企業(yè)檢斤計(jì)量信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施

摘要：檢斤計(jì)量涉及企業(yè)的核心利益。文章以中國鋁業(yè)山西分公司為例，討論了計(jì)量數(shù)據(jù)防作弊、自動(dòng)采集、綜合統(tǒng)計(jì)的綜合解決方案，這些方案的應(yīng)用在實(shí)際運(yùn)行中取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：檢斤計(jì)量；防作弊；信息管理；系統(tǒng)視頻

中圖分類號(hào)：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0020-02

1 概述

檢斤計(jì)量是企業(yè)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，檢斤出具的計(jì)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到分公司的根本利益，影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。中國鋁業(yè)山西分公司共15臺(tái)衡器，其中12臺(tái)汽車衡、3臺(tái)軌道衡。平均每天進(jìn)、出廠原、燃料及產(chǎn)品達(dá)2萬多噸，涉及資金額數(shù)千萬元。為保證檢斤計(jì)量安全、準(zhǔn)確和快速，我們對檢斤計(jì)量系統(tǒng)的作業(yè)流程、硬件、軟件、防作弊進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)并實(shí)施，有效提高了各衡器站點(diǎn)稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，促進(jìn)了作業(yè)流程的規(guī)范化，提高了檢斤效率，防止了作弊的發(fā)生。本文重點(diǎn)對所采取的技術(shù)方案及方法進(jìn)行討論，供大家借鑒

交流。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

計(jì)量防作弊。計(jì)量作弊集中在兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是磅房作業(yè)中作弊，形成假數(shù)據(jù)，通過設(shè)計(jì)安全的磅房作業(yè)過程，并以嚴(yán)密的客戶端軟件保證原始數(shù)據(jù)形成無誤。二是防數(shù)據(jù)被篡改，通過設(shè)計(jì)高可靠的服務(wù)器端軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證存儲(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

與企業(yè)ERP系統(tǒng)構(gòu)成有機(jī)整體，支撐科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)

流程。

簡單操作的客戶端，保證物資過磅速度，車輛在磅上平均等待時(shí)間小于30秒。

自動(dòng)完成統(tǒng)計(jì)核算和財(cái)務(wù)憑證、報(bào)表，作業(yè)高效。

3 檢斤計(jì)量系統(tǒng)的主要組成及功能

3.1 計(jì)量系統(tǒng)框架

系統(tǒng)構(gòu)成：

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：硬件采用兩臺(tái)IBM高性能小型機(jī)S85構(gòu)成雙機(jī)集群，作為ORACLE9i服務(wù)器，下連磁盤陣列。作為企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫，集中存儲(chǔ)著企業(yè)財(cái)務(wù)、物資配送、檢斤計(jì)量等所有ERP核心數(shù)據(jù)（注：ERP軟件為SAP）。磁帶庫每月進(jìn)行全備份，每日完成增量備份。

計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器：計(jì)量系統(tǒng)是企業(yè)ERP的有機(jī)組成部分，其中的物料信息、供應(yīng)商信息來自SAP系統(tǒng)，計(jì)量核算信息同時(shí)成為SAP系統(tǒng)的供應(yīng)、銷售及財(cái)務(wù)核算的信息源。檢斤客戶端每一車物資計(jì)量信息一旦確認(rèn)，立即通過計(jì)量系統(tǒng)提交進(jìn)入企業(yè)數(shù)據(jù)庫。

圖1

3.2 檢斤計(jì)量客戶端系統(tǒng)組成

檢斤計(jì)量客戶端主要由客戶端軟件、視頻系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)組成。軟件開發(fā)工具選用了Visual C++。

圖2

3.2.1 防作弊系統(tǒng)。防作弊系統(tǒng)硬件設(shè)施由紅外對射器、地感線圈、道閘機(jī)組成，并與客戶端軟件聯(lián)鎖工作。

紅外對射器：判斷車輛是否完全上磅，檢測檢斤車輛的車輪是否壓到秤體邊緣線，確保車輛總重的完全計(jì)量。

地感線圈：主要用來檢測該處是否停有車輛，一是防止檢斤車輛或等待檢斤車輛一部分上衡，二是將信息傳送客戶端，供計(jì)算機(jī)判斷是否開啟或落下道閘機(jī)擋桿。待檢車輛停靠在秤體兩端2米以外。

道閘機(jī)：道閘機(jī)分別安裝在秤體兩側(cè)，主要起到提示和限制作用。道閘機(jī)與地感線圈聯(lián)鎖工作。當(dāng)?shù)馗杏写?jì)量車間且秤空時(shí)，上衡一端道閘機(jī)自動(dòng)打開，提示車輛上衡；檢斤計(jì)量時(shí)，前后檔桿均落下，此時(shí)禁止其他車輛上衡；計(jì)量完成后，在計(jì)算機(jī)控制下，下衡檔桿升起，表示檢斤計(jì)量完成，車輛下衡后，地感通知計(jì)算機(jī)，下衡端檔桿自動(dòng)落下，等待下一車輛計(jì)量。

3.2.2 視頻系統(tǒng)。使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)清晰地抓拍視頻，對計(jì)量過程和對秤臺(tái)狀況進(jìn)行抓拍，并以BLOCK類型字段與數(shù)據(jù)形成同一條記錄，進(jìn)入ORACLE數(shù)據(jù)庫中。這樣，在計(jì)量查詢中，能夠看到每一車的圖片信息。

視頻系統(tǒng)同時(shí)傳遞到專用的企業(yè)視頻服務(wù)器并儲(chǔ)存半年，可供企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)有權(quán)限的管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控或調(diào)閱。

3.2.3 計(jì)量客戶端。由業(yè)務(wù)部室從ERP系統(tǒng)中提取采購（或銷售）合同，批量形成次日需檢斤計(jì)量的“計(jì)量通知單”，該通知單已有供應(yīng)商信息、物料信息等，工作人員逐車填寫車號(hào)及其他信息，提交計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器。

檢斤人員在車輛上衡同時(shí)，輸入該車車號(hào)，客戶端自動(dòng)向計(jì)量服務(wù)器提取該車的計(jì)量通知單，司機(jī)下秤且車輛穩(wěn)定（計(jì)算機(jī)算法是，在2秒內(nèi)取10次稱重，當(dāng)最大值與最小值小于60kg，則認(rèn)為車輛已穩(wěn)定），這時(shí)客戶端軟件的“稱重”按鈕由灰色變?yōu)楹谏ㄓ蒁isable變?yōu)镋nable）狀態(tài)，檢斤人員點(diǎn)擊“稱重”，屏幕彈出“確認(rèn)”提示，檢斤人員再核對一遍車號(hào)無誤，則確認(rèn)，完成計(jì)量。

檢斤報(bào)表：權(quán)限用戶可作用IE瀏覽器通過計(jì)量服務(wù)器查閱所計(jì)量的完整數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)量時(shí)間、物料名稱、收發(fā)貨單位查閱各詳細(xì)計(jì)量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)維護(hù)：可查閱計(jì)量的半條數(shù)據(jù)（毛或皮重），如有多余半條數(shù)據(jù)經(jīng)確認(rèn)后可刪除。

4 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

4.1 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)要與企業(yè)業(yè)務(wù)流程同步設(shè)計(jì)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)的體系架構(gòu)要滿足不同部門的管理需要。從業(yè)務(wù)關(guān)系上，供應(yīng)、銷售部門負(fù)責(zé)購、銷合同的簽訂與執(zhí)行，也負(fù)責(zé)計(jì)量信息的提供；檢斤作業(yè)由計(jì)控中心的計(jì)量專業(yè)人員執(zhí)行，核算與收、付款由財(cái)務(wù)人員執(zhí)行，協(xié)同作業(yè)。系統(tǒng)服務(wù)器軟件、硬件及數(shù)據(jù)的管理與安全由信息部的信息技術(shù)人員負(fù)責(zé)，信息技術(shù)部門設(shè)有專職數(shù)據(jù)庫管理員，制定和實(shí)施了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫管理制度和數(shù)據(jù)庫管理崗位職責(zé)。

4.2 服務(wù)器端設(shè)計(jì)要與企業(yè)ERP系統(tǒng)融合，不能出現(xiàn)信息孤島

計(jì)量服務(wù)器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于使計(jì)量業(yè)務(wù)與ERP融為一體。業(yè)務(wù)部室與財(cái)務(wù)均工作于SAP平臺(tái)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須對SAP系統(tǒng)完全熟悉，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中保證對SAP數(shù)據(jù)的安全，而且要充分慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員在SAP平臺(tái)上的操作習(xí)慣。

4.3 檢斤作業(yè)設(shè)計(jì)要減少車輛等待時(shí)間

客戶端軟件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)必須滿足車輛快速計(jì)量，檢斤人員的操作必須是最簡捷的。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，檢斤人員所有輸入只有一項(xiàng)，就是車號(hào)，且企業(yè)統(tǒng)一定義了車號(hào)中的漢字，如“晉M45678”中的“晉”字用“J”代替，為“JM45678”即可完成一輛車的計(jì)量。稱重?cái)?shù)據(jù)在屏幕上為圖像數(shù)據(jù)，無法做更改。操作人員一旦“確認(rèn)”，數(shù)據(jù)立即經(jīng)計(jì)量服務(wù)器送達(dá)企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫。熟練的檢斤人員可以在10秒內(nèi)完成一車的計(jì)量操作。

4.4 全過程考慮防作弊

系統(tǒng)設(shè)計(jì)全過程考慮防作弊要求，將業(yè)務(wù)過程按專業(yè)分工權(quán)、責(zé)合理分離。數(shù)據(jù)進(jìn)入核心數(shù)據(jù)庫后，任何修改須經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序，且留下檔案備查，由有權(quán)限的“關(guān)鍵用戶”進(jìn)行更改，數(shù)據(jù)庫中留有更改日志，與數(shù)據(jù)一并永久保存。事實(shí)上，數(shù)據(jù)更改發(fā)生頻率極低。

5 應(yīng)用情況

中國鋁業(yè)山西分公司檢斤計(jì)量系統(tǒng)2007年投入運(yùn)行，所有汽車衡、軌道衡均接入系統(tǒng)。通過檢斤防作弊系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)共同作用，有效制止了作弊行為，提高了計(jì)量效率，保證了檢斤計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的成本核算提供了真實(shí)有效的計(jì)量數(shù)據(jù)，為分公司成本的準(zhǔn)確核算提供了保障。

作者簡介：孫忠，男，山西河津人，中國鋁業(yè)山西分公司計(jì)控信息中心副經(jīng)理，高級工程師，研究方向：計(jì)量、自控及信息技術(shù)。

摘要：檢斤計(jì)量涉及企業(yè)的核心利益。文章以中國鋁業(yè)山西分公司為例，討論了計(jì)量數(shù)據(jù)防作弊、自動(dòng)采集、綜合統(tǒng)計(jì)的綜合解決方案，這些方案的應(yīng)用在實(shí)際運(yùn)行中取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：檢斤計(jì)量；防作弊；信息管理；系統(tǒng)視頻

中圖分類號(hào)：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0020-02

1 概述

檢斤計(jì)量是企業(yè)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，檢斤出具的計(jì)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到分公司的根本利益，影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。中國鋁業(yè)山西分公司共15臺(tái)衡器，其中12臺(tái)汽車衡、3臺(tái)軌道衡。平均每天進(jìn)、出廠原、燃料及產(chǎn)品達(dá)2萬多噸，涉及資金額數(shù)千萬元。為保證檢斤計(jì)量安全、準(zhǔn)確和快速，我們對檢斤計(jì)量系統(tǒng)的作業(yè)流程、硬件、軟件、防作弊進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)并實(shí)施，有效提高了各衡器站點(diǎn)稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，促進(jìn)了作業(yè)流程的規(guī)范化，提高了檢斤效率，防止了作弊的發(fā)生。本文重點(diǎn)對所采取的技術(shù)方案及方法進(jìn)行討論，供大家借鑒

交流。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

計(jì)量防作弊。計(jì)量作弊集中在兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是磅房作業(yè)中作弊，形成假數(shù)據(jù)，通過設(shè)計(jì)安全的磅房作業(yè)過程，并以嚴(yán)密的客戶端軟件保證原始數(shù)據(jù)形成無誤。二是防數(shù)據(jù)被篡改，通過設(shè)計(jì)高可靠的服務(wù)器端軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證存儲(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

與企業(yè)ERP系統(tǒng)構(gòu)成有機(jī)整體，支撐科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)

流程。

簡單操作的客戶端，保證物資過磅速度，車輛在磅上平均等待時(shí)間小于30秒。

自動(dòng)完成統(tǒng)計(jì)核算和財(cái)務(wù)憑證、報(bào)表，作業(yè)高效。

3 檢斤計(jì)量系統(tǒng)的主要組成及功能

3.1 計(jì)量系統(tǒng)框架

系統(tǒng)構(gòu)成：

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：硬件采用兩臺(tái)IBM高性能小型機(jī)S85構(gòu)成雙機(jī)集群，作為ORACLE9i服務(wù)器，下連磁盤陣列。作為企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫，集中存儲(chǔ)著企業(yè)財(cái)務(wù)、物資配送、檢斤計(jì)量等所有ERP核心數(shù)據(jù)（注：ERP軟件為SAP）。磁帶庫每月進(jìn)行全備份，每日完成增量備份。

計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器：計(jì)量系統(tǒng)是企業(yè)ERP的有機(jī)組成部分，其中的物料信息、供應(yīng)商信息來自SAP系統(tǒng)，計(jì)量核算信息同時(shí)成為SAP系統(tǒng)的供應(yīng)、銷售及財(cái)務(wù)核算的信息源。檢斤客戶端每一車物資計(jì)量信息一旦確認(rèn)，立即通過計(jì)量系統(tǒng)提交進(jìn)入企業(yè)數(shù)據(jù)庫。

圖1

3.2 檢斤計(jì)量客戶端系統(tǒng)組成

檢斤計(jì)量客戶端主要由客戶端軟件、視頻系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)組成。軟件開發(fā)工具選用了Visual C++。

圖2

3.2.1 防作弊系統(tǒng)。防作弊系統(tǒng)硬件設(shè)施由紅外對射器、地感線圈、道閘機(jī)組成，并與客戶端軟件聯(lián)鎖工作。

紅外對射器：判斷車輛是否完全上磅，檢測檢斤車輛的車輪是否壓到秤體邊緣線，確保車輛總重的完全計(jì)量。

地感線圈：主要用來檢測該處是否停有車輛，一是防止檢斤車輛或等待檢斤車輛一部分上衡，二是將信息傳送客戶端，供計(jì)算機(jī)判斷是否開啟或落下道閘機(jī)擋桿。待檢車輛?？吭诔芋w兩端2米以外。

道閘機(jī)：道閘機(jī)分別安裝在秤體兩側(cè)，主要起到提示和限制作用。道閘機(jī)與地感線圈聯(lián)鎖工作。當(dāng)?shù)馗杏写?jì)量車間且秤空時(shí)，上衡一端道閘機(jī)自動(dòng)打開，提示車輛上衡；檢斤計(jì)量時(shí)，前后檔桿均落下，此時(shí)禁止其他車輛上衡；計(jì)量完成后，在計(jì)算機(jī)控制下，下衡檔桿升起，表示檢斤計(jì)量完成，車輛下衡后，地感通知計(jì)算機(jī)，下衡端檔桿自動(dòng)落下，等待下一車輛計(jì)量。

3.2.2 視頻系統(tǒng)。使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)清晰地抓拍視頻，對計(jì)量過程和對秤臺(tái)狀況進(jìn)行抓拍，并以BLOCK類型字段與數(shù)據(jù)形成同一條記錄，進(jìn)入ORACLE數(shù)據(jù)庫中。這樣，在計(jì)量查詢中，能夠看到每一車的圖片信息。

視頻系統(tǒng)同時(shí)傳遞到專用的企業(yè)視頻服務(wù)器并儲(chǔ)存半年，可供企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)有權(quán)限的管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控或調(diào)閱。

3.2.3 計(jì)量客戶端。由業(yè)務(wù)部室從ERP系統(tǒng)中提取采購（或銷售）合同，批量形成次日需檢斤計(jì)量的“計(jì)量通知單”，該通知單已有供應(yīng)商信息、物料信息等，工作人員逐車填寫車號(hào)及其他信息，提交計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器。

檢斤人員在車輛上衡同時(shí)，輸入該車車號(hào)，客戶端自動(dòng)向計(jì)量服務(wù)器提取該車的計(jì)量通知單，司機(jī)下秤且車輛穩(wěn)定（計(jì)算機(jī)算法是，在2秒內(nèi)取10次稱重，當(dāng)最大值與最小值小于60kg，則認(rèn)為車輛已穩(wěn)定），這時(shí)客戶端軟件的“稱重”按鈕由灰色變?yōu)楹谏ㄓ蒁isable變?yōu)镋nable）狀態(tài)，檢斤人員點(diǎn)擊“稱重”，屏幕彈出“確認(rèn)”提示，檢斤人員再核對一遍車號(hào)無誤，則確認(rèn)，完成計(jì)量。

檢斤報(bào)表：權(quán)限用戶可作用IE瀏覽器通過計(jì)量服務(wù)器查閱所計(jì)量的完整數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)量時(shí)間、物料名稱、收發(fā)貨單位查閱各詳細(xì)計(jì)量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)維護(hù)：可查閱計(jì)量的半條數(shù)據(jù)（毛或皮重），如有多余半條數(shù)據(jù)經(jīng)確認(rèn)后可刪除。

4 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

4.1 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)要與企業(yè)業(yè)務(wù)流程同步設(shè)計(jì)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)的體系架構(gòu)要滿足不同部門的管理需要。從業(yè)務(wù)關(guān)系上，供應(yīng)、銷售部門負(fù)責(zé)購、銷合同的簽訂與執(zhí)行，也負(fù)責(zé)計(jì)量信息的提供；檢斤作業(yè)由計(jì)控中心的計(jì)量專業(yè)人員執(zhí)行，核算與收、付款由財(cái)務(wù)人員執(zhí)行，協(xié)同作業(yè)。系統(tǒng)服務(wù)器軟件、硬件及數(shù)據(jù)的管理與安全由信息部的信息技術(shù)人員負(fù)責(zé)，信息技術(shù)部門設(shè)有專職數(shù)據(jù)庫管理員，制定和實(shí)施了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫管理制度和數(shù)據(jù)庫管理崗位職責(zé)。

4.2 服務(wù)器端設(shè)計(jì)要與企業(yè)ERP系統(tǒng)融合，不能出現(xiàn)信息孤島

計(jì)量服務(wù)器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于使計(jì)量業(yè)務(wù)與ERP融為一體。業(yè)務(wù)部室與財(cái)務(wù)均工作于SAP平臺(tái)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須對SAP系統(tǒng)完全熟悉，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中保證對SAP數(shù)據(jù)的安全，而且要充分慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員在SAP平臺(tái)上的操作習(xí)慣。

4.3 檢斤作業(yè)設(shè)計(jì)要減少車輛等待時(shí)間

客戶端軟件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)必須滿足車輛快速計(jì)量，檢斤人員的操作必須是最簡捷的。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，檢斤人員所有輸入只有一項(xiàng)，就是車號(hào)，且企業(yè)統(tǒng)一定義了車號(hào)中的漢字，如“晉M45678”中的“晉”字用“J”代替，為“JM45678”即可完成一輛車的計(jì)量。稱重?cái)?shù)據(jù)在屏幕上為圖像數(shù)據(jù)，無法做更改。操作人員一旦“確認(rèn)”，數(shù)據(jù)立即經(jīng)計(jì)量服務(wù)器送達(dá)企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫。熟練的檢斤人員可以在10秒內(nèi)完成一車的計(jì)量操作。

4.4 全過程考慮防作弊

系統(tǒng)設(shè)計(jì)全過程考慮防作弊要求，將業(yè)務(wù)過程按專業(yè)分工權(quán)、責(zé)合理分離。數(shù)據(jù)進(jìn)入核心數(shù)據(jù)庫后，任何修改須經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序，且留下檔案備查，由有權(quán)限的“關(guān)鍵用戶”進(jìn)行更改，數(shù)據(jù)庫中留有更改日志，與數(shù)據(jù)一并永久保存。事實(shí)上，數(shù)據(jù)更改發(fā)生頻率極低。

5 應(yīng)用情況

中國鋁業(yè)山西分公司檢斤計(jì)量系統(tǒng)2007年投入運(yùn)行，所有汽車衡、軌道衡均接入系統(tǒng)。通過檢斤防作弊系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)共同作用，有效制止了作弊行為，提高了計(jì)量效率，保證了檢斤計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的成本核算提供了真實(shí)有效的計(jì)量數(shù)據(jù)，為分公司成本的準(zhǔn)確核算提供了保障。

作者簡介：孫忠，男，山西河津人，中國鋁業(yè)山西分公司計(jì)控信息中心副經(jīng)理，高級工程師，研究方向：計(jì)量、自控及信息技術(shù)。

摘要：檢斤計(jì)量涉及企業(yè)的核心利益。文章以中國鋁業(yè)山西分公司為例，討論了計(jì)量數(shù)據(jù)防作弊、自動(dòng)采集、綜合統(tǒng)計(jì)的綜合解決方案，這些方案的應(yīng)用在實(shí)際運(yùn)行中取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：檢斤計(jì)量；防作弊；信息管理；系統(tǒng)視頻

中圖分類號(hào)：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）01-0020-02

1 概述

檢斤計(jì)量是企業(yè)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，檢斤出具的計(jì)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到分公司的根本利益，影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)信譽(yù)。中國鋁業(yè)山西分公司共15臺(tái)衡器，其中12臺(tái)汽車衡、3臺(tái)軌道衡。平均每天進(jìn)、出廠原、燃料及產(chǎn)品達(dá)2萬多噸，涉及資金額數(shù)千萬元。為保證檢斤計(jì)量安全、準(zhǔn)確和快速，我們對檢斤計(jì)量系統(tǒng)的作業(yè)流程、硬件、軟件、防作弊進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)并實(shí)施，有效提高了各衡器站點(diǎn)稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，促進(jìn)了作業(yè)流程的規(guī)范化，提高了檢斤效率，防止了作弊的發(fā)生。本文重點(diǎn)對所采取的技術(shù)方案及方法進(jìn)行討論，供大家借鑒

交流。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

計(jì)量防作弊。計(jì)量作弊集中在兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是磅房作業(yè)中作弊，形成假數(shù)據(jù)，通過設(shè)計(jì)安全的磅房作業(yè)過程，并以嚴(yán)密的客戶端軟件保證原始數(shù)據(jù)形成無誤。二是防數(shù)據(jù)被篡改，通過設(shè)計(jì)高可靠的服務(wù)器端軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證存儲(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

與企業(yè)ERP系統(tǒng)構(gòu)成有機(jī)整體，支撐科學(xué)規(guī)范的業(yè)務(wù)

流程。

簡單操作的客戶端，保證物資過磅速度，車輛在磅上平均等待時(shí)間小于30秒。

自動(dòng)完成統(tǒng)計(jì)核算和財(cái)務(wù)憑證、報(bào)表，作業(yè)高效。

3 檢斤計(jì)量系統(tǒng)的主要組成及功能

3.1 計(jì)量系統(tǒng)框架

系統(tǒng)構(gòu)成：

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：硬件采用兩臺(tái)IBM高性能小型機(jī)S85構(gòu)成雙機(jī)集群，作為ORACLE9i服務(wù)器，下連磁盤陣列。作為企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫，集中存儲(chǔ)著企業(yè)財(cái)務(wù)、物資配送、檢斤計(jì)量等所有ERP核心數(shù)據(jù)（注：ERP軟件為SAP）。磁帶庫每月進(jìn)行全備份，每日完成增量備份。

計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器：計(jì)量系統(tǒng)是企業(yè)ERP的有機(jī)組成部分，其中的物料信息、供應(yīng)商信息來自SAP系統(tǒng)，計(jì)量核算信息同時(shí)成為SAP系統(tǒng)的供應(yīng)、銷售及財(cái)務(wù)核算的信息源。檢斤客戶端每一車物資計(jì)量信息一旦確認(rèn)，立即通過計(jì)量系統(tǒng)提交進(jìn)入企業(yè)數(shù)據(jù)庫。

圖1

3.2 檢斤計(jì)量客戶端系統(tǒng)組成

檢斤計(jì)量客戶端主要由客戶端軟件、視頻系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)組成。軟件開發(fā)工具選用了Visual C++。

圖2

3.2.1 防作弊系統(tǒng)。防作弊系統(tǒng)硬件設(shè)施由紅外對射器、地感線圈、道閘機(jī)組成，并與客戶端軟件聯(lián)鎖工作。

紅外對射器：判斷車輛是否完全上磅，檢測檢斤車輛的車輪是否壓到秤體邊緣線，確保車輛總重的完全計(jì)量。

地感線圈：主要用來檢測該處是否停有車輛，一是防止檢斤車輛或等待檢斤車輛一部分上衡，二是將信息傳送客戶端，供計(jì)算機(jī)判斷是否開啟或落下道閘機(jī)擋桿。待檢車輛停靠在秤體兩端2米以外。

道閘機(jī)：道閘機(jī)分別安裝在秤體兩側(cè)，主要起到提示和限制作用。道閘機(jī)與地感線圈聯(lián)鎖工作。當(dāng)?shù)馗杏写?jì)量車間且秤空時(shí)，上衡一端道閘機(jī)自動(dòng)打開，提示車輛上衡；檢斤計(jì)量時(shí)，前后檔桿均落下，此時(shí)禁止其他車輛上衡；計(jì)量完成后，在計(jì)算機(jī)控制下，下衡檔桿升起，表示檢斤計(jì)量完成，車輛下衡后，地感通知計(jì)算機(jī)，下衡端檔桿自動(dòng)落下，等待下一車輛計(jì)量。

3.2.2 視頻系統(tǒng)。使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)清晰地抓拍視頻，對計(jì)量過程和對秤臺(tái)狀況進(jìn)行抓拍，并以BLOCK類型字段與數(shù)據(jù)形成同一條記錄，進(jìn)入ORACLE數(shù)據(jù)庫中。這樣，在計(jì)量查詢中，能夠看到每一車的圖片信息。

視頻系統(tǒng)同時(shí)傳遞到專用的企業(yè)視頻服務(wù)器并儲(chǔ)存半年，可供企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)有權(quán)限的管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控或調(diào)閱。

3.2.3 計(jì)量客戶端。由業(yè)務(wù)部室從ERP系統(tǒng)中提取采購（或銷售）合同，批量形成次日需檢斤計(jì)量的“計(jì)量通知單”，該通知單已有供應(yīng)商信息、物料信息等，工作人員逐車填寫車號(hào)及其他信息，提交計(jì)量系統(tǒng)服務(wù)器。

檢斤人員在車輛上衡同時(shí)，輸入該車車號(hào)，客戶端自動(dòng)向計(jì)量服務(wù)器提取該車的計(jì)量通知單，司機(jī)下秤且車輛穩(wěn)定（計(jì)算機(jī)算法是，在2秒內(nèi)取10次稱重，當(dāng)最大值與最小值小于60kg，則認(rèn)為車輛已穩(wěn)定），這時(shí)客戶端軟件的“稱重”按鈕由灰色變?yōu)楹谏ㄓ蒁isable變?yōu)镋nable）狀態(tài)，檢斤人員點(diǎn)擊“稱重”，屏幕彈出“確認(rèn)”提示，檢斤人員再核對一遍車號(hào)無誤，則確認(rèn)，完成計(jì)量。

檢斤報(bào)表：權(quán)限用戶可作用IE瀏覽器通過計(jì)量服務(wù)器查閱所計(jì)量的完整數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)量時(shí)間、物料名稱、收發(fā)貨單位查閱各詳細(xì)計(jì)量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)維護(hù)：可查閱計(jì)量的半條數(shù)據(jù)（毛或皮重），如有多余半條數(shù)據(jù)經(jīng)確認(rèn)后可刪除。

4 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

4.1 計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)要與企業(yè)業(yè)務(wù)流程同步設(shè)計(jì)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)的體系架構(gòu)要滿足不同部門的管理需要。從業(yè)務(wù)關(guān)系上，供應(yīng)、銷售部門負(fù)責(zé)購、銷合同的簽訂與執(zhí)行，也負(fù)責(zé)計(jì)量信息的提供；檢斤作業(yè)由計(jì)控中心的計(jì)量專業(yè)人員執(zhí)行，核算與收、付款由財(cái)務(wù)人員執(zhí)行，協(xié)同作業(yè)。系統(tǒng)服務(wù)器軟件、硬件及數(shù)據(jù)的管理與安全由信息部的信息技術(shù)人員負(fù)責(zé)，信息技術(shù)部門設(shè)有專職數(shù)據(jù)庫管理員，制定和實(shí)施了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)庫管理制度和數(shù)據(jù)庫管理崗位職責(zé)。

4.2 服務(wù)器端設(shè)計(jì)要與企業(yè)ERP系統(tǒng)融合，不能出現(xiàn)信息孤島

計(jì)量服務(wù)器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于使計(jì)量業(yè)務(wù)與ERP融為一體。業(yè)務(wù)部室與財(cái)務(wù)均工作于SAP平臺(tái)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須對SAP系統(tǒng)完全熟悉，不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)處理中保證對SAP數(shù)據(jù)的安全，而且要充分慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員在SAP平臺(tái)上的操作習(xí)慣。

4.3 檢斤作業(yè)設(shè)計(jì)要減少車輛等待時(shí)間

客戶端軟件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)必須滿足車輛快速計(jì)量，檢斤人員的操作必須是最簡捷的。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，檢斤人員所有輸入只有一項(xiàng)，就是車號(hào)，且企業(yè)統(tǒng)一定義了車號(hào)中的漢字，如“晉M45678”中的“晉”字用“J”代替，為“JM45678”即可完成一輛車的計(jì)量。稱重?cái)?shù)據(jù)在屏幕上為圖像數(shù)據(jù)，無法做更改。操作人員一旦“確認(rèn)”，數(shù)據(jù)立即經(jīng)計(jì)量服務(wù)器送達(dá)企業(yè)核心數(shù)據(jù)庫。熟練的檢斤人員可以在10秒內(nèi)完成一車的計(jì)量操作。

4.4 全過程考慮防作弊

系統(tǒng)設(shè)計(jì)全過程考慮防作弊要求，將業(yè)務(wù)過程按專業(yè)分工權(quán)、責(zé)合理分離。數(shù)據(jù)進(jìn)入核心數(shù)據(jù)庫后，任何修改須經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序，且留下檔案備查，由有權(quán)限的“關(guān)鍵用戶”進(jìn)行更改，數(shù)據(jù)庫中留有更改日志，與數(shù)據(jù)一并永久保存。事實(shí)上，數(shù)據(jù)更改發(fā)生頻率極低。

5 應(yīng)用情況

中國鋁業(yè)山西分公司檢斤計(jì)量系統(tǒng)2007年投入運(yùn)行，所有汽車衡、軌道衡均接入系統(tǒng)。通過檢斤防作弊系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)共同作用，有效制止了作弊行為，提高了計(jì)量效率，保證了檢斤計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的成本核算提供了真實(shí)有效的計(jì)量數(shù)據(jù)，為分公司成本的準(zhǔn)確核算提供了保障。

作者簡介：孫忠，男，山西河津人，中國鋁業(yè)山西分公司計(jì)控信息中心副經(jīng)理，高級工程師，研究方向：計(jì)量、自控及信息技術(shù)。