基于ATM網(wǎng)在民航航空情報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用探析

摘 要：介紹了民航航空情報(bào)系統(tǒng)和ATM技術(shù)的現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了ATM網(wǎng)的特點(diǎn)，并研究了ATM網(wǎng)在航空情報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)ATM網(wǎng)在我國(guó)航空情報(bào)系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)中的應(yīng)用做了探索并指明了方向，為保障民航航空情報(bào)系統(tǒng)發(fā)展和飛行安全發(fā)揮了卓有成效的作用。

關(guān)鍵詞：異步傳輸模式 寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng) 航空情報(bào)

中圖分類號(hào)：V243 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（b）0007-01

隨著民航業(yè)務(wù)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)據(jù)通信在民航情報(bào)系統(tǒng)中的安全可靠應(yīng)用得到了廣泛的關(guān)注與研究。民航部門在把握當(dāng)前航空情報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)有系統(tǒng)的軟硬件實(shí)際情況以及對(duì)情報(bào)系統(tǒng)的未來發(fā)展規(guī)劃的情況下，托ATM（Asynchronous Transfer Mode，異步傳輸模式）技術(shù)，對(duì)目前的通信網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)，目的在于建立一個(gè)現(xiàn)代的能夠?qū)γ窈剿械臋C(jī)場(chǎng)進(jìn)行可靠數(shù)據(jù)通信服務(wù)的航空情報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)民航情報(bào)系統(tǒng)廣域?qū)拵Щヂ?lián)，搭建航空情報(bào)數(shù)字傳輸平臺(tái)。

1 ATM網(wǎng)絡(luò)

ATM（Asynchronous Transfer Mode，異步傳輸模式）是由國(guó)際電聯(lián)于1988年提出的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)規(guī)范，是實(shí)現(xiàn)B-ISDN信息傳輸業(yè)務(wù)的核心技術(shù)。在ATM傳輸模式中，用戶的數(shù)據(jù)被分割成固定長(zhǎng)度的信元，采用異步時(shí)分復(fù)用模式，進(jìn)行面向連接的數(shù)據(jù)傳輸。

ATM既具有電路交換實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)又具有分組交換的靈活性，并且能夠提供Mbps到Gbps級(jí)的可伸縮帶寬。隨著ATM公共傳輸網(wǎng)近年來的快速發(fā)展，主要對(duì)寬帶、多媒體業(yè)務(wù)用戶提供服務(wù)，但是也能夠廣泛適應(yīng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、專線業(yè)務(wù)等綜合服務(wù)平臺(tái)的組建，其QoS功能也有較大優(yōu)勢(shì)。

2 ATM網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和民航情報(bào)系統(tǒng)展望

ATM是解決B-ISDN通信的核心技術(shù)之一，該技術(shù)具有較高的傳輸速度、統(tǒng)計(jì)復(fù)用能力、虛通道/虛通路兩級(jí)交換能力等特點(diǎn)，從而為寬帶綜合業(yè)務(wù)提供了良好的基礎(chǔ)支持，使得多媒體數(shù)字信息可以在網(wǎng)絡(luò)中高效傳輸。和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)包相同，ATM傳輸只有在有數(shù)據(jù)時(shí)才占用帶寬，另外面向連接的ATM還可以提供QoS服務(wù)。因此，ATM既具有分組交換的高效傳輸、合理利用帶寬的特點(diǎn)，又具有電路交換實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)，并且ATM充分支持各種類型數(shù)據(jù)的傳輸，是多媒體通信的良好載體。

隨著各種通信技術(shù)的出現(xiàn)，航空情報(bào)系統(tǒng)對(duì)通信要求的提高，對(duì)當(dāng)前民航數(shù)據(jù)網(wǎng)的升級(jí)改造提出了迫切的需求。對(duì)民航航空情報(bào)系統(tǒng)的升級(jí)改造還需要以當(dāng)前的層次化網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)前通信的發(fā)展趨勢(shì)，未來民航數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：未來的民航數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該同時(shí)具有ATM、IP功能，能夠進(jìn)行電路仿真，實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)互聯(lián)，資源共享，并且支持程控電話、交換機(jī)互聯(lián)等多種接入業(yè)務(wù)。

3 ATM在民航情報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用

目前，中南地區(qū)空管局結(jié)合本地區(qū)現(xiàn)有的ATM網(wǎng)絡(luò)和通信需求以及國(guó)際上相關(guān)行業(yè)情報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)未來的航空情報(bào)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃建設(shè)，并已經(jīng)取得了一定的成就。如已經(jīng)投入使用的“中南地區(qū)航空情報(bào)異地備份系統(tǒng)”，通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和技術(shù)支持。

該系統(tǒng)利用思科MGX88XX系列交換機(jī)進(jìn)行ATM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，該系列的交換機(jī)具有MPLS控制功能，根據(jù)路由模塊RPM就能夠?qū)崿F(xiàn)MPLS接入。如果再將IP業(yè)務(wù)植入到MPLS網(wǎng)絡(luò)中就能夠使帶寬的利用率高達(dá)90%。目前已有的ATM網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中南地區(qū)的全面覆蓋，利用廣州本場(chǎng)、中南各省各航站的ATM交換機(jī)所提供的RPM來組建MPLS網(wǎng)絡(luò)就能實(shí)現(xiàn)中南地區(qū)的航空情報(bào)接入。在中南地區(qū)，除了廣州本場(chǎng)的ATM設(shè)備是MGX8850交換機(jī)，其它地區(qū)各航站的ATM設(shè)備都是MGX8830交換機(jī)，MGX8850交換機(jī)與MGX8830交換機(jī)的不同是MGX8850的主控模塊PXM45與RPM板卡結(jié)合不僅支持MPLS LER功能，還支持MPLS LSR功能，而MGX8830的主控模塊PXM1E與RPM板卡結(jié)合只能提供LER功能。因此，對(duì)于各分局需要使用VPTUNNEL與核心LSR進(jìn)行連接，依靠LSR的標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)功能來間接實(shí)現(xiàn)MPLS業(yè)務(wù)的交換，對(duì)于廣州本場(chǎng)則相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要把一塊RPM板當(dāng)做MPLS中的LSR，另一塊RPM板作為本場(chǎng)接入使用的LER。

該系統(tǒng)以武漢為情報(bào)備份系統(tǒng)的中心節(jié)點(diǎn)，設(shè)立數(shù)據(jù)備份和發(fā)布服務(wù)器，利用民航ATM網(wǎng)絡(luò)組建中南地區(qū)航空情報(bào)異地備份網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)利用ATM技術(shù)組建了中南地區(qū)航空情報(bào)系統(tǒng)虛擬專用網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)的建成對(duì)于中南地區(qū)的航空情報(bào)系統(tǒng)具有重大意義，對(duì)廣州本場(chǎng)的情報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行備份，可以有效降低系統(tǒng)設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)情報(bào)服務(wù)的影響，保障中南地區(qū)航空情報(bào)服務(wù)的連續(xù)性，保護(hù)了航空情報(bào)的數(shù)據(jù)安全；同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)中南地區(qū)的航空情報(bào)系統(tǒng)的資源共享、數(shù)據(jù)交換、PIB提取，并為未來的航空情報(bào)系統(tǒng)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

ATM網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在民航航空情報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用為其發(fā)展建設(shè)帶來了極大的技術(shù)支持與發(fā)展便利。目前已經(jīng)取得的成果證明，今后要繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在航空情報(bào)系統(tǒng)中應(yīng)用，同時(shí)，如何依靠網(wǎng)絡(luò)支持實(shí)現(xiàn)航空情報(bào)系統(tǒng)的智能化、系統(tǒng)化，建設(shè)好寬帶民航航空情報(bào)系統(tǒng)是民航主管部門面臨的新課題。在ATM網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其它網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，民航航空情報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)ATM提出更多更高的要求，而新技術(shù)的提出也使對(duì)民航航空情報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展越來越完善。

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