上汽發(fā)布inkaNet3.0 突破車載多媒體交互瓶頸

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，車載多媒體終端也隨之不斷的變化。早在上世紀(jì)七八十年代，車載多媒體還多以收音機功能為主，隨之又發(fā)展到卡帶播放機、CD播放器。直到今天不少汽車都裝載了帶有移動硬盤的數(shù)碼播放器，導(dǎo)航系統(tǒng)也成為了車內(nèi)不可或缺的配置。

但很多時候你會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你需要音樂，收音機會是你最常用的選擇。而當(dāng)你需要導(dǎo)航的時候，你就會習(xí)慣性地拿起iPhone。似乎隨車的高科技多媒體終端最大的作用也就是看看時間。而這一切原因都在于這個終端并不好用。

近期，上汽發(fā)布的inkaNet3.0車載系統(tǒng)則能夠有效地避免這一現(xiàn)象的發(fā)生。

隨時上網(wǎng)解煩憂

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一般人在聽到一首自己喜歡的歌曲時，能夠忍受的最大重復(fù)次數(shù)在10次左右。換句話說，再喜歡的音樂，也有聽膩的時候。而傳統(tǒng)的車載多媒體終端，不管是CD機、車載移動硬盤，還是通過AUX接口連接的播放器，在更新音樂時都會有一定的時間甚至資金成本。雖然收音機缺少自主選擇的權(quán)利，但是能夠低成本地有效規(guī)避掉自己聽膩了的音樂，所以一個優(yōu)秀的電臺成為不少駕駛者開車時的首選。

上汽inkaNet3.0考慮到“拇指一族”乘客的需求，實現(xiàn)了3G網(wǎng)絡(luò)、藍牙2.1和WiFi三網(wǎng)覆蓋，乘客可以免費共享流量。也就是說，搭載上汽inkaNet3.0的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地通過網(wǎng)絡(luò)聽到自己選擇的最新歌曲，刷微博、聊微信、看視頻無所不能，享受移動信息生活，讓長途行車和路途中的偶爾停車時間不再難熬。同時，上汽inkaNet3.0配備了分辨率高達800×1480的LCD顯示屏，可播放1080P高清視頻等多類視頻。

導(dǎo)航系統(tǒng)反應(yīng)快

車載導(dǎo)航系統(tǒng)不受車主歡迎的主要原因在于整個系統(tǒng)的可用性過低。你經(jīng)常能聽到某位車主抱怨自己的車載導(dǎo)航系統(tǒng)不易用、設(shè)置步驟繁復(fù)、手寫識別率低以及反應(yīng)速度遲緩等等。

目前流暢的客戶體驗，是所有產(chǎn)品追求的目標(biāo)。上汽inkaNet 3.0主CPU采用了世界先進的飛思卡爾的iMX.53平臺，由于汽車行業(yè)的特殊性，對產(chǎn)品可靠性和高溫工作條件（80攝氏度必須要正常工作）的要求非?？量蹋跇I(yè)內(nèi)該CPU算是一款豪華級的CPU，主頻達到1Ghz以上，同時系統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)存、內(nèi)部存儲空間擴大1倍，提升系統(tǒng)開機以及運行速度。

這種優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)配置硬件以后，上汽inkaNet 3.0在客戶直接能感受的界面體驗上得到了充分的速度體現(xiàn)，例如觸摸感受和速度得到巨大提升，后臺系統(tǒng)在運行多程序上速度也得到了巨大提升，運行效率提升200%以上。

通過行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品測評對比，上汽inkaNet 3.0的觸屏切換時間小于0.5秒，SYNC為2秒，iDrive為0.5秒，安吉星則不支持，由此可見，上汽inkaNet 3.0的客戶直接體驗感受高于其他產(chǎn)品的體驗效果。

語音指令判斷準(zhǔn)

伴隨著硬件體系的提升，在產(chǎn)品的語音指令識別上面，上汽inkaNet 3.0主CPU有更快的速度運算，因此語音指令的反應(yīng)速度更快。

上汽inkaNet3.0在語音識別上面是基于本地語音識別和云端識別相互結(jié)合的方式進行。

該系統(tǒng)的語音識別結(jié)合車主在車內(nèi)常規(guī)使用和國內(nèi)的語言特點進行了本地化設(shè)計，優(yōu)化了關(guān)鍵詞。在本地化語音設(shè)計方面，該系統(tǒng)調(diào)查了上百個區(qū)域和不同客戶群的語言特點，例如本地語音常用功能，在導(dǎo)航、音樂、收音機、查詢、電話、發(fā)短信等語音功能上有充分的展現(xiàn)，從而徹底做到了解放駕駛員的雙手，提升駕駛安全性。

實時路況避擁堵

在各大城市早晚高峰擁堵的今天，不少車載導(dǎo)航系統(tǒng)由于缺少網(wǎng)絡(luò)連接的支持，很難做到對路況信息的實時顯示。上汽inkaNet3.0的路況顯示不僅效果好，信息準(zhǔn)確，信息更新頻率更是高達1分鐘1次。通過實時路況更新，能夠幫助車主主動規(guī)避擁堵、精確預(yù)判行車時間。

與此同時，實時的前方路況播報也讓車主擁有了自己的私人交通電臺，可隨時掌握最新路況信息。據(jù)了解，上汽inkaNet3.0的實時路況支持的城市已經(jīng)增至最多27個，覆蓋全國各大城市，輕松解決大城市里最令車主煩惱的擁堵問題。

系統(tǒng)做到簡單、好用，車主對于它的使用意愿自然就會無限度地增加。車載系統(tǒng)與駕駛者的互動是緊密的，而上汽深知其最高境界就是“完美體驗”，因此上汽所要打造的就是最極致、簡單、完美的用戶體驗；上汽對汽車信息化未來趨勢的洞察和把握，在榮威350的熱銷和超過70%的裝機率上得到充分體現(xiàn)。

未來，上汽領(lǐng)先的科技實力將不僅體現(xiàn)在榮威350上，還將有更多車型搭載上汽inkaNet3.0。2010年，上汽開啟了中國汽車信息化元年。通過4年積累優(yōu)勢、10萬車主體驗反饋的不斷優(yōu)化，如今上汽inkaNet3.0革新問世，上汽將繼續(xù)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)最前沿趨勢。