水火不相容，海面哪來的怪火

■ 劉少才

成語“水火不相容”，指水和火本是兩種性質(zhì)相反的東西，根本不能相互容納。后用來比喻人或事物彼此本質(zhì)相反，根本對立。但是，凡事都有例外，大千世界，不為人知的神秘之事不是我輩凡人能一目了然的。

親歷紅海怪火

筆者航海時就曾親歷一件匪夷所思的事，至今都不明究竟。那是1984年8月末，我所在的遠(yuǎn)洋船從地中海經(jīng)蘇伊士運河進入紅海，如果是正常航行，紅海是個無風(fēng)區(qū)，一切都會順順利利?？?984年卻是個多事之秋的年代——紅海發(fā)現(xiàn)水雷。中遠(yuǎn)系統(tǒng)的船舶早就收到通電，要求過紅海時注意防雷，提高警惕。船上具體措施是加強值班瞭望，船上停止一切敲擊（據(jù)說水雷有追蹤聲響的功能）及甲板作業(yè)，認(rèn)真抄收天氣預(yù)報和航行警告，遇有突發(fā)事件發(fā)生，立即各就各位實施搶險堵漏，并事先做了演習(xí)。

事情最初發(fā)生在1984年7月9日，一艘前蘇聯(lián)貨輪從地中海經(jīng)蘇伊士運河進入紅海，被一枚水雷炸傷，經(jīng)過埃及運河管理局幾天的調(diào)查，認(rèn)為是一起偶然事故而未引起重視?？墒虑檫h(yuǎn)比這次水雷事故復(fù)雜得多，從當(dāng)年的7月27日～8月18日的二十幾天里，共發(fā)生18起爆炸，其中有前蘇聯(lián)、利比亞、日本、巴拿馬、中國等多國的遠(yuǎn)洋貨輪先后觸雷，從而引起世界廣泛的關(guān)注。

紅海有水雷，嚴(yán)重影響了埃及的運河經(jīng)濟（當(dāng)時每年運河收入十億美元）。自然，最著急的國家當(dāng)屬埃及了。8月6日，埃及政府向美、英、法、意等國發(fā)出掃雷請求，美國派出3艘掃雷艇和7架直升機，英、法、意也派出幾艘掃雷艇，加上埃及本國的12艘艦艇進行掃雷作業(yè)。不說掃雷過程，只說結(jié)果，直到今日，紅海水雷是誰在何時布設(shè)、目的是什么，仍是未解之謎。

紅海在非洲北部與阿拉伯半島之間，長約2 000 km，最大寬度306 km，北段通過蘇伊士運河與地中海相通，南端有曼德海峽與亞丁灣相通，是印度洋通往地中海、黑海的必經(jīng)之路，在通常情況下，海水是藍(lán)綠色的。

紅海夏季35℃以上高溫是很正常的事，紅海最特異的地方莫過于它的水太熱了，紅海的表面水溫8月份可達(dá)27℃～32℃，即使是200 m以下的深水，也可達(dá)到約21℃。更為奇怪的是在紅海深海盆中，水溫竟高達(dá)60℃！

紅海有水雷，身為報務(wù)員的我更不敢掉以輕心，生怕漏掉一份航行警告吃不了兜著走?？墒窃脚略匠鍪?，晚上8點過后，值班駕駛員突然發(fā)現(xiàn)左前方不遠(yuǎn)海面上出現(xiàn)跳動的火苗。發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，船長立即趕到駕駛臺，可是火苗卻莫明其妙消失了。船長首先想到有沒有影響正常航行的航行警告。我向船長下了保證，絕對不會漏抄任何內(nèi)容的航行警告。后來，我們船什么事也沒發(fā)生，順利駛過紅海。事后船長說，可能是海中海藻生長茂盛，有一種氣體或分子竄出海面，在陽光的余輝中呈紅色也說不定，不管怎么說，我們順利通過多事的雷區(qū)，就是萬幸。

神秘的海上怪火

海面發(fā)光，出現(xiàn)火花，這可不是我們的發(fā)明專利，自古以來，大?？偸歉呱钅獪y，總是有讓人無法解釋的怪異事件發(fā)生。

據(jù)載，早在1695年，一艘美國籍帆船在地中海巴利阿利群島（地中海西部群島，西班牙的一個自治區(qū)和省份）海域航行時，突遇雷雨。為了安全，船長當(dāng)即下令落下風(fēng)帆。正在落帆的水手們突然發(fā)現(xiàn)，全船的桅桿和其他突出的地方有30多處冒起火來。水手們第一感覺就是遭雷了，但這又違反常規(guī)，要是遭到雷擊，也是一兩處，不會大面積同時遭雷起火，況且，要是遭到雷擊，甲板上的水手應(yīng)該感覺得到，可事實卻恰恰相反，多名水手都沒有感覺遭到雷擊。更奇怪的是，這火只有閃閃的火苗，卻沒有燒焦的氣味和煙霧?；鹨膊皇莾床豢蓽?，而是火光幽幽地，偶爾發(fā)出咝咝的聲響。船長通知水手長，快命人將著火的風(fēng)向標(biāo)摘下來。一個水手勇敢地爬上桅桿，那風(fēng)向標(biāo)正冒著火，水手剛觸到風(fēng)向標(biāo)，那上面的火苗卻像有感覺一樣，幽靈似的一下子竄到桅桿頂上去了，水手嚇了一跳，差點從桅桿上摔下來。這是最早關(guān)于桅桿上有奇怪火苗的記載。

1902年，一艘名叫“莫拉維來”號的輪船在大西洋的佛得角群島附近停泊，也發(fā)現(xiàn)了桅尖冒火的事。船長在航海日記中記錄道：海面的閃電持續(xù)了整整一個小時，鋼纜繩、桅頂，橫桁兩瑞、起重吊桿......全都點上了“火炬”，閃閃發(fā)亮，頗為壯觀，好像每隔1 m就懸掛著一盞明燈。桅桿和橫桁兩端在燃燒，發(fā)出耀眼的火花。同時，還伴隨奇特的響聲，好像無數(shù)的蟬兒在鳴叫，又像枯枝干草燃燒時發(fā)的噼啪聲。

1933年3月3日，日本仙臺市東北方的日本海溝中發(fā)生8.5級大地震并引發(fā)海嘯。海嘯發(fā)生時，人們看到?jīng)坝康某彼畯母癁掣浇臒羲蚝持醒胗窟M時，浪頭底下出現(xiàn)了三四個像草帽似的圓形發(fā)光體，橫排著向前，色澤青紫，像探照燈那樣照向四面八方，光亮可以使人看到隨波逐流的破船碎塊。一會兒，互相撞擊的浪花，又把這圓形的發(fā)光物攪碎，然后，發(fā)光物就不見了。

1985年6月的一天，晴空萬里，太平洋風(fēng)平浪靜，滿載貨物的50艘巴西船隊正在航行。突然，船隊發(fā)現(xiàn)前邊的海面上倏地燃起一片大火，兇猛的火苗直撲而來。在全體船員的努力下，船隊得以逃脫厄運，未受嚴(yán)重?fù)p失。可令人奇怪的是，在浩瀚的海面上，既無其他船只、人員，又無油污及可燃物，為啥燃起大火? 火從何來？

1986年和1987年，美國船隊和日本船隊也分別在大西洋和印度洋的海面上遇到了類似的海上怪火。

海上怪火與外星人有關(guān)嗎

對于海上的神秘的鬼火，近代各國船員都有發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合國曾組織有關(guān)海洋專家和地質(zhì)學(xué)家進行過調(diào)查。調(diào)查報告有3種解釋：一是由于海底聚集著難以數(shù)盡的可燃發(fā)光自由微生物群，其群體生殖繁衍日益增多乃至涌出水面，在光照和空氣中氧氣的協(xié)助下，便釀成怪火；二是由于海底有可燃?xì)怏w如沼氣等氣源，氣源膨脹后可燃?xì)怏w沖出水面，與空氣摩擦燃著成為怪火；三是由于海洋波濤洶涌，不斷發(fā)生巨浪撞擊，如遇適合條件，便使水中氫氧元素分開，加之灼熱光照，便發(fā)生怪火。

一些學(xué)者認(rèn)為，怪火的出現(xiàn)與地震有直接關(guān)系。美國科學(xué)家曾對圓柱形的崗巖等多種石樣進行壓縮破裂試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓力足夠大時，這些試樣品會爆炸性地碎裂，并在零點零幾秒內(nèi)釋放出一股電子流。正是這股電子流激發(fā)周圍的氯體分子發(fā)出微弱的光。把這些樣品放在水中，它碎裂時產(chǎn)生的電子流同樣能使水發(fā)出亮光。因此，當(dāng)強烈的地震發(fā)生時，廣泛出現(xiàn)的巖石破裂，足以產(chǎn)生使人感到眩目的光亮。

也有一些研究飛碟的愛好者認(rèn)為：海面怪火不排除是海底人所為，海底有龐大的高智能生物群，他們要生存，要生產(chǎn)，要科研，不可能不泄露一些天機。而又有一些人則認(rèn)為：海底人實則就是外星人，海上怪火，外星人難逃其責(zé)。 而海面時不時被人們發(fā)現(xiàn)輕微的火花，而不是濃煙滾滾及熊熊烈火，正是海底人科技水平之高的最好佐證。

也許海面怪火，有著復(fù)雜的自然現(xiàn)象，或許真與海底人、外星人有關(guān)。隨著科技的進步與發(fā)展，終究會有一天真相大白，讓怪火不怪。