從眼下公務(wù)機(jī)客艙裝飾市場(chǎng)來(lái)看,公務(wù)機(jī)客艙一般由專業(yè)的飛機(jī)裝飾廠家設(shè)計(jì)、施工、取證、交付。
嚴(yán)格意義上的客艙設(shè)計(jì)、改裝必須由經(jīng)過(guò)民航管理部門和公務(wù)機(jī)制造商的認(rèn)證,具備資質(zhì)的公司來(lái)做。目前世界上專業(yè)的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾改裝企業(yè)絕大部分是波音和空客的御用“裝修公司”,例如德國(guó)的Lufthansa Technik、瑞士的Jet Aviation以及北京的Ameco和廈門的Teaco,改裝機(jī)型則幾乎涉及了波音和空客的所有機(jī)型。
雖然一些其他領(lǐng)域的內(nèi)飾專家也在一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)入機(jī)艙改裝行業(yè),但多數(shù)只做一些特定細(xì)節(jié)的改裝。例如奔馳御用改裝品牌—世界上最大的汽車改裝商巴博斯就曾聲稱要進(jìn)軍公務(wù)機(jī)客艙改裝領(lǐng)域,美捷香港商用飛機(jī)有限公司(Metrojet Ltd.)也宣布加入美國(guó)The Leather Institute的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),但他們僅僅涉足了真皮翻新、沙發(fā)設(shè)計(jì)等局部服務(wù)。新介入飛行領(lǐng)域的設(shè)計(jì)公司,基本都不能提供全套的客艙設(shè)計(jì)、改裝服務(wù)。不過(guò),奢侈品汽車內(nèi)飾服務(wù)商都很看好飛機(jī)改裝市場(chǎng),他們正在越來(lái)越多地將自己的個(gè)性理念滲透進(jìn)航空領(lǐng)域。