淺析瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)研究

摘要：瀝青路面具有很多的優(yōu)勢(shì)，比如堅(jiān)實(shí)、耐久、穩(wěn)定性和平整度高等等，如今，瀝青路面在我國(guó)的公路建設(shè)當(dāng)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。為了進(jìn)一步提高瀝青路面的質(zhì)量，使其免受破壞，必須對(duì)質(zhì)量技術(shù)進(jìn)行研究。筆者于2010年7月至2011年11月全過(guò)程參加了安溪縣南翼新城迎賓大道工程技術(shù)管理工作，期間走防了附近幾個(gè)瀝青砼路面施工工地，針對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行研究，希望能為廣大的相關(guān)工作者提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；質(zhì)量；技術(shù)；研究

瀝青混合料路面噪音低、易于維護(hù)、行車舒適，其在高等級(jí)公路建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用非常廣泛。但是經(jīng)過(guò)了多年的使用之后發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的瀝青公路路面仍然存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重的影響了公路的使用壽命，所以，必須采取措施對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。

一、影響瀝青路面施工質(zhì)量的原因

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，原材料、混合料、施工工藝、施工設(shè)備、人員等都有可能對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。不僅如此，外部的環(huán)境也可能對(duì)施工造成一定的影響，比如氣溫和氣候的變化，以及當(dāng)?shù)氐牡乩硖卣?、水文特征等等。除此之外，?dāng)?shù)鼐用袷欠窈献?，政府是否支持這些因素，也可能對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。

二、瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題

（一）透層油、粘層油

透層油、粘層油對(duì)路面能夠產(chǎn)生極大的影響。一般情況下，為了讓瀝青路面和路面基層、瀝青砼之間能夠更好的進(jìn)行結(jié)合，必須要灑一部分的透層油和粘層油。但是，如果在一些高等級(jí)的馬路中使用二級(jí)碎石或者水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，那么滲透性就非常不好。此外，這樣也會(huì)使局部積壓的平整度出現(xiàn)問(wèn)題，常常會(huì)出現(xiàn)透層油窩積的現(xiàn)象，最終會(huì)導(dǎo)致路面局部路段油石比增加，路面開(kāi)始變軟。

（二）氣候影響

如今，全球氣候迅速變暖，甚至出現(xiàn)了溫室效應(yīng)，我國(guó)也不例外的受到了一定的影響。氣溫異常的增高，冬天變暖，夏天更熱，高溫時(shí)間非常的多，照射路面的時(shí)間也很長(zhǎng)。這樣一來(lái)，瀝青軟化點(diǎn)便會(huì)不適應(yīng)，從而產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。

（三）瀝青砼配合比設(shè)計(jì)不合理

瀝青砼配合比設(shè)計(jì)必須完成四個(gè)方面的工作，第一是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，第二是生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，第三是生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，第四是試拌試鋪階段。每一個(gè)階段的設(shè)計(jì)都必須遵循一定的原則和要求。在施工的過(guò)程中，如果將四個(gè)階段壓縮成了兩三個(gè)階段，或者僅僅憑著主觀的臆斷來(lái)進(jìn)行操作，那么就會(huì)使瀝青砼配合比設(shè)計(jì)不合理、不科學(xué)。

此外，如果瀝青公路的施工時(shí)間很短，碎石料場(chǎng)不規(guī)范，料場(chǎng)分散，設(shè)備不能使用，那么也會(huì)對(duì)其的穩(wěn)定性造成一定的影響。盡管在開(kāi)工之前都進(jìn)行了取樣，而且符合規(guī)定，施工的時(shí)候也檢測(cè)并且調(diào)整了配合比。但是因?yàn)樽兓容^大，油石比級(jí)配也在產(chǎn)生著變化，可能會(huì)發(fā)生一系列的變故，因此導(dǎo)致路面出現(xiàn)了病害。

（四）瀝青砼拌合溫度沒(méi)有控制好

一般情況下，石油瀝青拌合出廠的溫度大概在120——160攝氏度左右，要嚴(yán)格的對(duì)溫度進(jìn)行控制，不能過(guò)高，也不能過(guò)低。若是溫度過(guò)高，高于180攝氏度，那么瀝青可能會(huì)變質(zhì)，粘性消失，最后使瀝青變得松散。若是溫度過(guò)低，低于了115攝氏度，瀝青混合料拌合不勻，就會(huì)影響到級(jí)配，從而使瀝青公路出現(xiàn)問(wèn)題。

（五）瀝青砼的攤鋪

如果沒(méi)有按照要求來(lái)進(jìn)行攤鋪，那么同樣也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，若是要求全斷面的攤鋪，卻沒(méi)有按照要求和設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行，只考慮橫坡容易掌握，并且將縱向接縫進(jìn)行了消除，這樣會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。第一，斷面的攤鋪很寬，瀝青混合料從中間通過(guò)鉸輪送到兩側(cè)，因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)，所以會(huì)產(chǎn)生離析的現(xiàn)象。在產(chǎn)生了離析之后，瀝青砼生產(chǎn)配合比也會(huì)被改變。第二，因?yàn)闋C平板從機(jī)心向兩側(cè)懸臂，距離很長(zhǎng)，攤鋪次數(shù)增加的同時(shí)，也會(huì)使之變形，極大的影響路面橫坡的控制。

（六）對(duì)瀝青路面的污染

招標(biāo)項(xiàng)目若是分的過(guò)細(xì)，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。比如，將路基、路面、橋和涵洞進(jìn)行分別的招標(biāo)，這會(huì)使同一條路段中出現(xiàn)好幾個(gè)施工單位，大家不得不相互影響。比如，在瀝青砼攤鋪下面層以及中面層的時(shí)候，路基施工的單位要刷邊坡、哇邊溝，這個(gè)時(shí)候，其他路段的車輛會(huì)經(jīng)過(guò)，同時(shí)也會(huì)對(duì)路面造成污染，使其產(chǎn)生波浪，影響到路面的平整度。鋪設(shè)路面的上層時(shí)，層和層之間的粘接會(huì)被影響，尤其是當(dāng)瀝青路面層非常薄的時(shí)候，如果車輛經(jīng)過(guò)，瀝青路面便會(huì)變形、脫離，甚至產(chǎn)生裂縫。常常出現(xiàn)的橋面鋪裝被拉開(kāi)，出現(xiàn)裂開(kāi)的現(xiàn)象，就是因?yàn)檫@樣的原因所造成的。不僅如此。在對(duì)路面的鋪設(shè)完成之后，其他一些作業(yè)工序的機(jī)械和設(shè)備也會(huì)使路面被污染，比如一些機(jī)械停留的時(shí)間過(guò)久，會(huì)漏掉一部分的柴油，柴油會(huì)對(duì)路面造成不良的影響，如果污染嚴(yán)重，甚至還會(huì)導(dǎo)致瀝青路面變得松散，瀝青也會(huì)漸漸剝落。

三、如何對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制

（一）原材料

原材料對(duì)于施工來(lái)說(shuō)非常的重要，同時(shí)也會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，工作人員必須對(duì)原材料進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，并且合理的使用。從而防止不合格的原材料被運(yùn)用到施工當(dāng)中。因此，必須選擇性能好的原材料，并且保證路面的質(zhì)量，另外還要控制加工的方法，為施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且還要選擇適用的篩網(wǎng)，保證碎石的加工符合規(guī)范和要求，最后，必須按照當(dāng)?shù)氐臍鉁亍⒌刭|(zhì)條件、路面結(jié)構(gòu)等選擇適用的瀝青，并對(duì)材料設(shè)置相對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌，把材料分類進(jìn)行堆放。

對(duì)于瀝青路面所使用的集料，還必須認(rèn)真對(duì)料源進(jìn)行考察，可以考慮就地取材這個(gè)原則。另外，開(kāi)采的時(shí)候也必須注意保護(hù)環(huán)境，不能對(duì)環(huán)境造成任何的影響和破壞。

而且還需要將原材料進(jìn)行取樣和送檢，在實(shí)施這個(gè)過(guò)程的時(shí)候，必須要請(qǐng)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的工作人員來(lái)進(jìn)行監(jiān)督。確認(rèn)取樣的方式合格之后，再將其封存，并且送到檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。這樣一來(lái)，就使得取樣和送檢的工作更加的合理可行。

（二）對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制

對(duì)于瀝青路面的施工而言，整體的質(zhì)量非常的重要，必須對(duì)其實(shí)施全方位的質(zhì)量管理，這樣才能使其達(dá)到施工質(zhì)量的要求。筆者對(duì)其進(jìn)行了探討，具體如下。

1.事前控制

在還沒(méi)有正式進(jìn)行施工的時(shí)候，施工企業(yè)不能夠“以包代管”，必須堅(jiān)持對(duì)分包的資質(zhì)、項(xiàng)目管理人員、施工人員進(jìn)行考核，規(guī)定他們持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理和規(guī)劃，并且認(rèn)真的制定施工組織設(shè)計(jì)，選用勞務(wù)隊(duì)伍的時(shí)候，也必須考慮多方面的因素，擇優(yōu)錄取。

此外，開(kāi)工以前還要按照設(shè)計(jì)的要求做好配合比的工作，在施工的地方選擇不少于150米的路段，對(duì)該路段實(shí)施試鋪、試壓等，按照要求對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和檢測(cè)。在這個(gè)過(guò)程中，必須提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的重要性，并做好工作人員的培訓(xùn)工作。

2.事中控制

在施工的過(guò)程中，需要做到這幾點(diǎn)，首先要檢查是否具備開(kāi)工的條件，如果條件符合要求，那么就可以進(jìn)行開(kāi)工了。其次，要對(duì)每一道工序進(jìn)行檢查，如果是比較重要的工序，或者是對(duì)工程質(zhì)量能產(chǎn)生重大的影響工序，那么除了要進(jìn)行自檢和互檢以外，還要組織相關(guān)的工作人員對(duì)工序進(jìn)行交接檢查，以免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。然后，還要對(duì)施工的過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督，及時(shí)的糾正施工人員的錯(cuò)誤施工行為。最后，對(duì)路面進(jìn)行全面的檢查，并且還要查看監(jiān)理所做的關(guān)于缺陷的記錄，監(jiān)理必須對(duì)缺陷進(jìn)行真實(shí)、完整的記錄，同時(shí)還要將質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、位置詳細(xì)的記錄在案，以便有案可查，有據(jù)可依。此外還必須對(duì)出現(xiàn)的缺陷用分層法或者因果分析法進(jìn)行分析，提出改進(jìn)的方案和措施。

3.事后的控制

事后的控制包括了兩個(gè)方面，一個(gè)是預(yù)驗(yàn)收，另外一個(gè)則是竣工驗(yàn)收，這兩個(gè)階段都顯得非常重要。在每一個(gè)分部分項(xiàng)工程完成之后，監(jiān)理工作人員要組織業(yè)主工程師、設(shè)計(jì)人員、承包商等等，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量驗(yàn)收。

四、總結(jié)與體會(huì)

安溪縣南翼新城迎賓大道工程是在福建省省道206線進(jìn)行拓寬并加鋪瀝青層，是安溪縣城通往廈門的交通要道，重型車輛通行繁忙，筆者于2013年5月及2014年3月再次前往該路段觀察，在通車運(yùn)行了2年多以后，無(wú)發(fā)現(xiàn)明顯病害，證實(shí)當(dāng)時(shí)的施工質(zhì)量控制效果良好。

因?yàn)椴煌臑r青材質(zhì)本身就存在一定的質(zhì)量差異，再加上設(shè)計(jì)水平和施工水平等方面的因素，使得瀝青路面常常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題或者病害。為了提高其使用性能，需要在施工的過(guò)程中，重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且采取措施嚴(yán)格的控制質(zhì)量。

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