行政體制改革是世界各國政府都面臨的重大課題。為了解決政府管理面臨的各種新的壓力和挑戰(zhàn),各國以控制機(jī)構(gòu)規(guī)模、降低行政成本、提高執(zhí)政效能為目的的行政改革一直在持續(xù)進(jìn)行,其中不乏一些經(jīng)驗(yàn)和做法值得中國借鑒。
美國實(shí)行的是總統(tǒng)內(nèi)閣制,政府內(nèi)閣由各部部長和總統(tǒng)指定的其他成員組成。內(nèi)閣實(shí)際上只起總統(tǒng)助手和顧問團(tuán)的作用,沒有集體決策的權(quán)力。美國的總統(tǒng)內(nèi)閣部門僅有十幾個,州級、郡級政府部門數(shù)量和管理層次也相對少。整體特點(diǎn)是雖然機(jī)構(gòu)數(shù)量少,但每個機(jī)構(gòu)都具有較寬泛的職能范圍和領(lǐng)域,設(shè)置上充分體現(xiàn)功能齊全、綜合性和系統(tǒng)性較強(qiáng)的大部制意識。例如美國的商務(wù)部,其職能除了國內(nèi)外貿(mào)易、商船隊、專利、商標(biāo)管理之外,還包括了人口普查、海岸測量和發(fā)布全國統(tǒng)計數(shù)字等。
雖然部委不多,但美國采用大量獨(dú)立機(jī)構(gòu)輔佐,以滿足管理需要。從職能上來說,美國的獨(dú)立機(jī)構(gòu)屬于行政機(jī)構(gòu),但相對于內(nèi)閣部,甚至總統(tǒng)來說,在法律地位、治理結(jié)構(gòu)等方面具有充分獨(dú)立性。像中央情報局、消費(fèi)品安全委員會和聯(lián)邦儲備委員會等。這些獨(dú)立機(jī)構(gòu)大多根據(jù)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特殊需要而定。
另外,下放中央政府職能一直是美國機(jī)構(gòu)改革中的一個重點(diǎn)。例如,從上世紀(jì)90年代開始,如貧困救助、工作技能培訓(xùn)等一部分福利項(xiàng)目被從聯(lián)邦政府重新交回到州和地方政府承辦。
英國歷來有大部制的傳統(tǒng),從封建王朝時期就非常注重行政效率和職權(quán)明晰。英國作為責(zé)任內(nèi)閣制國家,政府的重大決策權(quán)主要通過內(nèi)閣來行使。內(nèi)閣約由20名大臣組成,其中70%以上為各部部長,包括財政大臣、國防大臣、外交大臣、大法官等;內(nèi)閣首相是政府首腦,負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中央政府并協(xié)調(diào)各部門關(guān)系。
從上世紀(jì)60年代開始,英國就開始逐漸推進(jìn)大規(guī)模的機(jī)構(gòu)重組,整合分工過細(xì)、部門設(shè)置過多的政府機(jī)構(gòu)。上世紀(jì)80年代,英國通過大規(guī)模的國有企業(yè)私有化和公共服務(wù)市場化、社會化,成功實(shí)現(xiàn)了政府包攬社會事務(wù)的“減負(fù)”。而決策與執(zhí)行相分離則是最具英國特色的重大改革措施。在英國的政府改革中,執(zhí)行機(jī)構(gòu)得到了長足發(fā)展。1988年,英國開始推行在政府部門內(nèi)部設(shè)立獨(dú)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu),實(shí)行經(jīng)理責(zé)任制,擁有充分的自主權(quán)。與傳統(tǒng)政府部門相比,行政執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)行機(jī)制上有較大的靈活性:只管目標(biāo)不管過程;執(zhí)行機(jī)構(gòu)的首席執(zhí)行官對主管大臣負(fù)責(zé),部門內(nèi)部其他業(yè)務(wù)司局對行政執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒有領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)關(guān)系。如今,英國政府設(shè)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)承擔(dān)了75%的公共服務(wù)任務(wù)。
推行績效管理是英國政府改革的另外一個舉措。服務(wù)承諾制,是英國行政體制改革的一個組成部分。英國自上世紀(jì)90年代起建立現(xiàn)代公共支出和績效管理框架,制定“公共服務(wù)協(xié)議”,在全國推行政府社會服務(wù)承諾制,中央政府制定出了數(shù)十個全國性的工作績效標(biāo)準(zhǔn)并完全向社會公布。
從2001年開始,為了克服“部門主義”,日本政府開始實(shí)施以大部門體制為重點(diǎn)的行政改革。改革的核心內(nèi)容是重組原有的省廳。原有職能重復(fù)或互補(bǔ)性高的省廳被統(tǒng)合改組,如文部省、科學(xué)技術(shù)廳合并為文部科學(xué)省;運(yùn)輸省、建設(shè)省、北海道開發(fā)廳、國土廳等合并為國土交通省。省廳從原有的20余個被大幅削減為12個,數(shù)量近乎減半。
日本中央政府核心機(jī)構(gòu)重組主要原則是依政策課題、施政目標(biāo)與任務(wù),重新按相同或相近職能組合部門,并重視部門的統(tǒng)合性與整體性。利益相反與性質(zhì)不同(如經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù))的業(yè)務(wù)要盡量放在不同部門,部門之間在規(guī)模和權(quán)限方面要盡量保持均衡。
為了與部門重組相配合,日本還建立了三個層次的中央省廳間協(xié)調(diào)機(jī)制:一是在首相直接領(lǐng)導(dǎo)下,由內(nèi)閣官房(相當(dāng)于我國國務(wù)院辦公廳)主導(dǎo)的部門協(xié)調(diào),為最高協(xié)調(diào)機(jī)制;二是由首相就特定政策問題任命的“特命內(nèi)閣大臣”主持召開相關(guān)閣僚聯(lián)合會議,協(xié)調(diào)省廳間的問題;三是省廳間的直接協(xié)調(diào)機(jī)制,一般特定政策問題由該政策的主要負(fù)責(zé)部門擁有協(xié)調(diào)權(quán),其他部門參與配合。