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《財經(jīng)》2013.12.02

村治之變

十一屆三中全會開啟了農(nóng)村改革大幕，改革者通過將土地所有權(quán)與使用權(quán)分離，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制等方法，調(diào)動了數(shù)億農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，換來農(nóng)村相當一段時期的發(fā)展與繁榮。此后30多年間，在快速的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化沖擊之下，農(nóng)村結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的改變。剛剛閉幕的中共十八屆三中全會，創(chuàng)造性地提出“推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”目標，農(nóng)村治理問題是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵。鄉(xiāng)村治理不僅關(guān)系未來的基層穩(wěn)定，也關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟的進一步發(fā)展。如何破除既有枷鎖，各地多有嘗試，經(jīng)驗彌足珍貴。

《中國企業(yè)家》2013.12.02

互聯(lián)網(wǎng)焦慮

馬云、張近東、郭廣昌、沈國軍們，這些在時代演進、中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新變局中表現(xiàn)出驚人的勇氣和冒險精神的企業(yè)領袖們，正邁入“新戰(zhàn)國時代”，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了一次“大拐彎”：渠道變革、產(chǎn)品序列擴張和品牌價值的概念都重新定義?！叭绻覀儾桓锩缤頃粍e人革了命?！睅缀跛惺茉L企業(yè)家都如是說。為了避免被時代拋棄，大公司冒險進入未知的非舒適區(qū)，進行血淋淋的左右手互搏。焦慮隨之而來。互聯(lián)網(wǎng)焦慮，或者說移動互聯(lián)網(wǎng)焦慮，正是當前商業(yè)領袖們面臨的最重要議題。

《財經(jīng)天下周刊》2013.11.27

車輪下的中國

交通是當下中國所有城市的共同難題，在許多人看來，始作蛹者無疑是快速增長的私家車。這是屬于汽車時代的商業(yè)和生活方式。幾乎全球所有大城市邁進汽車社會時，都曾被交通問題困擾，幸運的是汽車和城市之間有足夠長的時間慢慢尋找相處之道——不幸的是，與所有“中國速度”一樣，中國的汽車時代是突然之間到來的。中國正成為一個像美國那樣“建立在車輪上的國家”，人與商業(yè)、社區(qū)與城市、個體與政府一切正因急速轉(zhuǎn)動的車輪而重新組合。而車輪將如何改變每一個人，以及依附其上的商業(yè)、城市乃至一代人的思想？

《環(huán)球企業(yè)家》2013.11.20

聚變

我們深信商業(yè)是孤獨而辛苦的努力，金錢只是隨之而來的結(jié)果。《環(huán)球企業(yè)家》創(chuàng)刊20周年到來之際，對于那些推動中國商業(yè)國際化的頂級商界精英們，試圖以“20周年聚變特輯”——一種新的呈現(xiàn)方式來登記造冊，以20年為鑒，探尋其眼中的商業(yè)及人性世界，并為之留存一份影像歷史草稿。在中國，耗費巨資拍攝一組具有歷史紀念意義的群像，被集體拍攝的商界領袖將達78人—毫無疑問，如此規(guī)模宏大的拍攝在中國尚屬首次，我們期待以此向推動中國商業(yè)國際化的頂級精英們致敬。