談如何利用“科寧冷補(bǔ)”料修補(bǔ)路面病害

吳東寧

(寧夏公路管理局中衛(wèi)分局，寧夏中衛(wèi) 755000)

由于氣候條件的原因，在我區(qū)春、冬季，無(wú)法利用瀝青炒拌料、瀝青貫入式等方式修補(bǔ)瀝青路面病害。我分局大力實(shí)施科技興路戰(zhàn)略，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料?！翱茖幚溲a(bǔ)”料的全稱(chēng)是“KN—瀝青”冷補(bǔ)瀝青混合料?！翱茖幚溲a(bǔ)”常溫材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，是適合我區(qū)春、冬季修補(bǔ)路面坑槽等病害的最佳應(yīng)急材料，修補(bǔ)質(zhì)量良好。

1 生產(chǎn)材料的要求

1)“KN—添加劑”應(yīng)符合北京安通科寧建筑材料有限責(zé)任公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不需任何加工即可直接使用。

2)道路瀝青應(yīng)符合JTG F40-2004規(guī)范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的“50號(hào)～110號(hào)”瀝青，含蠟量不大于3%。

3)柴油。“0號(hào)～30號(hào)”符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用柴油，配制時(shí)可根據(jù)“KN—冷補(bǔ)”使用的季節(jié)和溫度要求選用相應(yīng)牌號(hào)。

4)集料(骨料)?！凹稀睉?yīng)由100%高度粉碎的、符合JTG F40-2004規(guī)范“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”和“瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求”的石灰?guī)r、玄武巖、花崗巖?！凹稀睉?yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有良好的顆粒形狀，細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量不大于20%，含水量不大于4%、泥砂含量不大于2%、壓碎值不大于30%(注:推薦優(yōu)先選用堿性集料，用5 mm～10 mm，5 mm～15 mm，10 mm ～15 mm，3mm～5 mm，0 mm ～3mm，0 mm ～5 mm等規(guī)格的2種～4種集料配料)。

2 生產(chǎn)工藝

1)設(shè)備、場(chǎng)地準(zhǔn)備及要求。a.配制“KN—瀝青”的混合罐，需配備機(jī)械攪拌或油泵循環(huán)裝置及加熱系統(tǒng)，以便能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)攪拌過(guò)程和保溫要求。b.具有瀝青和集料精確計(jì)量裝置的普通熱瀝青攪拌設(shè)備或“KN—瀝青”專(zhuān)用冷拌設(shè)備，以及具有上述功能的其他攪拌設(shè)備。c.生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)有大于400 m2的水泥或?yàn)r青平整地面，不得存有大量泥土或其他污染物。

2)“KN—瀝青”的配制。a.“KN—瀝青”的配比。此配比為“科寧添加劑”Ⅰ型的配比(表1為90號(hào)瀝青的推薦配比)。b.用“KN—添加劑”配制“KN—瀝青”的配制工藝過(guò)程與要求。按配比要求首先加入添加劑，再加入柴油，最后將120℃ ～160℃之間的基質(zhì)瀝青加入到柴油和添加劑的混合物內(nèi)，并借助于機(jī)械攪拌或泵循環(huán)裝置，直到使其混合均勻?yàn)橹埂?/p>

表1 90號(hào)瀝青推薦配比表

3)集料配合比。通過(guò)進(jìn)行篩分試驗(yàn)確定出集料配合比為:

LB-13型冷補(bǔ)瀝青混合料的級(jí)配:5 mm～15 mm碎石40%;5 mm～10 mm碎石21%;3mm～5 mm石屑29%;0 mm～3mm石屑10%。

LB-16型冷補(bǔ)瀝青混合料的級(jí)配:10 mm～20 mm碎石33%;5 mm～10 mm碎石29%;3mm～5 mm石屑28%;0 mm～3mm石屑10%。

冷補(bǔ)瀝青混合料的礦料級(jí)配見(jiàn)表2。

表2 冷補(bǔ)瀝青混合料的礦料級(jí)配

4)“科寧冷補(bǔ)”料的加工。a.生產(chǎn) LB-13瀝青混合料時(shí)“KN—瀝青”/石料為4.6%，LB-16瀝青混合料時(shí)“KN—瀝青”/石料為4.5%。b.生產(chǎn)時(shí)瀝青混合料加工溫度宜控制在120℃。c.生產(chǎn)注意事項(xiàng):生產(chǎn)時(shí)集料必須攪拌均勻。溫度控制盡可能平穩(wěn)，避免烘干筒滅火，防止花料。生產(chǎn)時(shí)，石料泥砂不大于2%，以防止“KN—瀝青”冷補(bǔ)瀝青混合料結(jié)塊，不利于施工。d.經(jīng)抽檢“KN—瀝青”冷補(bǔ)瀝青混合料，在25℃恒溫水槽中恒溫30 min～40 min后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，馬歇爾穩(wěn)定度均大于3kN。

3 “科寧冷補(bǔ)”料施工

1)在修補(bǔ)施工前，應(yīng)做好技術(shù)、材料、設(shè)備機(jī)具等方面的準(zhǔn)備工作。2)擺放安全標(biāo)志。3)劃出修補(bǔ)病害的范圍。4)開(kāi)槽，開(kāi)成方形或矩形，槽壁垂直。5)清掃干凈。6)撒透層油，槽壁一定要刷均勻，保證混合料與原路面的粘結(jié)，確保修補(bǔ)質(zhì)量。7)根據(jù)修補(bǔ)深度和修補(bǔ)面積確定松鋪系數(shù)，計(jì)算出所需的“科寧冷補(bǔ)”料。8)將“科寧冷補(bǔ)”料攤鋪在開(kāi)好的槽內(nèi)。9)碾壓。10)開(kāi)放交通。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)和應(yīng)用，總結(jié)出適應(yīng)不同條件下科寧冷補(bǔ)料的配比及生產(chǎn)、施工鋪筑工藝流程，填補(bǔ)了在冬季低溫和雨雪天氣等不利氣候條件下路面應(yīng)急養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)空白。由于生產(chǎn)和施工工藝簡(jiǎn)便，容易保存，存放時(shí)間長(zhǎng)久，對(duì)在不利氣候條件下及時(shí)修補(bǔ)路面病害起到積極作用。

［1］ JTG D50-2006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［2］ JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ JTG H10-2009，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范［S］.

［4］ JTG E30-2005，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程［S］.