我國展示車技術(shù)的快速發(fā)展歷程

常熟華東汽車有限公司 馬知才

國內(nèi)外許多企業(yè)拓展市場(chǎng)和品牌推廣的方式，可謂五花八門，諸如電視、電臺(tái)廣告，戶外、網(wǎng)絡(luò)媒體，展覽展廳平面廣告等舉不勝舉，然而，細(xì)細(xì)考量就會(huì)發(fā)現(xiàn)其形式和方式已經(jīng)落后，無法激發(fā)與受眾互動(dòng)的激情，而且守株待兔的過程，使傳播效果大打折扣。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一種廣告與交通工具有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)品巡回展示車出現(xiàn)了。伴隨著該產(chǎn)品的出現(xiàn)，人們的宣傳理念發(fā)生了翻天覆地的變化，并且產(chǎn)品從開始出現(xiàn)至今，其技術(shù)經(jīng)歷了迅猛發(fā)展，技術(shù)含量早已不可同日而語。本文將通過車輛發(fā)展過程的探索，了解其發(fā)展歷程，研究其核心技術(shù)，并從發(fā)展史中了解到該類車輛技術(shù)的突破與廣告宣傳模式變遷的關(guān)系。

車輛的發(fā)展

廣告卡車是巡回展示車的祖師爺，是廣告與交通工具的第一次有機(jī)結(jié)合，從開始出現(xiàn)至今不過四五十年的歷史。最初的巡展車只是廣告與車輛的簡單結(jié)合，開著音樂，沿著大街小巷穿梭，頻繁地更換的廣告牌，進(jìn)行著各類鋪天蓋地的廣告宣傳。車輛雖簡單，可這理念一下把人們的意識(shí)提高了，使得人們開始變得喜新厭舊，已經(jīng)不能滿足于平面海報(bào)帶來的宣傳效果。所以，富有創(chuàng)新意識(shí)的人們又把舞臺(tái)做進(jìn)了卡車。當(dāng)然，早期的舞臺(tái)車，只是用于樂隊(duì)的演奏，結(jié)合廣告宣傳便是巡回展示車了。圖1就是當(dāng)時(shí)比較典型的車輛型式之一。

但是人們很快發(fā)現(xiàn)了更大的商機(jī)，把商品宣傳與品牌推廣相結(jié)合，可改變?nèi)藗兊南M(fèi)理念，并收到了極大的效果。如今品牌與產(chǎn)品推廣的形式包含了各種現(xiàn)場(chǎng)主產(chǎn)品陳列、現(xiàn)場(chǎng)促銷、現(xiàn)場(chǎng)廣告展、路演等融為一體的活動(dòng)，且已成為各大廣告公司熱捧的品牌營銷模式，車輛也從普通的卡車逐步發(fā)展成為各類具有不同功能的特種車輛。

隨著商品宣傳與品牌推廣結(jié)合的理念逐漸被推崇，人們很快發(fā)現(xiàn)普通的卡車已經(jīng)無法滿足需求了，面積太小，場(chǎng)面不夠、功能單一等都是該車致命的缺陷。

隨之出現(xiàn)了以車輛為主體，結(jié)合人工搭建的復(fù)合式舞臺(tái)類車輛。這類車輛所需的面積、功能等均可達(dá)到要求，但人力所占的比例太大，雖比全人工搭臺(tái)要省事許多，材料的重復(fù)利用也符合環(huán)保的理念，然而要布置一個(gè)滿足所需要求的舞臺(tái)，仍需較多人力與物力的配合，且耗時(shí)也較長。圖2、圖3展示了這一類車輛的基本原理。圖2是剛打開的舞臺(tái)骨架，圖3是經(jīng)大量后續(xù)布置后的演出舞臺(tái)。

隨著人們意識(shí)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變和要求的不斷提高，新一代多功能車輛應(yīng)需而生，圖4展示了一款全自動(dòng)的、國內(nèi)開發(fā)的第一代高端展示車。該車輛在本世紀(jì)初，通過科技創(chuàng)新，由國內(nèi)一家在專用車行業(yè)的資深企業(yè)成功研發(fā)的產(chǎn)品，該企業(yè)將多種技術(shù)加以融合改進(jìn)，逐漸形成一套成熟可靠的新一代車廂立體擴(kuò)展技術(shù)。該技術(shù)將整體車廂舉升、側(cè)拉廂左右擴(kuò)展、活動(dòng)地板折疊伸縮、車廂翼開上掀、機(jī)電液等程序邏輯控制多種技術(shù)結(jié)合于一體，通過一鍵操作，快速有序地完成擴(kuò)展艙伸展、各艙程序式展開，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)作互鎖，達(dá)到自動(dòng)化程度高、操作簡單方便的使用效果。該產(chǎn)品一經(jīng)推向市場(chǎng)，就得到了世界500強(qiáng)在國內(nèi)機(jī)構(gòu)的青睞，國內(nèi)許多大中型企業(yè)紛紛踏至，強(qiáng)有力地推動(dòng)了該產(chǎn)品的發(fā)展。

該車輛到達(dá)目的地后只需2～3人就可在半小時(shí)內(nèi)把一輛符合國家法規(guī)的、可在各種道路上行駛的車輛迅速展開成一個(gè)可進(jìn)行各種活動(dòng)的廣闊舞臺(tái)，徹底改變了人們對(duì)展示舞臺(tái)形成的概念，車輛的快速展開、全部材料的重復(fù)使用，節(jié)約了大量的人力、物力和財(cái)力，符合低碳、環(huán)保的理念。

產(chǎn)品的成功推出，縮小了與國外同類產(chǎn)品的差距，同時(shí)，為國內(nèi)專用車領(lǐng)域開辟了一個(gè)新的品種，從此，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中有了《展示車》這一名稱。

產(chǎn)品的成功推出，帶動(dòng)了國內(nèi)企業(yè)品牌宣傳理念的轉(zhuǎn)變，并由此把我國巡回展示車輛的研發(fā)推向了一個(gè)又一個(gè)新的高度，車輛也從開始側(cè)面打開的舞臺(tái)類向與擴(kuò)展艙相結(jié)合、向左右同時(shí)擴(kuò)展類發(fā)展，近期還研發(fā)成功了與左右擴(kuò)展相結(jié)合，并上下擴(kuò)展的立體擴(kuò)展式車輛，使用的功能與領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，成為集產(chǎn)品展示、品牌宣傳、培訓(xùn)教育、交流洽談等為一體的綜合型場(chǎng)所，把車輛的功能進(jìn)一步增強(qiáng)。圖5為典型的左擴(kuò)展、右打開并上下擴(kuò)展的典型車輛，圖6為左右擴(kuò)展后的內(nèi)部展示。

車輛構(gòu)成與使用

展示車有整車展示車與半掛展示車等，由于半掛展示車具有了整車展車的全部功能，且又具有自身特質(zhì)，故在此僅作半掛展示車的探討。半掛展示車由牽引車及半掛車二部分組成，二者可實(shí)現(xiàn)脫掛，展示的功能由半掛車車廂承擔(dān)。半掛車車廂一般分前中后三部分，前部主要有供、配電系統(tǒng)，中部為主舞臺(tái)，后部為控制臺(tái)及相關(guān)的輔助設(shè)施等。車架是承重構(gòu)件，是兩側(cè)伸展平臺(tái)的支撐。此外，整車還安裝有機(jī)、電、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)、ABS制動(dòng)系統(tǒng)等。

車輛到達(dá)指定地點(diǎn)后，在機(jī)電一體化機(jī)構(gòu)控制下，通過全自動(dòng)伸展/收攏系統(tǒng)，將車廂擴(kuò)展成所需的狀態(tài)。

圖4的車輛，側(cè)門舉升為舞臺(tái)頂棚，側(cè)門內(nèi)的折疊式內(nèi)側(cè)門伸展成為一對(duì)活動(dòng)平臺(tái)。同時(shí)，內(nèi)藏式液壓支腿自動(dòng)伸出，支撐平臺(tái)。通過人工安裝欄桿、樓梯等輔助設(shè)施，開啟音響、舞臺(tái)燈光系統(tǒng)，車輛在短時(shí)間內(nèi)形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)舞臺(tái)?；顒?dòng)結(jié)束后，按照相反的次序，將舞臺(tái)收縮成為一輛普通車輛，趕赴下一地點(diǎn)。

圖5為立體擴(kuò)展的展示車，車廂由嵌套式內(nèi)、外兩層組成，平時(shí)在公路上行駛時(shí)，內(nèi)外車廂疊放在一起組成封閉式車廂，使用時(shí)通過舉升系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)外層車廂舉升，成為上下兩層結(jié)構(gòu)。車輛一般在底層前端下部安裝發(fā)電機(jī)組，前端上部安裝空調(diào)室外機(jī)，車廂內(nèi)部安裝舉升機(jī)構(gòu)，通過合理布置發(fā)電機(jī)散熱器、油箱、蓄電池等發(fā)電機(jī)附件、設(shè)備控制柜及配電箱完成布局。應(yīng)注意在左側(cè)安裝通道門，當(dāng)上層車廂不舉升時(shí)，可同時(shí)打開內(nèi)外兩扇門進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行發(fā)電機(jī)操作或其它的保養(yǎng)工作等。

底層中部為展示區(qū)，當(dāng)車廂上層舉升到位后，右側(cè)門可向外伸展形成參觀、教學(xué)預(yù)備平臺(tái)，平臺(tái)上配置插入式扶手，外沿安裝掛接式扶梯，上方配置電動(dòng)遮陽蓬就形成了一個(gè)準(zhǔn)備區(qū)域。與伸展平臺(tái)連接的車廂門部位可設(shè)計(jì)成透視式移動(dòng)門，方便采光、人員進(jìn)出等，打開空調(diào)情況下可關(guān)閉減少熱交換；左側(cè)為側(cè)擴(kuò)展艙，當(dāng)車廂上層舉升到位后，側(cè)擴(kuò)展艙向外側(cè)伸展，形成以擴(kuò)展區(qū)域?yàn)橹鞯牟颊箙^(qū)。

二層區(qū)域可按需要布置成VIP專區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、洽談區(qū)或休息區(qū)等。如有需要，還可再設(shè)一向上的樓梯，把二層的項(xiàng)部布置成一個(gè)可觀光、洽談、體閑的場(chǎng)所，車輛的使用范圍更廣。圖7展示了頂層為休閑區(qū)，且下層有擴(kuò)展艙的典型車輛，使原來只有一輛車的使用面積變成二輛車后，又變成三輛車甚至更多倍的面積，車輛的利用率更高。

圖6 車輛為左右兩側(cè)擴(kuò)展后內(nèi)部的一種布置型式。兩側(cè)擴(kuò)展后，有效面積增加一倍左右，為產(chǎn)品的布置、參觀、教育、宣傳、洽談等區(qū)域的形成提供了保證。由于產(chǎn)品是固定在車輛內(nèi)的，一次布置，重復(fù)使用，到達(dá)目的地后可快速形成所需的區(qū)域，車輛的使用效率大大提高，而使用成本較低。

核心技術(shù)研究

類似于圖4的展示車，側(cè)門內(nèi)的折疊式內(nèi)側(cè)門伸展應(yīng)用了機(jī)械四連桿原理，變異衍伸出適用于車載安裝的折疊伸縮式四連桿系統(tǒng)。車載折疊流動(dòng)舞臺(tái)全自動(dòng)伸展收攏系統(tǒng)是舞臺(tái)類半掛展示車的核心技術(shù)。

該伸展收攏系統(tǒng)包括折疊式復(fù)板、驅(qū)使復(fù)板折疊成活動(dòng)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)以及控制動(dòng)作的動(dòng)力缸、控制箱、緩沖器等。這樣，位于車廂一側(cè)的復(fù)板伸展折疊裝置既可依需使內(nèi)、外板伸展成由圖4所示的活動(dòng)平臺(tái)，又可依需折疊成由圖4所示的收復(fù)在車廂內(nèi)的狀態(tài)。

圖6為車輛左右擴(kuò)展后的內(nèi)部布置，左右擴(kuò)展能達(dá)到擴(kuò)展的寬度與保證地板在同一平面的匹配是該車需要攻克的技術(shù)。

一般情況下車輛單面擴(kuò)展較簡單，前期也出現(xiàn)了可展開900 mm寬度的車輛，隨后，逐步出現(xiàn)可左右擴(kuò)展的車輛，但能擴(kuò)展的寬度最大為1 100 mm。且上述二種車廂擴(kuò)展后，擴(kuò)展艙地板與主面地板不在一個(gè)平面上。車廂擴(kuò)展采用的動(dòng)力有機(jī)械式，也有液壓油缸式。采用液壓油缸式車輛要解決工作時(shí)兩個(gè)作用油缸的同步問題，而采用機(jī)械式的則需合理選擇電機(jī)、傳動(dòng)箱的功率，保證傳動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度與剛度。

但如要求擴(kuò)展的尺寸必須超過1 100 mm，且要求擴(kuò)展后整個(gè)地板必須處于一個(gè)平面上，設(shè)計(jì)工作者就要作深入的研究。目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品能做到兩側(cè)同時(shí)擴(kuò)展最大尺寸在1 700 mm左右，當(dāng)擴(kuò)展艙打開時(shí)，地板同時(shí)變化使整個(gè)地面處于同一平面上，解決了由于艙面地板不平而帶來的布置、視覺美觀、行走安全、車輛密封等一系列問題，是該類車輛上關(guān)鍵技術(shù)的又一突破。

圖5為立體、復(fù)合擴(kuò)展的展示車，該車在圖4和圖6車輛合并的基礎(chǔ)上又增加了向上擴(kuò)展功能。車廂擴(kuò)展采用的動(dòng)力有機(jī)械式和液壓油缸式兩種，但關(guān)健在解決車身上升時(shí)的同步問題后，還需攻克車身上升時(shí)的剛度問題，確保車輛展開后能安全承擔(dān)所要求完成的工作。

車輛特點(diǎn)

展示車既能夠滿足人們流動(dòng)巡回路演及會(huì)展的需求，又是集產(chǎn)品展示、品牌宣傳、培訓(xùn)教育、交流洽談等為一體的綜合型車輛，它的出現(xiàn)徹底顛覆了傳統(tǒng)的搭建一次性展臺(tái)的模式，使展臺(tái)的搭建簡易、快捷，又符合節(jié)能、環(huán)保、低碳的要求，開拓了會(huì)展路演業(yè)的新模式。

車輛在到達(dá)指定地后，在電液系統(tǒng)的作用下，只要通過按鈕操作，在幾分鐘內(nèi)，利用機(jī)電液伸展機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)翼開車廂門、翻轉(zhuǎn)折疊下伸展平臺(tái)、整體上升式車廂等伸展方式的相互組合，使普通廂式車演變成一個(gè)立體組合的、可滿足各種用途的結(jié)構(gòu)空間。對(duì)車廂的立體化、多層次、多型式擴(kuò)展的組合，開創(chuàng)了國內(nèi)專用車領(lǐng)域內(nèi)車廂擴(kuò)展技術(shù)的先河，其創(chuàng)新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，已獲多項(xiàng)國內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

車載折疊流動(dòng)舞臺(tái)自動(dòng)伸展系統(tǒng)具有在國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的特性，該技術(shù)將平時(shí)折放在車廂內(nèi)的折疊式內(nèi)門，自動(dòng)、快速地伸展至水平狀態(tài)并構(gòu)成一對(duì)活動(dòng)平臺(tái)，系統(tǒng)由電液控制，實(shí)現(xiàn)車載展示舞臺(tái)的全自動(dòng)伸展和收縮功能。

展示車雖然在國內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)間還不是很長，但其產(chǎn)品與技術(shù)的發(fā)展是驚人的，不到10年的時(shí)間趕超了發(fā)達(dá)國家四五十年的發(fā)展，其產(chǎn)品水平已經(jīng)接近，但產(chǎn)品的價(jià)格僅為國外的1/3左右，其產(chǎn)品的性價(jià)比、服務(wù)水平高出很多。

立體擴(kuò)展的展示車的成功研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)專用車領(lǐng)域的空白，推動(dòng)專用車行業(yè)的發(fā)展，目前典型產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《展示車》送審稿已通過，不久將會(huì)發(fā)布。同時(shí)，帶動(dòng)了車載液壓系統(tǒng)與控制技術(shù)的進(jìn)步，提升了國內(nèi)同類產(chǎn)品的檔次和水平，具有較大的社會(huì)意義。

車廂立體擴(kuò)展技術(shù)的突破，推動(dòng)了國內(nèi)廣告業(yè)的發(fā)展，打破了傳統(tǒng)產(chǎn)品的推介模式，其流動(dòng)式產(chǎn)品展示與品牌宣傳的形式打破了傳統(tǒng)廣告模式，給國內(nèi)廣告業(yè)帶來新的革命。

該車的成功研發(fā)，解決了在較短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大活動(dòng)平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)，可根據(jù)不同的需求，只需進(jìn)行較小的變動(dòng)就能達(dá)到使用要求，使一項(xiàng)技術(shù)多重采用，大大提高了產(chǎn)品的擋次，縮短了與國外同類產(chǎn)品的距離，極大地降低了產(chǎn)品的使用成本，具有較高的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為提升國內(nèi)專用車制造水平起到了很好的典范作用。