淺析汽車新技術(shù)教學(xué)面臨的問題與應(yīng)對策略

摘要：當(dāng)今社會，科學(xué)技術(shù)日益發(fā)達(dá)，帶動了汽車技術(shù)的發(fā)展， 汽車技術(shù)的發(fā)展一方面促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，另一方面也對汽車維修、服務(wù)提出了更高的要求。這對這些問題，本文將提出應(yīng)對的策略，力爭對我國汽車新技術(shù)教學(xué)有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車新技術(shù)教學(xué) 問題 應(yīng)對策略

中圖分類號：G724 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-9795（2013）06（b）-0000-00

前言

汽車從發(fā)明到現(xiàn)在只是短短的100多年，但汽車的技術(shù)的發(fā)展?fàn)縿又鐣茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，對人類文明的發(fā)展有著不可忽略的影響，因此汽車技術(shù)發(fā)展也應(yīng)本著造福人類的宗旨推動世界的發(fā)展。我國正處于汽車的普及階段，汽車保有量劇增，新技術(shù)發(fā)展速度加快，為了適應(yīng)這一新形勢的發(fā)展，需要有掌握新技術(shù)維修方法的人才，這就未汽車教育樹立了目標(biāo)。而目前傳統(tǒng)的汽車教育停留在原有的知識層面上，學(xué)生對新技術(shù)的接觸也只是略微了解，缺少實(shí)際操作能力，傳統(tǒng)教學(xué)已不能滿足社會要求。因此，汽車新技術(shù)教學(xué)面臨著諸多問題的當(dāng)下，需及時(shí)研析應(yīng)對策略。

1汽車新技術(shù)教學(xué)面臨問題

（一）培養(yǎng)目標(biāo)模糊，課程設(shè)置不科學(xué)

中職學(xué)校為了提高畢業(yè)生的就業(yè)水平，對人才培養(yǎng)目標(biāo)定位往往不明確。多數(shù)學(xué)校將汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)中維修汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車電氣設(shè)備以及汽車鈑金整修等各類汽車維修工作，沒有將學(xué)習(xí)新技術(shù)維修以適應(yīng)形勢的變化列為培養(yǎng)目標(biāo)。大部分學(xué)校課程設(shè)置為：設(shè)置學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)的基礎(chǔ)課，課時(shí)超過1/3；設(shè)置機(jī)電維修等專業(yè)課，課時(shí)約占1/3；設(shè)置鈑金、商務(wù)、汽車特定技術(shù)等專門課，課時(shí)較少。課程設(shè)置過于死板，學(xué)生選擇性差，不能根據(jù)自身情況、社會需求和知識水平等選擇課程，而是被動接受學(xué)校課程表。即使學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)校安排的課程不適合自己，也不能另行選擇，學(xué)生不能選擇課程之外更不能選擇教師，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性容易受打擊。這種培養(yǎng)模式容易導(dǎo)致學(xué)生理論水平高而動手能力差，實(shí)際操作性不強(qiáng)，尤其是跟不上新技術(shù)的發(fā)展，學(xué)生到了企業(yè)需要企業(yè)再培訓(xùn)才能投入工作。

（二）教師的專業(yè)操作水平低，復(fù)合知識型教師缺乏

由于汽車新技術(shù)涉及多個(gè)知識面如汽車專業(yè)知識、電子技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等， 要求教師既需要較高的理論知識，又懂得新技術(shù)維修的實(shí)際操作。學(xué)校大部分教師都是從學(xué)校畢業(yè)后到學(xué)校任教，有汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的占很少一部分，造成教師授課過程中偏重理論教，實(shí)踐操作知識缺乏，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果大打折扣。相反，另外一小部分來自于汽車廠已退休的高級工程師，雖然具有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)中能實(shí)際操作吸引學(xué)生動手實(shí)踐，但在面臨汽車新技術(shù)教學(xué)時(shí)，也不能從理論上進(jìn)行系統(tǒng)地講解。在涉及汽車新技術(shù)中的電子技術(shù)、智能控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等時(shí)， 往往不能進(jìn)行理論剖析和從原理、方法上闡述汽車新技術(shù)，從而讓學(xué)生不能從根本上明白所學(xué)技術(shù)的原理，導(dǎo)致影響學(xué)習(xí)效果。

（三）新技術(shù)設(shè)備配置不足，設(shè)備的利用率低

近幾年汽車技術(shù)發(fā)展迅速，汽車新技術(shù)教學(xué)所需的設(shè)備也要更新，這些設(shè)備普遍復(fù)雜、昂貴且運(yùn)行成本高，許多學(xué)校沒有更新新設(shè)備，原有的設(shè)備陳舊落后。一些學(xué)校雖然更新了新技術(shù)設(shè)備，但在教學(xué)使用中這些教學(xué)設(shè)備也存在一些問題， 一是一些老師不熟悉復(fù)雜的設(shè)備，一時(shí)半會不會用，或者害怕?lián)p壞不敢使用，這些設(shè)備的教學(xué)潛能得不到發(fā)揮，導(dǎo)致昂貴的教學(xué)設(shè)備起不了多大作用；二是學(xué)校從考慮教學(xué)成本，不愿大量重復(fù)使用， 導(dǎo)致學(xué)生感知接受效果差，未能真正達(dá)到教學(xué)目的，三是設(shè)備利用率低還有一個(gè)重要原因是有設(shè)備沒有“病人”，許多檢測設(shè)備必須要在車上才能發(fā)揮它的作用，沒有合適的汽車做為“病人”，設(shè)備也不能使用。

（四）汽車新技術(shù)內(nèi)容很豐富，教學(xué)內(nèi)容難以把握

汽車新技術(shù)不僅擁有豐富內(nèi)容，而且還代表著未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向，既包括還在理論層面熱點(diǎn)研究的汽車新技術(shù)，也包括還是實(shí)驗(yàn)室樣品的汽車新技術(shù)，還包括成熟的已經(jīng)并已經(jīng)投入使用的新技術(shù)等等。這些內(nèi)容前呼后應(yīng)，前者的了解能夠增強(qiáng)對后者學(xué)習(xí)的熱情和理解，對后者的學(xué)習(xí)有利于對前者的了解。教學(xué)中怎樣使學(xué)生既能把握汽車新技術(shù)的現(xiàn)狀和未來方向，又能掌握實(shí)在的汽車新技術(shù)，解決汽車維修、服務(wù)中的實(shí)際問題。只有通過合適的方式和方法，讓其有興趣地去研究學(xué)習(xí)，才能使學(xué)生掌握如此多的內(nèi)容。

（五）汽車新技術(shù)教學(xué)方法太單一

當(dāng)前汽車新技術(shù)的教學(xué)， 主要還是采取課堂理論為主，實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)為輔的方式，實(shí)際上汽車新技術(shù)中的電控、電路油壓傳動等許多控制、電子技術(shù)在沒有動手操作的狀態(tài)下是難以真正掌握的，使得很多學(xué)生在理論課結(jié)束后，還是停留在文字表面，沒有深刻理解控制原理、控制原因和控制過程，對內(nèi)容沒有掌握，進(jìn)而出現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)面對實(shí)際問題時(shí)卻不知從何下手，也就是學(xué)無所用的問題。

2當(dāng)前汽車新技術(shù)與教學(xué)的狀況

1）整體性與交叉性

大小區(qū)域，具有整體性，汽車都不光涉及到一個(gè)行業(yè)或部門，而是涉及到多個(gè)行業(yè)、部門。這就要求汽車新技術(shù)教學(xué)要協(xié)調(diào)好部門間、行業(yè)間的關(guān)系，不能顧此失彼。由于專業(yè)范圍不同，因而各個(gè)技術(shù)分為若干檔次，技術(shù)之間既有屬種關(guān)系和縱向聯(lián)系，又有同種技術(shù)相互同等關(guān)系和橫向聯(lián)系?，F(xiàn)代汽車新技術(shù)的這種縱向關(guān)系和橫向關(guān)系構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)技術(shù)都在其中并受其影響。

2）內(nèi)部性與獨(dú)立性

各國汽車工業(yè)的發(fā)展道路、方式等方面不同之間，客觀上差異明顯。這就要求汽車新技術(shù)教學(xué)要根據(jù)自己所在國家、地區(qū)實(shí)際情況，選擇適合自身的汽車新技術(shù)教學(xué)模式。雖然不同汽車種類、技術(shù)之間有存在縱向和橫向關(guān)系且相互之間交流廣泛，但其基本原理、操作模式具有自身的特點(diǎn)，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)又是相對獨(dú)立的實(shí)體，獨(dú)立發(fā)展自己品牌，因此，汽車新技術(shù)教學(xué)也要考慮到特殊性。

3）規(guī)劃性與變動性

為減少汽車新技術(shù)教學(xué)在技術(shù)發(fā)展中可能出現(xiàn)的盲目性，統(tǒng)籌教學(xué)發(fā)展軌道，從而實(shí)現(xiàn)整體教學(xué)的持續(xù)發(fā)展，需要有一個(gè)汽車新技術(shù)教學(xué)整體規(guī)劃，也就是從總體把握，高處著眼，規(guī)劃出目前比較適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容、相互關(guān)系等有一系列整體的計(jì)劃。然而，實(shí)際情況會變，汽車新技術(shù)的發(fā)展也在變動，這就要求汽車新技術(shù)教學(xué)要根據(jù)實(shí)際不斷調(diào)整，適應(yīng)時(shí)代變化。

3汽車新技術(shù)教學(xué)應(yīng)對策略

（一）加強(qiáng)汽車職業(yè)教育師資培養(yǎng)及設(shè)備配置

目前汽車職業(yè)教育師資力量比較欠缺是現(xiàn)實(shí)，擁有汽車新技術(shù)并具有相當(dāng)研究開發(fā)能力的汽車專業(yè)畢業(yè)生還不滿足汽車生產(chǎn)市場的需求， 更別提從事職業(yè)教育，再者企業(yè)中擁有資深汽車新技術(shù)的工程師更是無暇理會汽車職業(yè)教育。因此，學(xué)校怎樣才能更好地解決汽車新技術(shù)教學(xué)中面臨的師資匱乏問題值得探討。首先，從汽車職業(yè)教育對師資需求來說，高校應(yīng)加大面培養(yǎng)職業(yè)教育師資力度，其次學(xué)校要提高待遇吸引人才，才能留住人才。另外，不斷更新完善基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施的，盡量做到型號一致、設(shè)備齊全，保證設(shè)備的利用率。

（二）提高教師自身素質(zhì)，豐富完善自身知識結(jié)構(gòu)

為了應(yīng)對汽車新技術(shù)教學(xué)面臨困難，作為教師首先應(yīng)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。具體來說，年輕教師普遍缺乏操作能力，應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)實(shí)踐能力， 除了自己加強(qiáng)學(xué)習(xí)外，定期到企業(yè)或社會實(shí)習(xí)或工作，理論結(jié)合實(shí)際，將抽象的理論利用實(shí)際操作直觀化，教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)際傳授學(xué)生技巧及方法，使學(xué)生更好地理解和掌握。年紀(jì)大的普遍理論水平達(dá)不到新技術(shù)要求，這就需要增加這些教師的新技術(shù)培訓(xùn)，每學(xué)期應(yīng)該不定期開展，有機(jī)會就到校外培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（三）鼓勵教師積極探索教學(xué)新方法、新理念

將理論課和實(shí)踐課科學(xué)融合，設(shè)置文化課和專業(yè)課時(shí)注意實(shí)用性，制定教學(xué)內(nèi)容和大綱時(shí)結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)校教學(xué)設(shè)備、教材，以訓(xùn)練基本技能為基礎(chǔ)，采用“行動導(dǎo)向”的教學(xué)模式，教師更多使用現(xiàn)場演示的方法，使學(xué)生在操作中掌握新技術(shù)中。專業(yè)教學(xué)講究結(jié)構(gòu)、功用、精簡原理，各種工作原理要綜合講授，使學(xué)生在大腦里有一個(gè)基本框架，不要求深刻理解，能明白必須基本原理即可，注重教授和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和對技術(shù)的運(yùn)用能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

參考文獻(xiàn)

[1]呂秋霞.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修[M].人民交通出版社.2007.09.

[2]謝祥.汽車新技術(shù)教學(xué)[M].北京理工大學(xué)出版社， 2005.

[3]陳為民.汽車新技術(shù)教學(xué)的理論與實(shí)踐[J].企業(yè)家天地， 2007（9）：33.

[4]陳沖.未來汽車維修發(fā)展[M].中南大學(xué)出版社，2006.