聚焦

熱點 水運建設(shè)專項資金

2011年11月，江蘇省政府出臺了《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》，把長江等內(nèi)河水運發(fā)展作為全省綜合交通運輸發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，省財政每年安排內(nèi)河航道建設(shè)專項資金不少于12億元；逐步加大統(tǒng)籌使用燃油稅費改革轉(zhuǎn)移支付資金用于干線航道和港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度；積極研究建立內(nèi)河航道建設(shè)投融資長效機制。

——江蘇省副省長史和平

湖北省委、省政府先后出臺了《推進全省水運又好又快發(fā)展的意見》等4部政策性文件，且每年籌集長江港航建設(shè)專項資金5億元、武漢新港專項資金1億元。

——湖北省副省長許克振

湖南省級財政每年預(yù)算安排不少于4億元專項資金，用于水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補助，并按“共同建設(shè)，分級負責(zé)”原則，明確了水運項目市縣財政配套比例。積極拓寬籌資渠道，正在加緊籌建湖南省水運建設(shè)投資集團有限公司。

——湖南省副省長張碩輔

重慶市出臺了“市級水運發(fā)展資金從每年2億元提高到5億元、通過航交所完成的航運業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅、集裝箱作業(yè)費補貼、集裝箱車輛高速公路通行費優(yōu)惠”等8條政策措施，促進水運事業(yè)快速發(fā)展。

——重慶市副市長陳和平

安徽省繼續(xù)深化水運建設(shè)投融資體制改革，支持各市和省直管縣分別成立注冊資本金不少于10億元的交通投資公司，作為水運和公路建設(shè)融資平臺。截至今年7月底，各市和省直管縣交通投資公司注冊資本已達308.4億元，實收資本224.6億元，實際融資到位資金72.2億元。

——安徽省副省長方春明

熱點 航運中心建設(shè)

目前，以重慶航交所為依托，開展航運交易結(jié)算、金融保險、戰(zhàn)略研究、優(yōu)惠政策實施等服務(wù)，啟動交通電子口岸建設(shè)，兩年累計完成交易結(jié)算89億元，在聚集航運要素、降低物流成本和引導(dǎo)市場發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用，周邊省市貨物中轉(zhuǎn)量比重由30%提高到40%以上。建議部市進一步強化合作，推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化水運結(jié)構(gòu)、共建重慶航交所，合力加快重慶長江上游航運中心建設(shè)。

——重慶市副市長陳和平

到“十二五”末，湖北省將新增千噸級高等級航道里程500公里；將凈增港口吞吐能力8000萬噸，新增能力全部為機械化程度較高的現(xiàn)代化碼頭；新增船舶運力300萬載重噸，貨運船舶平均噸位達到1300噸，特種貨物集裝箱、液貨?；?、滾裝等專業(yè)化船舶、干散貨江海直達船等專用船舶運力占全省的45%。以高等航道網(wǎng)絡(luò)化、港口現(xiàn)代化、船舶專業(yè)化為代表的湖北水運優(yōu)勢雛形顯現(xiàn)，初步建成武漢長江中游航運中心。

——湖北省副省長許克振

兩年來，上海大力發(fā)展船舶交易、船員服務(wù)、航運信息、航運金融等航運服務(wù)，現(xiàn)代航運服務(wù)體系框架初步形成，服務(wù)輻射范圍向長江流域和全國進一步延伸。長江沿線10余家交易機構(gòu)已成為全國船舶交易信息平臺會員單位，沿江船舶交易量占全國的53.6%。上海港航EDI中心平臺服務(wù)覆蓋的船公司、船代用戶占市場總量的90%以上。

上海將不斷完善集疏運體系和航運服務(wù)體系，努力增強上海國際航運中心對長江流域的服務(wù)能力。

——上海市副市長蔣卓慶

熱點 產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)

積極發(fā)展港口物流，通過推行港口聯(lián)檢以及報關(guān)報檢“一站式”辦理、“直通式”服務(wù)等，全省港口運輸服務(wù)水平不斷提升，逐步形成了蕪湖朱家橋碼頭鋼材交易配送、裕溪口碼頭煤炭交易配送，以及馬鞍山港長運物流等特色鮮明的物流園區(qū)，皖江綜合運輸能力和競爭力進一步提升。

——安徽省副省長方春明

形成了港口開發(fā)、臨港物流園和產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的“一港雙園”無縫銜接、互推互促模式，在部分核心港區(qū)建設(shè)中初步形成一體化港口綜合運輸樞紐，50多個類似項目日漸成型。推進了武漢至黃石沿長江鋼鐵工業(yè)走廊、武漢至十堰沿漢江汽車工業(yè)走廊、武漢至宜昌沿長江化工工業(yè)走廊形成，為長江“黃金水道”開發(fā)創(chuàng)造了更大的空間。

——湖北省副省長許克振

熱點 支流水運開發(fā)

長江上游特別是四川境內(nèi)的岷江、嘉陵江、渠江等主要支流具備建成高等級航道的條件，港口岸線資源豐富，水運發(fā)展?jié)摿薮?。建議交通運輸部等國家部委繼續(xù)加大對長江上游岷江、嘉陵江等主要支流航道建設(shè)的支持力度。

——四川省副省長王寧

金沙江中游規(guī)劃了8個梯級電站，全部建成后將形成近700公里的庫區(qū)深水航道。目前，金安橋等3個電站已下閘蓄水，觀音巖等3個電站將于年內(nèi)陸續(xù)下閘蓄水。庫區(qū)深水航道的形成，為金沙江中游水運開發(fā)、庫區(qū)周邊區(qū)域的自然和人文資源開發(fā)創(chuàng)造了十分有利的條件。云南將組建專門的合作開發(fā)機構(gòu)，以水運開發(fā)為基礎(chǔ)，以旅游開發(fā)為突破，對金沙江中游庫區(qū)水運進行綜合開發(fā)，切實加快庫區(qū)周邊區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展。

——云南省副省長丁紹祥