控制入口 掌握一切

張楠

信息時代，什么最重要？當今，各種信息已經“無孔不入”，爭先恐后涌到我們眼前。

我們不缺信息，缺的是如何找到真正所需的信息。誰更了解用戶習慣，誰能掌控信息的入口，誰就將掌控一切。

現在，砸冰箱的開始做智能手機操作系統(tǒng)，做軟件的開始做智能手機，原來做手機的卻開始做智能電視、智能手表、智能眼鏡，甚至有汽車廠商盯上了智能設備市場。說來說去，其實就說明一點——各個產業(yè)之間的融合大潮開始了，尤其是智能設備與其他產品的跨界融合。

智能手機、平板電腦將不再僅僅是一個打電話、發(fā)短信、辦公、娛樂的設備，它將進入更多領域，發(fā)揮更大效用。

互聯(lián)網廠商做手機

很多人知道羅永浩，恐怕都是從他砸西門子冰箱開始的，也許這也就是為什么他開發(fā)的基于安卓的智能手機操作系統(tǒng)叫“錘子”的原因。對于一個開過英語培訓學校、辦過網站的人來說，開發(fā)智能手機操作系統(tǒng)確實有點跨界。

雖然錘子OS目前的UI模仿痕跡還很重，但是從它的功能和操作上看，它確實是一款從用戶需求出發(fā)設計的產品，解決了安卓原生操作系統(tǒng)的很多問題。而且確實引發(fā)了粉絲的大量下載，當然這和羅永浩能“煽乎”也是分不開的。

說到從用戶需求出發(fā)，就不能不提小米。號稱“雷布斯”的雷軍在玩膩了軟件、網游之后，又掀起了小米之風。小米可以說是完全從用戶出發(fā)設計的產品，屏幕大、內存大、CPU快，各種性能指標都領先，外觀國際范兒，最關鍵的是價格還便宜。所以小米手機上市之后，產品供不應求的局面堪比蘋果iPhone，當然這也和“雷布斯”效仿蘋果的饑餓營銷有關系。

不可否認的是，“雷布斯”的跨界很成功，在2013年8月的新一輪融資之后，小米的估值已經超過100億美元。而且小米還繼續(xù)著它的跨界之旅，小米盒子、小米電視、小米路由器，這些產品的上市，都引起了粉絲的搶購。

手機廠商做汽車電子

除了智能設備，現在人們可能跟車打交道的時間是最多的，不管是上下班，還是商務活動，從A地到B地，車是必需的交通工具。

Gartner分析師蒂洛·科斯洛夫斯基近日就表示，汽車正在成為終極移動設備。蘋果和谷歌都已經注意到了這一點，并且正在尋求汽車廠商的合作，將自己的技術應用到汽車上。

奧迪產品戰(zhàn)略主管菲利普·布拉貝克近日表示，未來的汽車將需要操作系統(tǒng)的支持。

在今年CES上，奧迪將聯(lián)合谷歌推出基于安卓的車載信息和娛樂系統(tǒng)，值得一提的是，這套系統(tǒng)將基于NVIDIA的平臺，可以說是將整個移動平臺遷移到汽車當中。

其實谷歌覬覦汽車市場已久，從2006年開始，谷歌就開始向奧迪、豐田等廠商提供地圖技術，尋找突破口。

在汽車市場，其實率先吹起跨界風的是蘋果。2013年，蘋果就高調宣布要把iPhone、iPad等iOS設備與汽車的儀表盤等顯示設備整合，而且已經和寶馬、奔馳、通用、本田等汽車大廠展開了實質性合作。

值得一提的是，現在本田已經將蘋果的Siri集成到了Accord、Acura RDX、ILX等車型中，2014年還將集成到Civic中，用戶將只需要按一下方向盤上的Siri按鈕，就可以與汽車進行交流。

近日，美國專利市場研究公司Envision IP發(fā)布報告稱，谷歌和蘋果等智能手機廠商已經在美國申請了多項與車載智能設備相關的專利，其中谷歌多達310項、蘋果公司為35項，其他智能手機公司的總和達到617項。

Envision IP創(chuàng)始人兼總經理莫林·沙阿表示，谷歌之所以申請的專利最多，是因為谷歌在2012年收購摩托羅拉移動時獲得了數量巨大的專利組合。除了以前摩托羅拉移動的遺產，谷歌還申請了諸如通過預測其他車輛的行為調整無人駕駛汽車的行為，以及在行車路線內使用全景圖等專利。

谷歌還申請了手勢控制汽車的專利。用戶可以通過手勢對汽車的座椅高度、雨刷的刮雨速度進行調節(jié)。

軟件巨頭微軟自然也不會錯過這一彌補之前錯失移動浪潮的機會。近日，微軟在長春成立了其全球首家以汽車行業(yè)為重點的創(chuàng)新中心。眾所周知，長春是中國汽車制造業(yè)老大一汽的所在地，微軟向汽車產業(yè)老大靠攏，與汽車產業(yè)融合的意圖非常明顯。

汽車廠商做智能設備

除了手機廠商想跨界進入汽車領域，汽車領域的廠商也想跨進智能設備領域玩一玩。近日，汽車的發(fā)明者奔馳就推出了一款智能手表。在這個智能手表概念炒了很久，卻沒什么真正有意義的產品的今天，一個汽車廠商卻率先推出了產品。

奔馳的這款智能手表，可以讓用戶與車輛進行遠程通信，當用戶鎖車后，智能手表可以提示用戶車輛的狀況：車輛停放地點、剩余油量等信息，在用戶駕駛時，還可以通過語音對用戶進行提醒。通過推出智能手表，奔馳可以讓它的用戶實時了解汽車的信息，讓用戶擁有更好的駕乘體驗。

其實，這些看似跨界的領域，它們之間是有著必然的聯(lián)系的——它們都是用戶獲取信息的入口，誰掌握了信息入口，誰就可以控制用戶，誰掌握了用戶，誰就有了巨大的商業(yè)價值。

這是一個看似非常簡單的道理，但是想真正實現則很難。蘋果的應用商店做到了，所以iPod、iPhone、iPad成功了。歸根結底，廠商還是要想用戶之所想，急用戶之所急。真正做到用戶想要什么，廠商就提供什么，而不是像以前的福特一樣，“不管你想要什么顏色，福特只提供黑色”。

賽迪顧問點評

近些年，智能手機對功能手機的替代進一步加快，平板電腦在消費端對傳統(tǒng)PC的壓力不斷增強，預計以智能手機與平板電腦為主的智能終端在2014年仍將保持快速增長，信息消費核心產品的地位將進一步鞏固。從應用上看，通信、娛樂、身份認證、內容創(chuàng)建等功能越來越多地交匯于智能終端，目前全國有4.2億手機網民，超過PC網民數，手機成為第一大上網終端，平板電腦與智能手機正逐步成為信息內容與服務消費的主要入口。以往在互聯(lián)網、終端等領域相對獨立的廠商為爭奪這一入口競相發(fā)力，不斷有廠商跨界進入，以增強在此領域的控制力。在三星、蘋果等領袖廠商的推動下，曲面屏幕、3D、指紋與聲紋識別、全時HDR等新技術的集成已成為趨勢；在應用領域，智能手機已經成為重要的電商入口與支付工具，跨行業(yè)的融合正在發(fā)生；應用、內容、終端廠商之間的邊界日益模糊，垂直分工合作體系向鏈條競合體系變革。跨界跨行的現象在智能終端領域已越來越普遍，而創(chuàng)新往往在交叉領域顯得更具活力，無論是工藝、技術、應用、模式，小米、美圖秀秀、錘子科技等新進者均展現出與傳統(tǒng)廠商截然不同的思路。