【摘 要】熱能工程是國(guó)際社會(huì)和國(guó)內(nèi)社會(huì)共同關(guān)注的話(huà)題,更切實(shí)際地關(guān)系到資源合理利用以及可持續(xù)發(fā)展的道路的延續(xù)。本文分析了供能系統(tǒng)中鍋爐及管網(wǎng)運(yùn)行的節(jié)能潛力和系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀,就運(yùn)行中能耗偏高以及浪費(fèi)等進(jìn)行研究,并提出降低能耗的建議和提高性能的管理方法。
【關(guān)鍵詞】熱能工程;鍋爐;供熱系統(tǒng);節(jié)能
我國(guó)北方大部分地區(qū)逐步發(fā)展集中供熱系統(tǒng),燃?xì)夤釥t、較大型熱水鍋爐、熱力網(wǎng)投入使用,但由于技術(shù)的不夠成熟,運(yùn)行管理和節(jié)能減排等方面需要加強(qiáng)。供熱系統(tǒng)存在普遍的高能耗現(xiàn)象,不但造成了能源的浪費(fèi),還加大了環(huán)境問(wèn)題的壓力。
一、供熱系統(tǒng)節(jié)能潛力的分析評(píng)估
1.供熱系統(tǒng)消耗能量的環(huán)節(jié)
供熱系統(tǒng)通過(guò)熱源把熱能傳送給熱用戶(hù),一般分為4個(gè)環(huán)節(jié):a.熱制備;b.轉(zhuǎn)換;c.輸送;d.用熱。
A.以鍋爐房為例,區(qū)域鍋爐房的耗能設(shè)備主要是鍋爐、燃料的輸送、清除灰渣機(jī)械設(shè)備、鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、輸配系統(tǒng)水泵和水制備系統(tǒng);耗用燃料、水、熱和電力;用單位供熱量來(lái)測(cè)評(píng)耗能水平。
B.能量轉(zhuǎn)換通過(guò)熱力站的熱交換器把一級(jí)網(wǎng)熱能傳送給二級(jí)網(wǎng),并輸送到用戶(hù)。二級(jí)網(wǎng)的熱源是熱力站,主要設(shè)備有熱交換器、補(bǔ)水泵和二級(jí)網(wǎng)系統(tǒng)的循環(huán)水泵。耗用能源是一級(jí)網(wǎng)的高溫水(蒸汽)、水、熱和電力;用單位供熱量測(cè)評(píng)耗能水平。
C.熱網(wǎng)承擔(dān)熱能的輸送,鋼管、保護(hù)層和保溫層組成供熱管道。沿途輸送過(guò)程中損失能量,用熱網(wǎng)效率來(lái)表示保溫程度和效果。在熱網(wǎng)管線(xiàn)上布置的水泵用單位供熱量測(cè)評(píng)耗能水平。
D.用熱設(shè)備主要提供建筑物的采暖,耗能設(shè)備是一般都是采暖散熱器,用單位供暖面積來(lái)測(cè)評(píng)耗能水平。
2.系統(tǒng)熱耗的估計(jì)
(1)輸入能量=可用能量+∑能量損失
(2)能源利用率=可用能量/輸入能量
3.系統(tǒng)電耗的估計(jì)
(1)水泵的耗電量
S=h∑0(△H×G)/(367.3·η)/∑N0 (G是水泵運(yùn)行流量;△H是水泵運(yùn)行揚(yáng)程;η是水泵的運(yùn)行效率;∑N0是系統(tǒng)的供熱量;h為有效的小時(shí)數(shù))
(2)風(fēng)機(jī)耗電量也可用上式計(jì)算
G為風(fēng)機(jī)的運(yùn)行風(fēng)量;△H是風(fēng)機(jī)的運(yùn)行風(fēng)壓;η是風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率;∑N0為系統(tǒng)供熱
4.系統(tǒng)泄漏損失的估計(jì)
(1)系統(tǒng)的補(bǔ)水率P=100·BS/G(%)(系統(tǒng)補(bǔ)水量BS;G為系統(tǒng)運(yùn)行的循環(huán)水量)
(2)單位供熱量所泄漏的熱損失BR=[(t1-t0)P·G·ρ·C]/∑N0(ρ是水密度;C是水的比熱;t1是供水溫度;t0是水源溫度)
二、供熱系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀:耗能偏高的原因分析
(一)設(shè)計(jì)的不合理因素
1.鍋爐容量的儲(chǔ)備系數(shù)過(guò)高
主要原因:(1)采用偏高的指標(biāo)法導(dǎo)致負(fù)荷估算偏高。(2)基于長(zhǎng)久“安全第一”的思想,人為增加了安全裕量。
2.鼓、引風(fēng)機(jī)、補(bǔ)水泵、循環(huán)水泵等設(shè)備儲(chǔ)備量過(guò)高導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益降低。在實(shí)際選設(shè)備機(jī)型時(shí),由于各種客觀條件限制或者是設(shè)計(jì)的粗糙,管理者往往堅(jiān)持寧大勿小,設(shè)備大于系統(tǒng)需求,造成了輔助設(shè)備電容量偏高。而用戶(hù)在實(shí)際使用過(guò)程中,為了解決水力失調(diào),又采用“大流量加小溫差”的方法,設(shè)備在全負(fù)荷的情況下運(yùn)行,導(dǎo)致耗電量太高。
(二)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的弊端
1、鍋爐換熱面的熱阻過(guò)大
由于在鍋爐受熱內(nèi)、外表面都有嚴(yán)重的灰垢和水垢。因而增大了換熱面熱阻,導(dǎo)致鍋爐的熱效率大幅度降低。
2、使用的煤種較差
我國(guó)的工業(yè)鍋爐煤種一般用二類(lèi)煙煤。煙煤在我國(guó)儲(chǔ)量最多,產(chǎn)地遍及全國(guó),不同地區(qū)的煙煤的煤質(zhì)差別較大。在實(shí)際使用中,煤質(zhì)較差,因此要增大燃煤量,從而輔機(jī)設(shè)備的耗電也增加,最終導(dǎo)致鍋爐的熱效率降低。
3、鍋爐的燃燒狀況不佳
配風(fēng)比例、爐膛溫度、爐膛空氣量、煤層厚度、爐排轉(zhuǎn)速各個(gè)因素的控制不合理都將導(dǎo)致熱量的損失,降低了鍋爐的熱效率。
4、管網(wǎng)的補(bǔ)水量過(guò)大
5、鍋爐及管道的保溫性能太差
三、實(shí)例分析,從供熱系統(tǒng)的供熱現(xiàn)狀來(lái)看節(jié)能潛力
1.1997年,霍尼韋爾公司和煙臺(tái)市合作建立計(jì)量收費(fèi)試驗(yàn)點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)研究,該實(shí)驗(yàn)主要是研究單管式與雙管式系統(tǒng),并設(shè)有對(duì)比樓。根據(jù)一整個(gè)冬季的運(yùn)行,數(shù)據(jù)表明:用戶(hù)滿(mǎn)意,沒(méi)有過(guò)熱或過(guò)冷現(xiàn)象,能耗相對(duì)低,節(jié)能率大概在4.13%至10.76%。
2.濃海熱網(wǎng)運(yùn)用微機(jī)監(jiān)控技術(shù),節(jié)能效果比較可觀:該公司對(duì)33個(gè)有微機(jī)監(jiān)控下的熱力站進(jìn)行統(tǒng)計(jì),平均采暖熱指標(biāo)35.5Kcal/h.m2,根據(jù)沒(méi)有微機(jī)監(jiān)控下的熱力站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),平均采暖熱指標(biāo)42Kcal/h.m2。這說(shuō)明采用微機(jī)監(jiān)控技術(shù)并實(shí)施科學(xué)運(yùn)行管理,避免系統(tǒng)失調(diào),大概能夠節(jié)能15%。
由此可以明顯地得出結(jié)論,我國(guó)的供熱系統(tǒng)還有很大的節(jié)能潛力,供熱系統(tǒng)還需技術(shù)改進(jìn),不斷發(fā)展,從而達(dá)到節(jié)能的最終目標(biāo)。
四、依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)發(fā)掘節(jié)能潛力,提高能源利用率
提高燃燒效率和熱量利用率是提高燃?xì)夤徨仩t效率的兩個(gè)主要方面。目前,燃燒器的效率已經(jīng)相對(duì)較高,再次提高有一定困難。所以,實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤釥t的基本途徑還是提高熱能的利用率。
燃?xì)忮仩t排煙溫度較高,所以,在煙氣出口增加回收余熱的裝置,就能簡(jiǎn)便地提高燃?xì)忮仩t效率。目前通常采用低溫系統(tǒng)回水來(lái)吸收熱量。主要有直接吸收和熱管余熱回收這兩種形式。熱管技術(shù)是較新穎的一項(xiàng)技術(shù),較傳統(tǒng)換熱技術(shù)在某些領(lǐng)域體現(xiàn)出更加優(yōu)越的性能,因此許多公司大規(guī)模宣傳熱管技術(shù)。將熱管技術(shù)應(yīng)用在遠(yuǎn)距離傳輸熱量的場(chǎng)合能夠發(fā)揮獨(dú)特的優(yōu)越性,但是不能將其看做成一項(xiàng)萬(wàn)能的技術(shù)并取代所有的換熱裝置,因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng),工業(yè)界暫未大規(guī)模使用,盲目投入其中必定造成資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)的損失。筆者認(rèn)為,在獲得可靠性的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)之后才可以將熱管技術(shù)大規(guī)模投入使用。
節(jié)能潛力是通過(guò)不斷地分析和對(duì)比得出的,尋找設(shè)備間的能耗差距、制訂可行措施、挖掘節(jié)能潛力。定期檢測(cè)分析,并結(jié)合實(shí)際情況研究出切實(shí)可行的方案,不斷進(jìn)步和完善系統(tǒng)和設(shè)備,選擇先進(jìn)的評(píng)估指標(biāo),在運(yùn)行中并行檢測(cè)是否達(dá)到預(yù)測(cè)的節(jié)能潛力和經(jīng)濟(jì)效益,這樣才能達(dá)到降低能耗的最終目標(biāo)。
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