探討公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制

摘要：近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)規(guī)模數(shù)量的不斷增大，其對施工建設(shè)質(zhì)量的要求也隨之越來越高。尤其是在我們的橋梁施工過程中，除了安全性和穩(wěn)定性外，行車的舒適性也是重要的問題。而為保證行車的平整性和舒適性，伸縮縫裝置的施工又是一個(gè)必不可少的組成部分，其施工質(zhì)量的好快直接決定著行車的平穩(wěn)。鑒于此，文中對公路橋梁中橋梁伸縮縫的類型和作用進(jìn)行分析，并重點(diǎn)探討其施工質(zhì)量控制策略，可為相關(guān)施工提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁：施工；橋梁伸縮縫：質(zhì)量控制

前言：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種科技產(chǎn)品不斷更新，我國公路橋梁的建設(shè)施工也越來越現(xiàn)代化，但我們也必須清醒的認(rèn)識(shí)到，目前的公路橋梁施工中仍然存在著一些急需解決的問題，這些問題集中體現(xiàn)在橋梁伸縮縫的施工過程當(dāng)中。

一、公路橋梁伸縮縫的分類

根據(jù)公路橋梁伸縮縫的具體伸縮量大小以及其不同的結(jié)構(gòu)樣式，可以將其分成不同的規(guī)格。從結(jié)構(gòu)上可以分成無紡布伸縮縫、填充式伸縮縫、橡膠伸縮縫、梳形伸縮縫以及模數(shù)式伸縮縫等種類，在具體施工當(dāng)中，可根據(jù)交通量大小、公路等級(jí)等因素來選擇適當(dāng)?shù)纳炜s縫種類。但是，即便是針對不同的行車要求對伸縮縫種類進(jìn)行了選擇，使其能夠滿足公路橋梁施工的各方面要求，在具體的施工過程當(dāng)中，其使用效果還是會(huì)受到施工質(zhì)量與施工工藝的影響，因此，應(yīng)該把施工質(zhì)量與施工工藝作為施工重點(diǎn)來進(jìn)行。

二、公路橋梁伸縮縫施工中存在的問題及原因分析

（1）雖然目前的公路橋梁施工工藝已經(jīng)得到了很好的發(fā)展，各種施工技術(shù)與機(jī)械設(shè)備的更新速度也在不斷加快，逐漸趨于成熟，但在具體的施工過程當(dāng)中，還足會(huì)存在一些問題，下面就公路橋梁伸縮縫施工中存在的問題進(jìn)行簡要的分析：

① 施工過程中用于各材料間進(jìn)行固定的混凝土材料出現(xiàn)了損傷，導(dǎo)致其起到的固定作用力下降；

②申縮縫兩邊的路面標(biāo)高與安裝伸縮縫的標(biāo)高不一樣，從而導(dǎo)到了伸縮縫處跳車的情況。

③由于自身形變造成的或是由于螺栓脫落而造成的對伸縮縫的損壞。

（2）問題產(chǎn)生的主要原因

① 保養(yǎng)工作不到位。一些橋梁在長期的使用過程當(dāng)中，受到了來自行駛車輛與大自然等因素的破壞，漸漸出現(xiàn)了鋪裝層老化及其它一系列的問題，但卻并沒有引起相關(guān)部門與工作人員的注意，沒有得到及時(shí)有效的維修與養(yǎng)護(hù)，致使其破壞程度不斷擴(kuò)大。

② 如果混凝土的澆筑工作達(dá)不到工程施工的設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，就會(huì)引發(fā)工程中空洞與蜂窩的產(chǎn)生，影響工程內(nèi)部的緊密程度，很難承受比較大的車輛荷載。另一方面，如果在過渡段的錨固混凝土未達(dá)到開放交通的標(biāo)準(zhǔn)前就過早的開放交通的話，就會(huì)對其造成損傷，影響伸縮縫的營運(yùn)環(huán)境

③ 上面也提到了，橋梁伸縮裝囂的施工工藝對其最終的使用功能有很大影響，應(yīng)該予以重視。如果不嚴(yán)格的遵照安裝程序與操作要求進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)施工，就很可能造成伸縮裝置無法正常工作的嚴(yán)重后果。

④ 如果在施工過程中瀝青混凝土的鋪裝層和伸縮裝置兩側(cè)的水平混凝土沒有很好的粘合，其碾壓的密實(shí)度就會(huì)不夠，容易引起脫落和開裂。

三、公路橋梁施工中橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制措施

（1）好施工前各方面的準(zhǔn)備工作

① 施工設(shè)備齊全也是工程進(jìn)度得以順利進(jìn)行的保障，因此，在進(jìn)行施工前，一定要保證各方面的施工設(shè)備配備齊全，如養(yǎng)護(hù)所震的運(yùn)水工具、塑料薄膜等小型機(jī)械設(shè)備，另外，要特別注意保證施工車輛過往的跳板數(shù)量充足，且質(zhì)量可靠。

② 顏色醒目的禁止通行標(biāo)志一定要充足合理設(shè)置，把交通管制工作做好做實(shí)，保障伸縮縫的施工質(zhì)量以及機(jī)械設(shè)備和施工人員的安全。

③ 在進(jìn)行伸縮縫施工前，一定要進(jìn)行系統(tǒng)化的合理安排與組織，將詳細(xì)施工方案上報(bào)給相關(guān)監(jiān)理單位報(bào)批。在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，施工管理人員要把管理工作落到實(shí)處，確保工程施工工作嚴(yán)格按照規(guī)劃要求進(jìn)行規(guī)范化施工。

（2）正式作用后對橋梁伸縮縫的日常維護(hù)

在完成施工且開放交通后，要做好橋梁伸縮縫的日常維護(hù)與管理工作，保證其伸縮性能的長期有效，延長其使用壽命。

① 對路面和縫體剛梁的連接處是否存在裂隙、損壞現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，修補(bǔ)要及時(shí)，在接縫處灌注水泥密封膠及環(huán)氧樹脂摻配胺類固化劑和或聚氨脂密封膠。

② 在養(yǎng)護(hù)公路的過程中，要對橡膠帶中的石屑垃圾和積存砂土進(jìn)行及時(shí)的清掃，以防止膠帶被大石予刺破及確保自由伸縮，尤其在冬季要對膠條內(nèi)的雜物和伸縮縫砼表面的碎雜進(jìn)行及時(shí)的清理。

（3）澆注

采用插入式和平板式振搗器兩種振搗方式澆筑混凝土，同時(shí)從伸縮縫的兩側(cè)進(jìn)行，使用振搗棒振到?jīng)]有氣泡為止：耐酸堿鹽腐蝕等性能對伸縮縫的使用有顯著的改善效用；必須使模板的支撐接縫嚴(yán)密，牢固。

（4）焊接

要對伸縮縫的使用年限進(jìn)行確保，伸縮縫型鋼與錨桿之間的焊接總拉力必須和梁端預(yù)埋件與錨桿之間的焊接總拉力保持一致，以保證安裝伸縮縫的質(zhì)量。

（5）標(biāo)高的固定和調(diào)整

① 完成臨時(shí)固定后，確保在臨時(shí)固定的過程中沒有產(chǎn)生任何偏差和變形后，一次把伸縮裝置上兩側(cè)的預(yù)埋筋和錨固筋全部焊牢。

② 調(diào)整伸縮裝置的直線度和標(biāo)高，直到和設(shè)計(jì)的要求相符合后，再進(jìn)行臨時(shí)固定。

③ 調(diào)整伸縮裝最的縱向直線度。

④ 沿著橋?qū)捗扛?.2m橫向放置一根橫吊梁，使槽鋼下面和伸縮裝置上項(xiàng)密貼，然后進(jìn)行校正，直到和已經(jīng)做好的混凝土瀝青路面互相吻合，包括縱坡、順橋和橫坡。

（6）安裝

定位型鋼后要使用分段點(diǎn)焊加固的辦法，使用高質(zhì)量的焊條，焊接要逐條進(jìn)行，先對頂面進(jìn)行焊接，再對側(cè)面進(jìn)行焊接，最后對底面進(jìn)行焊接，以保證焊接的質(zhì)量。

（7）開槽

開槽要使用風(fēng)鎬，開槽后清除干凈槽內(nèi)的瀝青砼和雜物，并把鋼板或彩條布放置在槽的兩邊，同時(shí)在鋼板或彩條布上統(tǒng)一放置清理出來的雜物。縫兩側(cè)的瀝青砼路面，在開槽前和后均要檢測平整度，并且對橋面鋪裝砼是否打到位進(jìn)行檢查，對切縫是否和橋后搭板立面相接進(jìn)行檢查，若要求達(dá)不到，就要考慮進(jìn)行二次切縫，將切縫寬度加大。

（8）清槽和切縫

使用砼切縫機(jī)按照伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙的寬度進(jìn)行放樣切縫，應(yīng)在切縫時(shí)保證路面的切口沒有啃邊現(xiàn)象，平順整齊垂直。用風(fēng)鎬鑿除兩切縫隙之間的材料，并鑿毛槽口表面的混凝土，且及時(shí)的清理干凈并沖洗槽口內(nèi)原有的伸縮縫填料。

結(jié)束語：

橋梁伸縮縫的施工是橋梁的整個(gè)施工過程中的重要環(huán)節(jié)，伸縮縫的施工質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。所以，技術(shù)人員在公路橋梁伸縮縫的施工過程當(dāng)中，做好質(zhì)量控制工作。使得橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量得到有效的保證。

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