大的震動。當時的政府跟國內(nèi)最大的公用事業(yè)公司法國電力合作，啟動了一個集中規(guī)劃的核計劃。

這個計劃也致使在多年以后，無論是奧朗德，還是薩科齊，法國總統(tǒng)們都樂此不疲地拿著核電站的宣傳單奔走各國。即便是在法國國內(nèi)，公眾對核電的態(tài)度不僅僅是容許，更是喜歡和贊賞，核能選擇被描述成了法蘭西的復興，他們常常拿反應堆所在的場所跟巴黎圣母院、埃菲爾鐵塔等歷史建筑相比。

在印度的法地布爾·西格里古城有一座著名的清真寺。莫臥兒帝國的阿克巴皇帝曾在這座清真寺求子，并如愿得到三個兒子，該清真寺從此以求子而聞名。2010年，這座古老的寺廟迎來了法國時任總統(tǒng)薩科齊及夫人。薩科齊到這里參觀時，也學著阿克巴皇帝那樣，祈求上天“賜”給他們一個兒子。

不過，促成法國核反應堆出口印度，才是那一次薩科齊訪印的主要目的。此前，管理核技術(shù)出口與銷售的核供應國組織2008年取消對印度實施了34年的核交易禁運措施。法國、美國、俄羅斯、英國現(xiàn)在跟印度都訂有民用核協(xié)議。

無論是在軍工領域還是在民用核技術(shù)領域，印度的胃口都非常大，顯然這一塊大蛋糕，法國不會愿意讓美國和俄羅斯獨享。接獲幾十億乃至上百億歐元的核電訂單，對于法國經(jīng)濟非常重要。

在促成印度這一大單生意以前，法國曾狠狠失敗過一次。那是在2009年年底，因價格等因素，法國被韓國擊敗，失去了期盼兩年之久的在阿聯(lián)酋建造四座核電站的合同。

其實，鮮有人知道，韓國也是核電技術(shù)大國，韓國的核能研究活動在1957年成為國際原子能機構(gòu)成員之后展開，1958年韓國通過了原子能法，1959年政府批準了民用原子能相關文件。

在過去的三十多年中，韓國的GDP增長速率保持在較高水平，這同時導致了電力需求的俱增。自1990年以來，韓國的電力需求一直保持高增長勢頭，這也成為了韓國發(fā)展核能源的動力。

在向阿拉伯聯(lián)合酋長國出口4座反應堆之后，韓國經(jīng)濟知識協(xié)會在2010年1月宣布了到2030年實現(xiàn)建造價值4000億美元的80座反應堆的目標，希望成為世界上第三大核能技術(shù)出口國，世界市場份額占到20%。在美國、法國和俄羅斯之后，核能及其相關經(jīng)濟成為韓國繼電子、船舶工業(yè)之后又一極具利益的市場，并將促進核工業(yè)成為主要的出口經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。在出口核電站給阿聯(lián)酋之后，韓國的核工業(yè)公司又盯上了土耳其、約旦、羅馬尼亞和東南亞的一些國家。

為此，韓國總統(tǒng)樸槿惠至今都不遺余力地推銷本國的核電產(chǎn)品，在去年9月的“韓越經(jīng)濟合作晚餐懇談會”上，她強調(diào)兩國經(jīng)濟合作的必要性，呼吁越南政府為韓國企業(yè)參與越南核電站建設項目等提供幫助。

更早些時候，因偽劣零部件導致國內(nèi)核電機組停運，致使樸槿惠出面表示應徹底根除核電腐敗的源頭，以維持韓國核電技術(shù)的形象。

地熱：冰島總統(tǒng)的必殺技

盡管在法國的59座核反應堆中，沒有一座發(fā)生過重大事故，但核電站多少讓人覺得不安，畢竟多年前切爾諾貝利的一陣巨響至今依然如雷在耳，而日本福島核電站的陰云，至今也籠罩在人們的心頭。

受福島第一核電站事故的影響，從自然界獲取的可再生能源正備受矚目，印度尼西亞計劃大力發(fā)展地熱發(fā)電。一貫把出口核電站作為發(fā)展戰(zhàn)略支柱的日本政府也計劃通過向擁有技術(shù)實力的日本企業(yè)提供日元貸款等，支持企業(yè)參與印尼的地熱發(fā)電項目。

談到地熱能，就不得不說冰島。2008年對冰島來說是難以揮去的夢魘。在全球經(jīng)濟衰退的打擊下，股市一瀉千里、冰島克朗大幅貶值、物價飛漲，大量的失業(yè)也隨之而來。在國家瀕臨破產(chǎn)時，時任總理約翰娜·西于爾扎多蒂曾表示，冰島仍然有兩種寶貴的自然資源可助國家擺脫危機，那就是漁業(yè)和可再生能源。冰島再次推動其能源政策向前發(fā)展，并希望以地熱為杠桿撬動其經(jīng)濟發(fā)展。

2010年，冰島總統(tǒng)奧拉維爾·拉格納·格里姆松在“夏季達沃斯”論壇上向中國推銷起了地熱技術(shù)。在上海世博會上，格里姆松在冰島館專門舉行了研討會，宣稱“要與全球各國分享冰島在新能源開發(fā)利用方面的經(jīng)驗，幫助他國邁向可持續(xù)發(fā)展的未來已經(jīng)成為冰島義不容辭的責任。”

在進入世博園的前幾天，格里姆松還在廈門會見了中國時任國家副主席的習近平，稱冰島愿意和中國分享利用地熱的各種技術(shù)，在中國地熱發(fā)展戰(zhàn)略中扮演重要角色，并由此幫助中國實現(xiàn)清潔能源發(fā)展目標。

其實，在2005年，中國石化新星石油公司就和冰島綠源公司在冰島外交部簽訂了《關于組建中冰合資綠源地熱能源開發(fā)總公司的框架協(xié)議》。陜西省咸陽市、武功縣和河北省雄縣的幾十個社區(qū)、學校的地熱水供暖，都來自新星石油公司。

在本國經(jīng)濟不景氣的情況下，冰島的工程公司越來越多地瞄向海外工作機會，有些國外的地熱項目由政府甚至總統(tǒng)直接支持而贏得。

為了擴大地熱技術(shù)的市場，冰島第三大商業(yè)銀行Glitnir一直致力于為地熱行業(yè)提供金融和咨詢服務，不僅在本國發(fā)展地熱，其開采經(jīng)驗技術(shù)亦出口。冰島正向世界各地輸出地熱專家。根據(jù)冰島貿(mào)易委員會的統(tǒng)計，從德國到中國再到肯尼亞都有來自冰島的工程師和地熱專家在做地熱項目。在與他國進行能源開發(fā)合作的過程中，給冰島帶來的經(jīng)濟收益也甚為可觀。endprint

在輸出技術(shù)人才、解決就業(yè)的同時，冰島也對能源密集型產(chǎn)業(yè)敞開了大門。因為廉價而豐富的電力資源，屬于能源密集型產(chǎn)業(yè)的電解鋁加工近年來逐漸發(fā)展成為冰島的主要制造業(yè)。美國的世紀鋁業(yè)、美國鋁業(yè)和全球鋁業(yè)巨頭力拓都在冰島有煉制項目。

因為地熱的緣故，冰島還欲將自己打造成全球的數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心的運營和維護需要耗費大量電力，當前很多數(shù)據(jù)中心都安家落戶在大城市。那里往往電價較高，溫室氣體排放被控制嚴格，有的國家還要征收碳稅。而這些，在氣候涼爽的冰島都不算問題。

微軟和谷歌都在冰島考察過，并有意向在此建設數(shù)據(jù)中心。日立公司已經(jīng)同冰島的一家數(shù)據(jù)中心達成合作，利用綠色能源為其跨國客戶存儲數(shù)據(jù)。

高鐵：推銷員不止一個

2013年最讓人難忘的“亮相”之一就是李克強就任中國國務院總理之后，多次扮演“超級推銷員”的角色。

最為人們津津樂道的是在2013年11月的歐亞之行中，李克強安排了53場外交活動，在緊張的行程中，也不忘推薦來自中國的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括高鐵、4G技術(shù)、核電、水電、風電、光電等，此行收獲多筆“大單”。

“總理變推銷員”備受輿論關注，其務實的作風也受到好評。評論認為，中國外交正在與國際接軌，并開始擺脫“襯衫換飛機”的模式，進入“高鐵換牛肉”的新時代。其實，在李克強之前，世界政壇上并不缺乏“高鐵推銷員”。

也許還有人記得十多年前的熱詞“磁懸浮列車”，當時，采用德國技術(shù)建造的世界第一條商用磁懸浮列車在上海市舉行試運行，上海磁懸浮列車專線連接浦東國際機場和龍陽路站，使路程縮短到不到8分鐘，最高時速達到430公里。德國時任總理施羅德和中國時任總理朱镕基一起參加了試乘。

當時，在德國磁懸浮技術(shù)之外，法國的TGV和日本新干線也對中國市場虎視眈眈，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》當時還撰文稱：“施羅德總理試乘上海磁懸浮列國之舉正是充分意識到經(jīng)濟界期望之后的一場表演。對德國來說，磁懸浮列車是事關本國技術(shù)威信的工程。為使京滬高速采用磁懸浮方案，施羅德總理有可能提出新的財政援助方案?！蹦藸柈斶x為德國總理后，也在第二年到訪中國，在磁懸浮技術(shù)上尋求與中國的合作成為了她那次行程的重中之重。不過，眾所周知，最后京滬高鐵既沒有采用磁懸浮技術(shù)，也沒有采用日本新干線技術(shù)，而是研究出了屬于自己的高鐵技術(shù)。

有意思的是，日本人現(xiàn)在也轉(zhuǎn)向了磁懸浮技術(shù)的研究。當李克強總理在歐亞之行中推銷中國高鐵時，美國紐約州前州長喬治·帕塔基等美國前政界人士在日本試乘磁懸浮列車。安倍政府欲通過此方式吸引美方引進該技術(shù)。如果推銷成功，將有望改善紐約至華盛頓之間東北走廊的交通狀況。

此前安倍曾多次向奧巴馬推銷日本的技術(shù)，去年2月，安倍就向頗有興趣的奧巴馬表示：“日本的技術(shù)已逐漸進入行駛確認階段。希望把引進該技術(shù)作為日美合作的象征。”而在喬治·帕塔基試乘日本磁懸浮列車的兩個月前，安倍晉三在紐約證券交易所發(fā)表演講，提及美國的高速鐵路建設計劃時表示“日本擁有超導磁懸浮技術(shù)，1小時就能連接紐約與華盛頓”。

對此，美國《商業(yè)周刊》諷刺日本，建造成本昂貴的磁懸浮項目實非明智之舉，與其向外國推銷磁懸浮技術(shù)，日本還不如在發(fā)展經(jīng)濟上多花些心思。

要知道，日本中央鐵路公司正在修建東京至名古屋的磁懸浮線路，預計花費520億美元（約合3100億元人民幣），將于2027年竣工。這項工程耗費的財力及時間，對日本政府而言，絕對是個嚴峻的挑戰(zhàn)。endprint