TBM施工中的成本控制與節(jié)能降耗

楊克兵

摘 要：TBM隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)，它集隧道鉆入、洞身掘進(jìn)、斷面支護(hù)于一體，通過采用先進(jìn)的電子信息、遙測遙控等技術(shù)手段對整個施工作業(yè)面全過程進(jìn)行制導(dǎo)與監(jiān)控，使隧道施工過程始終處于可控狀態(tài)，在國際上現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于水電水利、鐵路、公路、市政交通等隧道工程中。TBM施工有如下特點：TBM的應(yīng)用主要集中于偏遠(yuǎn)山區(qū)；施工自然環(huán)境和施工交通條件惡劣；TBM組裝件運輸距離長運輸成本高；材料配件采購成本高；臨建投入大；TBM設(shè)備及附屬配套設(shè)備價值高，攤銷周期長；施工企業(yè)要在市場競爭中立于不敗之地，獲取市場競爭中的技術(shù)優(yōu)勢與成本優(yōu)勢，占領(lǐng)更大的市場份額，那么科學(xué)運用和及時維護(hù)保養(yǎng)TBM掘進(jìn)機(jī)和加強(qiáng)TBM施工中的成本控制與管理顯得成尤為重要。

關(guān)鍵詞：TBM施工；科研應(yīng)用；環(huán)節(jié)控制；財務(wù)管理

1 TBM進(jìn)場、組裝、步進(jìn)、掘進(jìn)過程中的成本控制

1.1 TBM的進(jìn)場運輸

西秦嶺隧道施工引進(jìn)的TBM直徑為10.23m的硬巖開敞式掘進(jìn)機(jī)，直徑較大，以及橫跨四川、陜西、甘肅三省的復(fù)雜性，充分考慮財務(wù)成本節(jié)約，最終選定采用國內(nèi)前期組裝、組裝完畢后由公路運輸至施工現(xiàn)場的整體組裝方式；對運輸單位選擇采取公開招標(biāo)，選定標(biāo)準(zhǔn)為：（1）具有大型設(shè)備綜合運輸能力與資質(zhì)；（2）具有綜合協(xié)調(diào)沿線國道、省道、高速公路等單位及地方政府及交通部門的豐富經(jīng)驗與能力；（3）有充分財力基礎(chǔ)做保障。

1.2 TBM的組裝

在此環(huán)節(jié)中，財務(wù)人員關(guān)注的是：（1）財務(wù)人員要從項目施工各環(huán)節(jié)整體出發(fā)，本著時間就是進(jìn)度，時間就是效率、時間就是效益的原則，科學(xué)合理的安排資金，大力保障組裝工作的進(jìn)行，本著重要性原則進(jìn)行財務(wù)處理。（2）組裝結(jié)束后，對只限用于組裝階段的外租設(shè)備及時清退，對自有設(shè)備向上級報停，減少機(jī)械費用開支。

1.3 TBM步進(jìn)與掘進(jìn)

所有前期工作都是為了TBM能正常、快速掘進(jìn)，正常掘進(jìn)才意味著高產(chǎn)、高效、高利。蘭渝鐵路西秦嶺隧道2標(biāo)創(chuàng)造了單周掘進(jìn)235延長米、單月掘進(jìn)841.8延長米的兩項世界紀(jì)錄。由于掘進(jìn)速度快，TBM相應(yīng)的機(jī)械部件合理磨損是在所難免的。項目的機(jī)械費用支出要遠(yuǎn)超同等施工項目的材料費用支出，這是TBM施工的一大特點。在此環(huán)節(jié)財務(wù)部門應(yīng)重點關(guān)注：TBM的刀具的采購、更換與管理、物資配件合理庫存儲備、技術(shù)管理人員合理配置、物資配件限額領(lǐng)料、設(shè)備機(jī)具等資源配置以及相關(guān)機(jī)具、設(shè)備費用攤銷的合理合規(guī)性。

2 蘭渝西秦嶺隧道項目中QC與科研開發(fā)帶來成本管控成果

2.1 連續(xù)皮帶機(jī)出碴同步襯砌臺車技術(shù)

通過優(yōu)化傳統(tǒng)臺車、臺架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了連續(xù)皮帶機(jī)洞內(nèi)外出碴、洞內(nèi)外軌道運輸、隧道通風(fēng)與隧道襯砌施工互不干擾、同時開展作業(yè)，極大的提高了隧道施工進(jìn)度，對于縮短長大隧道建設(shè)工期成效明顯。采用此技術(shù)可以節(jié)省總工期15個月，節(jié)約項目成本及管理費用約2100萬元。

2.2 連續(xù)分碴器自動分流裝車技術(shù)

連續(xù)分碴器自動切換裝碴技術(shù)作為傳送系統(tǒng)“中轉(zhuǎn)站”在皮帶機(jī)出碴與工程車轉(zhuǎn)運作業(yè)工序無縫銜接方面起到了重要的作用，對比經(jīng)濟(jì)性、場地占用率、裝車效能等方面都明顯好于傳統(tǒng)的裝車技術(shù)。采用此技術(shù)比傳統(tǒng)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝碴方式大大提高了洞外碴土裝車運輸效率，節(jié)省了外租裝載機(jī)一臺和挖掘機(jī)一臺，節(jié)約用地300m2。節(jié)約成本費用約為650萬元。

2.3 連續(xù)皮帶快速無損收放施工技術(shù)

由兩部相同的皮帶收放機(jī)配合，既可以實現(xiàn)皮帶無損快速回收同時完成打包作業(yè)，又可以實現(xiàn)皮帶洞內(nèi)有軌運輸、存儲和快速釋放等作業(yè)，效率高、效果顯著且減少了作業(yè)人員、勞動強(qiáng)度降低，具有預(yù)防傳送皮帶跑偏、平穩(wěn)調(diào)速以及多滾輪驅(qū)動并根據(jù)皮帶卷直徑自動調(diào)速等功能。此技術(shù)應(yīng)用在TBM第一掘進(jìn)段掘進(jìn)作業(yè)完成后長約15公里的皮帶卷收作業(yè)中，以及第二掘進(jìn)作業(yè)段皮帶的布放作業(yè)中，節(jié)約工期2個月。節(jié)約項目成本費用約280萬元。

2.4 斜井洞外出碴采用皮帶機(jī)直接運輸至碴場

在斜井與棄碴場之間采用皮帶機(jī)出碴的運輸方式取代傳統(tǒng)的汽車出碴方式。在TBM施工第二掘進(jìn)段洞外出碴方式采用兩條轉(zhuǎn)載皮帶機(jī)翻山直接將碴料運輸至棄碴場，減少汽車運輸需要新增修建的施工便道1公里，利用此種方式出碴可減少洞外出碴車輛10臺，棄碴場內(nèi)僅需3臺車輛轉(zhuǎn)運棄碴。節(jié)約成本費用約450萬元。

3 施工過程中各成本環(huán)節(jié)的控制

3.1 控制人工費：在TBM隧道項目開始施工前，應(yīng)完善企業(yè)內(nèi)部人員定額編制和班組施工架子隊管理體系；在隧道施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按施工作業(yè)實物量考核并核算人工費用，嚴(yán)格控制人工費支出，并按月進(jìn)行人工費考核與結(jié)算。

3.2 TBM配件的管理與控制：TBM刀具管理是施工組織中極為重要的環(huán)節(jié)，其管理效果的好壞將直接影響到TBM掘進(jìn)效率，最終也是影響整個TBM施工項目經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素。

3.3 油水檢測

油水檢測程序是對TBM設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)檢測和故障診斷的一種有效手段，通過對油品的理化特性及油中雜質(zhì)含量分析進(jìn)而判斷設(shè)備磨損程度和存在的潛在危機(jī)，以便提前預(yù)警并采取應(yīng)對措施。

4 財務(wù)管理在整個TBM施工中的作用

TBM隧道施工成本控制因現(xiàn)場施工環(huán)境惡劣、隧道圍巖變化大等不確定性因素多、管理復(fù)雜，涉及到的部門廣、環(huán)節(jié)錯綜復(fù)雜，因而要實行全員責(zé)任成本管理，讓每位員工都要有成本節(jié)約意識；建立積極的獎勵機(jī)制，責(zé)、權(quán)、利明晰，讓每位員工肯為節(jié)約成本建言獻(xiàn)策，并成為節(jié)能降耗的參與者與實踐者。向全員管理要效益，實施科學(xué)成本控制與管理，在確保工程質(zhì)量和進(jìn)度和安全的前提下實現(xiàn)工程項目效益最大化。

4.1 按上級組織下達(dá)的責(zé)任成本考核目標(biāo)成立項目責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，項目總工程師、財務(wù)負(fù)責(zé)人、物資負(fù)責(zé)人、合約負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、及各施工班組組長等項目主要管理人員共同參與，將成本預(yù)算考核指標(biāo)分解落實到具體每一個人，明確項目成本管理人員的管理職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，使責(zé)、權(quán)、利有效統(tǒng)一。

4.2 科學(xué)編制工程項目成本總預(yù)算與成本構(gòu)成各要素分預(yù)算。在TBM隧道施工主體工程開工前期，由項目總工程師負(fù)責(zé)牽頭，由主要成本管理人員、現(xiàn)場施工主要人員，根據(jù)項目具體的組織架構(gòu)、施工范圍、相關(guān)圖紙，施工技術(shù)方案并結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧?、配件價格水平、綜合施工環(huán)境等對項目的成本控制進(jìn)行詳細(xì)的策劃與分析，編制項目總成本預(yù)算，以便落實項目施工成本責(zé)任管理制度，實現(xiàn)項目的預(yù)定效益目標(biāo)。

4.3 按期進(jìn)行成本核算分析：在TBM主體工程施工過程中，項目成本管理人員應(yīng)對項目責(zé)任成本在隧道施工全過程進(jìn)行按月核算、按月進(jìn)行定性、定量成本分析，對超定額費用要素支出，重點分析原因，提出整改措施；對重點指標(biāo)節(jié)約部分做出分析，以便長期保持，充分挖掘管控潛力；按預(yù)定的獎懲指標(biāo)及時兌現(xiàn)；對存在的問題，相關(guān)部門應(yīng)在開會前準(zhǔn)備好改進(jìn)方案及措施并形成文字。重要的是對上月成本分析中發(fā)現(xiàn)的問題，在下月開成本分析會時著重考核落實情況，對上月存在問題未落實到位的要嚴(yán)懲。對日常施工中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時糾正并匯報，不能等開會時才提出，要充分體現(xiàn)事前、事中成本控制優(yōu)勢。在項目管理過程中要力爭做到發(fā)現(xiàn)問題早匯報-早回復(fù)-早處理的良性管理體系，做到獎罰分明，以制度管人。

5 結(jié)束語

TBM設(shè)備在長大隧道施工中，因其設(shè)備價值大，占用資金多、資金成本高，設(shè)備體積大跨度長，運輸距離長，運輸成本高，價值高攤銷時間長，設(shè)備運營成本和TBM配件維護(hù)成本高，在這種高成本高風(fēng)險的TBM施工中，只有科學(xué)組織管理，全員落實成本節(jié)約指標(biāo)，大力開發(fā)科研創(chuàng)新，才能最大限度的控制項目成本，提高企業(yè)的效益，使企業(yè)始終在激烈的市場競爭中立于不敗之地。