農(nóng)村柴油機(jī)因供油系統(tǒng)故障造成啟動(dòng)困難的診斷與排除

[摘要]在眾多領(lǐng)域中，柴油機(jī)作為一種動(dòng)力機(jī)器被廣泛應(yīng)用，壓燃式為其著火方式，所以啟動(dòng)困難成為了該機(jī)器的一種極易發(fā)生的故障，并且產(chǎn)生故障的原因非常多。本文主要分析了導(dǎo)致供油系難以啟動(dòng)的原因，主要是供油系方面產(chǎn)生了故障，并根據(jù)種種現(xiàn)象對供油系的故障做出了診斷，針對不同種類的故障闡述了排除故障的方法。

[關(guān)鍵詞]柴油機(jī) 供油系 故障診斷 故障排除

[中圖分類號]S220.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1003-1650（2013）07-0155-02

想要保證柴油機(jī)能夠順利啟動(dòng)，首先必須保證柴油機(jī)能達(dá)到啟動(dòng)時(shí)所需要的轉(zhuǎn)速，氣缸的壓縮壓力較大，材料與空氣都能夠達(dá)到需求量，對燃燒室進(jìn)行了充分的預(yù)熱。在進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)困難的診斷時(shí)，首先做的是判斷是否都滿足了上述的要求。假如經(jīng)檢查后滿足上述的要求，但是柴油機(jī)仍然很難啟動(dòng)，最后則證明柴油機(jī)是因?yàn)楣┯拖捣矫姘l(fā)生了故障導(dǎo)致的。

一、存在故障

當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的啟動(dòng)非常困難時(shí)，如果是由于供油系方面產(chǎn)生的故障，則主要有以下幾種：

（一）在柴油中有水摻入；（二）油管出現(xiàn)了問題，有可能發(fā)生了堵塞、油管自身破裂以及管的接頭沒有嚴(yán)實(shí)，出現(xiàn)了漏油的現(xiàn)象；（三）在柴油機(jī)的油路中可能存在著水或者空氣；（四）柴油的濾清器沒有嚴(yán)實(shí)密封或者發(fā)生堵塞；（五）限壓閥沒有進(jìn)行密封、彈簧的強(qiáng)度不夠、彈簧被折斷，這些情況最終都會導(dǎo)致柴油機(jī)的油壓降低；（六）輸油泵不能進(jìn)行正常工作，也可能是進(jìn)油的濾網(wǎng)被堵塞；（七）回位彈簧被折斷，進(jìn)而導(dǎo)致噴油泵不能進(jìn)行回位，也可能造成阻塞偶件的大量磨損；（八）在對供油拉桿進(jìn)行調(diào)節(jié)的過程中，沒有正確調(diào)節(jié)，導(dǎo)致調(diào)節(jié)撥叉，也可能是柴油機(jī)的柱塞套筒里齒扇出現(xiàn)了問題，出現(xiàn)了松動(dòng)；（九）沒有將出油閥的偶件關(guān)嚴(yán)或者彈簧被折斷；（十）高壓油管被損壞或者沒有將接頭接好；（十一）沒有按照規(guī)定時(shí)間來進(jìn)行供油，或過早或過晚，也可能是聯(lián)軸器中一些可以調(diào)節(jié)的部件出現(xiàn)了松動(dòng)；（十二）噴油器的彈簧出現(xiàn)了問題，或者調(diào)整的不正確或者發(fā)生折斷，這些情況最終造成了噴油的壓力達(dá)不到。

二、故障診斷

在供油系故障診斷的過程中，應(yīng)該觀察排氣管所排出的廢氣，如果判斷是由于供油系出現(xiàn)了故障而導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，此時(shí)所排出的廢氣主要有以下兩種情況：（一）排氣管所排出的煙呈白色；（二）冒煙少甚至不冒煙。對這兩種情況進(jìn)行診斷如下：

1.冒白煙診斷

這種現(xiàn)象主要是由于燃燒室內(nèi)不夠干燥存在水分，或許是柴油沒有進(jìn)行充分零化，在進(jìn)行診斷的過程中主要按照以下步驟來進(jìn)行診斷：

1.1將柴油機(jī)啟動(dòng)，觀察排氣管冒煙情況，如果煙呈現(xiàn)白色或者灰白色，此時(shí)將散熱器蓋打開，再將柴油機(jī)啟動(dòng)，看散熱器中的冷卻水是否產(chǎn)生氣泡，假使存在氣泡并且冒出，則說明故障為：汽缸蓋中的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)的情況，氣缸墊損壞，汽缸墊的質(zhì)量沒有達(dá)到要求或者沒有對汽缸墊進(jìn)行正確安裝，缸體與缸蓋二者的結(jié)合面非常粗糙，有的甚至出現(xiàn)裂紋或者被損壞。

1.2在l中倘若散熱器中的冷卻水沒有產(chǎn)生氣泡，應(yīng)該將高壓油管的街頭旋轉(zhuǎn)至松動(dòng)，再將柴油機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)觀察在松開的接頭處所流出來的水或者油中是否帶有水珠，假使有，則判斷故障為，油箱中與柴油濾清器中有水摻入。

1.3在2中假如在接頭處沒有出現(xiàn)水珠，此時(shí)將加速踏板踩到最底，看齒輪會不會達(dá)到啟動(dòng)時(shí)供油達(dá)到的位置，如果不能則判斷故障為：齒輪不能正常工作，這樣就達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)所需要的供油量。

1.4在3中如果能達(dá)到供油位置，此時(shí)再將柴油機(jī)啟動(dòng)，將各個(gè)高壓油管用手捏住，看看能否清楚觀察到脈動(dòng)情況，假使不能明顯觀察到，則判斷故障為：噴油泵柱塞偶件出現(xiàn)了較大的磨損，噴油泵的出油閥偶件沒有進(jìn)行密封，也可能是彈簧出現(xiàn)了問題，噴油器針閥偶件造成了磨損，并且沒有對椎體閥座進(jìn)行密封。

2.冒煙少或者不冒煙診斷

如果出現(xiàn)這種情況就表明噴油泵供油量不充足，并且泵油量非常少，這時(shí)診斷的過程為：按照高壓至低壓油路依次進(jìn)行診斷。

2.1將柴油機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，此時(shí)觀察冒煙情況，如冒煙量少或者不冒煙仍然按照上述的步驟將管接頭旋松，最終判斷啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)在接頭處是否有氣體冒出，如果有，故障則為：油箱里沒油，從油箱到輸油泵的管街頭沒有封嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，也可能是油箱發(fā)生破裂。

2.2在1中，如果最終沒有氣體溢出，則再次將柴油機(jī)啟動(dòng)，在將噴油泵上放氣螺釘旋松，看是否有氣和油溢出，如果有，則故障為：在不供油的位置，供油拉桿被卡主，與加速踏板沒有進(jìn)行充分連接。如果有氣體溢出則故障與1相同。

2.3在2中如果沒有油或者氣溢出，則需要用輸油泵中的手油泵來進(jìn)行泵油，與此同時(shí)將放氣螺釘旋松在觀察現(xiàn)象，如果有油溢出，故障則為：輸油泵的滾輪彈簧出現(xiàn)了問題。如果是氣體溢出則同1。

三、故障排除

1.如果上述診斷出的是故障是管路出現(xiàn)問題、連接機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題以及零件出現(xiàn)問題，則需要根據(jù)實(shí)際的情況來選擇替換、修復(fù)或者疏通等具體的方法來進(jìn)行排除。

2.如果診斷出的是供油位置的問題，此時(shí)應(yīng)該將加速踏板踏到底，將操作臂調(diào)到緊靠高速限位螺釘，也需將供油拉桿進(jìn)行調(diào)整。

3.如果是噴油泵以及噴油器出現(xiàn)了問題，應(yīng)該將其拆下來，拿到實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行檢查校正。

4.當(dāng)診斷出高壓油路中存在空氣以及水分時(shí)，此時(shí)需將噴油泵邊蓋拆下，將高壓油管與噴油器接頭旋松，將供油拉桿調(diào)到最大供油處，當(dāng)手油泵泵油時(shí)，用改錐將各個(gè)分泵柱塞撬起，直至排盡水分與空氣，之后將高壓油管接頭擰緊，安裝噴油泵邊蓋。

四、總結(jié)

柴油機(jī)因供油系出現(xiàn)故障導(dǎo)致啟動(dòng)困難的故障類型很多，本文主要列舉了幾種典型的故障類型，在這方面仍需要專業(yè)人員進(jìn)一步進(jìn)行研究與分析，找到有效的措施來避免柴油機(jī)產(chǎn)生故障，并能在發(fā)生故障時(shí)能夠立即對其進(jìn)行診斷與排除，最終保證柴油機(jī)能夠正常啟動(dòng)運(yùn)行。

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