楊偉添：唱好自己的詠嘆調(diào)

一帆風(fēng)順也好，命運多舛也好，人們習(xí)慣于把緣由歸于外在因素，仿佛個人成為了外因自變量下的因變量，失去了自主。

2011年，楊偉添（Patrick Yeung）就任港龍航空行政總裁（CEO），那是他在港龍航空所隸屬的太古集團的第28個年頭。

從基層到總裁，他覺得個人才是改變命運的主因?！拔沂桥Α⒂眯?、踏踏實實地一步步行走，經(jīng)歷了近30年太古集團多個公司多個崗位的輾轉(zhuǎn)?！?/p>

前提是有愛

“堅持與堅忍，是中華民族的美德。但這需要一個前提，就是要有愛。情感的問題如是，職場亦然。如果一份工作，給你帶來的是折磨、傷害、壓抑，那么你該做的或許不是堅持，而是換一份工作。當然，如果是心態(tài)上的問題，那么先試著，讓自己從心底里愛上你的工作，然后，再談其他?！睏顐ヌ碚f這句話的時候，極為認真。

采訪從港龍航空開始。說起港龍航空，楊偉添便眉飛色舞了。他熱愛自己的工作，便如飛行員享受沖向云霄的過程一樣。

港龍航空自2007年加盟國泰航空，接駁其在內(nèi)地和亞洲區(qū)的航線，其亞洲區(qū)航線在世界航空業(yè)發(fā)展中已經(jīng)擁有舉足輕重的地位。對此，楊偉添的語調(diào)驕傲與自信，在談及每周400個香港和內(nèi)地的航班，在中國內(nèi)地的20條航線和東南亞地區(qū)的22條航線，那些時常更新的座位、個人娛樂系統(tǒng)、餐飲、機上免稅品的售賣等以客人愉悅體驗為目的的種種措施，楊偉添如數(shù)家珍。

對工作的熱愛并不是孤立和空洞的，在這一點上，楊偉添有這番理解——“航空服務(wù)業(yè)就是與人打交道，在這過程中，什么樣的人都會接觸到，因此，加強員工培訓(xùn)尤為重要。在整個飛行區(qū)域，必須了解客人的特點，滿足客人的需求，盡可能縮短雙方的距離。港龍強調(diào)對客人的無歧視原則，從心理上了解并理解客人，更細致地為客人服務(wù)。”楊偉添說。

不過楊偉添認為，對客人最大的關(guān)愛，是保證他們的安全。除了對飛機的更新，港龍航空通過培訓(xùn)，包括技術(shù)水平、操作實踐、協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和穩(wěn)定性情緒的提升，大大加強整個團隊的風(fēng)險管理。港龍的飛行員，有平均一年250次起降的豐富經(jīng)驗，使港龍成為行業(yè)里安全飛行的領(lǐng)先者之一。楊偉添很自豪地告訴筆者，有27年歷史的港龍航空，在近18個月來，增加了飛機、拓展了航點、更新了產(chǎn)品服務(wù)包括制服，各項領(lǐng)域有著突破性的進展，“港龍意欲牢牢把握整個亞洲區(qū)和中國內(nèi)地發(fā)展的強大商機?！?/p>

永不落跑

不少朋友對楊偉添印象最深刻的，是他爽朗而極富感染力的笑聲。

在員工面前，楊偉添是隨和樂觀、有擔當?shù)娜耍粫趩T工需要的時候逃跑。但楊偉添笑稱，老板對自己的看法應(yīng)該多加一項，“不夠aggressive（強勢）”。不過楊偉添自己覺得，用自己的方法做事，合乎公司、團隊的需求和利益，又不違背本心，已屬滿意。職業(yè)和人生一樣，都是隨緣。

楊偉添毫不避諱談及自己一段“失敗”經(jīng)歷。1998年到2004年，公司把原來的一個部門，獨立出來組建了一個公司——國泰假期，楊偉添任國泰假期的董事總經(jīng)理。但是在心態(tài)上，他仍定位自己為管理型的職業(yè)經(jīng)理人而非拓展型的公司總經(jīng)理，所以策略和市場上的動作比較保守?，F(xiàn)在回顧起來，楊偉添對當時的業(yè)績很是不滿，但是他亦坦言，職業(yè)成長就是不斷的經(jīng)驗積累，時間越久，對各種資源和關(guān)系了解透徹，解決問題就得心應(yīng)手，而非一味的重復(fù)或做無效勞動。

在太古集團一待就近30年，期間，他去了菲律賓、新加坡、泰國和中國內(nèi)地。楊偉添覺得，只有有使命感的公司，才會產(chǎn)生專業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人。他很慶幸自己在一個喜歡的行業(yè)里工作，而且公司提供員工廣泛的空間，不是為了利益最大化把員工圈在有限的發(fā)展空間。

楊偉添從小參加合唱團，學(xué)小提琴，心田很早就種下了恬靜、和諧的種子，這顆種子的DNA決定了他整個人生的基調(diào)。2000年P(guān)atrick開始學(xué)歌劇，歌劇讓他更明白，人生的最高處，便如詠嘆調(diào)般高亢激昂但依然可以收放自如。浮躁的是外面的世界，而內(nèi)心的安靜，能夠抹掉一切塵埃。

遙想三年后的退休生活，除了看書、高爾夫、吟唱自己鐘愛的歌劇之外，就是陪伴家人和去各地旅行會老友——飛行，總是必須的。