道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法研究

史光來(lái)

摘 要：談到道路橋梁建筑的質(zhì)量問(wèn)題，存在最大的一項(xiàng)問(wèn)題就是軟弱地基了。而軟弱地基的是如何定義的呢？軟弱地基的成分一般包含著淤泥成分較多的土、充滿許多雜質(zhì)的沖填土，還有具有壓縮性的土層。它的特點(diǎn)為土壤含水量極高，因其特點(diǎn)故不能承受較大壓力，當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)，極大可能造成路基沉降或滑移這些危及群眾安全的事故。所以一定要有效解決軟弱地基問(wèn)題，在施工的過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理和采取相應(yīng)的技術(shù)措施，保證路基強(qiáng)度和施工安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建筑施工;軟弱地基;處理方法研究

道路橋梁工程不可避免地會(huì)涉及到軟土地基處理問(wèn)題。軟土地基的處理結(jié)果會(huì)對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量造成直接影響，因此，必須對(duì)道路橋梁的軟土地基施工技術(shù)予以重視。要想切實(shí)做好軟土地基的處理工作，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理選擇適應(yīng)的施工方法，在實(shí)踐中不斷改進(jìn)和更新施工技術(shù)，以提高道路橋梁的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，保障行人車輛安全，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

1 處理軟弱地基的必要性

人們?nèi)粘５某鲂卸家⒃诘缆窐蛄旱冉ㄖ旰玫幕A(chǔ)上，所以道路橋梁建筑的質(zhì)量完全決定了人們的安全與否。眾所周知，道路橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)十分耗時(shí)耗資又十分耗費(fèi)工程人員精力的項(xiàng)目，與此同時(shí)，還要求相關(guān)工程人員具有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和較高的職業(yè)奉獻(xiàn)精神，所以要想高質(zhì)量的落幕這項(xiàng)工程，企業(yè)必須下達(dá)大部分人力和物資。工程高質(zhì)量的基礎(chǔ)是地基的高質(zhì)量，軟弱地基的存在嚴(yán)重威脅了道路橋梁建筑的安全，而處理掉軟弱地基必須要從土質(zhì)入手，挑選一定硬度的土壤使道路橋梁承受的壓力盡可能達(dá)到最大，使道路橋梁具有一定的穩(wěn)定性，按時(shí)按質(zhì)的完成工程。

2 軟土地基對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

由于軟土路基具有高壓縮性、透水性差的特點(diǎn)，地基在施工中難以壓實(shí)，造成地基承載力低，不能滿足要求。若作為天然地基使用，將對(duì)道路橋梁帶來(lái)各種不良影響，甚至引發(fā)質(zhì)量事故。1）路面龜裂或裂縫。當(dāng)前，道路路面一般采用混凝土和瀝青混合料，這兩者具有經(jīng)濟(jì)、抗壓、便于運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，但抗拉能力不足。因軟土地基難以壓實(shí)的特點(diǎn)若未經(jīng)處理或處理措施不當(dāng)，勢(shì)必造成地基變形大，路基、路面結(jié)構(gòu)層隨著變形。結(jié)合路面結(jié)構(gòu)抗拉性能差的特點(diǎn)，在道路受力后，造成路面龜裂甚至產(chǎn)生裂縫。2）結(jié)構(gòu)整體沉降。土體的自然沉降是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，由于軟土路基的滲透性差和不易壓實(shí)的特點(diǎn)。若地基壓實(shí)度達(dá)不到要求，道路運(yùn)營(yíng)期間地基還在持續(xù)沉降，造成路面高低不平、橋梁整體或局部下沉、拉裂路面或橋墩結(jié)構(gòu)、梁體移位等病害，甚至危及結(jié)構(gòu)安全，造成橋梁垮塌、路基坍滑等事故。3）不均勻沉降。因軟土層中存在透鏡體，容易造成地基壓實(shí)過(guò)程中各部位壓實(shí)度不一致，致使地基在上部結(jié)構(gòu)物荷載作用下仍在固結(jié)排水，地基穩(wěn)定性得不到保證。土體收縮致使道路橋梁結(jié)構(gòu)共同沉降，因地基和結(jié)構(gòu)的沉降都是呈非整體性而是不均勻的，造成橋墩傾斜、路基局部下陷等病害，直接影響結(jié)構(gòu)的使用性能和安全。

3 道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法

3.1 置換土質(zhì)法

在采取置換土質(zhì)法前，需預(yù)先制定完善的夯實(shí)加固處理方案，合理規(guī)劃置換施工工序，準(zhǔn)確把控技術(shù)要點(diǎn)，且明確各階段性工程的質(zhì)量控制目標(biāo)。與此同時(shí)，積極招募專業(yè)技術(shù)水平高、綜合素質(zhì)過(guò)硬，且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員。同時(shí)組織一線施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入學(xué)習(xí)置換技術(shù)，明確施工流程與技術(shù)要點(diǎn)，積極開(kāi)展職業(yè)素質(zhì)教育，以強(qiáng)化質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展施工作業(yè)。而后，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，充分清理垃圾雜物，并采取有針對(duì)性的排水措施排除基層多余水源。在保證軟土地基表層平整度與環(huán)境條件滿足要求后，采取機(jī)械與人工干預(yù)協(xié)調(diào)配合的方式，挖除該路段的淤泥與軟土。此外，為進(jìn)一步強(qiáng)化軟土地基施工效果，應(yīng)當(dāng)將淤泥開(kāi)挖深度控制在2.5～3.5m之間，并使用具有自卸能力的運(yùn)輸車輛將挖除的土體運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。再者，采用分層填筑與碾壓施工的方式，嚴(yán)格控制每一層壓實(shí)度，待其符合要求后方可執(zhí)行下一層填筑施工。

3.2 密實(shí)加固法

像河流湖海這些水分充足的施工場(chǎng)所，更容易出現(xiàn)含水量超高、易變形的軟弱地基。為對(duì)付此種情況，一般會(huì)采取三種方法。第一，降低其含水量，排出軟弱地基出的水分這樣土層密度就會(huì)變大，承擔(dān)的壓力也更大;第二，可以增加底層的重量，在底層增加重物利用其重力讓軟弱地基的承載力變大;第三，在土質(zhì)中增加吸水性強(qiáng)的建筑材料，像水泥等，降低土質(zhì)的含水量。那么遇到飽和性黏土質(zhì)的地基如何使地基承擔(dān)更大的壓力呢？這個(gè)時(shí)候施工人員可以充分運(yùn)用重錘在自由落體運(yùn)動(dòng)中獲得的動(dòng)能擊打地基，對(duì)地基進(jìn)行了加固從而達(dá)到目的。

3.3 灌漿法

灌漿施工過(guò)程中，要將水泥砂漿灌注到軟土地基中，起到固化地基的作用，改善軟土地基性能。灌漿施工技術(shù)要在噴粉前做好材料選擇和位置固定工作，嚴(yán)格依照程序，確保工程的順利進(jìn)行，有利于路基表層進(jìn)行石塊填充和水分排除，也有利于后續(xù)的施工處理。應(yīng)用灌漿施工技術(shù)，還可以保證路基的硬度，在這一過(guò)程中所有的施工操作都要在全面可靠的監(jiān)管下進(jìn)行，確保軟土地基承載能力的提升。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展，道路橋梁工程施工技術(shù)隨之也得到了相應(yīng)提升。在當(dāng)今社會(huì)中，人們對(duì)生活質(zhì)量和出行安全有了更高的要求，由于道路橋梁施工的質(zhì)量對(duì)人們的出行安全和生命財(cái)產(chǎn)安全有著直接的影響，因此，為了更好滿足人們的需求，保證道路橋梁施工的整體質(zhì)量，避免發(fā)生安全事故，必須對(duì)道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法提出更高的要求。施工單位作為工程的直接實(shí)施者，更需要全面了解，并熟練掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)，提高道路橋梁軟土地基的施工處理技術(shù)，在確保安全穩(wěn)定的前提下開(kāi)展道路橋梁施工。

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