高速公路施工項(xiàng)目成本管理探討

摘要：近年來，我國(guó)高速公路的建設(shè)取得了良好的成就，各個(gè)地區(qū)高速公路的建設(shè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)，公路產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品不同，有著其獨(dú)特之處，其生產(chǎn)方式也會(huì)受到各種不確定因素的影響，高速公路施工項(xiàng)目成本是一項(xiàng)綜合性的內(nèi)容，貫穿在公路施工的整個(gè)過程之中，其涉及的內(nèi)容也十分的廣泛，由于各種因素的影響，高速公路施工項(xiàng)目成本管理工作還存在著一些不足之處，本文主要分析高速公路施工項(xiàng)目成本管理工作中存在的弊端并提出針對(duì)性的管理策略。

關(guān)鍵詞：高速公路施工項(xiàng)目 成本管理 探討

在我國(guó)公路事業(yè)的迅速發(fā)展之下，高速公路的建設(shè)取得了良好的成就，各個(gè)地區(qū)高速公路的建設(shè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)，但是，由于各種因素的影響，公路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本的管理過程中還存在著一些問題，如果施工企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，必須要控制好施工成本。

1 高速公路施工項(xiàng)目成本的管理內(nèi)容

高速公路施工項(xiàng)目成本是一項(xiàng)綜合性的內(nèi)容，貫穿在公路施工的整個(gè)過程之中，其涉及的內(nèi)容也十分的廣泛，按照管理環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，高速公路施工項(xiàng)目成本管理主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1.1 成本預(yù)測(cè)

對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的成本預(yù)測(cè)是施工成本管理的首要環(huán)節(jié)，成本預(yù)測(cè)就是在施工開始前，通過工程項(xiàng)目與成本信息的實(shí)際情況，在保證工期和施工質(zhì)量的前提之下，對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)有效的預(yù)估，根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇效益好、成本低的施工方案，與此同時(shí)，在項(xiàng)目成本形成過程中，需要進(jìn)行針對(duì)性成本控制工作，防止成本管理工作的盲目性。

1.2 成本計(jì)劃

成本計(jì)劃即在成本預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，針對(duì)生產(chǎn)費(fèi)用、成本降低水平與成本水平采取科學(xué)合理的規(guī)劃方案，并將成本管理目標(biāo)落實(shí)在各個(gè)職能部門以及施工隊(duì)伍之中，從這一層面而言，成本計(jì)劃工作是開展成本核算與控制工作的基礎(chǔ)性條件。

1.3 成本控制

成本控制即在高速公路施工過程中，對(duì)各類影響施工的因素進(jìn)行統(tǒng)籌管理，并采取各種措施將施工過程中各類支出與消耗嚴(yán)格的納入成本控制工作之中，并將計(jì)劃成本與實(shí)際消耗進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出差異存在的原因，將偏差消除。

1.4 成本分析

成本分析即對(duì)成本進(jìn)行的對(duì)比、評(píng)價(jià)、解剖與總結(jié)，分析內(nèi)容包括成本信息、計(jì)劃成本、預(yù)算成本與實(shí)際成本，對(duì)其中變動(dòng)的規(guī)律與因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究，對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)的檢查，找尋出降低成本的新途徑。

1.5 成本考核

成本考核即高速公路施工完成后，按照項(xiàng)目成本目標(biāo)制度的相關(guān)規(guī)定將實(shí)際成本與定額、計(jì)劃、預(yù)算進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比以及考核，成本考核涉及的內(nèi)容較多，包括施工機(jī)械費(fèi)用、人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用，進(jìn)行成本考核能夠顯著降低企業(yè)的成本，提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2 高速公路施工項(xiàng)目成本管理工作中存在的弊端

2.1 施工人員綜合素質(zhì)偏低，缺乏成本管理意識(shí)

就現(xiàn)階段來看，高速公路施工人員大多數(shù)都是農(nóng)民工，他們文化程度偏低，也多未接受過系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)，專業(yè)技能水平參差不齊，僅僅憑借自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，他們并無施工成本控制的意識(shí)。此外，我國(guó)高速施工企業(yè)多由國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)一部署，企業(yè)缺乏危機(jī)意識(shí)，也不會(huì)將精力放置在施工項(xiàng)目的成本控制工作中，導(dǎo)致資源浪費(fèi)情況嚴(yán)重，這就在一定程度上制約著施工企業(yè)的良性發(fā)展。

2.2 未對(duì)成本控制與管理工作進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃

很多施工企業(yè)雖然意識(shí)到了成本管理的重要性，但是僅僅只重視施工階段的成本管理工作，并未對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌的管控，對(duì)于施工項(xiàng)目的成本也未進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與研究，導(dǎo)致原材料與人力資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

2.3 未對(duì)資源進(jìn)行科學(xué)合理的整合

在現(xiàn)代化社會(huì)下，每個(gè)企業(yè)都十分注重管理的效率，也積極的利用自身的資源進(jìn)行發(fā)展，但是，與其他的企業(yè)不同，公路施工企業(yè)是典型的高投入企業(yè)，且是由國(guó)家制定任務(wù)，因此，部分企業(yè)就不重視資源的整合，導(dǎo)致資源出現(xiàn)過度消耗的情況，與此同時(shí)，對(duì)于施工機(jī)械與施工設(shè)備的綜合利用率也存在偏低的情況，這就在一定程度上增加了施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。

3 高速公路施工項(xiàng)目成本管理措施分析

3.1 落實(shí)可持續(xù)與發(fā)展觀念，提升資源利用率

施工企業(yè)要想提升自己的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，必須要以人為本，全面落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀念，發(fā)揮出人才的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)管理人員與施工人員的培訓(xùn)工作，提升他們的管理水平、施工水平以及責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，施工企業(yè)也要積極的使用新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)與新工藝，不斷提升施工質(zhì)量。此外，還要落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)，明確責(zé)任意識(shí)，進(jìn)行科學(xué)合理的分工，保證每一位管理人員與施工人員均可以順利的完成自己的本職工作。

此外，要注意到，對(duì)于公路施工企業(yè)而言，機(jī)械設(shè)備與原材料費(fèi)用會(huì)花費(fèi)大量的成本，這兩項(xiàng)的成本控制工作直接影響著施工項(xiàng)目成本管理的質(zhì)量，為此，施工企業(yè)必須對(duì)材料的價(jià)格與用量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，改善技術(shù)手段，在保證施工質(zhì)量的前提條件下防止材料浪費(fèi)情況的發(fā)生。對(duì)于機(jī)械設(shè)備，則要進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，維護(hù)機(jī)械設(shè)備完整性，避免由于機(jī)械設(shè)備返修為企業(yè)造成的額外花費(fèi)。

3.2 制定出科學(xué)的施工方案，提升施工質(zhì)量

施工過程中的成本控制工作是高速公路施工項(xiàng)目成本管理的重中之重，施工企業(yè)要想縮減開支，就必須要掌握好施工要領(lǐng)，明確施工技巧，嚴(yán)格的按照規(guī)章制度做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，并根據(jù)施工情況的變動(dòng)采取科學(xué)的管理措施，編制好施工方案，從各個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)，做好成本管理工作。同時(shí)，施工企業(yè)還要派專人了解成本管理工作的發(fā)展動(dòng)態(tài)，統(tǒng)計(jì)材料與設(shè)備消耗情況，進(jìn)行技術(shù)論證，采取針對(duì)性的處理措施。

3.3 健全監(jiān)督機(jī)制，明確成本管理任務(wù)

對(duì)于公路施工企業(yè)而言，施工項(xiàng)目的成本管理并不是財(cái)務(wù)部門的事情，需要施工企業(yè)上上下下全體員工的參與。項(xiàng)目部門應(yīng)該參與成本管理與控制工作，對(duì)成本進(jìn)行科學(xué)的部署；技術(shù)部門則需要協(xié)同建立部門控制好施工進(jìn)度，利用科技為施工企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值；監(jiān)理部門則需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，特別是項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工以及竣工驗(yàn)收的階段，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與重點(diǎn)領(lǐng)域的成本進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，將花費(fèi)控制在設(shè)計(jì)成本之中。

4 結(jié)語

公路產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品不同，有著其獨(dú)特之處，其生產(chǎn)方式也會(huì)受到各種不確定因素的影響，在施工項(xiàng)目成本管理方面，公路施工企業(yè)需要摒棄傳統(tǒng)的思想，積極借鑒新理論、新方法，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作，提升他們的專業(yè)技能水平與責(zé)任意識(shí)，將成本管理工作落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)之中，加強(qiáng)各個(gè)部門的配合工作，這樣才能夠全面的提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

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