工作面回撤流程

0 概況

工作面采煤已經(jīng)完成，準備開始回撤工作面設(shè)備、材料等。本次主要回撤支撐掩護式液壓支架118架；刮板輸送機一部；采煤機一部；轉(zhuǎn)載機一部；輪式破碎機一臺。除部分支架存放井下外，均全部升井檢修。

1 回撤設(shè)備順序

采煤機——刮板輸送機——破碎機——轉(zhuǎn)載機——液壓支架（118架）。

2 施工準備工作

1）各有關(guān)單位必須嚴格按照礦上的安排，對影響回撤工作存在的問題及時進行妥善處理，以免影響回撤的正常進行。

2）必須嚴格按停面造條件措施中的要求，認真全面的檢查工程質(zhì)量。

3）回撤通道及軌道順槽超前20m范圍內(nèi)，必須加強支護。

4）沿途軌道、道岔、道接頭、地滾子、阻車器、擋車器等運輸安全設(shè)施必須嚴格認真的檢查，不合格的及時安排整改。

5）軌道所有的拐彎處、道岔、接頭處必須加密道木。必要時，使用軌矩拉桿加固。

6）支架的推移千斤頂必須縮好并用？準40mm的圓鋼支在支架的底盤上。

7）對所有支架逐架檢查，發(fā)現(xiàn)有自動降架的，及時打單體液壓支柱支撐，防止繼續(xù)下降，并拴好防倒繩。

3 拆卸方法和裝車要求

3.1 通用部分

1）在拆卸過程中，不準對設(shè)備進行猛砸硬碰，所卸的螺栓、易損易丟件，放在指定位置保管好，嚴禁丟失，以待集中裝車升井。

2）所有設(shè)備的管路進口處，都用抹機布包扎好，以免雜物進入。

3）拖拉設(shè)備時，嚴禁生拉硬拽，以防損壞設(shè)備和鋼絲繩。

4）起吊前，必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等，以便選擇合適的起吊工具。

5）起吊設(shè)備時，必須使用專用吊裝繩套或40T鏈條。

6）形狀不規(guī)則、易滾動和滑動的設(shè)備或配件，要墊實墊牢。

7）易損壞的部件，在起吊和封車前，注意保護。

3.2 采煤機的回撤

1）將采煤機停在回撤通道出口處，搖臂調(diào)到水平位置，用道木墊實、墊牢。

2）拆掉負荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機電纜及各種水管、油管，碼放整齊。

3）每個滾筒用兩個5噸的手拉葫蘆吊牢（吊裝繩用40T鏈子）之后，拆除固定螺絲，將滾筒拆除。

4）拆掉各部件的連接螺栓，先拆底部的連接螺栓和四根連接通軸，在拆卸前必須用道木將被拆部件墊牢墊實，待底部的連接螺栓全部拆除，作業(yè)人員離開底部后，再拆卸兩側(cè)及頂部的連接螺栓。

5）用三個手拉葫蘆將采煤機每個搖臂吊牢后拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸，拆掉左右搖臂。

6）用道木將中間電控箱墊實后，可以同時拆解左、右牽引。

7）用穩(wěn)車將采煤機的各大部件拖入軌順，用單軌吊運往裝車硐室依次裝車外運。

3.3 工作面刮板輸送機的回撤

1）將刮板輸送機開關(guān)負荷電纜拆出，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜裝車外運。

2）在回撤通道入口處斷開刮板鏈，1#、2#穩(wěn)車將刮板鏈全部拉出并裝車。

3）拆掉刮板輸送機的擋煤板，每隔兩節(jié)溜槽拆除相應(yīng)的啞鈴銷和銷排。

4）利用穩(wěn)車將溜槽每六節(jié)為一整體拖移到軌順，用單軌吊運至裝車硐室封車外運升井。

5）分別將機頭、機尾傳動部的電動機、減速箱、推移梁在其原位置拆開后，運至裝車位置裝平板車外運。

3.4 轉(zhuǎn)載機、破碎機的撤出方法

1）將刮板鏈在機頭處斷開，開動電機將刮板鏈拉出并裝車運走。

2）由專職電工停掉轉(zhuǎn)載機、破碎機的供電電源，將電機開關(guān)電纜拆除，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，將電纜及開關(guān)裝車運走。

3）將機頭解體，用手拉葫蘆將電機減速箱吊牢后，拆掉連接螺栓，把電機減速箱慢慢放到地上，然后在架橋槽下面打牢打?qū)嵞径?，用手拉葫蘆吊緊機頭，用手拉葫蘆吊牢二節(jié)，將連接螺絲拆掉，用穩(wěn)車慢慢拉出，再卸下滑向?qū)к?，機頭解體完畢。

4）拆卸架橋槽時，先在下一節(jié)的溜槽下面打木垛，用手拉葫蘆吊緊所要拆卸的溜槽，再用手拉葫蘆吊住相鄰的溜槽，以此類推，直至拆到落地槽。

5）撤掉破碎機的啞鈴銷，待護罩和電機拆掉后，再拆卸頂蓋，然后用手拉葫蘆吊牢破碎機軸組，拆除后慢慢放到底板。

6）拆掉落地槽的所有連接螺栓和啞鈴銷。

4 液壓支架的回撤（先撤工作面回撤通道下部支架，再撤上部支架）

在下端頭老空區(qū)打好兩個木垛，木垛要迎山接實接牢，撤出關(guān)門柱。

4.1 掩護架（118#、117#）的調(diào)整及116#架的撤出（下端頭支架的回撤）

4.1.1 回撤116#支架

（1）回撤方法：往前自移支架→穩(wěn)車調(diào)向→撤出支架→維護頂板。

（2）降下116#支架，用30T穩(wěn)車鋼絲繩掛越輪與支架底盤前面的拉移孔相連，連接方式是鋼絲繩鉤頭用雙股新40T的鏈子與支架拉移孔連接。支架自移抽出后，開動穩(wěn)車將其掉頭，支架全部離開原位置后，立即在其原位置上支設(shè)五個抬棚，一棚兩柱，在撤出支架的過程中如有影響調(diào)架的支柱，必須采取先支后回的原則及時補打替換。

4.1.2 調(diào)整煤幫側(cè)的掩護架

（1）將118#架降下，用穩(wěn)車掛越輪配合支架自移，將其外抽并逐步調(diào)整到與工作面方向一致的煤幫側(cè)。

（2）支架離開原位置后，立即支設(shè)抬棚保護頂板。

（3）煤幫側(cè)的掩護架未形成之前，機尾處的空頂區(qū)的支護抬棚不得拆除，直到掩護架調(diào)整至合適的位置后，搭好木垛，拆除支護抬棚。

4.1.3 采空側(cè)掩護架的調(diào)整

（1）降下117#架，然后用穩(wěn)車掛越輪配合支架自移，將其調(diào)整至與工作面方向一致的采空側(cè)，升起與頂板接實，作為采空側(cè)的掩護架。

（2）117#架抽出后，立即在其原位置上支設(shè)五個抬棚，一棚兩柱，用懸浮液壓支柱升緊升牢。

（3）調(diào)整118#架，使其與117#架平行，兩掩護架調(diào)整完畢，在撤架、調(diào)架、移架、退架過程中如有影響的單體支柱，都必須遵守先支后回的原則進行整改。

4.2 115#-102#架的回撤

1）操作方法：在煤幫側(cè)用兩組錨桿和雙股新40T鏈子固定好滑輪，將穩(wěn)車的鋼絲繩鉤頭通過滑輪分別拴在支架前面的底座的兩個拉移孔上，然后降架，穩(wěn)車配合支架自移將支架抽出，點動穩(wěn)車把支架調(diào)至到滑板上，然后開動穩(wěn)車把支架拉走。

2）在支架撤出后，應(yīng)立即在其原位置上支設(shè)五架抬棚，一棚兩柱，抬棚使用短π型梁，用單體液壓支柱升緊升牢，并栓好防倒繩，以利掩護架的拉移。

3）每撤出一架后，都要及時搭好一個木垛，留出空隙，保證底板水和老空水的通路。

4）隨著支架的撤出，拆除相應(yīng)的滑板。

5）掩護架的拉移和要求

（1）每撤出一架，都必須及時跟進掩護架。

（2）要先拉采空側(cè)的掩護架，再拉煤幫側(cè)的掩護架。

（3）兩個掩護架的相對位置必須保持如下尺寸：煤幫側(cè)的掩護架離煤幫的距離為500mm（±100mm），兩掩護架之間的間距為300mm（±100mm），各掩護架與被撤支架的相對位置以不咬架不空頂為宜，一般控制在200mm-300mm之間的范圍，此時掩護架的前探梁必須收回。

4.3 回撤118#、117#掩護架

4.3.1 撤除采空側(cè)的掩護架（117#架）

（1）首先將采空側(cè)掩護架后面的單體液壓支柱全部用木料替下，并打?qū)嵈蚶巍?/p>

（2）將采空側(cè)掩護架降下，用穩(wěn)車將其撤走。

（3）在采空側(cè)掩護架的原位置上用木料打上一個木垛，作為該處的支護。

4.3.2 撤除煤幫側(cè)的掩護架（118#架）

（1）將掩護架的兩側(cè)支護好，降煤幫側(cè)的掩護架，然后用穩(wěn)車將其撤走。

（2）因三叉門處壓力較大，必須及時在煤幫側(cè)掩護架的位置上再打上一個木垛，以加強頂板支護。

4.3.3 在兩個掩護架的原位置支護抬棚，一梁三柱。

4.3.4 回撤過程中出現(xiàn)死架，采用支架底盤下臥底處理，并制定專項安全技術(shù)措施。

4.4 上端頭支架的回撤同下端的支架回撤工藝相同。1#、2#做掩護架，中間架撤至98#架后，撤出1#、2#掩護架及1#、2#兩部穩(wěn)車。用木垛代替單體液壓支柱支護頂板，撤出單體支柱。

4.5 回撤通道支架的撤出方法

1）此時工作面上的液壓支架只剩下99#、100#、101#三架，頂板壓力較大，先撤101#架、再撤99#架、最后撤出100#架?；爻窌r，降下支架，用回撤通道的穩(wěn)車直接抽出。

2）支架撤完后，應(yīng)加強端頭周圍的頂板管理，使用單體液壓支柱加短π型梁支護，回撤單體液壓支柱時必須由里到外，先支后回，用穩(wěn)車外拉并遠距離放液，回撤完支柱時，及時在門口打好柵欄，禁止任何人進入。

[責(zé)任編輯：丁艷]