車輛調度管理存在的問題及對策

朱漢清

摘 要：現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在機動車輛已經(jīng)成為了人們出行的主要交通工具，在企事業(yè)單位也是如此。企事業(yè)單位在發(fā)展過程中對車輛進行管理是非常重要的，管理水平對車隊的工作效率也是有很大的影響，同時對車輛的調度以及服務質量也是有很大的影響。車輛管理水平同時也能對領導的工作成效有很大的影響，因此，一定要不斷提高車隊的調度管理工作，在管理方面不斷進行改進，這樣能夠更好的節(jié)約成本，同時在管理手段方面也要進行提高。

關健詞：車輛調度；管理；對策

車輛調度管理水平怎樣才能進行提高是企事業(yè)單位在發(fā)展過程中要非常重視的問題，同時也要對車輛調度管理中存在的問題進行分析，找到解決的措施。在車輛管理方面要不斷積累工作經(jīng)驗，同時對出現(xiàn)的問題要進行重視。

1 車輛管理現(xiàn)狀

1.1 車輛運用頻繁，供需矛盾突出

車輛在使用過程中要對消耗情況進行重視，在使用的時候要將其控制在合理的水平，這樣能夠更好的緩解車輛在使用中存在著的使用供需矛盾，同時也能更好地對車輛情況進行掌握。對車輛的使用消耗情況進行控制同時也是強化車輛管理和提高效益的重要措施。在對車輛進行管理的時候也要進行宏觀控制，這樣能夠更好的對供需不平衡情況進行解決。

1.2 人員素質不強，安全隱患尚存

很多的駕駛員在使用車輛的時候，通常都只是會開車，在車輛保養(yǎng)方面是存在著一些問題的，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時候無法及時進行解決，同時在排除故障方面也存在著技能不成熟的情況。還有些駕駛員將公車進行私用，這樣就使得很多的公車逐漸成為了私家車，在車輛使用過程中經(jīng)常存在著保養(yǎng)不到位的情況，在使用過程中也存在著一定的隨機性和分散性，這樣也使車輛管理方面存在著一定的難度。

1.3 管理隨意化

一些車輛管理人員對車輛的安全管理是非常重視的，但是對車輛安全影響因素比較重大的方面重視程度是不夠的，在平時的時候對駕駛員的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。很多的人員在使用車輛的時候也出現(xiàn)了出車手續(xù)不規(guī)范的情況，同時在車輛使用方面也存在著時間過長的情況，這樣非常容易導致駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，同時對行車安全也是有一定的威脅的。很多的事業(yè)單位在車輛使用方面通常存在著一人多車的情況，這樣就使得駕駛員在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)對車況不熟悉的情況。

1.4 維護保養(yǎng)落實難，維護保養(yǎng)意識不強

一些駕駛員在工作中責任意識是非常淡薄的，同時在維修技能培訓方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會開車不會修車，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時候經(jīng)常存在著不能及時排除的情況，這樣非常容易導致交通事故的出現(xiàn)。車輛在使用的過程中一定要車輛的性能進行掌握，性能降低會導致機械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達到要求。

2 車輛管理方面采取的對策措施

2.1 強化法規(guī)意識，堅持依法施管

在車輛管理方面要不斷強化教育，在對駕駛員進行教育的時候可以將車輛管理法規(guī)進行深化，同時在教育過程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結合，同時在教育的時候要提高思想認識，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺性。在進行管理的時候要重視日常的學習，這樣能夠更好的在日常工作中進行落實，同時能夠更好的將車輛管理提升到一個新的高度。同時在學習過程中也要重視長遠利益，最重要的是要堅持不懈。

2.2 強化責任意識，堅持分責定管

在車輛調度管理過程中，一定要在管理思路方面進行改進，在對車輛進行管理的時候可以實行車輛管理責任制，在日常管理中可以對工作進行分解，同時可以將管理制度進行細化，同時將責任進行劃分，這樣在管理過程中能夠更快的明確責任。在管理中要對責任意識進行強化，同時，在進行管理的時候要保證每輛車都有人來進行管理，同時要保證每個人員都明確自己的責任。

2.3 強化人才意識，堅持人才促管

車輛調度管理也是要有專業(yè)的人員來進行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時對人才的培養(yǎng)也要進行重視。在選擇人才的時候，既要對人員的專業(yè)管理素質進行要求，同時也要對其文化素質和思想進行重視。在確定好人員以后要對其進行培訓，在培訓方式上也是可以采用不同的方式的，通過不同的培訓方式能夠更好的提高人才的綜合素質，同時也能在車輛調度管理方面進行提高。

2.4 強化創(chuàng)新意識，堅持科技興管

創(chuàng)新是不竭的動力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應新形勢發(fā)展要求，始終堅持把創(chuàng)新貫穿于車輛管理的全過程。一方面，要創(chuàng)新管理理論。車輛管理人員應積極更新觀念，努力探索適合新形勢下的車輛管理機制，構筑科學、實用的車輛管理理論體系。

2.5 強化大局意識，堅持齊抓共管

車輛管理是一項系統(tǒng)工程，涉及到單位各個部門，要從大局出發(fā)，積極調動和協(xié)調各方面的力量，使人力、物力、財力、業(yè)務向車輛管理聚集和傾斜。各個部門要按照職責分工，密切配全，盡職盡責，做到上下一股勁、機關一盤棋、同唱“一臺戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車輛管理工作的整體合力。

3 完善車隊管理的各項環(huán)節(jié)

3.1 車輛管理

單位要嚴格按編制和標準配備車輛，實行集中管理、統(tǒng)一調度，提高車輛的使用效率。嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。落實車輛例保制度駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴禁上路行駛。堅持車輛安全檢查制度，單位每月對車輛普查一次，遇重大節(jié)日、大型活動要對機關車輛進行全面檢查，確保車輛完好率達100%以上。

3.2 車輛使用

車輛使用時，調度人員應按規(guī)定詳細填寫《車輛調度記錄表》，并確保記錄的真實性。所有車輛在行車時應帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺遵守交通規(guī)則及公司的有關規(guī)章制度，服從交通警察的指揮和檢查，維護交通秩序，謙虛謹慎，文明駕車，確保行車安全。每車應設置《車輛行駛記錄表》，司機使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機登記行車來往地點，用車人員簽字核實。車輛油料管理實行定額用油、一車一卡、?？▽Ｓ玫闹贫?，不得轉借。車輛加油回執(zhí)應按月交單位統(tǒng)一登記備查。車輛的一切費用（修理費、油料費、路橋費、停車費、保險費等），必須經(jīng)單位辦公室統(tǒng)一登記再按程序辦理報銷手續(xù)。

3.3 車輛安全檢查

應定期、不定期地對機關車輛進行檢查，每逢重大節(jié)日、會議或重要活動將組織專門檢查。車隊每月要對本單位車輛進行一次檢查。檢查車輛時，采取普查與抽查相結合的方式對受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動機、轉向、制動、燈光、輪胎等部件工作情況進行檢查，并做好登記。凡在檢查中檢查出的問題，通知駕駛員限期整改，直至恢復車況、接受復查等處置。對每次車輛安全檢查情況進行總結，對車況保養(yǎng)好的個人予以表揚；對問題突出的個人將予以通報批評。

4 結束語

交通環(huán)境的變化和交通行業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在人們在出行的時候將車輛作為了主要的工具，因此，在人們的生活和工作中要對車輛進行更好的管理，這樣才能更好的避免交通事故的出現(xiàn)，同時也能更好的促進人們生活水平的提高。

參考文獻

[1]周炳榮.公務用車制度改革、提升服務效能[J].中國機關后勤，2010，8.

[2]沈忠.論事業(yè)單位公務車輛的管理[J].企業(yè)導報，2011，11.

[3]楊彥材，盛文翔.車輛調度管理粗淺思考[J].市場同刊（理論研究），2012，1.