市政路橋工程施工中軟土地基技術(shù)要點

摘要：軟土地基是路橋工程的施工建設(shè)中非常常見的一種地基，其穩(wěn)定性較差，因此需要在施工時加固處理來確保工程質(zhì)量。施工方對軟土地基的處理要與實際的工程情況相結(jié)合，選擇效果好、可行性高的加固措施。軟土地基的加固技術(shù)以路橋的穩(wěn)定為最終目的，需要做到質(zhì)量和成本并重，令資金利用率和資源利用率獲得最大的提高。我國目前在這方面的工程經(jīng)驗還比較缺乏，本文將對軟土地基處理的技術(shù)要點進(jìn)行探析，以期在理論上為相關(guān)工程建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：路橋工程；軟土地基；施工技術(shù)

軟土是某種地層的代指名詞，水下沉積會產(chǎn)生軟性粘土或者淤泥，這二者作為主要成分組成了這種地層，不過該種地層中泥炭層和腐泥都比較少見。由于軟土地層的穩(wěn)定性較差，所以在其上進(jìn)行地基施工時需要進(jìn)行加固處理，令地層的強度和穩(wěn)定性獲得提高，固有的壓縮性則獲得減小，以規(guī)避路橋工程的變形或者垮塌現(xiàn)象。因為預(yù)防和控制基礎(chǔ)性沉降、不均勻沉降兩大問題一直都是路橋工程施工的重點，所以對軟土地基的處理重點也應(yīng)集中在防控沉降上，這樣才能最終確保工程質(zhì)量。

一、路橋工程中的軟土地基概論

軟土地基在主要成分上以粘土或者粉土顆粒為主，有部分含有較多的泥炭、砂土、有機(jī)質(zhì)土。軟土地基位于的地層通常都具有較高的地下水位，因此施工時施工材料和填土穩(wěn)定性都很容易遭到破壞，甚至誘發(fā)沉降災(zāi)害，嚴(yán)重破壞路橋工程建筑。我國目前飛快的發(fā)展速度令高級道路的數(shù)量顯著增加，在這種形勢下，軟土地基對道路的影響也大大增加了，許多道橋工程為了避免軟土地基的影響不得不將地基抬高處理。

地基雖然在路橋工程中屬于不可見的部分，但其重要性非常之高。只有地基穩(wěn)固可靠，才能建設(shè)出高質(zhì)量的道橋工程，更進(jìn)一步影響到工程造價。由此可見，地基的處理直接或間接地影響到了施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程投資等多項工程因素，所以軟土地基的處理技術(shù)可以說是工程之本，萬萬不可輕忽。

二、路橋工程中的軟土地基處理

我國對軟土地基的處理經(jīng)驗還說不上豐富，但多年來的實際工程探索加上對國外同類工程優(yōu)秀經(jīng)驗的吸取，也令我國的相關(guān)技術(shù)人員總結(jié)出了初步的系統(tǒng)性軟土地基處理方法。在實際處理軟土地基時，需要根據(jù)不同的工程特點，靈活地選擇處理技術(shù)，這樣才能令對軟土地基的加固更有效。我國目前的路橋工程施工中，有七種軟土地基的處理技術(shù)較為常用，分別是地基表層的處理、粉噴樁的加固、反壓護(hù)道、豎向加固、涵洞處理、拋石除淤、加載和置換。

（一）地基表層的處理

當(dāng)軟土地層的強度過低時，通?？梢杂迷摷夹g(shù)對其進(jìn)行加固，其操作技術(shù)還可以按不同的操作手段分成兩種，分別是表層排水技術(shù)和砂墊層技術(shù)。表層排水技術(shù)的主要目的是令地層的含水量得以降低，因此處理方式是趁還沒有填土先將地表水排除。而砂墊層技術(shù)的目的雖然也是降低含水量，但對地層內(nèi)部的水位控制更嚴(yán)格。該技術(shù)通常適用于高含水量且低強度的地層，將砂墊層覆蓋在這種地層的表面，砂墊層厚度應(yīng)大于0.5米，小于1.2米，這樣一來砂墊層能夠固結(jié)地層中的軟土成分，而沙土層能夠排除上部表層和內(nèi)部地下的水分。

值得一提的是，除了以上兩種技術(shù)外，近些年來材料的填埋敷墊也開始被用來處理軟土地基表層。這種技術(shù)使用玻璃纖維制的格柵、化纖無紡布、土工布等材料對軟土地基的表層進(jìn)行填埋，在水分析吸收上有非常好的效果。

（二）涵洞處理

通道和涵洞都是路橋工程的重要組成部分，這類工程的地基基礎(chǔ)通常需要擴(kuò)張，建立起整體式的工程結(jié)構(gòu)，以達(dá)到降低工程難度、減少工程造價的目的。涵洞通常位于橋臺和路堤的位置，這些地方的軟土地基需要以砂樁、粉噴樁、旋噴樁等各類工程設(shè)施進(jìn)行加固，否則橋臺和路堤之間會出現(xiàn)極大的沉降差。當(dāng)路堤的高度過高，地基處理的難度和造價居高不下時，可以架設(shè)橋梁來代替路堤。

（三）反壓護(hù)道

反壓護(hù)道的技術(shù)通常和砂墊層、砂礫土等配合使用，技術(shù)原理是通過將護(hù)道建筑在路堤附近，使軟土內(nèi)部朝路堤兩側(cè)延伸的走勢得到緩和，進(jìn)而令地基能夠穩(wěn)定下來。

（四）粉噴樁加固

該項技術(shù)對施工準(zhǔn)備的要求非常之高，首先要準(zhǔn)備各種理論數(shù)據(jù)資料，包括工程地質(zhì)資料、地面的高程資料、工程測量資料、土工試驗報告、室內(nèi)配比的試驗報告、粉噴樁的樁位圖等。其次是要將工程位置的地面清理干凈，令工程場地能夠保持平坦。然后才是選擇適當(dāng)?shù)钠餍颠M(jìn)行粉噴樁的安裝。施工時務(wù)必要注意工程參數(shù)，根據(jù)配比和施工兩方面的要求對各項技術(shù)參數(shù)加以微調(diào)，比如單位時間內(nèi)的噴粉量、樁體的鉆進(jìn)速度、攪拌的速度、噴氣的強度等

（五）豎向加固

該技術(shù)的技術(shù)原理是以豎向的排水柱將水分快速排出，增加地基固結(jié)速度，提升力學(xué)強度和抗剪性能。該項技術(shù)中目前以砂井排水的方法最為常用，視實際工程情況的不同又可以分為多種形式，有振動形、螺旋鉆型、打入型、袋裝型等。砂井的設(shè)計要從確定大小開始，以排水范圍作為依據(jù)，之后再進(jìn)行施工手段的選取。

（六）拋石除淤

該技術(shù)應(yīng)用的局限性較大，通常只能在低洼地區(qū)或者積水經(jīng)年的池塘地區(qū)使用。這些地區(qū)的軟土地基通常都比水面要低，導(dǎo)致了極高的土層含水量和極大的沉降性，在處理不當(dāng)?shù)那闆r下很可能直接產(chǎn)生大規(guī)模的沉降，令路基不穩(wěn)，嚴(yán)重威脅道路安全。拋石除淤的技術(shù)能夠迅速緩解這一問題，通過拋石的手段將片石沉入合理的深度，加固地基強度。

（七）加載和置換

加載技術(shù)和上述的其他方法有很大的區(qū)別，其并非緩解地基的沉降，而是在施工階段主動對地基沉降加以促進(jìn)，使其提前沉降完畢，預(yù)防竣工后發(fā)生的各種有害性下陷。該技術(shù)的實施通常要令土層間隙的水壓得到降低，而地基總壓則得以增大，這樣才能完成有益加載。工程步驟從對地基的查看開始，先行確認(rèn)地基的穩(wěn)定性，繼而將不透水的薄膜覆蓋在地基上，同時填土，令荷載得到加大，最終達(dá)到加固的目的。

置換技術(shù)則是一種換土工程，選擇優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的土，換掉軟土地基中穩(wěn)定性較差的土，令地基強度得到增強。在優(yōu)質(zhì)土壤的選擇上，通常選擇優(yōu)質(zhì)的粗粒土，因為其抗壓強度非常之高，另外，置換后的土層應(yīng)確保壓實，保證加固的有效性。這種技術(shù)的常用手段有很多，爆炸強行置換、填土自重加固、人工挖掘置換三種是其中最常見的。如表1為常見路基土力學(xué)指標(biāo)

表1 常見路基土力學(xué)指標(biāo)

結(jié)語：

軟土地基的加固處理能夠有效保障工程質(zhì)量，令完工后的路橋工程充分發(fā)揮自身功用，確保交通的暢通無阻。軟土地基的處理技術(shù)種類眾多，在實際施工時應(yīng)結(jié)合具體的施工條件選擇最適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，制定最合理的工程方案，以期實現(xiàn)工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益雙方面的最大化。

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