LBS與物聯(lián)網(wǎng)受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究界重視
——“2014 產(chǎn)業(yè)中國(guó)年會(huì)”及LBS與物聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)召開(kāi)

LBS與物聯(lián)網(wǎng)受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究界重視
——“2014 產(chǎn)業(yè)中國(guó)年會(huì)”及LBS與物聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)召開(kāi)

2014年10月22日，由華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、《哈佛商業(yè)評(píng)論》中文版和《英才》雜志社聯(lián)合主辦的“2014產(chǎn)業(yè)中國(guó)年會(huì)”在京召開(kāi)。本次大會(huì)圍繞“產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)略”這一主題，深入探討在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和沖擊，以及如何把握這一變革所帶來(lái)的新機(jī)遇。來(lái)自哈佛大學(xué)的邁克爾·波特教授在大會(huì)上做了題為《地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力：產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新角色》的主旨演講。

作為備受關(guān)注的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和位置服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，北斗產(chǎn)業(yè)受到了各界的廣泛關(guān)注。作為分會(huì)場(chǎng)之一，華夏幸?；鶚I(yè)在當(dāng)天下午組織了“LBS與物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)主題。會(huì)議邀請(qǐng)了北斗經(jīng)濟(jì)與技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟名譽(yù)理事長(zhǎng)曹沖、中國(guó)發(fā)展網(wǎng)常務(wù)副總裁盧必成、北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院賈素玲教授、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任李冬航、北京郵電大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄧中亮、工信部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心副處長(zhǎng)李方、國(guó)機(jī)集團(tuán)沈銳等專家作為嘉賓。

曹沖認(rèn)為，雖然很多人都說(shuō)位置服務(wù)要呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，形成大的產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)。這一定程度上是因?yàn)橐苿?dòng)基站定位的精度不夠。室內(nèi)、室外所有定位功能達(dá)到誤差3m左右的時(shí)候，位置服務(wù)才能真正成長(zhǎng)起來(lái)、快速發(fā)展。

李冬航指出，首先位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的體量在顯著的擴(kuò)大過(guò)程當(dāng)中?！巴鈦?lái)的和尚”開(kāi)始進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，阿里巴巴、百度、騰訊都紛紛開(kāi)始進(jìn)軍地圖領(lǐng)域。所以，位置服務(wù)的宏觀發(fā)展是受人矚目的。第二，導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)GPS簡(jiǎn)單地給大眾提供導(dǎo)航、給測(cè)繪部門提供測(cè)繪工具的階段，變成了生產(chǎn)和生活不可或缺的手段。而涉及國(guó)家安全、業(yè)務(wù)化，必須要用北斗。

鄧中亮指出，位置服務(wù)最終的產(chǎn)業(yè)形態(tài)應(yīng)當(dāng)來(lái)自于服務(wù)，位置只是手段。如今的手機(jī)計(jì)算能力很強(qiáng)、用戶數(shù)量達(dá)到12億多，位置服務(wù)何去何從是一個(gè)問(wèn)題。另外，GNSS已經(jīng)解決了室外的定位問(wèn)題，但如何服務(wù)大眾、怎樣形成好的商業(yè)模式和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈，這是一個(gè)值得思考問(wèn)題。

李方指出，工信部電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金對(duì)導(dǎo)航定位有專門的支持項(xiàng)目，方向是針對(duì)導(dǎo)航定位評(píng)測(cè)平臺(tái)，而不是針對(duì)單個(gè)企業(yè)的支持。這實(shí)際上是針對(duì)服務(wù)機(jī)構(gòu)的支持，很可能是國(guó)家對(duì)企業(yè)扶持政策的一個(gè)方向轉(zhuǎn)變。

沈銳指出，按照中國(guó)1億乘用車的保有量和每年2千萬(wàn)遞增的速度，車聯(lián)網(wǎng)的滲透率還沒(méi)有達(dá)到比較理想的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。最大的問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)方面的不統(tǒng)一，科技部、工信部都在推動(dòng)，但是目前還不成熟。沈銳特別指出，從2015年開(kāi)始，每家保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)于車險(xiǎn)的定價(jià)有一定程度上的自主權(quán)，而且會(huì)逐漸放大。這可能會(huì)導(dǎo)致車險(xiǎn)的定價(jià)機(jī)制按車輛售價(jià)定變成從車定價(jià)、從人定價(jià)相結(jié)合的體制。保險(xiǎn)界對(duì)于地理信息以及個(gè)人信息方面的挖掘，會(huì)產(chǎn)生剛需，這給車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了很好的助力。

可以看出，基于北斗的LBS、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，其關(guān)注群體已經(jīng)從航天界擴(kuò)展到信息產(chǎn)業(yè)界乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)范疇，這對(duì)明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和重點(diǎn)，真正推動(dòng)北斗為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮作用是有巨大益處的。

· 俞盈帆_報(bào)道