邢 鋒,陳月琴,鄒節(jié)凱
(江蘇省郵電規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,江蘇 南京210019)
通信機(jī)樓及數(shù)據(jù)中心在通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中起著中樞神經(jīng)的作用,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、4G技術(shù)的發(fā)展,機(jī)樓資源成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何高效的利用機(jī)樓資源、盤活存在瓶頸的機(jī)樓成為各家運(yùn)營商的重要課題。
運(yùn)營商通信機(jī)樓存在電源系統(tǒng)利用率低、蓄電池充電功耗占用大量的市電、油機(jī)電資源的問題。某地現(xiàn)有通信機(jī)樓主設(shè)備功耗小于蓄電池充電功耗,造成大量的市電、油機(jī)和蓄電池組資源浪費(fèi),如圖1所示。
圖1 某省直流電源系統(tǒng)設(shè)備和蓄電池充電功耗對(duì)比
-48 V開關(guān)電源系統(tǒng)由交流配電屏、整流機(jī)架內(nèi)含高頻整流模塊、監(jiān)控模塊、直流配電屏和閥控式鉛酸蓄電池組(鐵鋰電池)組成。
直流電源系統(tǒng)核心元件高頻整流模塊主要由輸入電網(wǎng)濾波器、輸出整流濾波器,主電路、控制電路,保護(hù)電路,輔助電源等幾部分組成,如圖2所示。它的主電路主要由交流輸入濾波器、整流濾波電路、DC/DC變換電路、次級(jí)濾波電路組成,完成功率變換。
圖2 高頻整流模塊典型原理框圖
直流電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊對(duì)蓄電池組采用二級(jí)監(jiān)控模式,能對(duì)蓄電池組的端電壓、充放電電流、電力電池室機(jī)房溫度做實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。監(jiān)控單元根據(jù)電池的充放電情況估算電池容量的變化,按事先設(shè)置的條件自動(dòng)轉(zhuǎn)入限流均充狀態(tài),通過控制母線電壓來完成電池的正常均充過程,并可自動(dòng)完成電池的定時(shí)均充維護(hù),均/浮充電壓溫度補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌?/p>
(1)電池管理的基本思想是:以電池組保有容量、電池充電電流為依據(jù),控制電池由浮充轉(zhuǎn)入均充。以充電電流、充電時(shí)間為依據(jù),控制電池由均充轉(zhuǎn)入浮充。
(2)保證負(fù)載電流基本不變,以電池電流和總負(fù)載電流作為主要參考依據(jù)(主要輸入基準(zhǔn)),通過調(diào)節(jié)輸出電壓及限流點(diǎn),穩(wěn)定負(fù)載電流,控制電池電流及電壓,防止電池充電過流。
2.2.1 正常充電狀態(tài)
(1)監(jiān)控模塊自動(dòng)記錄均充和浮充的開始時(shí)刻,在上電初始如果監(jiān)控模塊發(fā)現(xiàn)均充過程尚未結(jié)束,則會(huì)繼續(xù)進(jìn)行均充。
(2)如果上電前是處于限流均充狀態(tài),則繼續(xù)進(jìn)行限流均充,如果是處于恒壓均充狀態(tài),則繼續(xù)進(jìn)行恒壓均充。在限流均充時(shí),當(dāng)充電電壓達(dá)到恒壓均充電壓值的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入恒壓均充。
(3)在浮充情況下,若浮充電流大于設(shè)定值(轉(zhuǎn)均充參考電流),或電池組剩余容量小于設(shè)定值(轉(zhuǎn)均充容量比),則監(jiān)控模塊會(huì)自動(dòng)控制模塊進(jìn)行均充。
(4)對(duì)電池進(jìn)行均充時(shí),充電電流應(yīng)該是監(jiān)控模塊設(shè)置的限流值,此階段為電池恒流充電階段,電池的電壓是隨著時(shí)間增加而增大的。
(5)當(dāng)電池電壓增大到一定值時(shí),充電進(jìn)入恒壓階段,在恒壓階段,充電電流不斷減小,以充電電流減小到0.01C10A為開始計(jì)時(shí)點(diǎn),3 h后恒壓充電階段結(jié)束,充電電壓降低,投入浮充狀態(tài),至此充電過程完成。
2.2.2 定時(shí)均充狀態(tài)
直流電源系統(tǒng)電池管理程序自動(dòng)計(jì)算電池定時(shí)均充的時(shí)間,確定在何時(shí)啟動(dòng)定時(shí)均充,何時(shí)停止定時(shí)均充,一般電池每隔30天均充一次。
2.2.3 放電后均充狀態(tài)
交流停電后,電池組放電,給設(shè)備供電。再次恢復(fù)交流供電時(shí),若電池電流大于設(shè)定值(轉(zhuǎn)均充參考電流)或電池組剩余容量小于設(shè)定值(轉(zhuǎn)均充容量比),則監(jiān)控模塊會(huì)自動(dòng)控制模塊進(jìn)行均充。在監(jiān)控模塊的軟件設(shè)置中,電池放電后轉(zhuǎn)均充條件有兩個(gè):電池現(xiàn)有容量、電池電流。兩個(gè)條件中的任意一個(gè)達(dá)到即進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
在通信機(jī)樓中一般采用在線雙變化式UPS電源系統(tǒng)(圖3)向負(fù)載供電,只有當(dāng)UPS主機(jī)發(fā)生故障、過載或過熱時(shí)才會(huì)轉(zhuǎn)為由旁路輸出給負(fù)載。
不間斷電源系統(tǒng)充電器分為3個(gè)主要部分,即三相橋式全控整流器,由V1~V6和濾波電感L1、L2組成;采樣電路,其功能是對(duì)三相橋輸出的充電電壓和電流進(jìn)行采樣,然后將采樣的結(jié)果送到控制電路;控制電路,其功能是根據(jù)采樣電路送來的電壓和電流信號(hào)去控制三相橋式全控整流器,以調(diào)整其輸出電壓和充電電流。
圖3 雙變換在線式不間斷電源系統(tǒng)原理圖
圖4 UPS充電曲線
如圖4所示,不間斷電源系統(tǒng)充電分為3個(gè)階段:初期恒流充電階段,電流保持不變,充電電壓隨著充電時(shí)間逐步升高;當(dāng)電壓到達(dá)設(shè)計(jì)值(一般為提前設(shè)定電壓,每個(gè)電池單元為2.25 V)時(shí)就轉(zhuǎn)為恒壓充電,蓄電池經(jīng)過一段時(shí)間的恒壓充電,端電壓上升到某一值時(shí)就轉(zhuǎn)為浮充充電。
伴隨著大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和云計(jì)算的飛速發(fā)展,數(shù)據(jù)中心和通信機(jī)樓耗電量不斷增大,電力資源成為制約大數(shù)據(jù)和云計(jì)算發(fā)展的關(guān)鍵因素。通過合理制定電源系統(tǒng)蓄電池錯(cuò)峰充電策略,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的優(yōu)化控制,可以最大限度將市電和油機(jī)資源用于主設(shè)備供電。
按照IT設(shè)備重要性、電源系統(tǒng)負(fù)載率和電池組容量可以將電源系統(tǒng)的重要性從低到高分為D1~D3三個(gè)等級(jí),如圖5。
圖5 等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)
(1)若電源系統(tǒng)主設(shè)備重要性和電源負(fù)載率有任意一項(xiàng)為關(guān)鍵指標(biāo),則該套電源系統(tǒng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為D3標(biāo)準(zhǔn)。
(2)若電源系統(tǒng)主設(shè)備重要性和電源負(fù)載率有任意一項(xiàng)為重要指標(biāo),另一項(xiàng)為重要指標(biāo)或一般指標(biāo),則該套電源系統(tǒng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為D2標(biāo)準(zhǔn)。
(3)若電源系統(tǒng)主設(shè)備重要性和電源負(fù)載率均為一般指標(biāo),則該套直流電源系統(tǒng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為D1標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)通信設(shè)備重要性,將電源系統(tǒng)初步劃分為D1到D3三個(gè)等級(jí)(圖6)。
圖6 錯(cuò)峰充電策略分析
(1)根據(jù)電源系統(tǒng)負(fù)載情況,初步將電源系統(tǒng)劃分為D1~D3三個(gè)等級(jí)。
(2)初定為D1等級(jí)的電源系統(tǒng),如果負(fù)載率在40%~80%區(qū)間,則等級(jí)變更為D3等級(jí),如果負(fù)載率超過80%,則等級(jí)變更為D2等級(jí)。
(3)初定為D2等級(jí)的電源系統(tǒng),如果負(fù)載率超過80%,則等級(jí)變更為D3等級(jí)。
(4)T1:電源系統(tǒng)錯(cuò)峰充電管理單元采集D3等級(jí)1~N套電源系統(tǒng)蓄電池充電電壓,當(dāng)所有蓄電池充電電源均達(dá)到恒充電壓時(shí),延時(shí)5~15分鐘,確定T1時(shí)間。
(5)T2:直流電源系統(tǒng)錯(cuò)峰充電管理單元采集D2等級(jí)1~N套電源系統(tǒng)蓄電池充電電壓,當(dāng)所有蓄電池充電電源均達(dá)到恒充電壓時(shí),延時(shí)5~15分鐘,確定T2時(shí)間。
(6)蓄電池錯(cuò)峰充電管理單元需分別采集計(jì)算T1和T2時(shí)間蓄電池功耗,選取二者最大值做為電源系統(tǒng)蓄電池充電最大功耗。
電源系統(tǒng)錯(cuò)峰充電管理系統(tǒng):收集電源系統(tǒng)監(jiān)控模塊電壓、電流、充電電壓、充電電流等數(shù)據(jù);判定延時(shí)機(jī)制;自動(dòng)控制蓄電池脫扣接入機(jī)制。
結(jié)合通信電源系統(tǒng)蓄電池錯(cuò)峰充電管理平臺(tái)和通信電源設(shè)備監(jiān)控功能實(shí)現(xiàn)蓄電池組錯(cuò)峰均充可以有效地降低蓄電池充電功耗,提高市電、柴油發(fā)電機(jī)組利用率,顯著提高機(jī)樓的主設(shè)備裝機(jī)率,對(duì)通信機(jī)樓節(jié)能建設(shè)具有超前的指導(dǎo)意義。
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