城市道路設(shè)計(jì)新思路

【摘 要】隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)也促使了道路設(shè)計(jì)工作的持續(xù)開展和順利進(jìn)行，并形成了一種綜合性的組成模式和組成部分，其在工作中本身具有著系統(tǒng)性和復(fù)雜性特點(diǎn)，因此在道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)中需要我們?nèi)娴乃伎己涂偨Y(jié)。本文首先探討了傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并探討了其中存在的不足和缺陷，以此為基礎(chǔ)提出了相關(guān)設(shè)計(jì)新思路和新要求，以供同行工作參考。

【關(guān)鍵詞】城市；道路設(shè)計(jì)；特色

城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施中不可缺少的部分，與城市居民的生活作息緊密相關(guān)。在城市道路設(shè)計(jì)中，理想的道路設(shè)計(jì)是滿足交通運(yùn)輸能力和通行需要的基礎(chǔ)上還會(huì)給人們帶來沒得享受。在目前的城市發(fā)展中，隨著城市化水平的不斷提高，城市道路在經(jīng)濟(jì)中的作用也不斷增加，日趨明顯。城市道路設(shè)計(jì)作為整個(gè)道路工程的核心環(huán)節(jié)，其對(duì)整個(gè)道路工程的通行能力、行車安全和居民生活都有著密切的關(guān)系。

一、城市道路設(shè)計(jì)概述

城市道路作為整個(gè)城市的重要組成部分，也是城市基礎(chǔ)建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。在城市化發(fā)展和建設(shè)工作中，其與城市居民的日常生活息息相關(guān)，更是整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。一般來說，在城市道路設(shè)計(jì)工作中，由于城市道路本身就屬于市政交通的一種，其對(duì)于人們的精神生活要求有著極為關(guān)鍵的作用與意義，因此在設(shè)計(jì)中通常都是從公共設(shè)施的角度去分析和總結(jié)，不僅關(guān)注其使用功能的發(fā)揮，同時(shí)對(duì)其藝術(shù)效果、使用效果都需要加以總結(jié)和完善。

二、傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路作為城市建設(shè)中最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，其主要功能在于溝通城市中各個(gè)片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便機(jī)動(dòng)車輛的行駛以及人們的安全出行，給人們生活、工作以及出游提供方便。隨著近年來城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通道路也迎來了發(fā)展的新局面，而層出不窮的交通道路設(shè)計(jì)也逐步出現(xiàn)在人們的面前，成為道路工作重點(diǎn)。然而在工作中，也呈現(xiàn)出多種不足和缺陷。

1、傳統(tǒng)道路線形設(shè)計(jì)

在傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)工作中，對(duì)于各方面的設(shè)計(jì)工作都存在著一定的不足與缺陷，尤其是對(duì)道路路線設(shè)計(jì)工作中，更是存在著極為明顯的缺陷與隱患。這些問題主要表現(xiàn)在以下方面：

首先，在傳統(tǒng)道路線形設(shè)計(jì)工作中其中采用最多的設(shè)計(jì)方法以平曲線半徑曲陽為主，對(duì)于其在設(shè)計(jì)中通常都是以曲線附近的實(shí)際運(yùn)行速度以及前后銜接要求為主來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這些設(shè)計(jì)不是越大就能夠越加滿足城市發(fā)展需要的，而更多的則是以實(shí)際情況來指定的。

其次，以同向圓曲線間直線長度為主的設(shè)計(jì)模式也是傳統(tǒng)道路線形選擇中較為常見的一種措施，通常在設(shè)計(jì)中都是以6v最小直線長度為主，這種現(xiàn)象的存在與出現(xiàn)使得大量的老路被浪費(fèi)，不僅增加了道路的施工成本和工期的延長，更多的是造成了大量資金的浪費(fèi)，甚至是造成新的拆遷工作出現(xiàn)，給社會(huì)帶來一定的影響。

2、通車能力設(shè)計(jì)

通車能力設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)工作中一直都深受人們關(guān)注和重視的一個(gè)話題，也是道路設(shè)計(jì)工作的核心重點(diǎn)。一般來說，在設(shè)計(jì)的過程中對(duì)于道路車輛流量設(shè)計(jì)是十分關(guān)鍵和重要的一部分，也是當(dāng)前設(shè)計(jì)工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。就目前的城市規(guī)劃工作進(jìn)行分析，其中我國的交通道路規(guī)劃還相當(dāng)于西方國家上個(gè)世紀(jì)六七十年代的規(guī)劃水平，與這些國家相比較，我國的城市道路規(guī)劃工作中還存在著明顯的不足和缺陷。盡管如此，但是由于我國車輛較多而引起的城市發(fā)展問題較為嚴(yán)重，這充分說明了我國在道路交通管理方面還存在體制上、行政上和技術(shù)上的問題。

三、城市道路設(shè)計(jì)新思路

在目前的道路工程中，傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)模式早已無法滿足社會(huì)發(fā)展需要，因此在設(shè)計(jì)的過程中通常都是以人性化為主要設(shè)計(jì)模式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的工作模式，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1、擁堵不能只靠簡單地拓寬道路來解決

在出席威海國際人居節(jié)的專家眼里，未來的城市交通靠的不是“車輪”而是“雙腿”。“當(dāng)人們面臨越來越擁堵的城市交通時(shí)，第一反應(yīng)往往是‘加寬’馬路，可是他們錯(cuò)了，”聯(lián)合國人居署最佳范例和政策處官員俞建華說，“對(duì)世界各大城市交通狀況進(jìn)行的研究表明，道路越寬交通反而會(huì)越擁堵，中國城市大量使用的立交橋和環(huán)行交叉不僅沒有解決塞車反而‘加重’了問題，人們必須理解城市屬于行人而不是汽車?！币虼耍覀儽仨毚罅Τ珜?dǎo)公共交通，特別是城市軌道交通。

2、道路線形設(shè)計(jì)

道路線形設(shè)計(jì)直接關(guān)系到道路的使用質(zhì)量和交通運(yùn)輸狀態(tài)，良好的線形設(shè)計(jì)，不僅為城市交通運(yùn)輸提供安全迅速便利的條件，而且也能與沿線兩側(cè)自然環(huán)境和景色相融合，以消除乘客路途的疲勞，從景觀和安全觀點(diǎn)來看，用較大半徑的圓弧曲線，要比漫長的直線和短線為佳，除了主干線道路和交通性干道不宜采取較多的轉(zhuǎn)折外，一般的道路都可以采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折，設(shè)置較大的曲線，使沿線兩側(cè)建筑物，自然景色有所變化，以消除長直線的單調(diào)感，解除司機(jī)的疲勞，遏止交通事故的發(fā)生。

3、道路交通工程設(shè)計(jì)方面

3.1 交通性道路

交通功能性設(shè)施要以為車行交通服務(wù)為主，路燈、護(hù)欄、候車?yán)燃叭诵刑鞓虻仍O(shè)施的設(shè)計(jì)要簡潔明快，突出使用功能。交通標(biāo)志、標(biāo)線的選位應(yīng)有一定的提前量，以便駕駛員在快速行駛中能夠提前了解前面的路況條件及管理要求。

3.2 生活性街道

（1） 將道路的平面線形設(shè)計(jì)成蛇形或鋸齒形，迫使進(jìn)入的車輛降低車速，也使外來車輛因線路曲折不愿進(jìn)入而達(dá)到控制車流的目的，同時(shí)曲線形道路對(duì)居民而言，其趣味性更強(qiáng)，景觀更豐富；

（2） 在道路的邊緣或中間左右交錯(cuò)種植樹木，產(chǎn)生不易進(jìn)入的氛圍，以減少不必要車輛的駛?cè)耄煌瑫r(shí)，道路上種植的樹木改善了道路景觀，美化了居住區(qū)的環(huán)境；

（3） 在道路交叉口處將道路設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)?，將路面部分地抬高或降低，使車輛駛過時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)感，給駕駛者以警示；

（4） 在道路鋪設(shè)上采用不同顏色和材質(zhì)的材料，在視覺上形成印象駝峰、印象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

4、道路設(shè)施設(shè)計(jì)方面

人是城市公共空間的主體，街道設(shè)施是為人服務(wù)的，因此街道設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)要體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，集功能與環(huán)境景觀于一體，關(guān)注人在其中的生理需求和心理感受，使人們活動(dòng)起來都能體會(huì)到舒適、方便、自然、和諧且美好的感受，如在人流集中的步行商業(yè)街周圍，設(shè)置足夠的停車場(chǎng)使人們出行更方便；休息座椅與高大喬木或花壇相結(jié)合，使人在休息時(shí)既親近了自然又可以避免夏日的暴曬；林蔭小道、座椅、路燈及電話亭等，提供人們小憩休閑的空間。以人為本不僅要考慮到正常人的需求，還要考慮到傷殘人、老人和兒童等弱勢(shì)群體的特殊要求，努力創(chuàng)造一個(gè)公平、平等的社會(huì)環(huán)境。如在街道必要的地方設(shè)置殘疾人坡道和盲道；提供兒童專用的坐具、場(chǎng)地和設(shè)施；為老年人和殘疾人設(shè)置廁所蹲位等。從城市道路建設(shè)的細(xì)節(jié)處，更多地體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷、關(guān)心、幫助和方便。

四、結(jié)束語

此外路面設(shè)計(jì)也是城市道路設(shè)計(jì)中重要的方面，傳統(tǒng)的不透水性路面結(jié)構(gòu)易在集中降雨季節(jié)造成內(nèi)澇和道路積水，影響正常的交通秩序和城市居民的生活，因此應(yīng)該采用透水性路面。