淺談錫興2號(hào)高爐嚴(yán)重爐涼事故

【摘 要】本文簡(jiǎn)要闡述了錫興2號(hào)高爐恢復(fù)性大修后開爐一周發(fā)生嚴(yán)重爐涼事故的經(jīng)過、處理措施及原因分析，從而認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高爐況管理和技術(shù)操作水平，杜絕此類事故發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】高爐；爐涼；爐況；懸料

一、引言

江蘇錫興集團(tuán)有限公司煉鐵分廠2號(hào)高爐有效容積450m3，爐況正常運(yùn)行時(shí)，礦批15t，布料角度在αc25°αo24°-αc26°αo26°范圍內(nèi)微調(diào)。2010年5月4日至6月15日2號(hào)高爐主要因爐缸侵蝕嚴(yán)重爐底板溫度太高進(jìn)行了恢復(fù)性大修?；謴?fù)性大修主要更換了爐底到風(fēng)口帶的耐火材料及部分損壞嚴(yán)重的冷卻壁，然后進(jìn)行了噴涂造襯。6月16日中班開爐，開爐第一爐爐溫很低，只有0.13%，第二爐之后爐溫才達(dá)到預(yù)期的1.5%左右。開爐3天后就達(dá)產(chǎn)1550-1600t/day，開爐后一周平均爐溫一直未達(dá)到期望的0.6-1.0%之間。6月22日夜班后期發(fā)生了嚴(yán)重爐涼事故。

二、事故經(jīng)過

6月21日夜、早兩班兩次被迫休風(fēng)共3小時(shí)左右，處理了混風(fēng)塔開裂。中班復(fù)風(fēng)后爐況就出現(xiàn)熱難行，料面氣流翻吹嚴(yán)重，形成了劇烈的管道氣流，導(dǎo)致整個(gè)中班煤氣流分布紊亂，并伴有難行、懸料現(xiàn)象，于22：35坐料。中班最高爐溫1.65%，下班最后一爐爐溫0.65%，整個(gè)中班平均爐溫約1.1%。中班工長(zhǎng)采用了約停煤4小時(shí)左右的方式來降爐溫處理熱難行，停煤作業(yè)后未考慮彌補(bǔ)爐缸的熱損失。6月22日夜班工長(zhǎng)接班后首爐爐溫又急劇下行至0.3%，夜班工長(zhǎng)意識(shí)到爐溫下滑趨勢(shì)較嚴(yán)重，立即采取了恢復(fù)噴煤、提風(fēng)溫的措施來提高爐溫。1：33第一次塌料，料線2.1米左右，考慮到中班坐料時(shí)插的一批焦即將反應(yīng)，未再插焦，但大幅減風(fēng)至90kpa，第二爐爐溫0.17%，此時(shí)風(fēng)壓風(fēng)量等較為適應(yīng)，爐況基本穩(wěn)定。隨后第三第四爐爐溫已提至操作方針范圍內(nèi)，在0.4-0.5%之間。4：07塌料，料線1.8—2.1米，插焦一車，但是夜班工長(zhǎng)在爐況爐溫走勢(shì)的判斷上過分樂觀，對(duì)6月21日早中班爐況的走勢(shì)估計(jì)不足，在隨后的操作中恢復(fù)風(fēng)量較快，并未意識(shí)到第三、四爐的爐溫是大幅度慢風(fēng)作業(yè)提起來的，爐缸的熱量此時(shí)并不充沛。隨即6：00再次塌料，料線不明，在趕料線的過程中料線基本不動(dòng)，至7：58采取放風(fēng)坐料，5#、7#、13#風(fēng)口灌渣，在隨后的恢復(fù)中再次發(fā)生懸料，且料柱透氣性極差僅5-6左右（正常10.5-11.5），高爐僅能接受很小的風(fēng)量，風(fēng)壓50kpa左右，風(fēng)量?jī)H350m3/min左右。10：48再次坐料，料線不明，爐涼已形成。

三、處理措施

爐涼已經(jīng)形成后，處理過程如下：

3.1在7：58坐料后分別插焦四批的基礎(chǔ)上，于49批到54批之間集中加入20批焦炭（焦批3.8t，20批焦炭體積約為爐缸容積的1.5倍），力求這些焦炭能改善料柱透氣性并盡快下入爐缸，提高爐缸溫度，熔化爐缸中的冷渣鐵。同時(shí)因料線不動(dòng)，料柱過死，組織人員全力加快爐前出鐵，利用燒氧燒開鐵口，爭(zhēng)取盡可能的放出冷渣鐵，加快爐子處理進(jìn)程。

3.2在22日20：29塌料至不明后，根據(jù)隨后出鐵的情況判斷渣量鐵量基本與理論相符，在趕料線的過程中采取最小的風(fēng)量恢復(fù)，風(fēng)壓約20-30kpa，風(fēng)量約100-150m3/min。但爐況接受風(fēng)量的能力及其脆弱，料柱極死、透氣性極差，在觀察到大多數(shù)風(fēng)口尚亮，鐵口大幅噴吹的情況下，于23日20：35強(qiáng)行放風(fēng)坐料，以求破壞死料柱，讓高爐能接受風(fēng)量，但沒有達(dá)到預(yù)期效果。

3.323日4：00-19：23，爐前不斷的組織燒氧、開口、出鐵，但鐵口除了有少量的焦炭及煤氣火噴出外，幾乎無渣鐵。此時(shí)進(jìn)一步分析爐況為惡性冷懸料。于19：23采取了休風(fēng)坐料，但料未能坐下，后復(fù)風(fēng)采取加大風(fēng)量頂燒的方法，燒了3小時(shí)12分鐘，于22：35再次坐料，料線不明，共插焦16批，并加組合料，以疏松料柱。

3.4鑒于2#高爐剛開爐，鐵口組合磚又是新砌的，鐵口通道較深，燒鐵口難度特別大，于24日早班從華西煉鐵廠請(qǐng)來四名經(jīng)驗(yàn)豐富的爐前技師，采用專門燒鐵口的氧炮燒鐵口，加快了冷渣鐵的排放速度。至25日中班結(jié)束，根據(jù)下料批數(shù)計(jì)算，爐缸內(nèi)已全為凈焦，具備了休風(fēng)條件。

3.526日早班8：33-10：00休風(fēng)，更換了灌渣的送風(fēng)裝置，復(fù)風(fēng)以后，爐況恢復(fù)較快，至早班后期已基本全風(fēng)，分壓約215kpa，風(fēng)量約1350m3/min，高爐爐況已基本處于正常狀態(tài)。

四、原因分析

此次事故主要為操作不當(dāng)引發(fā)的爐涼及造成隨后的惡性冷懸料事故。主觀原因：（1）21日中班熱難行，當(dāng)班工長(zhǎng)停煤時(shí)間較長(zhǎng)，沒有采取相應(yīng)的彌補(bǔ)爐缸熱損失的措施，破壞了爐缸熱制度，導(dǎo)致爐缸溫度場(chǎng)梯度嚴(yán)重失常，并嚴(yán)重影響了煤氣流的分布，是導(dǎo)致此次事故的直接原因之一。（2）22日夜班后期當(dāng)班工長(zhǎng)視爐溫回升分析判斷不足，過于樂觀，加風(fēng)過快而料柱卻不接受，導(dǎo)致爐況向涼。客觀原因：（1）6月21日夜、早兩班兩次被迫休風(fēng)處理混風(fēng)塔開裂。料柱本身較死，再加上整個(gè)中夜班未走過好料，先坐料又塌料，后期恢復(fù)中又頻繁坐料，導(dǎo)致料柱過死，高爐嚴(yán)重不接受風(fēng)量，形成惡性懸料后，又促使高爐更不易接受風(fēng)量，成渣帶得不到熱量補(bǔ)償，造成成渣帶凝結(jié)，延長(zhǎng)、加大了處理難度。（2）新開高爐的爐缸熱制度、送風(fēng)制度、裝料制度和造渣制度四大操作制度尚未真正形成，高爐抗波動(dòng)的能力還不夠。

五、總結(jié)教訓(xùn)

5.1爐況管理上對(duì)新開高爐的各項(xiàng)操作制度認(rèn)識(shí)不足，經(jīng)驗(yàn)不夠，技術(shù)水平的不斷提高才是避免發(fā)生操作事故的有效手段。

5.2新開高爐第一個(gè)月是磨合期，第一要?jiǎng)?wù)應(yīng)該是培養(yǎng)各項(xiàng)最佳操作制度，而不在于追求高指標(biāo)。尤其在爐溫方面，應(yīng)該做到0.6-1.0%之間。

5.3爐長(zhǎng)、工長(zhǎng)要進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)爐況運(yùn)行的認(rèn)識(shí)，牢固樹立長(zhǎng)期穩(wěn)定順行的第一操作理念。

5.4進(jìn)一步要求工長(zhǎng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行精細(xì)操作，精細(xì)管理爐況。

5.5高爐操作中，要明確“嚴(yán)防坐料、嚴(yán)防長(zhǎng)期虧料線、嚴(yán)防爐涼、嚴(yán)防爐缸凍結(jié)”的四防理念，并能切實(shí)落實(shí)到每一次操作調(diào)整的過程中，做到心中有數(shù)，考慮充分周到，杜絕盲目樂觀。

5.6針對(duì)異常爐況的判斷、處理要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，要不斷總結(jié)以往操作中的失誤、不足之處，提高應(yīng)對(duì)特殊爐況的能力。始終要把控制風(fēng)量和補(bǔ)足凈焦作為處理異常爐況的兩把利劍。

參考文獻(xiàn)

[1]周傳典主編.《高爐煉鐵生產(chǎn)技術(shù)手冊(cè)》.冶金工業(yè)出版社

作者簡(jiǎn)介

黃曉弟（1982.4-），男，江蘇無錫人，無錫市惠山區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，冶金工程工程師。